Tematy - Audi - INFOR.PL

Używane Audi A3 8V to model chętnie wybierany przez polskich kierowców. Tak, cztery koła na grillu i bardziej luksusowy charakter z pewnością stanowią afrodyzjak. A jak wypada awaryjność tego auta? Sprawdźmy to.

Używane Audi A4 to marzenie przeciętnego Polaka. Szczególnie gdy mówimy o generacji B8. Auta są przystępne cenowo. Tylko czy z technologicznego punktu widzenia nie stanowią zakupowej miny? Sprawdźmy, co psuje się w używanych sedanach i kombi z Niemiec.

Audi RS3 Limousine 2.5 TFSI quattro S tronic wygląda trochę jak... Shrek. To nie odbiera mu jednak uroku. Uroku płynącego z absurdalnej mocy!

Audi A8 L 60 TFSI quattro tiptronic to klasa sama w sobie. Szczególnie że długie, tyle drzwi tego auta ukrywają fotele inspirowane chyba pierwszą klasą w świecie lotnictwa!

Audi S8 4.0 V8 TFSI quattro tiptronic to sportowiec w eleganckim stroju. I choć limuzyna jest potężna, nie dajcie się zwieść. Szybka również potrafi być.

Audi RS6 Performance dostało zastrzyk 30 koni mechanicznych i 50 Nm. I identyczną modyfikację otrzymało również Audi RS7 Performance.

Test: Audi S8 po liftingu. Choć waży 2,3 tony, sprint do 100 km/h zajmuje mu tylko 3,8 s. Choć 4.0 V8 bulgocze spod maski, to nadal prawdziwa limuzyna.

Test: Audi A8 L to auto zdominowane przez ósemkę. Liczba określa ilość cylindrów, ale i od niej zaczyna się... cena tej wersji. Luksus? I to przez duże "el".

Test: Audi RS3. Choć to kompakt, ma 400 koni mocy. Choć to auto rodzinne, przyspiesza jak supersamochód. Shreka da się kochać. Przynajmniej tego.

Audi Q4 Sportback e-tron jest ponoć pierwszym kompaktowym elektrykiem marki. Jakim? Kompaktowym? Sam nie wiem...

Opony Audi Q4 e-tron? Bridgestone opracował specjalne ogumienie o bardzo niskich oporach toczenia. Trafi na pierwszy montaż do elektryka.

Test: Audi Q4 e-tron jest przestronny jak Q7, stylowy jak Q5 i komfortowy jak A6 Allroad. A do tego nie emituje w czasie jazdy żadnych spalin.

Audi e-tron GT RS wygląda jak samochód Batmana, jest szybki jak myśliwiec i lubi ciasne zakręty jak francuski pociąg TGV. Coś tu jednak nie pasuje.

Audi Q4 Sportback e-tron wygląda jak typowe Audi. Ma wkurzone spojrzenie i mocno sportową linię nadwozia. Jedno nie daje jednak spokoju. Ta cisza...

Test Audi S3 pokazał jedno. To wilk w owczej skórze. Bo choć nadwozie nie wygląda przesadnie agresywne. Układ napędowy już jest agresywny.

Audi Q5 Sportback trafił do naszej redakcji. Tak, SUV coupe ma dach przypominający... Garbusa. We wnętrzu to jednak cały czas sprawdzona Q-piątka.

Audi e-tron GT choć jest elektryczny, powstaje w tej samej fabryce co R8. Choć nie emituje spalin, generuje potężną ilość emocji.

Audi Q5 Sportback oficjalnie pojawiło się w Polsce. Jakie są nasze pierwsze wrażenie z jazdy? To prawie zwykłe Q5. A prawie robi wielką różnicę!

Audi Q2 po liftingu w czerwonym kolorze stanęło przed redakcją. Recepta na sukces? Półtoralitrowy benzyniak, automatyczna skrzynia i wyposażenie.

Audi Q5 po liftingu stało się stylistycznie bardziej drapieżne. Otrzymało też kilka nowych gadżetów. Na szczęście zmiany jedynie wzmocniły zalety SUV-a.

Sprzedaż Volkswagenów w Polsce z uwagi na pandemię była niższa. Marka wykorzystała czas spowolnienia m.in. na opracowanie nowych kanałów zbytu.

Audi e-tron Sportback 55 quattro - bo elektryczny nie znaczy ani brzydki, ani ciasny, ani mało komfortowy, ani powolny. Czy jednak e-Audi to nadal Audi?

Gdzie znajduje się filtr paliwa: Audi A2 1.4 TDI? To pytanie, które postanowiliśmy zadać przed dzisiejszym tekstem. Odpowiedź? Poszukajmy jej.

Audi RS Q8 stanowi dość nietuzinkowe połączenie elementów. Jest zdecydowanie zbyt duży, zdecydowanie za ciężki i... idealnie za mocny!

Audi Q5 przeszło właśnie facelifting. Co zmieniło się w niemieckim SUV-ie? Modernizacja choć dyskretna, jest znacząca dla tego auta!

Audi A3 Limousine w wersji S Line ma wściekłe spojrzenie i sporą ilość uroku. Tylko czy czar tego samochodu nie pryśnie, gdy kierowca odkryje, że ten osiłek ma tylko… 150 koni mocy? Sprawdźmy.

24 lata historii, ponad 5 milionów sprzedanych sztuk i cztery generacje. Czyli do Polski zawitało właśnie nowe Audi A3. Jak jeździło się tym autem? Sprawdźcie nasze wrażenia z pierwszej jazdy.

Niemcy tworząc gamę silnikową Audi A4 B8 przyłożyli się! Stworzyli paletę składającą się z 22 motorów, przy czym 12 to diesle, a 10 benzyniaki. Moce wynoszą od 120 do 450 koni mechanicznych, a pojemności mają wartość od 1.8 do 4.2 litra. Oto oznaczenia silników Audi A4 B8.

Ma szyby bez ramek, czarne wykończenia nadwozia, 20-calowe felgi i emblemat S na przednim błotniku. Nie ma się zatem co dziwić, że Audi A5 Coupe 40 TDI quattro S tronic rzuca się w oczy na polskich drogach. Tylko czy prowadzi się równie dobrze jak wygląda? To właśnie sprawdziliśmy.

Na ulicach miast Audi Q3 Sportback S Line rzuca się w oczy jak gwiazda kina! A na tym nie kończą się zalety auta. SUV świetnie się prowadzi i jest piekielnie szybki. Tylko czy kierowca przełknie jego cenę? To akurat da się sprytnie obejść… Z tekstu dowiecie się jak.

Na potencjał Audi A5 składa się kilka sprawdzonych marek. Technologicznie to nadal A4, karoserię zaprojektował Walter de`Silva, do napędu wykorzystywane są sprawdzone diesle TDI CR, a wnętrze jest dobrze wykonane. Czy jednak luksusowe coupe okazuje się trwałe?

Audi A3 debiutuje po raz... czwarty! Niemcy pokazali nadwozie nowego kompaktu i zdradzili pierwsze informacje techniczne. Co można powiedzieć o nowym wydaniu luksusowego hatchbacka?

Oferta SUV-ów Audi została uzupełniona. Q3 założyło dres i co ciekawe, w sportowym ubraniu jest mu naprawdę do twarzy! A miałem się o tym okazję przekonać podczas polskich jazd modelem.

Audi chce być pierwszą marką w segmencie premium na rynku chińskim. I w stabilizacji tego stanowiska ma pomóc Niemcom azjatycki partner. Tym być może już w przyszłym roku stanie się SAIC Motor.

W przyszłym roku w strukturze Volkswagena szykują się spore zmiany. Marka zmieni szefa designu. Nowym zostanie Jozef Kabaň.

Na pierwszy rzut oka w nowym Audi Q7 nie widać rewolucji. Auto nadal jest duże i kwadratowe. Prawdziwy lifting dotyczył jednak pola technologii. To tutaj niemiecki SUV wykonał największy krok naprzód.

Ma 286-konnego diesla, 21-calowe felgi aluminiowe i trzy ekrany na konsoli centralnej. To bardziej SUV czy może luksusowe kombi? Postanowiliśmy przetestować Audi A6 Allroad 50 TDI.

Na rynku wtórnym coraz częściej pojawia się dwusprzęgłowa przekładnia Audi S-tronic. Opinie na jej temat są dwojakie. Wszyscy podkreślają, że idealnie spisuje się podczas jazdy. Nie zawsze jest jednak trwała.

Audi to segment premium, a segment premium szczególnie lubi różnej maści automaty. Jaka jest różnica między Audi Multitronic a Tiptronic?

Pierwsze egzemplarze używanego Audi Q5 8R mają już przeszło dekadę. I choć stały się zdecydowanie tańsze, bez wątpienia starzeją się z godnością. Którą wersję wybrać?

Nowe tłoczniki do fabryki kosztowały milion euro za sztukę, silnik napędzający elektryczny kompresor ma 8 koni mechanicznych, podczas gdy Start/Stop wstrzymuje motor też podczas jazdy w trasie. Oto poliftingowe Audi A4.

Trzecia odsłona sedana segmentu E z Ingolstadt była montowana od roku 2004 do 2011. W tym czasie pod maską auta lądowało aż 19 motorów. Jakie są oznaczenia silników Audi A6 C6?

Nowe SUV-y muszą być sportowe, drapieżna i dynamiczne. Wszystkie te trzy cechy ma zaprezentowany właśnie model Audi Q3 Sportback. Kiedy niemiecka nowość pojawi się w salonach?

Ma nieco uroku A-szóstki, na drodze jest stabilne zupełnie jak A-czwórka, podczas gdy elementami wyposażenia dościga nawet A-ósemkę. Sprawdźcie test Audi A1 Sportback S Line 30 TFSI i zobaczcie jak brzmi dokończenie zdania z tytułu.

Audi A4 B5 jest chętnie wybierane na rynku wtórnym. Powód? Choć sedan ma swoje lata, nadal przywodzi na myśl klimat segmentu premium, a do tego ma sprawdzoną technologię. W jakie silniki był wyposażany?

Używane Audi A6 C7 to prawdziwa limuzyna XXI wieku! Ma zaawansowane jednostki napędowe i dużą ilość pokładowej elektroniki. Jak ten zestaw sprawuje się w miarę upływu lat? O tym w naszym raporcie.

Audi A4 B7 jest modelem niezwykle popularnym na polski rynku wtórnym. Którą wersję napędową powinien wybrać kierowca? Dziś opiszemy wszystkie oznaczenia silników i wskażemy jakie jednostki się pod nimi ukrywają.

Audi e-Tron ma wadę, która sprawia że podczas eksploatacji może dojść do zwarcia w baterii i samozapłonu auta. Dobra informacja? Problem dotyczy tylko pojazdów przeznaczonych na rynek amerykański.

Druga generacja kompaktu z Ingolstadt miała trafić w gust maksymalnie szerokiej grupy klientów. I widać to po palecie silnikowej. Dziś przybliżymy oznaczenia silników Audi A3 8P.

Jednym z popularniejszych modeli na polskim rynku wtórnym jest sedan segmentu D z Ingolstadt. Jak wyglądają oznaczenia silników Audi A4 B6? Zobaczcie pełną listę motorów wraz z opisami w naszym materiale.

Audi

Używane Audi A3 8V (2013 - 2020). Awarie, wady, ceny, opinie

Używane Audi A4 B8 (2007 – 2015). Awarie, wady, ceny, opinie

Audi RS3 Limousine 2.5 TFSI quattro S tronic

Audi A8 L 60 TFSI quattro tiptronic

Audi S8 4.0 V8 TFSI quattro tiptronic

Audi RS6 Performance, czyli w 3,4 s. do setki w rodzinnym kombi

Test: Audi S8 po liftingu. Przyspiesza jak RS3, jeździ jak limuzyna FOTO

Test: Audi A8 L 60 TFSI. Bo luksus może być... intuicyjny!

Test: Audi RS3. Shrek może być ładny. I piekielnie mocny!

Audi Q4 Sportback e-tron [test]: to jest auto kompaktowe?

Opony Audi Q4 e-tron. Bridgestone na pierwszy montaż

Test: Audi Q4 e-tron – elektryk, którego naprawdę da się lubić

Audi e-tron GT RS: Batman ma nowe auto. Przetestowałem je i ja!

Audi Q4 Sportback e-tron: stylowy, elektryczny i dostępny w Polsce

Test: Audi S3 Limousine - 4,8 s. do setki w kompakcie!

Audi Q5 Sportback. Sportowa sylwetka i sprawdzony SUV.

Audi RS e-tron GT: w 3,2 sek. do setki w elektryku! Pierwsza jazda.

Test: Audi Q5 Sportback. SUV na sportowo? Pierwsza jazda.

Test: Audi Q2 po liftingu. Recepta jest prosta: benzyniak i automat

Test: Audi Q5 po liftingu - 204-konny diesel i... wybitna poprawność

VGP podsumowuje rok. E-auta i nowe kanały sprzedaży.

Audi e-tron Sportback 55 quattro: SUV też może być... elektryczny!

Gdzie znajduje się filtr paliwa: Audi A2 1.4 TDI?

Audi RS Q8 jest jak Bond. Będziesz wstrząśnięty, a nie zmieszany!

Audi Q5 2021 - pierwsza jazda niemieckim hitem!

Test: Audi A3 Limousine S Line 35 TFSI S tronic - niemiecko nudny? Nic z tych rzeczy!

Pierwsza jazda: nowe Audi A3 - luksusowy kompakt z genami limuzyny!

Oznaczenia silników: Audi A4 B8 - z dieslami mu do twarzy!

Test: Audi A5 Coupe 40 TDI quattro S tronic - dopasowane jak… rękawiczka

Test: Audi Q3 Sportback S Line 45 TFSI Quattro - drogi, ale czy zbyt drogi?

Używane: Audi A5 I 8T (2007 - 2016) - opinie i typowe usterki

Nowe Audi A3 - premiera czwartej generacji luksusowego kompaktu

Pierwsza jazda: Audi Q3 Sportback - SUV na... sportowo!

Audi ma chytry plan. Szykuje współpracę z... SAIC Motor!

Stworzył Veyrona. Teraz będzie projektował... Volkswageny!

Pierwsza jazda: Audi Q7 - mocno technologiczny lifting

Test: Audi A6 Allroad 50 TDI - bardziej SUV czy luksusowe kombi?

Audi S-tronic. Opinie o skrzyni dwusprzęgłowej?

Audi Multitronic a Tiptronic. Jakie są różnice?

Używane: Audi Q5 I 8R (2008 - 2017) - opinie i typowe usterki

Pierwsza jazda: nowe Audi A4 - postęp na polu stylizacji i technologii

Oznaczenia silników Audi A6 C6 - diesle częściej wybierane!

Nowe Audi Q3 Sportback - trochę SUV, a trochę coupe!

Test: Audi A1 Sportback S Line 30 TFSI - jeżeli pytasz ile kosztuje…

Oznaczenia silników Audi A4 B5 - jakie motory ma hit rynku wtórnego?

Używane: Audi A6 C7 (2011 - 2018) - opinie i typowe usterki

Oznaczenia silników: Audi A4 B7 - hit polskiego rynku wtórnego

Audi e-Tron do serwisów. Elektryczny SUV ma problem...

Oznaczenia silników Audi A3 8P - aż 18 jednostek napędowych!

Oznaczenia silników Audi A4 B6: pełna paleta silników diesla i benzynowych