REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA

Ford Galaxy to jedna z ikon minivanów. W naszym teście sprawdzamy jak jeździ 180 konny „autobus” z napędem na obie osie i wyposażeniem spotykanym dotąd głównie w klasie Premium.

Choć samochody typu minivan są z reguły wyśmiewane przez „prawdziwych mężczyzn”, którzy potwierdzenie własnej męskości odnajdują tylko w sportowych pojazdach, trudno sobie wyobrazić lepszy środek transportu dla rodziny niż właśnie minivan. Funkcjonalne i przestronne wnętrze z dziesiątkami schowków, dużymi szybami, stolikami, cupholderami, i bardzo, bardzo komfortowymi fotelami sprzyjają nawet najdalszym podróżom. Zwłaszcza, że dostępny zazwyczaj w autach tego typu, przepastny przedział bagażowy pozawala z większą swobodą pakować rodzinę na wakacje. Nowy Ford Galaxy łączy w sobie wszystkie wspomniane cechy i oferuje o wiele więcej.

REKLAMA

Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD

Tomasz Korniejew

Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD – wnętrze

REKLAMA

Najważniejszy w każdym minivanie jest przedział pasażerski. Ten w opisywanym Fordzie Galaxy pomieści 7 osób (w każdej wersji). Standardem jest także to, że pasażerowie drugiego rzędu mogą niezależnie regulować kąt pochylenia oparć, ich fotele są przesuwane i składane na płasko po wciśnięciu przycisku. Na płasko, w podłodze składane są także fotele trzeciego rzędu. Jednak za dodatkowe 800 zł (opcja dla najbogatszej odmiany Titanium) mogą być te fotele składane i rozkładane elektrycznie.

Gdyby ktoś chciał zrobić na rodzinie jeszcze większe wrażenie, może nabyć za 14 200 zł (w pakiecie m.in. ze skórzaną tapicerką i schładzaczem) efektowne przednie fotele wielokonturowe. Oprócz tego, że są doskonale wyprofilowane i zapewniają wysoki komfort jazdy (fotel kierowcy da się regulować w 8 kierunkach) podczas bardzo długich podróży, są wyposażone w rozbudowaną funkcję masażu (11 punków, które masują plecy i pośladki). Trzeba przyznać, że masaż w Galaxy jest efektywny i traktowanie go jedynie w kategoriach gadżetu to błąd.

Więcej informacji na temat marki Ford znajdziesz tutaj

Dostępu do wnętrza przedziału pasażerskiego bronią duże drzwi. Tylne boczne już nie są odsuwane na boki (jak to miało miejsce w starszej generacji Forda) tylko otwiera się je tradycyjnie. Takie rozwiązanie ma swoje minusy, bo po zaparkowaniu na ciasnym parkingu utrudnia zajęcie miejsca w tylnych rzędach.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

REKLAMA

Duża, uchylana do góry pokrywa ułatwia za to dostęp do bagażnika. W opcji siedmioosobowej przedział na pakunki ma objętość 300 l (do półki pod tylną szybą). W przypadku złożenia w podłodze foteli trzeciego rzędu przestrzeń ładunkowa rośnie do niebagatelnych 1206/1301 l (licząc do linii dachu) – w zależności od przesunięcia foteli drugiego rzędu. W wersji Titanium standardowym wyposażeniem jest siatka zabezpieczająca przedmioty w bagażniku przed samoistnym przesuwaniem się podczas jazdy i trzystrefowa automatyczna klimatyzacja.

Przedział pasażerski nowego Forda Galaxy został wykończony materiałami wysokiej jakości. Ładnie zaprojektowana tablica przyrządów jest standardowo wyposażona (w wersji Titanium) w kolorowy, dotykowy ekran o przekątnej 8 cali, który jednocześnie obsługuje system pokładowy Ford SYNC 3. Producent regularnie poprawia intuicyjność i sprawność obsługi komputera pokładowego, niemniej wciąż jest w tej kwestii trochę do zrobienia. Zwłaszcza w dziedzinie sprawnej reakcji systemu na wywoływanie poszczególnych funkcji. Zdarza się, że ekran nie zawsze wyczuwa dotyk, a komputer po wciśnięciu już jakieś funkcji zbyt długo „się zastanawia” nad reakcją. Także usytuowanie ekranu nie jest zbyt ergonomiczne – jest za daleko odsunięty od kierowcy.

Choć kierowca Galaxy ma dobry podgląd na otoczenie (to zasługa regularnego kształtu nadwozia i dużych okien), to jednak podczas parkingowych manewrów wsparcie czujników parkowania (koszt czujników przednich i tylnych to 1900 zł) jest nieocenione i zdecydowanie warto w nie zainwestować.

Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD

Tomasz Korniejew

Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD – napęd/układ jezdny

Recenzowany egzemplarz Galaxy został wyposażony w wysokoprężny silnik o pojemności 2 l, rozwijający moc maksymalną 180 KM przy 3500 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy aż 400 Nm w zakresie od 2000 do 2500 obr./min. Z napędem współpracuje dwusprzęgłowa automatyczna przekładnia PowerShift. Według danych producenta ważące aż 1841 kg auto rozpędza się od 0 do 100 km/h w 10,6 s.

Opisywane Galaxy zostało wyposażone w napęd na obie osie co dodatkowo podnosi jego walory użytkowe. A jak się spisuje w praktyce?

Dalsza część testu Forda Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD na następnej stronie


Choć ocena dynamiki po zerknięciu w dane producenta nie zapowiada spektakularnych doznań za kierownicą, to jednak w czasie jazdy odczucia kierowcy są o wiele lepsze. W najczęściej używanym zakresie obrotów duży Ford przyspiesza sprawnie. Co więcej, nawet podczas jazdy z kompletem pasażerów chętnie nabiera prędkości w momencie kiedy planujemy wyprzedzanie. Standardowym wyposażeniem Galaxy jest przednia szyba o zwiększonych walorach akustycznych, czyli lepiej wyciszająca wnętrze. Trzeba przyznać, że ma to duży wpływ na jakość podróży. W przedziale pasażerskim panuje błoga cisza bez względu na to, czy poruszamy się po mieście, czy też pędzimy z maksymalną dozwoloną prędkością po autostradzie.

Zaskakująco dobrze, duży Ford wypada pod względem prowadzenia. Co prawda auto ma tendencję do podsterowności podczas szybkiej jazdy po ciasnych łukach, niemniej objawia się ona zaskakująco późno i jest przewidywalna. Poza tym wszelkie uślizgi są korygowane przez systemy elektroniczne i napęd na obie osie.

Zobacz też: Test Ford Mustang 2.3 EcoBoost 317 KM - (R)ewolucja!

Testowany Galaxy został wyposażony w zawieszenie adaptacyjne (CCD) z możliwością wyboru jednego z 3 trybów pracy: Komfort, Standard lub Sport (koszt 14 200 zł). W trybie Sport amortyzatory usztywniają się, co dobrze sprawdza się podczas jazdy po autostradzie. Tryb komfort powoduje, że nierówności pochłaniane są bez uszczerbku dla komfortu jazdy.

Kierowcy docenią też z pewnością precyzję prowadzenia dużego minivana. Da się tu wyczuć kunszt będący znakiem rozpoznawczym inżynierów Forda.

Tradycyjnie już dla tego typu konstrukcji łyżką dziegciu w beczce miodu jest zwłoka, którą czasami wykazuje automatyczna przekładnia w reakcji na gaz.

Nieźle, biorąc pod uwagę gabaryty, masę i napęd na cztery koła wypada duży Ford pod względem zużycia paliwa. Wyniki na poziomie 11 l na 100 km w ruchu miejskim i 7,5 l na 100 km podczas jazdy w trasie należy uznać za satysfakcjonujące.

Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD

Tomasz Korniejew

Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD – podsumowanie

Nowy Galaxy przekonuje do siebie funkcjonalnym wnętrzem, ponadprzeciętnym komfortem jazdy i wysokiej jakości układem jezdnym. Nie bez znaczenia są także bogate wyposażenie standardowe i rozbudowana lista opcji.

Nie da się ukryć, że najnowszy Ford Galaxy to propozycja dla rodzin z większą swobodą nabywczą. Najtańsza wersja z benzynowym silnikiem 1.6 EcoBoost o mocu 160 KM kosztuje 119 000 zł. Najtańsza odmiana z opisywanym silnikiem, automatyczną przekładnią i napędem na obie osie kosztuje 155 900 zł. Za wersję wyposażenia Titanium należy dopłacić dodatkowe 13 600 zł. Ale gdy weźmiemy pod uwagę bogate wyposażenie pojazdu i możliwości przewozowe okaże się że oferta zyskuje na atrakcyjności.

 Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD – dane techniczne

Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Typ silnika turbodiesel
Pojemność  1997 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/16V
Maksymalna moc 180 KM/3500 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 400 Nm/2000-2500 obr./min.
Napęd 4x4
Skrzynia biegów aut. 6-bieg.
Pojemność bagażnika 300/1201 l
Wymiary (dł./szer./wys.) 484,8/191,6/174,7 cm
Rozstaw osi 285 cm
V-max 203 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 10,6 s
Zużycie paliwa* 6,4/5,4/5,8 l/100 km
Cena od 169 500 zł
*miasto/trasa/cykl mieszany
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Test Ford Galaxy 2.0 TDCI 1.8 TDCi/180 KM AWD
Tomasz Korniejew
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Nowy egzamin na prawo jazdy 2025. Za te błędy oblejesz od razu – zobacz pełną listę

Od lipca 2025 roku jeden błąd wystarczy, by zakończyć egzamin na prawo jazdy wynikiem negatywnym – bez możliwości dokończenia jazdy. Zobacz, co się zmieniło, które błędy kończą egzamin natychmiast i jak się do niego przygotować.

Od kiedy nowy tachograf 2025? Błędy lokalizacji, problemy z czasem pracy [OBSŁUGA]

Od kiedy w przewozach międzynarodowych Unii Europejskiej obowiązuje wyłącznie nowy tachograf (G2V2)? Jak go obsługiwać? Są błędy lokalizacji i problemy z czasem pracy. Na co uważać, by uniknąć kar?

5 tys. euro kary dla przewoźnika. 120 euro mandatu dla kierowcy. Kary za złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą [Normy]

Złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą może słono kosztować przewoźnika i kierowcę. W Niemczech przewoźnik zapłaci nawet 5 tys. euro kary, a kierowca 120 euro mandatu. Jakie są przepisy i normy w krajach UE?

Kupiłeś opony w internecie? Podatek PCC w 2025 może Cię zaskoczyć – zobacz, kiedy zapłacić i jak uniknąć kary

W 2025 roku fiskus sprawdza, kto powinien zapłacić podatek PCC za zakupy online. Jeśli kupiłeś opony przez internet: na OLX, Allegro lub Facebook Marketplace i możesz mieć obowiązek złożenia deklaracji PCC-3 i zapłacenia należnego podatku. Podatek od zakupu opon przez internet dotyczy także osób prywatnych. Zobacz, kiedy trzeba zapłacić PCC, ile wynosi kara za brak zgłoszenia oraz jak uniknąć konsekwencji.

REKLAMA

Wakacyjny drink i… utracone prawo jazdy? Co grozi za alkohol na wodzie i ścieżkach

Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu stanowi poważne zagrożenie – niezależnie od tego, czy poruszamy się po drogach, wodzie czy ścieżkach rowerowych. Przepisy są w tym względzie jasne, choć w niektórych sytuacjach mogą budzić wątpliwości. Warto wiedzieć, jakie konsekwencje grożą za nieodpowiedzialne zachowanie, w tym potencjalna utrata prawa jazdy.

KGP: 122 159 interwencji, 550 wypadków drogowych, 37 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 122 159 interwencji. Byli wzywani do 550 wypadków drogowych.

Punkty karne: ile możesz mieć, kiedy się kasują, jak odzyskać prawo jazdy?

Zastanawiasz się, ile punktów karnych możesz mieć i kiedy znikają z Twojego konta? Interesują Cię najnowsze przepisy na 2025 rok dotyczące kasowania punktów, kursów redukcyjnych i tego, jak nie stracić prawa jazdy ani nie przepłacić za OC w 2025 roku? Ten kompleksowy przewodnik rozwieje wszelkie wątpliwości. Dowiedz się, co oznaczają punkty karne, jak działają nowe limity dla doświadczonych i początkujących kierowców, a także jakie są konsekwencje przekroczenia dozwolonej liczby punktów.

Nowe kary dla kierowców 2025. Rząd właśnie przyjął projekt. Konfiskata auta, więzienie, dożywotni zakaz prowadzenia

Rządowa ofensywa przeciwko piratom drogowym! W dniu 3.07.2025 Rada Ministrów przyjęła projekt nowych przepisów dla kierowców, który ma skuteczniej walczyć z najgroźniejszymi przestępstwami na drogach. Koniec z brawurą, nielegalnymi wyścigami i lekceważeniem zakazów. Bandyci drogowi mogą spodziewać się surowych kar, w tym nawet przepadku pojazdu, dożywotniego zakazu prowadzenia i więzienia. Zmiany w Kodeksie karnym i Prawie o ruchu drogowym mają wejść w życie jeszcze w 2025 roku i stanowić punkt zwrotny w walce o bezpieczeństwo na polskich drogach.

REKLAMA

Nowy węzeł drogowy na S19 i kolejne odcinki drogi w planach

GDDKiA ogłosiła przetarg na budowę dodatkowego węzła drogowego na S19 koło Białegostoku - Dobrzyniewo Północ. W planach także inne odcinki drogi. S19 w Podlaskiem ma liczyć 177 km, a budowa jest podzielona na 15 odcinków.

Stracisz prawo jazdy po 65. roku życia? Nowe badania seniorów od 1 lipca? Sprawdzamy, co naprawdę się zmienia

Czy po 65. roku życia naprawdę trzeba będzie robić badania, żeby nadal prowadzić samochód? W sieci krąży wiele niepokojących informacji, ale nie wszystkie mają potwierdzenie w przepisach. Sprawdziliśmy, jakie zmiany faktycznie wchodzą w życie, co grozi za brak badań po 75. roku życia i czy osoby starsze mogą legalnie prowadzić auto bez zaświadczenia lekarskiego.

REKLAMA