REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Nowa Mazda CX-5 2017 – cennik i wrażenia z jazdy

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Tomasz Korniejew
Nowa Mazda CX-5 2017
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda

REKLAMA

REKLAMA

Nowa Mazda CX-5 model 2017 nie jest nową generacją modelu, ale zmodernizowaną, dotychczasową konstrukcją. Przy okazji prezentacji modelu, producent ujawnił polski cennik. Jak dużo się w Mazdzie CX-5 zmieniło?

Nowa Mazda CX-5 2017 – ważny model w portfolio producenta

CX-5 odpowiada za jedną czwartą całościowej sprzedaży Mazdy na świecie. Od 2012 roku (moment debiutu) sprzedano łącznie ponad półtora miliona egzemplarzy japońskiego SUV-a. Te dane obrazują, jak ważne miejsce w portfolio producenta zajmuje ten model.

REKLAMA

Inżynierowie Mazdy przyzwyczaili nas, że przeprowadzane przez nich modernizacje nie są spektakularne w formie (nie zmieniają znacznie stylizacji), ale z chirurgiczną precyzją modyfikują konkretne partie konstrukcji auta osiągając przy tym spektakularne efekty. Nie inaczej jest w przypadku modernizacji Mazdy CX-5. Choć z zewnątrz tego nie widać, zmiany są istotne.

Nowa Mazda CX-5 2017

Tomasz Korniejew

Nowa Mazda CX-5 jest o 1 cm dłuższa i o 3,5 cm niższa od poprzedniczki. Nadwozie o długości 455,5 cm, szerokości 184 cm i wysokości 168 cm pozbawiono większości przetłoczen, decydując się na zachowanie czystszej formy. Poprawiono również proporcje nadwozia - zachowano taki sam rozstaw osi (270 cm), ale słupki A przesunięto o 3,5 cm w tył. Ponadto zwiększono rozstaw kół, który obecnie wynosi 159,5 cm.

Standardowym wyposażeniem każdej wersji CX-5 są reflektory LED, które dodatkowo uatrakcyjniają wygląd pojazdu.

Przy okazji modernizacji modelu, producent zmienił gamę dostępnych kolorów, wprowadzając m.in. lakier Soul Red Crystal. Trójwarstwowa powłoka, która ma 20% intensywniejszy refleks świetlny oraz o około 50% większą głębię koloru.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Nowa Mazda CX-5 2017

Mazda

Mazda

Zobacz też: Nowa Mazda6 2017 – zmiany i cennik

Nowa Mazda CX-5 2017 – wnętrze

Modernizacja modelu objęła także przedział pasażerski. Przeprojektowano tablicę przyrządów. Zastosowano wyższej jakości materiały, poszczególne elementy spasowano z dokładnością. Całość robi bardzo dobre wrażenie, do tego stopnia, że pod względem jakości wykończenia wnętrza nowa CX-5 przewyższa większość konkurentów w klasie. Zmieniono wygląd „zegarów”. Oprócz tego, zmodyfikowano fotele. Zapewniają teraz lesze podparcie dla pleców, ale ich siedziska są wciąż krótkie. Nie przypadł nam do gustu podłokietnik umieszczony pomiędzy przednimi fotelami. Jest zainstalowany w taki sposób, że łokieć opiera się o jego krawędź, co nie jest zbyt wygodne. Od wersji SkyMotion (o jedno oczko wyższa od bazowej) wyposażeniem standardowym jest kolorowy wyświetlacz o przekątnej siedmiu cali.

Nowa Mazda CX-5 2017

Mazda

Mazda

REKLAMA

Jak czytamy w informacji producenta: „(..) ekran dotykowy wykorzystuje technologię Optical Bonding, czyli wypełnienia żywicą szczeliny między modułem LCD a panelem dotykowym (…)”. Takie rozwiązanie miało poprawić czytelność ekranu podczas słonecznych dni oraz zredukować refleksy. I trzeba przyznać, że sprawdza się wyśmienicie, bo wszystkie informacje wyświetlane na ekranie są dobrze widoczne nawet, jak padają na urządzenie promienie słoneczne.

Podobnie do pozostałych modeli Mazdy, także nowy ekran w CX-5 reaguje na dotyk tylko podczas postoju. W trakcie jazdy system pokładowy można obsługiwać poprzez umieszczony między przednimi fotelami panel z pokrętłem.

Na liście wyposażenia Mazdy CX-5 znalazły się nowe pozycje, m.in. sterowana elektrycznie pokrywa bagażnika, podgrzewana kierownica, system odladzania wycieraczek, lusterka zewnętrzne z funkcją automatycznego składania na postoju oraz wyświetlacz przezierny head-up. Są dostępne w zależności od wersji wyposażeniowej.

Zobacz też: Pierwsza jazda: Mazda CX-3 1.5 SKYACTIV-D 105 KM

Nowa Mazda CX-5 2017 – napęd/układ jezdny

W gamie napędowej nowej Mazdy CX-5 na polskim rynku znalazły się trzy jednostki napędowe. Podstawowym źródłem napędu jest silnik 2.0 SKY-G o mocy 160 KM ( w odmianie AWD) lub 165 KM (2WD). Oprócz tego dostępny jest jeszcze silnik 2.2 SKY-D występujący w dwóch wariantach mocy – 150 lub 175 KM. W polskim cenniku nie znalazła się turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 2,5 l, rozwijająca moc maksymalną 194 KM, w konstrukcji której wykorzystano technologię dezaktywacji cylindrów.

Nowa Mazda CX-5 2017

Mazda

Mazda

Inżynierowie projektujący układy jezdne samochodów Mazdy kierują się zasadą „Jinba Ittai”. To koncepcja jedności kierowcy z samochodem, na wzór kooperacji, jaką osiąga jeździec z koniem. Także slogan reklamowy Mazdy „Drive Together” nie ma na celu zachęcenia do przejażdżek z gronem znajomych lecz odnosi się do odczucia kierowcy „wspólnego” (z samochodem) prowadzenia.

Przekaz producenta nie pozostawia wątpliwości, że Mazda dołożyła wszelkich starań, by kierowca miał dużo przyjemności z prowadzenia nowej CX-5. Czy się udało?

Zobacz też: Test Mazdy MX-5: aparycja i charakter sportowca


Podczas pierwszych jazd testowych mieliśmy okazję przejechać się nową CX-5 wyposażoną w dwulitrowy, benzynowy silnik wolnossący o mocy 160 KM, napęd na obie osie oraz manualną przekładnię.

160 konny silnik charakteryzuje się typową dynamiką dla napędu wolnossącego – jest dość ospały w dolnych zakresach obrotów, a wyraźny skok dynamiki daje się odczuć po przekroczeniu około 3 tys. obr./min. Żeby w pełni korzystać z potencjału drzemiącego w jednostce napędowej należy korzystać z górnych zakresów obrotów. Całe szczęście, że nowa CX-5 jest autem doskonale wyciszonym i nawet w przypadku, gdy wskazówka obrotomierza sięga czerwonego pola odgłos pracy silnika nie jest nadmiernie słyszalny.

Nowa Mazda CX-5 2017

Mazda

Mazda

Podczas jazdy japońskim SUV-em doceniliśmy zestrojenie zawieszenia. Auto doskonale tłumi wszelkie nierówności nawierzchni, zachowując na zakrętach odpowiednią sztywność. Według danych technicznych nadwozie jest o 15% sztywniejsze w stosunku do modelu sprzed modernizacji. Ponadto, zmodyfikowano układ zawieszenia i układ kierowniczy, i wszystkie te zmiany konstrukcyjne da się wyczuć podczas prowadzenia. Nowa CX-5 zwinnie pokonuje serpentyny, dodając kierowcy pewności podczas jazdy po górskim odcinku.

Zobacz też: Test Mazda CX-3 2.0 150 KM AWD

Łyżką dziegciu w beczce miodu jest według nas działanie układu kierowniczego. Trochę jakby nie nadążał nad doskonałym układem zawieszenia. Uwiedzeni opowieściami producenta o modyfikacjach mających na celu m.in. redukcję obrotów kierownicy niezbędnych do efektywnej zmiany kierunku jazdy, czy redukcję drgań przenoszonych na koło kierownicy, wyraźną poprawę względem poprzednika zauważyliśmy tylko w tym drugim przypadku. Na krętym odcinku drogi wciąż trzeba sporo się kierownicą nakręcić, choć auto nie ma tendencji do podsterowności i dziarsko „sunie” po zakrętach.

Nowa Mazda CX-5 2017

Mazda

Mazda

Bardzo dobrze wypada 160 konna CX-5 pod względem zużycia paliwa. Na mieszanym odcinku (część trasy przebiegała przez miasto, a część po górzystych krętych odcinkach) uzyskaliśmy średni wynik zużycia paliwa na poziomie 7,6 l benzyny na 100 km.

Nowa Mazda CX-5 2017 – cennik

Cennik Mazdy CX-5 2017

Mazda

Mazda

Podstawowa wersja Mazdy CX-5 kosztuje 95 900 zł. Tyle trzeba zapłacić za egzemplarz wyposażony w 165 konny silnik benzynowy z napędem na jedną oś i manualną przekładnią. Auto będzie wyposażone m.in. w:

  • Elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto hold,
  • Manualną klimatyzację
  • Komputer pokładowy
  • Tempomat
  • Elektrycznie sterowane szyby w czterech drzwiach
  • Radioodtwarzacz z wejściami AUX i USB
  • Regulację wysokości foteli kierowcy i pasażera
  • Podłokietnik ze schowkiem umieszczony między przednimi fotelami
  • Reflektory LED
  • Światła przeciwmgielne (halogenowe)
  • Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne
  • Stalowe obręcze kół o średnicy 17 cali

Najbogatsza wersja nowej Mazdy CX-5 z benzynowym silnikiem, napędem na obie osie, automatyczną przekładnią, wyposażona we wszystkie urządzenia dostępne na liście opcji dla modelu CX-5 kosztuje 153 900 zł. Odmiana ze 175 konnym silnikiem Diesla w takiej samej konfiguracji jest droższa o 13 tys. zł.

Nowa Mazda CX-5 2017
Tomasz Korniejew
Nowa Mazda CX-5 2017
Tomasz Korniejew
Nowa Mazda CX-5 2017
Tomasz Korniejew
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Nowa Mazda CX-5 2017
Mazda
Mazda
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Szok: 85-latek wjechał do galerii handlowej. Czy seniorzy powinni mieć badania, by zachować prawo jazdy? Tak wyglądają przepisy 2025

Incydent w Gdyni, gdzie 25 czerwca 85-letni kierowca wjechał samochodem do wnętrza centrum handlowego Riviera przy ul. Kazimierza Górskiego, wywołał lawinę pytań o bezpieczeństwo na drogach i zdolność osób starszych do prowadzenia pojazdów. Zdarzenie to, choć na szczęście bez poważniejszych obrażeń, zakończyło się mandatem dla mężczyzny i wnioskiem policji o skierowanie go na badania zdrowotne. To nietypowe zdarzenie ponownie stawia kluczowe pytanie: czy badania lekarskie dla kierowców seniorów powinny być obowiązkowe? Czy seniorzy mogą prowadzić auto po 80-tce bez dodatkowych wymogów? Sprawdzamy, jak wyglądają przepisy dla kierowców seniorów 2025.

500 zł kary za przejazd autostradą. Ty też możesz dostać wezwanie

Choć system e-TOLL przeszedł już do historii, konsekwencje jego działania wciąż odczuwają tysiące kierowców. Od miesięcy z Izby Administracji Skarbowej w Łodzi wysyłane są pisma wzywające do zapłaty 500 zł kary za przejazd autostradą bez opłaty. Nie są to oszustwa, to realne działania urzędów skarbowych. Kogo dotyczą wezwania? Jak się odwołać? Sprawdź, zanim będzie za późno.

Wakacje 2025. Czerwiec i sierpień to najtragiczniejsze miesiące na drogach – sprawdź dlaczego

Latem rośnie liczba wypadków drogowych. Jazda na zderzaku, zajeżdżanie drogi i pośpiech to wciąż najczęstsze błędy kierowców. Kampania społeczna "Nie zderzakuj. Posłuchaj. Jedź bezpiecznie" przypomina, jak ich unikać i dlaczego warto jeździć z głową.

KGP: 121 594 interwencji, 527 wypadków drogowych, 28 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 121 594 interwencji. Byli wzywani do 527 wypadków drogowych.

REKLAMA

Badanie techniczne pojazdu w 2025 roku – nowe kary, podwyżki i zmiany. Sprawdź, co się zmieni

Rząd szykuje rewolucję w badaniach technicznych pojazdów. Choć ceny formalnie się nie zmieniły, kierowcy muszą liczyć się z dodatkowymi kosztami: za spóźnienie zapłacisz nawet trzykrotność standardowej stawki, a diagnosta może elektronicznie zatrzymać Ci dowód rejestracyjny. Na horyzoncie natomiast pojawiają się wysokie podwyżki cen badań technicznych. Sprawdzamy, ile kosztuje przegląd techniczny w 2025 roku i jakie zmiany są planowane.

Auto dla seniora: hybryda czy benzyna? Sprawdź, jak zaoszczędzić nawet 35 tys. zł

Samochody hybrydowe reklamowane są jako oszczędne, ciche i przyjazne środowisku. Wydają się idealne dla kierowców 50+, którzy szukają wygodnego i ekonomicznego auta na co dzień. Ale uwaga: mimo niższej akcyzy i korzyści dla producentów, to klient – często senior – musi dopłacić nawet 10 tysięcy złotych. Sprawdzamy, na co zwrócić uwagę przed zakupem.

Uwaga! Zaoszczędź nawet 1000 zł na paliwie rocznie – wystarczy 1 klik w Google Maps

Czy wiesz, że możesz oszczędzać paliwo bez zmiany stylu jazdy, samochodu ani stacji benzynowej? Wystarczy jedno kliknięcie w aplikacji Google Maps. Tryb oszczędzania paliwa, czyli tzw. eco routing, to niedoceniana funkcja, która w Polsce działa już od dłuższego czasu. Dzięki niej możesz zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 7%, co w praktyce oznacza nawet 1000 zł rocznie mniej za tankowanie.

Gigantyczne kary dla firm przewozowych podczas kontroli granicznych. Jak ich uniknąć

Kontrole na granicach mają Niemcy, Włochy, Austria, Holandia czy Szwecja. Państwa te przywróciły je głównie z obawy przed nielegalną imigracją. Co sprawdza się na granicach? Co trzeba wiedzieć, aby nie narazić się na gigantyczne kary? Najbardziej zagrożeni są przewoźnicy.

REKLAMA

Drogie OC? Będzie jeszcze drożej. Nawet 1000 zł za polisę

Składki OC w 2025 roku nadal rosną, a to dopiero początek. Wzrost kosztów napraw, inflacja oraz większa liczba szkód sprawiają, że kierowcy muszą liczyć się z kolejnymi podwyżkami. Sprawdź, kto zapłaci najwięcej i jak ograniczyć koszt obowiązkowego ubezpieczenia.

Bat na pijanych kierowców! 2500 zł mandatu i przepadek auta za jazdę po alkoholu

Chociaż nowe przepisy działają od marca 2024 roku, nadal wielu kierowców ryzykuje jazdę pod wpływem alkoholu. To poważny błąd – w 2025 roku sądy nie mają litości. Wystarczy 1,5 promila, by stracić samochód albo zapłacić jego równowartość. Dowiedz się, co grozi za jazdę po alkoholu w 2025 roku, w tym mandat w wysokości co najmniej 2500 zł i wieloletni zakaz prowadzenia pojazdów. Sprawdź, jak nowe przepisy uderzają w nietrzeźwych kierowców.

REKLAMA