REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy

Tomasz Korniejew
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA

Kia Sportage to najważniejszy model w portfolio koreańskiego producenta. Najnowsza, czwarta generacja kompaktowego SUV-a nie pozostawia wątpliwości – szykuje się kolejny bestseller!

Kia Sportage 2016

Prace nad czwartą generacją KII Sportage były dla inżynierów koreańskiej marki nie lada wyzwaniem. Model schodzący z rynku ustawił poprzeczkę bardzo wysoko. Sportage jest bestsellerem na polskim i europejskim rynku, nieprzerwanie od 2010 r.

REKLAMA

Ale nie zmienia to faktu, że z roku na rok rosną oczekiwania potencjalnych odbiorców a cykl życia produktu na rynku rządzi się swoimi prawami. Nadszedł czas zmiany. Czy na lepsze?

Zobacz też: Test Kia Sorento 2.0 CRDi 185 KM 4WD 6 AT

Nowa KIA Sportage 2016 – pierwsze spojrzenie

Pierwsze zdjęcia nowego Sportage rozbudziły wyobraźnię. Koreański SUV prezentował się na nich nadzwyczaj atrakcyjnie. W rzeczywistości, sylwetka czwartej generacji wzbudza kontrowersje. Pojawiły się pierwsze narzekania na przekombinowany przedni pas, z dziwnie wyglądającymi reflektorami. Niemniej, nam nowy design Sporage przypadł do gustu.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Samochód znów jest wyrazisty, choć proporcjonalny. Ciekawy i wyróżniający się na tle konserwatywnej stylizacji europejskiej konkurencji.

W stosunku do trzeciej generacji modelu, w czwartej, wymiary zewnętrzne zmieniły się nieznacznie. O 3 cm (do 267 cm) zwiększono rozstaw osi. Poskutkowało to zwiększeniem przestrzeni w kabinie. Ponadto o 4 cm zwiększono długość nadwozia (do 448 cm). Zwiększył się także zwis przedni (o 2 cm do 91 cm), a zmniejszył tylny o 1 cm (do 90 cm). Wysokość i szerokość nadwozia pozostały niezmienione i wynoszą odpowiednio 163,5 cm oraz 185,5 cm.

Z pewnością atrakcyjność wizualną modelu podnoszą nietuzinkowo zaprojektowane reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED w kształcie kostek lodu. Są w wyposażeniu standardowym od wersji M, w podstawowej S są niedostępne.

Estetów ucieszy możliwość zamówienia specjalnej wersji GT Line, która jest wyposażona m.in. w elementy zwiększające atrakcyjność wizualną, np. 19 calowe obręcze kół, czy wykończenie konsoli centralnej elementami lakierowanymi w kolorze fortepianowym.

Zobacz też: Kia Cee’d Face Lifting 2015

Nowa KIA Sportage 2016 – wnętrze

Kokpit w najnowszej generacji Sportage ma przyjemny dla oka design. Całość jest przejrzysta i ergonomicznie rozplanowana. Szkoda jednak, że producent nie zastosował, ładnego, fortepianowego wykończenia w pozostałych wersjach wyposażeniowych, a jedynie w GT Line. Bez niego, centralna konsola wydaje się być zbyt plastikowa.

Duży plus za zmienione fotele. W najnowszym Sportage mają większe siedziska co przypadnie do gustu europejskim kierowcom.

REKLAMA

Zwiększyła się także ilość przestrzeni w kabinie. Zarówno w przednim, jak i tylnym rzędzie jest jej pod dostatkiem. Większość kierowców nie będzie miała problemu ze znalezieniem optymalnej dla siebie pozycji. Ułatwia to szeroki zakres regulacji kolumny kierowniczej.

Przedział pasażerski wykończono wyższej jakości tapicerką, a górną część kokpitu miękkim tworzywem. Wciąż jednak zabrakło lepszej jakości tworzywa w dolnej części tablicy przyrządów.

Cieszy zwiększenie obszerności bagażnika do 503 l (z 465 l) oraz zbiornika paliwa z 58 do 62 l.

Zobacz też: Test KIA Rio 1.4 109 KM 2015

Jak jeździ czwarta generacja KII Sportage?

Podczas prac nad najnowszą generacją Sportage, konstruktorzy zmienili konstrukcję nadwozia, zawieszenia oraz gamę dostępnych jednostek napędowych.

Podstawowym (najtańszym) źródłem napędu jest wciąż silnik benzynowy o pojemności 1,6 l, ale innej mocy (132 KM). Już najtańsza odmiana Sportage sprawnie porusza się w ruchu miejskim i na drogach szybkiego ruchu. Podstawowy napęd poprzedniej generacji wydawał się odrobinę zbyt słaby.

Oczywiście wciąż nie należy od 132 konnej wersji oczekiwać osiągów pozwalających na wygranie każdego sprintu spod świateł, niemniej autem da się podróżować bez irytacji.

REKLAMA

Nowością w gamie napędowej jest turbodoładowana jednostka 1.6 T-DGI rozwijająca moc maksymalną 177 KM przy 5500 obr./min. Według danych producenta w wersji ze skrzynią manualną rozpędza Sportage od 0 do 100 km/h w 9,2 s (9,1 z aut) w opcji z napędem na przednią oś oraz 9,5 s w wersji z napędem na obie osie.

Jednostka dobrze sprawuje się zarówno w ruchu miejskim, jak i w trasie ale zdecydowanie lepiej współpracuje z przekładnią manualną. Podczas przyspieszania silnik wyraźnie wyrywa do przodu, gdy wskazówka obrotomierza minie wartość 3,5 tys. obrotów na minutę. Maksymalny moment obrotowy 265 Nm jest dostępny w przedziale 1500-4500 obr./min., co sprawia, że auto jest ospałe podczas ruszania, ale zachowuje przyzwoitą dynamikę podczas jazdy na wyższych biegach. Przekłada się to na możliwość znacznego ograniczenia zużycia paliwa. Podróżując dość dynamicznie 177 konnym Sportage, auto zużywa około 11 l benzyny na 100 km. Jednak korzystając głównie z niskich obrotów, zużycie paliwa spada do 7,6 l na 100 km i to jadąc w terenie górskim.

Najnowszy Sportage jest samochodem dobrze wyciszonym. Konstruktorom udało się obniżyć współczynnik oporu powietrza, dołożono również starań by dodatkowo odizolować akustycznie przedział pasażerski. W efekcie, podczas jazdy z prędkością autostradową w Sportage jest cicho, co znacznie podnosi komfort jazdy.

Nowa Kia ma sztywniejszą od poprzedniczki konstrukcję. Inżynierowie utwardzili również zawieszenie. Efekty są więcej niż zadowalające. Sportage zwinnie pokonuje kręte odcinki ani przez chwilę nie stawiając kierowcy w trudnej sytuacji. Wszelkie nierówności tłumione są cicho, ale czuć większą twardość niż w poprzedniej generacji. Poprawiono również pracę układu kierowniczego, choć wciąż nie jest to najwyższy poziom w klasie.

Zobacz też: Test KIA Carens 1.7 CRDi: idealna na długie dystanse

Nowa KIA Sportage 2016 – podsumowanie

Czwarta generacja Kii Sportage przekonuje do siebie atrakcyjną stylizacją nadwozia, bogatym wyposażeniem, dużo lepszym niż u poprzedniczki układem jezdnym, a także coraz ciekawszą gamą dostępnych jednostek napędowych. Zwiększono rozmiar bagażnika, a na liście wyposażenia znalazły się współczesne systemy wspomagające kierowcę (np. aktywny asystent parkowania, czy system rozpoznawania znaków drogowych).Wciąż można poprawić jakość tworzyw użytych do wykończenia kokpitu, czy dopracować czytelność systemu nawigacji.

Jednak łatwo przymknąć na te niedociągnięcia oko, gdy spojrzymy w cennik i prześledzimy pozycje wyposażenia. Podstawowa odmiana Sportage z napędem na jedną oś kosztuje 74 990 zł. W przypadku wersji wyposażenia M, Sportage jest droższy o 5 tys. zł w stosunku do poprzedniczki. Wersje L i XL są droższe o 2 tys. zł niż ich odpowiedniki w modelu schodzącym z rynku.

Nowa KIA Sportage 2016 - ceny

Kia Sportage 2016 - cennik
S M L GT Line XL
B 1.6 GDI 132 KM 6 MT 2 WD  74 990 zł 80 990 zł 92 990 zł - -
B 1.6 T-GDI 177 KM 6 MT 2 WD  103 990 zł
B 1.6 T-GDI 177 KM 6 MT 4 WD 117 990 zł
B 1.6 T-GDI 177 KM 7 DCT 4 WD  124 990 zł
D 1.7 CRDi 115 KM 6 MT 2 WD  90 990 zł 102 990 zł - 116 990 zł
D 2.0 CRDi 136 KM 6 MT 4 WD  104 990 zł 116 990 zł
D 2.0 CRDi 185 KM 6 MT 4 WD  121 990 zł 129 990 zł 135 990 zł
D 2.0 CRDi 185 KM 6 AT 4 WD  127 990 zł 135 490 zł 141 490 zł

Nowa KIA Sportage 2016 – dane techniczne

Kia Sportage
1.6 GDI 132 KM 1.6 T-GDI 155 KM
Typ silnika benzynowy benzynowy, turbo
Pojemność  1591 cm3 1591 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/16 R4/16
Maksymalna moc 132 KM/6300 obr./min. 177 KM/5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 160,8 Nm/4850 obr./min. 265 Nm/1500-4500 obr/min
Napęd przedni przedni
Skrzynia biegów man. 6-bieg man 6-bieg
Pojemność bagażnika 503/491l z kołem 503/491l z kołem
Wymiary (dł./szer./wys.) 448/163,5/185,5 cm 448/163,5/185,5 cm
Rozstaw osi 267 cm 267 cm
V-max 182 km/h 205 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 11,5 s 9,2 s
Zużycie paliwa* 8,6/5,6/6,7 l/100 km 9,8/5,8/7,3 l/100 km
*miasto/trasa/cykl mieszany
Kia Sportage
1.7 CRDi 115 KM 2.0 CRDi 136 KM 2.0 CRDi 185 KM
Typ silnika turbodiesel turbodiesel turbodiesel
Pojemność  1685 cm3 1995 cm3 1995 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/16 R4/16 R4/16
Maksymalna moc 115 KM/4000 obr./min 136 KM/2750-4000 obr./min. 185 kM/4000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 280 Nm/1250-2750 pbr./min. 373 Nm/1500-2500 obr./min. 400 Nm/1750-2750 obr./min.
Napęd przedni 4x4 4x4
Skrzynia biegów man 6-bieg man 6-bieg man 6-bieg
Pojemność bagażnika 503/491l z kołem 503/491l z kołem 503/491l z kołem
Wymiary (dł./szer./wys.) 448/163,5/185,5 cm 448/163,5/185,5 cm 448/163,5/185,5 cm
Rozstaw osi 267 cm 267 cm 267 cm
V-max 176 km/h 184 km/h 201 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 11,5 s 10,5 s 9,5 s
Zużycie paliwa* 5,7/4,2/4,7 l/100 km 6/4,8/5,2 l/100 km 7,1/5,2/5,9 l/100 km
*miasto/trasa/cykl mieszany
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Nowa KIA Sportage 2016 - wrażenia z jazdy
Tomasz Korniejew
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Kia Sportage 2016 - pierwsza jazda
KIA
Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Test: Nissan Ariya e-4ORCE 394 KM. To hot-SUV o napędzie elektrycznym

Elektryczny SUV nie kojarzy się z emocjami? Pomyślicie tak tylko dlatego, że jeszcze nigdy nie jeździliście prawie 400-konną Ariyą. Z tym autem niewiele modeli sportowych ma szansę podczas startu spod świateł. A to nie koniec jej zalet.

Wielki potencjał zielonej logistyki, na który długo jeszcze poczekamy [ESG w logistyce 2024-2030]
Będą nowe stawki za badania psychologiczne kierowców

Ministerstwo Zdrowia chce podnieść stawkę za badania psychologiczne kierowców. Aktualna stawka obowiązuje już dekadę. Ile ma wynosić nowa?  

Polski rynek ze wzrostami sprzedaży w 2024 r. Auta osobowe drożeją, a dostawcze... tanieją

Blisko 50 tys. fabrycznie nowych aut osobowych. Na tyle został wyceniony rynek w Polsce w marcu. Lider? Ten jest tylko jeden. Pozycję zachowuje Toyota.

REKLAMA

Polskie Porsche 911. Na świecie jest tylko jeden egzemplarz

Wiedzieliście o tym, że Polacy tworzą unikalne Porsche 911? Zajmuje się tym firma Indecent. Jej nowe auto o oznaczeniu 005 powstało na bazie generacji 991. To jedyny taki egzemplarz na świecie.

Przegląd roweru na wiosnę. Co trzeba sprawdzić i jak przygotować rower do sezonu?

Wiosna to czas, w którym z garaży i piwnic kierowcy wyprowadzają rowery. Przed rozpoczęciem eksploatacji jednośladu warto jednak upewnić się, że jest on gotowy na sezon. Co trzeba sprawdzić w rowerze na wiosnę? Oto opis przeglądu krok po kroku.

Nowa Dacia Spring to elektryk i jedno z najtańszych aut na rynku w Polsce!

Marka zaprezentowała cennik nowej Dacii Spring. Ten startuje od 76 900 zł. Przy tej cenie Spring jest nie tylko najtańszym elektrykiem w Polsce. To także jeden z najtańszych fabrycznie nowych samochodów w kraju.

Nawet 100 tys. zł za każdego pasażera na gapę. Tyle kosztuje przewóz nielegalnych imigrantów do Wielkiej Brytanii

Nawet 50 tys. zł za każdego nielegalnego imigranta. Tyle zapłaci zarówno kierowca, jak i jego pracodawca. Co gorsze, drakońską karę może zapłacić także ten przewoźnik, który przewiezie "pasażera" nieświadomie. Choć jest sposób na zmniejszenie kary.

REKLAMA

Umowa leasingu tylko na piśmie? To już przeszłość. No może prawie... Czy zmieni się też kwestia wykupu auta?

Umowę leasingu musi być spisana na piśmie. Pod rygorem nieważności. Takie przepisy obowiązują od 24 lat. I teraz mogą się zmienić. Pojawił się projekt ustawy, który zezwoli na elektroniczne zawieranie takich umów. To oznacza sporo większą wygodę transakcji.

Komu, komu... Ostatnie egzemplarze GR Yaris do wzięcia w Polsce. Pula powoli się kończy

Nowa Toyota GR Yaris tania nie jest. Kosztuje co najmniej 214 900 zł. Powstaje jednak w limitowanej serii, a do tego oferuje 280-konny silnik. To prawdziwy sportowiec! Zakup tego auta może zatem stanowić gratkę. A jest ku temu jeszcze okazja. Być może ostatnia.

REKLAMA