REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński

REKLAMA

REKLAMA

Test: Peugeot e-2008 to nic innego jak sprawdzona forma miejskiego crossovera uzupełniona 136-konnym elektrykiem. Dobre połączenie?

Peugeot e-2008: francuski elektryk, francuski szyk

Efektowny Francuz? Tworząc nadwozie 2008 drugiej generacji Peugeot nadał słowu efektowny całkowicie nowe znaczenie. Lampy z pionowymi paskami LED-owymi robią agresywne wrażenie, kwadratowy przód optycznie powiększa nadwozie, a przetłoczenia linii bocznej to już prawdziwy majstersztyk. Tył auta jest nudny? Być może w każdym innym crossoverze tak, ale w 2008 nie. W efekcie elektryczny model z Francji prezentuje się tak, jak jeden z modnych dodatków zaprojektowanych w paryskim domu mody.

REKLAMA

Test Peugeot e-2008

Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...

A gdy wsiądziesz do e-2008...

REKLAMA

I jeżeli pomyślisz, że Francuzi za pomocą stylizacji nadwozia rozbili bank, musisz... zająć miejsce w kabinie. Mała kierownica jest gruba i świetnie leży w dłoniach, ekran 3D robi wrażenie premium, karbonowe dekory zachodzą aż na boczki drzwi i dodają stylu, podczas gdy akcentowe LED-y tworzą klimat podczas jazdy wieczorem. 2008 jest świetnie wykonany – nic w tym wnętrzu nie trzeszczy, robi wrażenie solidnego, a do tego okazuje się przestronny. Wnętrze spokojnie bowiem "połknie" nawet czterech dorosłych pasażerów. Kufer? Ma 434 litry – e-2008 nie musi się go zatem wstydzić.

Auta elektryczne najlepiej czują się w mieście. Peugeot e-2008 poza terenem zabudowanym ma jednak pewną niezaprzeczalną zaletę. Kabina pasażerska jest świetnie wygłuszona! Wygłuszona tak, jak w modelu segmentu D.

Peugeot e-2008, czyli 136 koni i bateria 50 kWh

Po rozruchu silnika w e-2008 zapada cisza. I nie wynika ona wyłącznie z dobrego wygłuszenia, ale też obecności jednostki elektrycznej. Motor ma 136 koni mechanicznych i jest sparowany z automatyczną przekładnią. Rozsądnie wykalkulowanej mocy towarzyszy wysoki moment obrotowy. 260 Nm było dostępnych na ogół w mocniejszych wersjach np. diesla 1.6 HDI. Co więcej, Peugeot nie jest przesadnie ciężki. Samo auto waży przeszło 1500 kg. Skutek? Tym jest przyspieszenie do pierwszej setki wynoszące tylko 8,1 sekundy. Prędkość maksymalna została określona przez producenta na 150 km/h.

Test Peugeot e-2008

Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...

Tryby jazdy w Peugeocie e-2008

REKLAMA

W trybie normal Peugeot e-2008 jest optymalnie szybki. Pozwala na sprawne poruszanie się i zawsze ma zapas mocy. W trybie sport choć przyspiesza zdecydowanie lepiej, nadal nie staje się drogowym dzikusem. Z trybem sport i tym samym układem napędowym miałem np. problem w elektrycznej Corsie. Tam 136 koni rwało przyczepność podczas dynamicznego startu. Tu tego efektu nie ma. Omówić można też tryb B w skrzyni biegów. Zajmuje się on mocną rekuperacją. I działa z tak duża siłą, że auto praktycznie samo zatrzymuje się przed światłami po puszczeniu pedału gazu.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Jeżeli o trybach jazdy już mowa, mam dobra wskazówkę dla kierowców e-2008. Lepiej nie zapuszczajcie się do ustawienia nazwanego eco. Powód? Tak, w jego przypadku zasięg rośnie o kilka dodatkowych kilometrów. Niestety moc układu spada więcej niż zauważalnie. Samochód dosłownie nie ma siły podczas ruszania spod świateł. A to skutecznie zabija frajdę z jazdy elektrykiem.

Peugeot e-2008: miejskie auto, miejski jest też zasięg

Peugeot e-2008 jest autem raczej miejskim. Na pełnym ładowaniu oferuje od 250 do 300 km zasięgu. Dzięki temu pozwoli kierowcy na śmiałe podróżowanie podczas pełnienia codziennych obowiązków, a do tego bateria o pojemności 50 kWh doładuje się podczas nocnego postoju w garażu przy użyciu naściennego wallboxa. I choć chciałbym wierzyć w wizję dalekiego podróżowania tego typu elektrykami, infrastruktura tej wiary mi nie umacnia. Podczas testu spotkałem się z ładowarką należącą do dużej sieci, która się... zawiesiła. Co gorsze, było to w weekend, a serwisant nie mógł naprawić urządzenia wcześniej niż w poniedziałek...

Test Peugeot e-2008

Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...

"Spalanie" Peugeota e-2008 w czasie testu oscylowało w granicy 20 kWh/100 km. Producent mówi o wyniku wynoszącym mniej więcej 17 kWh. Czemu mój był wyższy? Raz, że mogłem chcieć tym autem się nacieszyć. A dwa, pogoda. Temperatury wynosiły zaledwie kilka stopni. A jak wiadomo, mają one zasadniczy wpływ na to, ile samochód elektryczny jest w stanie pokonać. I wcale nie chodzi wyłącznie o drastycznie wyższe zużycie prądu, ale "ukrywanie" energii przez akumulator.

Ile kosztuje Peugeot e-2008?

Na koniec został jeszcze jeden temat do omówienia. Powstaje bowiem pytanie ile kosztuje Peugeot e-2008. I w tym punkcie mam jedną dobrą, a drugą złą informację. Zacznę od tej złej. A więc za auto skonfigurowane z pakietem GT i kilkoma dodatkami trzeba zapłacić 169 300 zł. To niemało jak na miejskiego SUV-a i jakieś 50 tys. zł więcej od 130-konnego spalinowca. Jaka może być zatem dobra wiadomość? Otóż taka, że już w wersji bazowej e-2008 GT ma prawie wszystko. W egzemplarzy testowym dopłata za dodatki wyniosła zaledwie 3300 zł. To tyle, ile kosztuje... pół lakieru metalik w samochodach segmentu premium.

Test: Peugeot e-2008 – podsumowanie:

e-2008 to już kolejny testowany przeze mnie elektryk i kolejne auto, które jasno pokazuje że najsłabszym ogniwem całej układanki są... publiczne stacje ładowania. Ja niestety na taką jestem skazany. Nie mam bowiem garażu, a do tego mieszkam na 3-piętrze w bloku zlokalizowanym w mieście średniej wielkości (czytaj nie mam ładowarki przed każdym marketem). Pomijając jednak te niedostatki e-2008 jeździło mi się świetnie. Pewnie się prowadzi, jest intuicyjny, a do tego z obsługowego punktu widzenia dokładnie taki sam jak spalinowiec. To świetne auto do miasta i świetne auto dla tych, którzy w sposób stylowy chcą rozpocząć przygodę z elektromobilnością. Tego jestem pewien.

Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Test: Peugeot e-2008 - praktyczny na piątkę, a elektryczny na...
Kuba Brzeziński
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
KGP: 112 965 interwencji, 419 wypadków drogowych, 25 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 112 965 interwencji. Byli wzywani do 419 wypadków drogowych.

1500 zł mandatu i 10 punktów karnych za stłuczkę? Jak tego uniknąć? Wystarczy smartfon z aplikacją mObywatel

Kolizja na drodze to stres, mandaty, punkty karne i długie czekanie na patrol. Na szczęście już niedługo w niektórych przypadkach będzie można tego wszystkiego uniknąć. Legalnie, szybko i bez papierologii. Sprawdź, co się zmieni i jak wkrótce będziesz mógł oszczędzić nawet 1500 zł.

Taniej na stacjach! Już w przyszłym tygodniu kierowcy zatankują wyraźnie taniej – znamy nowe ceny paliw

Nadchodzą spadki cen paliw, które wielu kierowców przyjmie z ulgą. Analitycy portalu e-petrol.pl prognozują wyraźne obniżki cen benzyny 95-oktanowej oraz autogazu, które pojawią się już w nadchodzącym tygodniu. Dobra wiadomość dla wszystkich wybierających się w wakacyjne podróże – będzie taniej przy dystrybutorze.

Prawie ⅓ osób sprzedających używane samochody spotkała się z próbą oszustwa. Na co zwracać uwagę i jak się chronić przed nieuczciwymi praktykami?

Rynek sprzedaży samochodów używanych coraz częściej staje się polem działania oszustów, którzy wykorzystują zaufanie czy determinację sprzedających. Z raportu CARFAX wynika, że w Polsce aż 30 proc. sprzedawców zetknęło się z podejrzanymi zachowaniami, jak próba skopiowania dokumentów pojazdu, czy z kradzieżą samochodu. By zminimalizować prawdopodobieństwo strat, warto stosować odpowiednie środki ostrożności i zasadę ograniczonego zaufania wobec potencjalnych klientów.

REKLAMA

Nowy egzamin na prawo jazdy 2025. Za te błędy oblejesz od razu – zobacz pełną listę

Od lipca 2025 roku jeden błąd wystarczy, by zakończyć egzamin na prawo jazdy wynikiem negatywnym – bez możliwości dokończenia jazdy. Zobacz, co się zmieniło, które błędy kończą egzamin natychmiast i jak się do niego przygotować.

Od kiedy nowy tachograf 2025? Błędy lokalizacji, problemy z czasem pracy [OBSŁUGA]

Od kiedy w przewozach międzynarodowych Unii Europejskiej obowiązuje wyłącznie nowy tachograf (G2V2)? Jak go obsługiwać? Są błędy lokalizacji i problemy z czasem pracy. Na co uważać, by uniknąć kar?

5 tys. euro kary dla przewoźnika. 120 euro mandatu dla kierowcy. Kary za złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą [Normy]

Złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą może słono kosztować przewoźnika i kierowcę. W Niemczech przewoźnik zapłaci nawet 5 tys. euro kary, a kierowca 120 euro mandatu. Jakie są przepisy i normy w krajach UE?

Kupiłeś opony w internecie? Podatek PCC w 2025 może Cię zaskoczyć – zobacz, kiedy zapłacić i jak uniknąć kary

W 2025 roku fiskus sprawdza, kto powinien zapłacić podatek PCC za zakupy online. Jeśli kupiłeś opony przez internet: na OLX, Allegro lub Facebook Marketplace i możesz mieć obowiązek złożenia deklaracji PCC-3 i zapłacenia należnego podatku. Podatek od zakupu opon przez internet dotyczy także osób prywatnych. Zobacz, kiedy trzeba zapłacić PCC, ile wynosi kara za brak zgłoszenia oraz jak uniknąć konsekwencji.

REKLAMA

Wakacyjny drink i… utracone prawo jazdy? Co grozi za alkohol na wodzie i ścieżkach

Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu stanowi poważne zagrożenie – niezależnie od tego, czy poruszamy się po drogach, wodzie czy ścieżkach rowerowych. Przepisy są w tym względzie jasne, choć w niektórych sytuacjach mogą budzić wątpliwości. Warto wiedzieć, jakie konsekwencje grożą za nieodpowiedzialne zachowanie, w tym potencjalna utrata prawa jazdy.

KGP: 122 159 interwencji, 550 wypadków drogowych, 37 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 122 159 interwencji. Byli wzywani do 550 wypadków drogowych.

REKLAMA