REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Volkswagen Arteon R-Line: krewniak Passata? Jakiego Passata?

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Volkswagen Arteon R-Line
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński

REKLAMA

REKLAMA

Volkswagen Arteon R-Line sprawi, że za ćwierć miliona poczujecie się jak… gwiazda! Od tego auta nie da się oderwać wzroku. A to nie koniec jego zalet.

W pierwszym momencie - przyznam się szczerze - czerwony lakier o nazwie Kigs Red nie przekonał mnie. Powód? Jestem pokoleniem, które pamięta czasy PRL-u. A wtedy prawie wszystkie samochody były czerwone… Magię barwy zastosowanej przez Niemców w modelu testowym odkryłem tak naprawdę pierwszego słonecznego dnia. Zobaczyłem jak barwa idealnie połyskuje w promieniach. A na tym na szczęście zalety nadwozia liftbacka nie kończą się. Bo niesamowicie prezentuje się przedni grill poprzecinany srebrnymi listwami i ogromnymi LED-ami, 20-calowe felgi o wzorze Nashville czy szerokie biodra zaakcentowane schodzącą się ku środkowi nadwozia linią dachu.

REKLAMA

Zobacz również: Test Volkswagen Arteon Elegance 2.0 TDI 190 KM

Volkswagen Arteon czerwony: gwiazda polskich ulic!

Skutek? Bardzo dawno nie miałem samochodu, który równie mocno rzucałby się w oczy jak Volkswagen Arteon R-Line. Uwagę zwracali na niego nie tylko inni kierowcy, ale i przechodnie. Były momenty, w których Arteon przyciągał na tyle dużo spojrzeń, że czułem się jakbym miał na fotelu obok jakiegoś youtubowego celebrytę. Wnętrze? Testowy Volkswagen Arteon w zasadzie niczym nie różni się od standardowego Passata. Na kierowcę czekają jednak dwie niespodzianki. Pierwszą są szyby bez ramek - i z przodu, i z tyłu. Robią świetne wrażenie! Drugą akcenty wykończeniowe R-Line - czyli gruba i idealnie wyprofilowana kierownica oraz sportowe fotele z motywem karbonu ze zintegrowanymi zagłówkami.

Volkswagen Arteon R-Line

Volkswagen Arteon R-Line

Kuba Brzeziński

W Volkswagenie Arteonie siedzi się bardzo nisko. Kierowca ma wrażenie jakby zasiadał za kierownicą rasowego coupe, a nie majestatycznego liftbacka o długości blisko 4,9 metra. Świetnym dodatkiem są błyszczące płytki na drzwiach. Te po zmroku podświetlają się na wybrany przez kierowcę kolor. Ciekawym rozwiązaniem są też małe szybki dołożone za tylnymi drzwiami - zdecydowanie poprawiają widoczność do tyłu. Przestrzeń? Arteon to prawdziwa limuzyna. Autem bez większych trudności podróżować mogą nawet cztery osoby o wzroście oscylującym w granicy dwóch metrów i żadnej z nich nie będzie ciasno.

Zobacz również: Zawieszenie Volkswagena ID.4 - sportowy... e-SUV

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Volkswagen Arteon: duży bagażnik i przestronna kabina

Miejsce nad głową? Dach jest zarysowany nisko, nisko się jednak również siedzi. A to generuje dodatkową przestrzeń nad głową. Bagażnik? Kufer ma 563 litry - może nie jest głęboki, ale jest naprawdę wielki! Dodatki mniej udane? Testowy Volkswagen Arteon R-Line został wyposażony w pojemnościową kierownicę. Ta nie ma fizycznych przycisków, a dotykowe płytki. I choć powierzchnia prawidłowo reaguje na dotyk, ja wolałbym dużo bardziej praktyczne przyciski fizyczne. Dodatkowo rozczarował mnie trochę szklany dach. Choć z zewnątrz wygląda na okno panoramiczne, z kabiny prezentuje się jak szyberdach. I co więcej, ma ręcznie przesuwaną roletę.

Volkswagen Arteon R-Line

Volkswagen Arteon R-Line

Kuba Brzeziński

VW Arteon: jaki silnik miał model testowy?

Testowy Volkswagen Arteon R-Line jest napędzany za pomocą 2-litrowego silnika TSI. Dobra informacja? Benzyniak pracuje gładko, wyjątkowo kulturalnie i jest oszczędny. Zła informacja? Niestety nie ma 272, a 190 koni mechanicznych. Arteon 2.0 TSI bez wątpienia nie jest wolny. Mimo wszystko prezentuje się na trochę krótszy czas sprintu do pierwszej setki niż 7,9 sekundy. Wrażenia z jazdy? Tak skonfigurowanym Volkswagenem można względnie dynamicznie jeździć i w mieście, i w trasie. Wystarczy zarówno w czasie drogi do pracy, jak i wyprzedzani ciężarówki na drodze krajowej.

Zobacz również: Nowość Volkswagena. Arteon Shooting Brake i Arteon po liftingu pokazane.

Czemu napisałem, że testowy Arteon niestety nie miał 272 koni mocy? Bo resorowanie i prowadzenie aż zachęcało do naprawdę sporej jazdy. Liftback precyzyjnie pokonuje łuki i ma sztywne zawieszenie, które dobrze trzyma auto na drodze. Układ napędowy testowego Volkswagena został sparowany z 7-biegowym automatem i brakowało mu jedynie czteronapędu. Ten przydałby się głównie w czasie szybkiego startu - wtedy przednie koła potrafią zabuksować. Testowy Arteon R spalał w cyklu mieszanym 8,5 litra. Jak na te gabaryty, tą pojemność i tą moc, wynik należy uznać za bardzo optymalny.

Volkswagen Arteon R-Line

Volkswagen Arteon R-Line

Kuba Brzeziński

Volkswagen Arteon: cena bazowa, a cena testowa?

Cennik Arteona startuje od nieco ponad 144 tysięcy złotych. To jednak nie przeszkadzało modelowi testowemu w wywindowaniu wartości do 252 200 złotych. Co składa się na tą kwotę? Mocniejszy silnik, wariant R-Line, efektowne dodatki i długa lista wyposażenia dodatkowego. Tak, z części opcji spokojnie można zrezygnować. Zostawić należy głównie pakiet sportowy, cudowne felgi i czerwony lakier.

Zobacz również: Test: Volkswagen Passat Variant Elegance 2.0 TSI 190 KM DSG

Arteon a Passat, czyli podsumowanie testu!

Bardzo długo myślałem, że Arteon jest jedynie nadepniętym Passatem z nieco zmienionym dla niepoznaki pasem przednim. Po tygodniowym teście mogę powiedzieć jedno: to był spory błąd! Bo choć Arteon rzeczywiście ma bazę technologiczną zbieżną z Passatem, charakter ma już całkowicie inny. Z dużo większą dawką nonszalancji podchodzi do tematu praktyczności, ma urok amerykańskiej gwiazdy kina i serię akuratnych gadżetów w postaci chociażby szyb bez ramek. W skrócie Arteon nie jest kolejnym, solidnym, ale i zimnym Volkswagenem, a Volkswagenem, który wreszcie budzi emocje.

Volkswagen Arteon R-Line

Volkswagen Arteon R-Line

Kuba Brzeziński

Volkswagen Arteon 2.0 TSI 190 KM - dane techniczne:

  • Silnik: R4, doładowany, benzynowy
  • Pojemność silnika: 1984 cm3
  • Maksymalna moc: 190 KM (przy 4100 obr./min.)
  • Maksymalny moment obrotowy: 320 Nm (przy 1500 - 4100 obr./min.)
  • Prędkość maksymalna: 237 km/h
  • Przyspieszenie 0 - 100 km/h: 7,9 s.
  • Skrzynia biegów: automatyczna, dwusprzęgłowa, 7 biegów
  • Zbiornik paliwa: 66 litrów
  • Zużycie paliwa na 100 km w teście (cykl mieszany): 8,5 litra
  • Zużycie paliwa na 100 km - dane producenta (cykl mieszany): 8 litrów
  • Długość: 4866 mm
  • Szerokość: 1871 mm
  • Wysokość: 1460 mm
  • Rozstaw osi: 2835 mm
  • Pojemność bagażnika: 563/1557 litrów
  • Cena: od 144 590 zł

Volkswagen Arteon R-Line - cena i wyposażenie:

  • Cena: 252 200 zł,
  • 20-calowe felgi aluminiowe,
  • cyfrowy zestaw wskaźników,
  • aktywny tempomat ACC 210 km/h,
  • przednie i tylne światła LED,
  • system Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania,
  • system Lane Assist, Traffic Jam, Emergency,
  • przednia szyba podgrzewana,
  • wyświetlacz head-up,
  • dach szklany panoramiczny,
  • automatyczna klapa bagażnika,
  • system bezkluczykowego dostępu i odpalania silnika,
  • klimatyzacja z systemem Air Care.

Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Volkswagen Arteon R-Line
Kuba Brzeziński
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Wakacje 2025. Czerwiec i sierpień to najtragiczniejsze miesiące na drogach – sprawdź dlaczego

Latem rośnie liczba wypadków drogowych. Jazda na zderzaku, zajeżdżanie drogi i pośpiech to wciąż najczęstsze błędy kierowców. Kampania społeczna "Nie zderzakuj. Posłuchaj. Jedź bezpiecznie" przypomina, jak ich unikać i dlaczego warto jeździć z głową.

KGP: 121 594 interwencji, 527 wypadków drogowych, 28 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 121 594 interwencji. Byli wzywani do 527 wypadków drogowych.

Badanie techniczne pojazdu w 2025 roku – nowe kary, podwyżki i zmiany. Sprawdź, co się zmieni

Rząd szykuje rewolucję w badaniach technicznych pojazdów. Choć ceny formalnie się nie zmieniły, kierowcy muszą liczyć się z dodatkowymi kosztami: za spóźnienie zapłacisz nawet trzykrotność standardowej stawki, a diagnosta może elektronicznie zatrzymać Ci dowód rejestracyjny. Na horyzoncie natomiast pojawiają się wysokie podwyżki cen badań technicznych. Sprawdzamy, ile kosztuje przegląd techniczny w 2025 roku i jakie zmiany są planowane.

Auto dla seniora: hybryda czy benzyna? Sprawdź, jak zaoszczędzić nawet 35 tys. zł

Samochody hybrydowe reklamowane są jako oszczędne, ciche i przyjazne środowisku. Wydają się idealne dla kierowców 50+, którzy szukają wygodnego i ekonomicznego auta na co dzień. Ale uwaga: mimo niższej akcyzy i korzyści dla producentów, to klient – często senior – musi dopłacić nawet 10 tysięcy złotych. Sprawdzamy, na co zwrócić uwagę przed zakupem.

REKLAMA

Uwaga! Zaoszczędź nawet 1000 zł na paliwie rocznie – wystarczy 1 klik w Google Maps

Czy wiesz, że możesz oszczędzać paliwo bez zmiany stylu jazdy, samochodu ani stacji benzynowej? Wystarczy jedno kliknięcie w aplikacji Google Maps. Tryb oszczędzania paliwa, czyli tzw. eco routing, to niedoceniana funkcja, która w Polsce działa już od dłuższego czasu. Dzięki niej możesz zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 7%, co w praktyce oznacza nawet 1000 zł rocznie mniej za tankowanie.

Gigantyczne kary dla firm przewozowych podczas kontroli granicznych. Jak ich uniknąć

Kontrole na granicach mają Niemcy, Włochy, Austria, Holandia czy Szwecja. Państwa te przywróciły je głównie z obawy przed nielegalną imigracją. Co sprawdza się na granicach? Co trzeba wiedzieć, aby nie narazić się na gigantyczne kary? Najbardziej zagrożeni są przewoźnicy.

Drogie OC? Będzie jeszcze drożej. Nawet 1000 zł za polisę

Składki OC w 2025 roku nadal rosną, a to dopiero początek. Wzrost kosztów napraw, inflacja oraz większa liczba szkód sprawiają, że kierowcy muszą liczyć się z kolejnymi podwyżkami. Sprawdź, kto zapłaci najwięcej i jak ograniczyć koszt obowiązkowego ubezpieczenia.

Bat na pijanych kierowców! 2500 zł mandatu i przepadek auta za jazdę po alkoholu

Chociaż nowe przepisy działają od marca 2024 roku, nadal wielu kierowców ryzykuje jazdę pod wpływem alkoholu. To poważny błąd – w 2025 roku sądy nie mają litości. Wystarczy 1,5 promila, by stracić samochód albo zapłacić jego równowartość. Dowiedz się, co grozi za jazdę po alkoholu w 2025 roku, w tym mandat w wysokości co najmniej 2500 zł i wieloletni zakaz prowadzenia pojazdów. Sprawdź, jak nowe przepisy uderzają w nietrzeźwych kierowców.

REKLAMA

Samochód elektryczny: czy jest sposób na wydłużenie żywotności baterii takiego auta

Sceptycy elektromobilności często wskazują na ograniczony zasięg aut elektrycznych oraz obawy dotyczące trwałości ich akumulatorów. Kluczową rolę w dobrym funkcjonowaniu baterii odgrywa sposób, w jaki kierowcy użytkują swoje pojazdy.

Zielony Ład w transporcie drogowym. Komisja Europejska podtrzymuje nierealne warunki. Biopaliwa nie są "zielone"? Clean Industrial Deal czy Green Industrial Fail?

Transformacja komercyjnego transportu drogowego stała się jednym z najważniejszych wyzwań Europejskiego Zielonego Ładu. Choć elektromobilność pozostaje jednym z filarów unijnej strategii klimatycznej w ramach pakietu Clean Industrial Deal, w kontekście transportu ciężkiego skala wyzwań jest ogromna. Barierą są nie tylko koszty pojazdów i brak megawatowej infrastruktury do ładowania, ale także kwestia dostępności energii odnawialnej. Dlatego też podczas międzynarodowego Kongresu Paliwowego 2025, zorganizowanego przez POPHiN pod koniec marca w Warszawie, przedstawiciele branży, w tym Grupa Eurowag, apelowali o większy pragmatyzm i elastyczność opartą na zasadzie neutralności technologicznej.

REKLAMA