REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz

REKLAMA

REKLAMA

Ford Galaxy to 7-osobowe auto, mające spełnić wymagania dużej rodziny bądź firmy. W nowym modelu oferuje ciekawe rozwiązania takie jak adaptacyjne zawieszenie czy nowoczesne systemy bezpieczeństwa zapobiegające kolizji. Czy jednak tego oczekują klienci?

Przestronny van dla 7-osobowej rodziny - Ford Galaxy

Szukasz przestronnego, dobrze prowadzącego się vana z bogatym wyposażeniem, a przy tym nie dysponujesz budżetem na Volkswagena Multivana? Zwróć zatem uwagę na najnowszą, trzecią generację Forda Galaxy, która oferuje wiele, naprawdę interesujących rozwiązań.

REKLAMA

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Kamil Fraszkiewicz

Najnowsza odsłona Galaxy już na pierwszy rzut oka odróżnia się od swoich poprzedników. Przedni pas z potężnym grillem nawiązujący stylem do innych modeli w gamie Forda nadaje bryle auta sporo lekkości i dynamiki. Nietypowym rozwiązaniem w tej klasie aut jest wyeliminowanie tylnych drzwi przesuwnych na rzecz klasycznych ich odpowiedników. Choć otwierają się one prawie pod kątem prostym, są od nich mniej funkcjonalne. Klapa bagażnika, otwierana elektrycznie również za pomocą ruchu stopy, jest potężna i zapewnia świetny dostęp do ogromnej przestrzeni bagażowej. Jednak to co najciekawsze, kryje się w kabinie auta.

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Kamil Fraszkiewicz

nieznane

Ford Galaxy - wnętrze

Pisanie o tym, że wnętrze Galaxy jest ogromne i spokojnie pomieści 5 dorosłych osób plus dwójkę dzieci (w trzecim, rozkładanym rzędzie siedzeń) nie jest szczególnie odkrywcze. Podobnie jak to, że przestrzeń pasażerską można kształtować w dość szerokim stopniu, dzięki indywidualnie regulowanym fotelom pierwszego i drugiego rzędu. Ale pewne rozwiązania naprawdę mogą zaskoczyć. Nowością jest chociażby możliwość składania wybranych foteli drugiego i trzeciego rzędu elektrycznie za pomocą konsoli umieszczonej w bagażniku. Bardzo wygodne i praktyczne rozwiązanie pozwalające w szybkim czasie powiększyć bagażnik z 300-stu (przy 7-osobowach na pokładzie) do aż 2 339 litrów! Jeśli złożone są tylko dwa ostatnie fotele, to kufer oferuje aż 1 206 litrów pojemności na bagaż.

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Kamil Fraszkiewicz

Elektrycznie składane fotele to jednak nie wszystko co ma do zaoferowania Galaxy w kwestii podnoszenia komfortu jego eksploatacji. Podgrzewane przednie fotele, kierownica i przednia szyba mogą okazać się szalenie przydatne w chłodniejsze dni. Aby przetrwać upały kierowca i jego pasażer mogą z kolei skorzystać z wentylowanych siedzeń, a nawet poddać się masażowi w ich wykonaniu (w Galaxy masowane są jednak nie tylko plecy, ale także i pośladki!). Same fotele są niezwykle wygodne za sprawą elektrycznej regulacji, która pozwala także na ustawianie stopnia w jakim obejmują one tułów kierowcy i jego pasażera!

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Kamil Fraszkiewicz

Wśród innych, całkiem przydatnych rozwiązań warto wymienić także zespół kamer, pozwalający na obserwację nie tylko tego co dzieje za autem, ale także przed nim (np. w trakcie wyjeżdżania z drogi podporządkowanej zastawionej samochodami).

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zobacz też: Test Ford Mondeo kombi 1.5 EcoBoost 160 KM: już nie tylko dla floty!

Ogromne słowa pochwały należą się Fordowi za świetne wyciszenie przedziału pasażerskiego. Nawet przy prędkościach oscylujących wokół 160 km/h w kabinie jest zadziwiająco cicho! Nie przeszkadza ani dźwięk silnika, ani szum opływającego nadwozie powietrza (co jest zaskakujące, biorąc pod uwagę gabaryty auta).

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Kamil Fraszkiewicz

Nie wszystko jest oczywiście idealne w nowym Fordzie Galaxy. Choć materiały wykończeniowe są dobrej jakości, to jednak ich spasowanie nie jest wzorowe, co objawia się lekkim skrzypieniem w okolicach drzwi i słupka B. W bagażniku brakuje siatek zapobiegających przemieszczaniu się bagażu, a system multimedialny Sync2 bywa irytujący w działaniu. Przeszkadza przede wszystkim przeciętna reakcja ekranu na dotyk, wolno działająca nawigacja i wyświetlacz zbyt głęboko schowany w desce rozdzielczej. Nieco zbyt angażująca kierowcę jest także obsługa rozbudowanego komputera pokładowego auta. Powierzenie jego funkcji sterowania aktywnym zawieszeniem jest kiepskim pomysłem. Przycisk regulujący jego pracę powinien znajdować się na desce rozdzielczej, a najlepiej na tunelu środkowym. Ale to jak pracuje zawieszenie Galaxy zasługuje na słowa uznania.

Ford Galaxy - prowadzenie

Pewność z jaką Galaxy pokonuje szybkie zakręty wprawia w osłupienie! Na suchym asfalcie, nawet w ostrym zakręcie, można pozwolić sobie na bardzo wiele. Auto posłusznie utrzymuje tor jazdy, ochoczo go zacieśniając, gdy mocniej skręcimy kierownicą. Podsterowność pojawia się bardzo późno, a elektronicznie sterowany napęd AWD potrafi skutecznie ją ograniczyć (choć oczywiście nie wyeliminować). Kierowcy ceniący dynamiczną jazdę autem naprawdę będą zachwyceni. To chyba najzwinniejszy van oferowany na polskim rynku.

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Kamil Fraszkiewicz

Przy tak pewnym prowadzeniu, zadziwia komfort jazdy. Jest on co prawda uzależniony jest wybranego trybu jazdy (Sportowy, Komfortowy, Normalny), ale w nawet w sportowym, w którym zredukowany jest skok amortyzatora, utrzymanym jest on na zadowalającym poziomie. Przestawiając charakterystykę amortyzatorów, zmieniamy także siłę wspomagania kierownicy. Szkoda jednak, że nie ma możliwości łączenia naprzemiennie tych ustawień (np. zawieszenie Normalny, ukł. kier. Sportowy), aby precyzyjniej dostosować auta pod własne uprawnienia.

Ford Galaxy - silnik 2.0 TDCi 180 KM

Ford Galaxy nie jest lekkim autem. Dlatego nie dziwi decyzja, by pod jego maskę trafiła jednostka 2.0 TDCi z Forda Focusa ST. Choć została zmodyfikowana, przez co jej moc spadła ze 185 do 180 KM, to jednak nadal oferuje wysoki, 400-niutonometrowy moment obrotowy dostępny w dość wąskim zakresie obrotów (2000-2500 obr./min). Zapewnia ona Fordowi Galaxy sprint 0-100  km/h w 10,5 sekundy oraz prędkość maksymalną równa 205 km/h. Warto jednak zauważyć, że odczucia co do dynamiki są lepsze, aniżeli sugerują to wybiórcze dane techniczne. Podobać się może zwłaszcza przyspieszenie Galaxy w zakresie 80-160 km/h. Co więcej, nawet z kompletem pasażerów wyprzedzenie ciężarówki nie jest zadaniem niewykonalnym.

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Kamil Fraszkiewicz

Silnik przenosi moc na wszystkie cztery koła poprzez automatyczną, dwusprzęgłową skrzynię biegów Powershift. Zmiana biegów następuje w sposób płynny i szybki. Czasem zdarza się jej jednak nieco „przysnąć”. Jest to dobra skrzynia, ale nie rewelacyjna. Przyznam, że zdecydowanie bardziej widziałbym w jej miejscu ręczną przekładnię (najlepiej taką, jak w Focusie ST 2.0 TDCi). Mimo dużej masy własnej i napędu 4x4, silnik Diesla w Galaxy pozwala utrzymać jego zużycie paliwa na rozsądnym poziomie. W mieście sięga ono ok. 10-11 litrów, na trasie spada do 7,0-7,5 l /100 km. Średnio Ford Galaxy potrzebuje ok. 8,5 l/100 km.

Ford Galaxy - bezpieczeństwo

Wiele osób uważa vany za dość proste konstrukcyjnie auta. Ford Galaxy to jednak auto nie ustępujące w zakresie rozwiązań autom klasy średniej. Oprócz wspomnianych wcześniej urządzeń, posiada także rozbudowane systemy bezpieczeństwa. Wśród nich warto wymienić asystenta pasa ruchu (samodzielnie utrzymuje auto na pasie ruchu), system wspomagający wykonanie manewrów parkowania równoległego i prostopadłego oraz wyjazdu z równoległego miejsca parkingowego czy układ o nazwie Pre-Collision Assist wspomagający kierowcę w unikaniu lub zmniejszaniu skutków kolizji z poprzedzającymi pojazdami lub pieszymi. Ten ostatni do swojego działaniu wykorzystuje przednią kamerę szerokokątną.

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM

Kamil Fraszkiewicz

Ford Galaxy - cena

Tak naprawdę głównym czynnikiem odstraszającym od Forda Galaxy może być jego cena. Nieźle wyposażona wersja Titanium z silnikiem 2.0 TDCi 180 KM, napędem 4x4 i automatyczną skrzynią biegów kosztuje min. 165 950 zł. Egzemplarz prezentowany na zdjęciach kosztuje jednak aż 238 050 zł. Dużo! Ale jeśli dobrze przejrzymy ofertę innych marek to okaże się, że w końcowym rozrachunku Ford Galaxy jest jedną z tańszych propozycji. Co więcej, posiada on rozwiązania, których na próżno szukać u większości konkurentów.

Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Galaxy 2.0 TDCi 180 KM
Kamil Fraszkiewicz
Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Komu, komu... Ostatnie egzemplarze GR Yaris do wzięcia w Polsce. Pula powoli się kończy

Nowa Toyota GR Yaris tania nie jest. Kosztuje co najmniej 214 900 zł. Powstaje jednak w limitowanej serii, a do tego oferuje 280-konny silnik. To prawdziwy sportowiec! Zakup tego auta może zatem stanowić gratkę. A jest ku temu jeszcze okazja. Być może ostatnia.

Kiedy pieszy nie ma pierwszeństwa na pasach?

Polskie przepisy przewidują przypadki, w których pieszy wcale nie ma pierwszeństwa na przejściu dla pieszych. Dziś je zatem omówimy. Wskażemy także, jaki pieszy może dostać mandat za wymuszenie pierwszeństwa na pasach.

Nissan Qashqai 2024. Lifting japońskiego hitu sprzedaży stawia na nowości technologiczne

Trzecia generacja Nissana Qashqaia po 3 latach obecności rynkowej otrzymuje delikatny lifting. Zmiany stylistyczne? To początek. Bo tu ważniejsza jest technologia. Auto dostanie m.in. nową kamerę 360 stopni 3D, asystenta głosowego Google czy możliwość zdalnych płatności Google Pay.

Zagraniczny kierowca taxi w Polsce. Wiecie, że ponad połowa posiada wyższe wykształcenie?

Zagraniczni kierowcy taxi w Polsce stali się standardem. Za kierownicami zasiadają głównie Ukraińcy, Białorusini i Gruzini. Aby ich poznać, FreeNow przeprowadziło badanie ankietowe wśród 1500. z nich.

REKLAMA

Ile zarabiają kierowcy zawodowi w Polsce?

Dziś porozmawiamy o kierowcy samochodu ciężarowego lub autobusu w Polsce. Ile zarabiają? Oraz jak ich zarobki rosły na przestrzeni ostatnich lat?

AFIR już obowiązuje. I stanowi potężne wyzwanie. Całe szczęście nie dla kierowców

AFIR brzmi groźnie. Czy jednak kierowcy w Polsce mają się czego bać? Oni tak właściwie nie. Nowe rozporządzenie stanowi wyzwanie, ale dla operatorów pracujących na rynku elektromobilności. Stawia ambitne cele.

Dziś wielka akcja policji "Pomiar prędkości". Na drogi ruszy cały sprzęt pomiarowy. Noga z gazu!

Policja będzie dziś prowadzić wielką akcję "Pomiar prędkości". Na drogach pojawi się praktycznie cały dostępny sprzęt. Widać będzie mierniki stacjonarne, nieoznakowane i oznakowane radiowozy, a do tego będą prowadzone kaskadowe pomiary prędkości.

Im więcej samochodów elektrycznych w Polsce, tym więcej musi być stacji ładowania – nowe prawo już działa

Unia Europejska już dawno uznała, że główną barierą pożądanego tempa przyrostu samochodów elektrycznych jest gęstość stacji ładowania. W przeciwieństwie do konwencjonalnych pojazdów, dla których stacje paliw budowane są już od ponad stulecia, stacje obsługi dla elektryków trzeba zbudować błyskawicznie.

REKLAMA

Stacje ładowania elektryków (min. 400 kW) co 60 km do 2025 roku. Przepisy AFIR już weszły w życie - czy dadzą spodziewane efekty?

W sobotę 13 kwietnia 2024 r. weszło w życie unijne rozporządzenie ws. rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), które nakłada na państwa członkowskie obowiązek rozbudowy sieci ładowania pojazdów elektrycznych. Nowe regulacje stawiają ambitne cele przed Polską i pozostałymi krajami UE oraz stanowią istotny krok w rozwoju zeroemisyjnego transportu. Aby dostosować się do nowych przepisów, działania Polski powinny być skoncentrowane na współpracy interesariuszy w taki sposób, aby zwiększać liczbę stacji ładowania o odpowiedniej mocy i zapewniać im szybkie przyłącze do sieci. 

Ile kosztuje hybrydowa Dacia Jogger? Rumuńska nowość w polskich salonach

Rumuńska marka stawia na technologię. To widać nie tylko po nowym Dusterze, ale i starszych modelach. Przykład? W Polsce debiutuje właśnie Dacia Jogger Hybrid 140. Ile kosztuje ta mocno rodzinna hybryda?

REKLAMA