REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Tomasz Korniejew
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA

Nowa Kia Rio ma pomóc koreańskiej marce w zwiększeniu udziału w rynku samochodów segmentu B. Rio to po Sportage i Cee’d trzeci najlepiej sprzedający się model Kii (także w Polsce). Oczekiwania wobec najnowszej generacji miejskiego auta są duże. Zarówno po stronie producenta, jak i potencjalnych klientów.

Przedstawiciele Kii są dumni ze wzrostów sprzedaży, jakie marka notuje na całym europejskim rynku, ale nie ukrywają że mają apetyt na więcej. Jednym z segmentów, w którym chcą poprawić wyniki sprzedaży jest segment B. Istotny dla każdej popularnej marki motoryzacyjnej głównie dlatego, że to właśnie od modelu segmentu B kierowcy najczęściej rozpoczynają swoją przygodę z motoryzacją. Co więcej, auto segmentu B często towarzyszy zmotoryzowanym także w późniejszych etapach życia.

REKLAMA

A spoglądając na ofertę rynkową nie trudno zauważyć, że konkurencja w klasie, w której walczy Rio jest bardzo mocna.

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Tomasz Korniejew

Zobacz też: Kia Rio 2017 - kiedy wejdzie do sprzedaży?

Nowa Kia Rio 2017

Choć z zewnątrz nowe Rio jest diametralnie inne od modelu schodzącego z rynku, jego stylizacja nie zaskakuje. Jest zbliżona do znanego już na naszym rynku, siostrzanego Hyundaia i20.

W porównaniu do poprzednika nowe Rio jest o 1,5 cm dłuższe (długość auta wynosi 406,5 cm) i o 0,5 cm niższe (liczy 145 cm wysokości). Ponadto ma dłuższy o 1 cm rozstaw osi, który wynosi obecnie 258 cm.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Szkoda, że producent wciąż nie oferuje do Rio reflektorów full LED. Obecnie dostępne są światła projekcyjne ze światłami do jazdy dziennej w technologii LED. W technologii LED mogą być też wykonane lampy tylne.

Zwiększone względem poprzednika rozmiary nadwozia poskutkowały zwiększoną przestronnością wnętrza i przedziału bagażowego

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Tomasz Korniejew

Zobacz też: Test Kia Sportage 1.6 T- GDI 7DCT AWD GT Line

Nowa Kia Rio 2017 – wnętrze

REKLAMA

Przedział pasażerski nowego Rio jest przestronny. Przednie fotele są wygodne choć mają dość krótkie siedziska i stosunkowo płytki profil oparć. Pozytywne wrażenie dotyczy także obszerności tylnej części kabiny. Na tylnej kanapie siedzi się wygodnie, a większość osób o wzroście około 180 cm nie będzie narzekała na brak przestrzeni nad głową czy w okolicach kolan. Może się za to pojawić problem zbyt małej ilości przestrzeni pod przednimi fotelami, dla niektórych niewystarczającej by wygodnie wsunąć tam stopy.

Nowe Rio ma bagażnik o pojemności 325 l, co oznacza że jest większy niż w poprzedniku o 37 l. Udało nam się bez trudu wpakować do niego trzy spore weekendowe walizki, co należy uznać za wynik satysfakcjonujący biorąc pod uwagę klasę pojazdu.

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Kia

Zobacz też: Test Kia Cee’d SW 1.6 CRDi 136 KM

REKLAMA

Cieszy też design kokpitu. „Zegary” są ładnie podświetlone i czytelne. Efektowny kolorowy wyświetlacz systemu pokładowego i nawigacji to element wyposażenia standardowego najbogatszej odmiany XL. W uboższej wersji L cały pakiet Kia Navi System obejmujący system nawigacji satelitarnej z obsługą w języku polskim, zintegrowany z usługami TomTom, interfejs Apple CarPlay oraz Android Auto, 7-letni plan darmowej aktualizacji map, wspomniany 7 calowy kolorowy ekran dotykowy, radioodtwarzacz MP3 z RDS, tuner radia cyfrowego DAB+, port USB oraz złącze AUX, 6 głośników, Bluetooth z zestawem głośnomówiącym do telefonu i funkcją rozpoznawania komend głosowych, kamerę cofania oraz anteną dachową typu "płetwa rekina” wymaga dopłaty 3500 zł.

To, co nieco rozczarowuje to jakość tworzyw użytych do wykonania deski rozdzielczej. Nie można nic zarzucić jakości montażu poszczególnych elementów, ale twarde tworzywa mogłyby się chociaż aż tak nie świecić.

Zobacz też: Nowa Kia Optima GT 2016 - 2.0 T-GDi/245 KM

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

W gamie silnikowej nowej Kii Rio na polskim rynku znajdą się trzy silniki. Dwa benzynowe (1.2/84 KM oraz 1.4/100 KM) i jeden wysokoprężny (1.4/90 KM). Trzycylindrowy, turbodoładowany silnik 1.0 T-GDI dostępny w dwóch wersjach mocy - 100 lub 120 KM nie będzie na naszym rynku oferowany. Przedstawiciele producenta nie mają wątpliwości, że sprzedaż trzycylindrowej wersji Rio byłaby w Polsce znikoma.

Podczas pierwszych jazd testowych mieliśmy okazję sprawdzić, jak jeździ wersja, która będzie się cieszyła najprawdopodobniej największym zainteresowaniem wśród klientów – napędzana przez benzynowy silnik wolnossący o pojemności 1,2 l, który rozwija moc maksymalną 84 KM przy 6000 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 122 Nm przy 4000 obr./min.

Według danych producenta, ważąca 1035 kg, 84 konna Kia rozpędza się od 0 do 100 km/h w 12,9 s i może pojechać z maksymalną prędkością 170 km/h.

Szkoda, że producent nie oferuje 84 konnej jednostki w konfiguracji z sześciobiegową przekładnią (ta występuje w parze z silnikiem 100 konnym oraz z dieslem), dostępna jest jedynie wersja pięciobiegowa.

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Kia

Zobacz też: Nowa Kia Optima Sportswagon 2016 – wrażenia z jazdy

Nie da się ukryć, że choć Rio bez trudu (dla pasażerów) może pokonać dłuższą trasę, wersja 84 konna (m.in. przez pięciobiegową przekładnię) lepiej czuje się w mieście. Poniżej 2000 obr./min silnik jest ospały. Żwawo zaczyna przyspieszać od około 2 tys. obr./min.

Także wspinaczka na dość strome wzniesienia to często dla 84 konnej Kii wyzwanie, podobnie do przyspieszania na piątym biegu od ok. 120 km/h. Najsprawniej napęd radzi sobie w warunkach miejskich, lub gdy na pokładzie nie znajduje się więcej niż dwie osoby. Podczas jazd testowych wybraliśmy się na przejażdżkę we trójkę z bagażami, co jednostka o pojemności 1,2 l wyraźnie odczuwała.

O zużyciu paliwa przez nową Kię Rio 2017 przeczytasz na następnej stronie


Cieszy za to zużycie paliwa. Poruszając się mocno obciążonym autem, po górskim odcinku, pełnym podjazdów, które wymagały redukcji biegów osiągnęliśmy średni wynik zużycia paliwa na poziomie 7,3 l na 100 km.  Podczas jazdy po autostradzie z prędkością około 120 km/h bez trudu obniżyliśmy zużycie paliwa do 5,9 l benzyny na 100 km.

Ale to, co najbardziej zaskakuje w nowym Rio to jakość układu jezdnego. Doskonale zestrojony, precyzyjny, uprzyjemniający prowadzenie pojazdu tak można scharakteryzować układ kierowniczy nowego Rio. Wysokie noty należą się także zawieszeniu, które komfortowo tłumi wszelkie niedoskonałości nawierzchni. To zaskakujące, bo jednocześnie nowa Kia Rio zachowuje neutralność podczas szybkiej jazdy po zakrętach i bardzo późno wykazuje tendencję do podsterowności. A opisujemy przecież podstawową wersję silnikową. Rewelacja.

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Tomasz Korniejew

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy - podsumowanie

Wiemy już, że nowe Rio to przestronne i komfortowe (jak na segment B) auto, z kokpitem wykonanym z przeciętnych materiałów, którego rewelacyjny układ kierowniczy i zawieszenie rekompensują niedosyt po zastosowaniu (w wersji 84 konnej)  pięciobiegowej manualnej przekładni.

Ale zerkając w specyfikację dowiemy się, że jest także pojazdem rozsądnie skalkulowanym i przyzwoicie wyposażonym. Najtańsza odmiana nowego Rio kosztuje 47 990 zł i jest wyposażona m.in. w:

  • 6 poduszek powietrznych

• pakiet systemów bezpieczeństwa z ESC, systemem kontroli hamowania w zakrętach oraz systemem stabilizacji toru jazdy podczas hamowania

• elektryczne sterowane szyby drzwi przednich z funkcją bezpieczeństwa

• elektrycznie regulowane lusterka z funkcją podgrzewania

• centralny zamek z alarmem i składanym kluczykiem

• zestaw zegarów z wyświetlaczem o przekątnej 3,5 cala dla komputera pokładowego

• klimatyzację manualną

• Kia Eco Dynamics – system automatycznego wyłączania oraz włączania silnika pozwalający zaoszczędzić paliwo

• radio CD MP3 z RDS, 4 głośniki, port USB, złącze AUX, Bluetooth z zestawem głośnomówiącym do telefonu

• 15" stalowe obręcze kół z oponami 185/65/R15 oraz kołpaki

Fakt, brakuje choćby w opcji reflektorów full LED, ale mimo to wygląda na to, że Kia znów osiągnie wyznaczone cele sprzedażowe.

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy

Kia

  

Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Kia
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Kia
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Kia
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Kia
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Kia
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Kia
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Kia
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Kia
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Kia
Nowa Kia Rio 2017 – wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie - zapraszamy do subskrybcji naszego newslettera
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Po jakim czasie kasują się punkty karne w 2024 r.?

    Punkty karne stanowią skuteczny straszak na kierowców. Choć z czasem się przedawniają. Czy jednak wszyscy wiedzą po jakim czasie? W 2024 r. obowiązują na szczęście jednolite zasady kasowania punktów karnych.

    Renault 5 powraca. Teraz jako elektryk z serii E-Tech

    Po 28 latach Renault 5 powraca na rynek. Teraz jako elektryczny hatchback. Nowy model E-Tech będzie miał nawet 150 koni, pokona nawet 400 km na ładowaniu, a do tego sam może się stać zasobnikiem energii. Można zasilać z niego np. urządzenia w domu.

    Ile kosztuje najtańszy nowy samochód w Polsce w 2024 r.?

    Dziś zajmiemy się najtańszym, fabrycznie nowym samochodem oferowanym w Polsce w 2024 r. Ile kosztuje taki pojazd? I czy kierowcy uda się zamknąć w kwocie niższej, niż 60 tys. zł? Oto przegląd rynku i 5. budżetowych propozycji.

    Debiut MG3 Hybrid+. Czyżby pojawił się tani pogromca hybrydowego Yarisa i Clio?

    MG3 Hybrid+ ma brytyjskie logo i chińską duszę. Duszę wojownika! Hybrydowa wersja hatchbacka niedługo ruszy na podbój Europy. I ma naprawdę dużo asów w rękawie. Na tyle dużo, że Yaris i Clio powinni się bać? Bez wątpienia tak.

    REKLAMA

    Badania techniczne także poza stacjami kontroli pojazdów. Przepisy wykonawcze są w drodze

    Dziś właściciel traktora musi jechać na przegląd do okręgowej stacji. To oznacza wydatek na paliwo i torowanie dróg. To może się jednak zmienić już 1 czerwca 2024 r. W drodze jest akt wykonawczy do przepisów, które pozwolą na wykonanie przeglądu poza SKP.

    Czy numer VIN pojazdu oznacza dane osobowe? Pytanie absurdalne. Odpowiedź jeszcze bardziej!

    Pojęcie danych osobowych stanowi gorący kartofel prawny. Bo jest mało precyzyjne i wymaga interpretacji. Czy numer VIN pojazdu oznacza dane osobowe? Na ten temat wypowiedziało się TSUE. Część rynku motoryzacyjnego nie będzie zadowolona z odpowiedzi.

    Karta parkingowa niepełnosprawnego straciła ważność. Ile kierowca dostanie mandatu za parkowanie na niebieskiej kopercie?

    Karty parkingowe osób niepełnosprawnych wkrótce tracą ważność. To wynik działania przepisów i sytuacja, która oznacza poważny problem. Ile wynosi mandat za parkowanie na niebieskiej kopercie bez ważnej karty? To jedna z wyższych kar w taryfikatorze.

    Samochód w firmie 2024. Które branże i profesje kupują najwięcej nowych aut? Jakie modele są najpopularniejsze? Jakie odliczenia podatkowe od samochodów?

    Najwięcej nowych samochodów zamawiają przedsiębiorcy, którzy trudnią się programowaniem, doradztwem lub prowadzą działalność związaną z transportem – wynika z danych Carsmile. Jakie jeszcze profesje stoją na ożywionym popytem na nowe samochody? Jakie auta są najpopularniejsze? Ile kosztuje leasing i wynajem dłpugoterminowy?

    REKLAMA

    Zasada ograniczonego zaufania. Drogowy obowiązek czy raczej możliwość?

    Mądrzejszy powinien ustąpić... Tak w języku osiedlowym można byłoby wytłumaczyć istotę zasady ograniczonego zaufania. Uzupełnia ona reguły drogowe. Ale uzupełnia jako dodatkowy obowiązek kierowców czy raczej możliwość i ostrzeżenie? Rozstrzygnijmy tę kwestię.

    Jazda na rowerze po alkoholu w 2024 r. Czy rowerzysta straci prawo jazdy?

    Rower i alkohol to złe połączenie. Odradzamy je i to stanowczo. Jaka jednak kara grozi za prowadzenie roweru po alkoholu w 2024 r.? I czy rowerzysta straci np. prawo jazdy? Odpowiedzmy na te pytania.

    REKLAMA