Tematy - Technika jazdy - INFOR.PL

Zima zaskakuje nie tylko drogowców. Dla kierowców dojeżdżających do pracy samochodem padający śnieg i mróz oznaczają dłuższy dojazd. Co powinieneś wiedzieć, żeby ograniczyć ryzyko spóźnienia?

Na trudne zimowe warunki składają się: mróz, gołoledź, marznąca mżawka, śnieg, zaspy i śliska nawierzchnia. Prowadzenie auta w tak niesprzyjających warunkach wymaga od kierowcy wzmożonej uwagi i skupienia. Podpowiadamy, jak się przygotować do prowadzenia auta w tak trudnych warunkach?

Podjazd pod oblodzoną górkę wymaga doświadczenia. Podpowiadamy, jak poradzić sobie z podjazdem pod śliskie wzniesienie i jak z oblodzonej górki zjechać?

Zimowy ubiór - grube kurtki, kombinezony utrudniają zapięcie dziecka w foteliku. Jak sprawdzić, że w takim przypadku dobrze dociągnęliśmy pasy?

Piesi, którzy przechodząc przez jezdnię używają telefonu (wysyłając sms lub słuchając muzyki) są "jak dzieci we mgle".

Rozstawione przy drogach fotoradary mają ustawioną granicę tolerancji i nie zrobią zdjęcia kierowcy, który jedzie nieznacznie szybciej niż można na danym odcinku drogi. Tylko czy chodzi o 10, czy o 20 km/h?

Stereotypy na temat kobiet kierowców dotyczą najczęściej nieudolnych prób parkowania, jazdy jednokierunkową ulicą pod prąd czy robienia makijażu na skrzyżowaniu. Okazuje się jednak, że wbrew obiegowym opiniom, to panie prowadzą w wyścigu o tytuł „mądrego kierowcy”.

Koniec roku to czas podsumowań i wniosków. Specjaliści z serwisu Korkowo.pl opublikowali ranking najwolniejszych miast w Polsce. W czołówce Kraków, Wrocław, Poznań i oczywiście Warszawa.

Brawura i permanentne przecenienie swoich umiejętności to cechy większości polskich kierowców. W rezultacie więcej niż co trzeci prowadzący przynajmniej raz wpadł w poślizg przez własną nieodpowiedzialność.

Czy śnieg i mróz wpływają na podniesienie poziomu bezpieczeństwa panującego na drodze? Eksperci z Instytutu Transportu Samochodowego twierdzą, że tak. W złych warunkach kierowcy stają się bardziej ostrożni i jeżdżą wolniej.

Wielu użytkowników samochodów z automatyczną skrzynią biegów przenosi swoje przyzwyczajenia z jazdy autem ręczną przekładną nie zdając sobie sprawy, że to zupełnie inne urządzenie. Czy można jeździć na luzie samochodem wyposażonym w „automat”?

Dostosowanie odpowiednich obrotów silnika do biegu oraz prędkości ma istotne znaczenie nie tylko dla zużycia paliwa, ale także dla żywotności jednostki napędowej. Kiedy obroty silnika są zbyt niskie, a kiedy zbyt wysokie?

Oblodzona jezdnia to jedna z najgorszych nawierzchni jaka może sobie wyobrazić kierowca. Na tak śliskiej nawierzchni w poślizg może wywołać nawet ukształtowanie terenu. Radzimy, jak hamować i jak wykonywać inne manewry na jezdni pokrytej lodem.

Jazda po śliskiej nawierzchni to wyzwanie dla każdego kierowcy. Tym bardziej, gdy przyjdzie mu poruszać się po śliskiej nawierzchni, a droga pełna jest wzniesień i zjazdów. W poniższym poradniku radzimy, jak radzić sobie podjeżdżając pod gór, podczas zjazdów lub omijania przeszkody, gdy poruszamy się po śniegu.

Wdrożony system zarządzania bezpieczeństwem floty świadczy o odpowiedzialności przedsiębiorstwa. Żeby prawidłowo funkcjonował firma powinna postawić nie tylko na urządzenia elektroniczne lecz także na dokładne szkolenie pracowników z zakresu odpowiedzialności i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Przeziębiony kierowca zachowuje się tak, jak kierowca po spożyciu znacznej ilości alkoholu (czterech szklaneczek whiskey). Tak twierdzą specjaliści od bezpieczeństwa jazdy powołujący się na badania przeprowadzone w Wielkiej Brytanii. Jak przeziębienie wpływa na prowadzenie samochodu?

Temperatura powietrza zachęca do noszenia czapek i rękawiczek. Każdy kierowca powinien przemyśleć wybór akcesoriów swojeg ubioru tak, by nie przeszkadzały mu w czasie jazdy. Jakich rękawiczek zdecydowanie nie powinni używać kierowcy?

Najprostszym podziałem kierowców jest podział ze względu na płeć. Według stereotypów kobiety jeżdżą znacznie gorzej od mężczyzn. Czy takie generalizowanie ma odzwierciedlenie w rzeczywistości?

Samochody sprowadzane z terytorium Wielkiej Brytanii są w Polsce coraz popularniejsze. Głównie ze względu na niski koszt zakupu. W poniższej publikacji przedstawiamy jakie niebezpieczeństwa wiążą się z jazdą po polskich drogach samochodem z kierownicą po prawej stronie.

Czy kobiety w ciąży powinny zapinać pasy bezpieczeństwa? W myśl polskich przepisów nie muszą. Ale badania wskazują jednoznacznie, że kobiety w ciąży powinny zapinać pasy bezpieczeństwa. Jednak muszą zrobić to w odpowiedni sposób.

Wielu kierowców zażywa lekarstwa nie zastanawiając się, czy stosowane substancje mają wpływ na kondycję psychofizyczną kierującego. Tymczasem nawet lekarstwa na tzw. grypę mogą mieć działanie niepożądane dla kierujących. Po jakich lekach nie można prowadzić samochodu?

To w pierwszej godzinie opadów dochodzi do największej liczby wypadków drogowych spowodowanych gorszymi warunkami na drodze. Trenerzy Szkoły Jazdy Renault podpowiadają, jak zachowywać się podczas poślizgu kół?

Badania są bezlitosne dla kierowców. Ustawianie fotoradarów ma bezpośrednie przełożenie na zmniejszenie wypadków na drodze. Z drugiej strony kierowcy nie mogą być fotoradarem zaskoczeni bo prowadzi to do niebezpieczeństwa. Co to jest efekt kangura?

Skurcz mięśnia to problem, który dotyczy każdego kierowcy. Na bolący skurcz łydki są narażeni zwłaszcza kierowcy podróżujący przez kilka godzin. Jak zapobiegać występowaniom skurczu i jak sobie z nim radzić, gdy nas dopadnie.

Sukcesywnie rośnie liczba kobiet posiadających prawo jazdy i swój własny samochód. W związku z tym trzeba zadać pytanie, czy kobiety, dotąd uważane za słabych kierowców, mogą stanowić zagrożenie na drodze?Jaki jest ich stosunek do jazdy i do samego pojazdu?

Poruszanie się po parkingach to pięta achillesowa polskich kierowców. Bo o ile wielu panów szczyci się umiejętnościami ustawienia samochodu między przysłowiowymi słupkami, o tyle poruszając się po drogach wewnętrznych parkingu zachowują się jak przysłowiowe dzieci we mgle. Gubią się, nie zwracają uwagi na znaki ani na ruch innych pojazdów.

Poruszając się samochodem po śliskiej nawierzchni nie wolno wykonywać raptownych ruchów. Dotyczy to skrętów, hamowania i przyspieszania.

W dobie rosnących cen paliw warto zainteresować się ekonomicznym stylem jazdy. Tym bardziej, że korzyści z niego są odczuwalne nie tylko dla portfeli, ale też dla środowiska.

Zaśnięcie za kierownicą zazwyczaj kończy się tragedią. Tymczasem kierowcy często z ułańską fantazją planują podróże i nie przejmują się wyraźnymi sugestiami organizmu, że czas na odpoczynek.

Eco-driving to ekonomiczny i ekologiczny sposób prowadzenia naszego pojazdu. Stosując się do podstawowych zasad eco-drivingu możemy zmniejszyć emisję dwutlenku węgla wydzielanego przez silniki spalinowe, a także zaoszczędzić na paliwie. Naa czym dokładnie polega eco-driving?

Polacy na tle bogatszych społeczeństw europejskich emanują agresją na każdym kroku. Począwszy od wpychania się w kolejkę do kas, do windy, a skończywszy na zwykłym nieuzasadnionym chamstwie w stosunku do otaczających osób. Aw ruchu drogowym przejawy chamstwa i agresji zdają się występować u Polaków ze zdwojoną siłą.

Okazuje się, że blisko 30 procent wszystkich kolizji z udziałem motocyklistów zdarza się na skrzyżowaniach. Niestety bardzo często winę za zdarzenie ponoszą nierozważni kierowcy samochodów. Na co zwrócić uwagę, by zapobiec nieszczęściu?

Ryzyko spowodowania wypadku przez osoby po 65 roku życia wzrasta o 16% w porównaniu do grupy 25-64. Z drugiej strony, w zestawieniu z tą ostatnią grupą wiekową, kierowcy poniżej 25 roku życia mają aż o 188% większe prawdopodobieństwo na spowodowanie wypadku.*

Aby nocna podróż autem była bezpieczniejsza warto zapamiętać kilka cennych wskazówek.

Jak wynika z najnowszych badań opublikowanych przez Continental, wiodącego producenta opon na rynku europejskim, rodzice jako kierowcy nie dają swoim dzieciom dobrego przykładu. Kłótnie, krzyki, brak koncentracji i rozmowy przez telefon podczas jazdy - takich zachowań za kierownicą uczymy nasze pociechy.

Jazda terenowa stawia przed kierowcą wiele wyzwań. Jednym z nich jest umiejętne opanowanie samochodu na luźnych nawierzchniach. Podpowiadamy jak radzić sobie z jazdą po piasku.

Zagadnienie zmiany biegów jest bardzo istotne z punktu widzenia zarówno bezpieczeństwa jazdy jak i zdrowia samej maszyny. Jako, że motocyklowe skrzynie biegów nie posiadają synchronizatorów, to kierowca powinien poświęcić więcej uwagi podczas zmiany przełożenia.

Właściwy tor jazdy w zakręcie jest zagadnieniem mającym znaczny wpływ na bezpieczeństwo jazdy motocyklem. Jednoślad jest pojazdem znacznie trudniej sterowalnym w zakręcie niż samochód. Z racji tego przygotowanie do wejścia w łuk powinno być należycie wykonane.

Składanie się w zakręcie to czynność mająca na celu przeniesienie ciężaru ciała motocyklisty na jednośladzie w sposób korzystny dla jakości pokonania zakrętu. Należy zastanowić się czy taka technika jazdy w codziennym poruszaniu się po drogach jest wskazana lub przydatna chociaż w najmniejszym stopniu. Postaramy się przybliżyć to zagadnienie i rozwiać wątpliwości.

Przeciwskręt jest jedną z technik jazdy, którą powinien znać każdy szanujący się motocyklista. Pozwala ona na kontrolę motocykla w sytuacjach gdy coś zaskoczy nas na drodze, a zwłaszcza w sytuacjach podbramkowych.

Hamowanie jest jedną z podstawowych czynności, którą należy opanować mając zamiar poruszać się motocyklem po drogach publicznych. Z pozoru czynność banalna do wykonania może okazać się przyczyną upadku jeśli zostanie wykonana w nieodpowiedni sposób.

Podróżowanie z pasażerem to dość ważny temat dotyczący techniki jazdy. Dodatkowa osoba na tylnym siedzeniu powoduje przesunięcie środka ciężkości w górę jednośladu co skutkuje zmniejszeniem stabilności w czasie jazdy. Całkowicie inny rozkład masy motocykla zmusza kierowcę do zmiany stylu jazdy i co najważniejsze – do wcześniejszego reagowania na to co dzieje się na drodze.

Jazda w korku jest stałym elementem przemieszczania się motocyklistów mieszkających w dużych miastach. Jazda taka niesie za sobą dużą odpowiedzialność, bo w razie błędu motocyklisty uszkodzeniu ulec może samochód jadący obok, który porusza się zgodnie z przepisami.

Jedną za charakterystycznych cech kultury motocyklowej są wspólne przejażdżki. Aby podczas grupowych wojaży nie wydarzyło się nic złego należy zapoznać się z podstawowymi zasadami poruszania się grupie.

Jazda motocyklem po mokrej nawierzchni niesie za sobą wiele niebezpieczeństw. Drastycznie zmniejszająca się przyczepność jest powodem dla którego wielu motocyklistów boi się lub nawet rezygnuje z jazdy w czasie deszczowej pogody.

Chyba nie trzeba nikogo przekonywać, że koleiny są niebezpieczne dla motocyklisty. Jazda po rozjeżdżonej przez ciężkie samochody drodze nie należy do najprzyjemniejszych i niesie za sobą wiele niebezpieczeństw.

Każdy silnik spalinowy pracuje najefektywniej w określonym zakresie obrotów. Zarówno za wysokie jak i za niskie obroty są dla niego szkodliwe. Przedstawiamy jakie mogą być konsekwencje jazdy na niewłaściwych obrotach.

Kierowcy, którzy nigdy nie mieli wypadku samochodowego reagują na niebezpieczną sytuację na jezdni szybciej od tych, którzy uczestniczyli już w kolizji lub wypadku drogowym. Jakie jeszcze czynniki mają wpływ na szybkość reakcji kierowcy?

Dzięki systemowi komunikacji bezprzewodowej Car-to-X kierowcy mają szansę w szybkim tempie dowiedzieć się o korku, śliskiej nawierzchni czy utrudnieniach spowodowanych pracami drogowymi.

Prowadząc od 7-miu lat Szkołę Doskonalenia Techniki Jazdy, zaobserwowałem wiele zachowań naszych kursantów. Są nimi głównie przedstawiciele handlowi dużych koncernów i Banków, szeregowi pracownicy biurowi dużych Firm jak również tak zwana „wyższa półka” czyli zamożni klienci przedsiębiorstw. Słowem przekrój driverów czyli wszyscy!

Technika jazdy

Zimowa jazda samochodem do pracy - porady

Jak bezpiecznie jeździć w warunkach zimowych?

Jak podjechać pod śliskie wzniesienie i jak z niego zjechać?

Jak przypiąć dziecko w kombinezonie w foteliku?

Przechodzenie przez jezdnię, a korzystanie z telefonu

Tolerancja radarowa, czyli z jaką prędkością można poruszać się po polskich drogach

Czy kobiety jeżdżą bezpieczniej od mężczyzn?

W których polskich miastach jeździ się najwolniej?

Poślizg - jak go uniknąć? Styl jazdy, a skłonność do poślizgu

ITS radzi: dostosuj prędkość do warunków panujących na drodze

Jazda na luzie samochodem z automatyczną skrzynią biegów - czym ryzykujemy?

Jakie obroty silnika są odpowiednie do jazdy?

Technika jazdy po lodzie - jak hamować na lodzie?

Technika jazdy zimą - jak poruszać się po śnieżnych drogach w górach?

System zarządzania bezpieczeństwem floty - do czego służy?

Przeziębienie, a prowadzenie samochodu

Jakich rękawiczek nie powinien używać kierowca

Pewność siebie, a styl jazdy. Jakie cechy ma dobry kierowca?

Samochód z kierownicą po prawej stronie

Pasy bezpieczeństwa, a ciąża

Po jakich lekach nie można prowadzić samochodu?

Poślizg w czasie deszczu, co robić?

Fotoradary, a efekt kangura

Skurcz podczas jazdy - jak z nim walczyć?

Jakimi kierowcami są kobiety? Czy auto jest dla nich czymś więcej niż tylko środkiem transportu?

Parkuj i jedź. To nie takie proste

Jazda po śliskiej nawierzchni, jak się zachować?

Ile zaoszczędzisz jeżdżąc według zasad Eco-drivingu?

Jak nie zasnąć za kierownicą?

Eco-driving, czyli jak jeździć ekonomicznie i ekologicznie?

Agresywne zachowania poszczególnych kierowców, budzą agresję innych uczestników ruchu

Błędy kierowców samochodów w stosunku do motocyklistów

Czy starsi kierowcy jeżdżą bezpieczniej?

Kilka porad by lepiej jeździc nocą!

Zaskakujące wyniki badań Continentala: wychowujemy piratów drogowych

Jak jeździć po piasku?

Prawidłowa zmiana biegów

Najlepszy tor jazdy w zakręcie

Jak prawidłowo składać się w zakręcie?

Technika przeciwskrętu

Technika prawidłowego hamowania

Jak jeździć z pasażerem na motocyklu?

Jak jeździć motocyklem w korku

Poruszanie się motocyklem w grupie

Jazda motocyklem po mokrej nawierzchni

Jazda motocyklem po drodze z koleinami

Konsekwencje jazdy na wysokich i niskich obrotach silnika

Co wpływa na szybkość reakcji kierowcy?

Nowy system komunikacji Car-to-X

Jak siedzieć i operować kierownicą (w żargonie rajdowym „fajerą” :) )