Lancia

Świat włoskiej mody to Armani, Gucci i Dolce & Gabbana. W motoryzacji w tym samym czasie rządziła Pininfarina, Giugiaro i właśnie Bertone! Dziś przypomnimy najpiękniejsze projekty ostatniego z domów stylistycznych.

Lancia Voyager to bliźniacza siostra legendy minivanów – Chryslera Voyagera. I jak na Voyagera przystało trudno znaleźć jej bezpośredniego konkurenta. Ta indywidualistka, która gra w swojej lidze.

Lancia Ypsilon III adresowana jest do osób ceniących styl i indywidualizm, a od auta oczekujących także wysokiej mobilności i funkcjonalności. Postanowiliśmy sprawdzić jak nowa Lancia spisuje się z najmocniejszym, dwucylindrowym silnikiem na rynku jakim jest TwinAir.

Szukasz luksusu przez duże S, a niemieckie limuzyny są dla Ciebie zbyt opatrzone? Idź do dilera Lancii, gdzie znajdziesz Themę -oryginalne auto ze świetnym silnikiem, w korzystnie skalkulowanej cenie.

Voyager od lat jest synonimem amerykańskiego vana. To model stworzony do wielogodzinnych podróży. Dziś ten sztandarowy pojazd amerykańskich rodzin trafił pod skrzydła włoskich stylistów. Wyszła z tego Lancia Voyager.

Jest ich troje – Bravo, Giulietta i Delta. Łączy ich płyta podłogowa i w ogóle większość innych elementów, szczególnie tych, których na pierwszy rzut oka nie widać. Pochodzą z koncernu Fiat, a każdy celuje w inny segment klientów. Najwyżej mierzy Lancia.

W poradniku tym przedstawimy zestawienie żarówek do najpopularniejszych modeli Lancii. Warto wiedzieć jakie typy żarówek są zmontowane w naszym aucie.

Lancia Thesis jest bez wątpienia autem nietuzinkowym, które zwraca na siebie uwagę swoim wyglądem. Samochód niezwykle ekstrawagancki, który nie zdobył uznania na rynku.

Lancia, obok Alfy Romeo i innych włoskich marek, zawsze uznawana była za synonim stylu i elegancji. W swojej ponad stuletniej karierze, Lancia próbowała swoich sił w różnych niszach rynku motoryzacyjnego – produkowała samochody osobowe, ciężarówki, wystawiała swoje pojazdy do rajdów i wyścigów formuły 1. Jedno jednak zawsze wychodziło im najlepiej – projektowanie pięknych i stylowych limuzyn. Teraz powraca ze swoim flagowym modelem – Lancią Themą.

Do końca 2011 roku Fiat chce zamknąć swoją fabrykę w Termini Imerese na Sycylii, w której do tej pory była produkowana Lancia Ypsilon. Zakłady ma odkupić lokalna firma Dr Motor sprzedająca we Włoszech przerobione modele chińskiej marki Chery z własnym logo. Nowy kupiec deklaruje, że włoży w sycylijską fabrykę 115 mln euro i do 2017 r. zapewni 1,3 tys. miejsc pracy. Rozpoczęto już negocjacje ze strajkującymi związkami zawodowymi.

Lancia Flavia Cabrio wejdzie do seryjnej produkcji. Wszystko dzięki sukcesowi, jaki odniosła koncepcyjna Flavia Cabrio na targach w Genewie w 2011 roku.

Lancia Fulvia Coupe została zaprezentowana po raz pierwszy na salonie samochodowym w Genewie w 1965 r. W 2003 r. Lancia zaprezentowała koncepcyjną Fulvię coupe, której produkcja nie ruszyła do dziś. Pierwowzór auta napędzały silniki o mocach do 115 KM. Sądząc po rozmiarach auta, gdyby dziś produkowano Fulvię coupe auto stanowiło by konkurencję dla takich konstrukcji jak Mazda MX-5, czy BMW serii 1 coupe. Spoglądając na zdjęcia tego pięknego modelu koncepcyjnego pozostaje nam trzymać kciuki, że niebawem projekt zostanie wdrożony do produkcji seryjnej.

W czerwcu br. wejdzie na rynki Europy Lancia Ypsilon, która jest już czwartą generacją modelu, mierzącego swoje powodzenie liczbą półtora miliona pojazdów na drodze. Od września nowa Lancia będzie dostępna w Wielkiej Brytanii i Irlandii pod marką Chrysler.

Polska fabryka Fiata w Tychach kilka tygodni temu rozpoczęła produkcję nowego modelu Lancii. Podstawowa wersja najnowszej Lancii Ypsilon kosztuje 44 900 złotych.

Polska fabryka Fiata ruszyła właśnie z seryjną produkcją nowego modeli Lancii. Ypsilon najnowszej generacji będzie produkowany wyłącznie w Tychach.

Lancia Ypsilon najnowszej generacji będzie jedną z głównych premier włoskiej marki podczas najbliższych targów motoryzacyjnych w Genewie.

Lancia Delta to kompakt segmentu Premium. W gamie znalazła się co prawda jedna odmiana nadwoziowa, ale przyglądając się gamie oferowanych silników oraz poziomów wyposażenia można się pogubić. Podpowiadamy, którą wersją auta warto się zainteresować.

Lancia Kappa to samochód luksusowy, którego pierwszy egzemplarz wyjechał z fabryki w 1994 roku. Kappa zastąpiła Lancię Themę. Często nazwę Lancia Kappa skracano do Lancia K.

Lancia Thema to włoski samochód klasy wyższej produkowany w latach 1984–1994. Samochód powstał dzięki współpracy Alfa Romeo (164), Fiata (Croma), Saaba (9000) oraz Lancii.

Lancia Ypsilon produkowana jest od 1985 roku, jako trzydrzwiowy hatchback, jest następcą Autobianchi Y10, sprzedawanego poza Włochami jako Lancia Y10.

Lancia Musa to luksusowa odmiana Fiata Idei, należąca do segmentu minivanów. Designerzy zadbali o podkreślenie cech charakterystycznych dla marki, główny nacisk położyli na wyeksponowanie charakteru rodzinnego, nie zapominając jednak o nawiązaniach do klasycznych cech stylu Lancii.

Lancia na Paris Motor Show wystawi modele Delta, Ypsilon i Musa w różnych wersjach specjalnych. Auta odniosły już sukces we Włoszech, teraz zostaną wprowadzone na inne rynki.

Na tę wiadomość czekali wszyscy miłośnicy wyjątkowych aut. Nowa, stylowa Lancia Delta jest już w Polsce!