REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail
Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest
Kuba Brzeziński
Infor

REKLAMA

REKLAMA

To miał być zwykły X-Trail, ale mimo wszystko taki zwykły nie jest. Bo standardowy benzyniak moim zdaniem stanowi soczewkę. Soczewkę, która uwydatnia tylko zalety tego SUV-a. Przy tym teście warto jednak zadać pewne pytanie. Czy rodzinny Nissan nie jest trochę zbyt drogi?
rozwiń >

Nissan X-Trail pojawił się w gamie japońskiej marki w 2001 r. I przez długie dwie dekady trzy kolejne generacje miały jedną wadę. Po prostu były. Były to samochody poprawne, ale mało wyraziste. Pozwalały na przemieszczanie się, ale nie czyniły z tej czynności zapadającego w pamięć rytuału.

REKLAMA

Nowy X-Trail miał zmienić wszystko. I zmienił!

REKLAMA

W 2021 r. Nissan pokazał światu czwartą generację o oznaczeniu T33. I już po wyglądzie nadwozia jedno stało się pewne. To będzie gamechanger. Samochód sprawia wrażenie olbrzymiego. I olbrzymi jest. Z drugiej strony otrzymał wyrazisty przód, a do tego niezwykle zgrabną sylwetę. Jest duży, ale muskularny. Muskularny, ale nabity. Prawdziwa magia dzieje się jednak dopiero we wnętrzu. Bo eleganckie nadwozie zostało połączone z prawdziwie rodzinną przestrzenią.

Kabina Nissana jest niezwykle przestronna. A do tego została wyposażona w spłaszczone u dołu koło kierownicy, ogromny ekran systemu multimedialnego i wygodny fotel. Ilość przestrzeni? Tej jest więcej niż pod dostatkiem. I jeszcze nie wspomniałem o najważniejszej zalecie. Zarówno jakość materiałów, jak i ich spasowania utrzymuje się na wysokim poziomie. To samochód pochodzący z segmentu popularnego, ale który jest złożony jak auto premium.

Jakościową wadę znalazłem tylko jedną. Podczas jazdy np. po drodze ekspresowej, w Nissanie chwieje się wkład lusterka. To samo miał jednak i poprzedni X-Trail, i testowany przeze mnie Qashqai.

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Pod maską testowego X-Traila pracował silnik benzynowy. Nie hybryda

REKLAMA

Do tej pory jeździłem SUV-em Nissana z silnikiem e-Power. Ten test jest wyjątkowy, bo otrzymałem do testu "zwykłego" X-Traila. Co to oznacza? Nadal 1,5-litrowy silnik benzynowy. Nadal posiada on też wtrysk bezpośredni, doładowanie o zmiennym stopniu sprężania i tylko 3 cylindry. Tyle że tym razem ma on połączenie z kołami. Zajmuje się ich napędzaniem, a nie sprowadza się do roli generatora prądu. Poza tym układ napędowy został uzupełniony przekładnią Xtronic, czyli de facto mocno klasycznym CVT.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

W przeciwieństwie do e-Powera X-Trail VC-T nie jest czteronapędowy. Transferuje moc tylko na przednie koła. Z drugiej strony brak dwóch silników elektrycznych i baterii sprawia, że auto mocno wyszczuplało. O ile model hybrydowy waży 1833 kg, o tyle wyłącznie spalinowiec oznacza masę na poziomie 1593 kg. 240 kg to zasadnicza rozbieżność i mocno czuć ją w czasie jazdy.

Nowy Nissan X-Trail 1.5 VC-T ma tylko 3 cylindry

Co można powiedzieć o układzie napędowym X-Traila? Ja skupiłbym się przede wszystkim na kilku aspektach. Wspomniałbym m.in. o tym, że:

  • benzynowy silnik o pojemności 1,5 litra ma tylko 3 cylindry. To jednak w zasadzie nie przeszkadza. Podczas jazdy praktycznie nie słychać specyficznego gangu pracy jednostki z nieparzystą ilością tłoków. Benzyniak pracuje gładko i niezwykle kulturalnie. Nie szarpie i nie wibruje na postoju.
  • ciekawostka jest taka, że tu benzyniak oferuje 163 KM. W hybrydzie ma 158 KM. Tyle że to nie konie, które odpowiadają za napęd, a generowanie prądu. Tam o napędzie decydują 204- lub 213-konne silniki elektryczne.
  • motor oferuje naprawdę dobrą dynamikę (ma aż 300 Nm). Rozpędza SUV-a do 100 km/h w 9,6 sek. Wynik jest naprawdę optymalny. Dobrze radzi sobie także podczas wyprzedzania w trasie.
  • układ napędowy jest lekką hybrydą. Bardzo lekką! Hybrydowość dotyczy bowiem głównie długości czasu, na który silnik może zgasnąć na postoju. Nie ma tu np. trybu żeglowania podczas dojeżdżania do skrzyżowania.
  • CVT generalnie nie jest najlepszą przekładnią. Do tej mam tylko dwa zastrzeżenia. Potrzebuje chwili "namysłu" podczas ruszania i po głębszym wciśnięciu gazu w trasie. To wtedy reaguje z opóźnieniem. Poza tym sprawnie radzi sobie z utrzymywaniem silnika na niższych obrotach. Motor "nie wrzeszczy" podczas jazdy.
Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Ile spala Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV?

X-Trail jest naprawdę duży. Ma jednak mikro silnik. Jak to połączenie spisuje się na polu oszczędności? W cyklu mieszanym auto spalało w czasie testu 8,4 litra benzyny. Choć podczas spokojnej jazdy w trasie można było zejść do spalania na poziomie 6,8 litra. Ja uznaję takie dane za naprawdę optymalne. Szczególnie że mówimy o czystym benzyniaku zastosowanym w samochodzie rodzinnym.

X-Trail 1.5 VC-T jest lżejszy. I mocno czuć to w czasie jazdy

Niską masę czuć podczas przyspieszania i... pracy zawieszenia. Benzynowy X-Trail zdecydowanie chętniej pokonuje nierówności. Zawieszenie z uwagi na 240-kilogramową oszczędność ma pewnie nieznacznie większy skok. Z drugiej strony lżejszy Nissan mniej lubi szybką jazdę w zakręcie. Choć to akurat przeszkodą nie powinno być. Szczególnie że za dynamiką nie przepada również układ kierowniczy. Ten usztywnia się i zyskuje na precyzji dopiero przy prędkościach pozamiejskich.

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Ile kosztuje Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV Tekna?

Cennik nowego Nissana X-Traila startuje od kwoty na poziomie 188 200 zł. To sporo... Sporo więcej od konkurencyjnego Seata Tarraco, Skody Kodiaq czy nawet hybrydowego Hyundaia Santa Fe. Wysoka kwota nie wynika jednak z wygórowanych oczekiwań Nissana. To raczej wynik chłodnej kalkulacji. Bo marka w przeciwieństwie do konkurentów postanowiła po prostu zrezygnować z mocno bazowej wersji. Uznała – i pewnie w dużej mierze słusznie – że te w Polsce się praktycznie nie sprzedają. Klienci dziś skupiają się na modelach lepiej wyposażonych.

Właśnie dlatego za 188 tys. zł kierowca otrzymuje auto z 3-strefową klimą, 18-calowymi felgami, cyfrowymi zegarami i 12,3-calowym ekranem systemu multimedialnego z nawigacją. Nie trzeba dopłacać także za przyciemnione tylne szyby czy nawet światła Full LED. Poza tym samochód otrzymuje 5-letnią gwarancję. A więc sami przyznajcie, że przy tej liście wyposażenia, cena X-Traila nagle zaczyna się kurczyć. Auto już takie drogie się nie wydaje.

Testowy egzemplarz był nawet lepiej wyposażony. Miał praktycznie komplet opcji. Felgi urosły o cal, pojawił się head-up, system audio Bose i panorama na dachu, a skórzane fotele miały elektryczną regulację i podgrzewanie. Wersja Tekna w połączeniu z silnikiem 1.5 VC-T MHEV oznacza jednak wydatek 226 850 zł. Przy tym wyposażeniu i na tle konkurencji cena nadal jest naprawdę interesująca.

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV – podsumowanie:

Naprawdę świetnie wygląda (zwłaszcza w kolorze szampańskim), a do tego ma praktyczną, przestronną i bogato wyposażoną kabinę pasażerską. To nie tylko świetne auto dla rodziny. To też świetny samochód dla aktywnych singli. Szczególnie że X-Trail lubi nie tylko długie trasy. Kocha także miasto, na którego ulicach magicznie się kurczy. Najważniejsze w tym modelu jest jednak to, że zwykły silnik wcale nie oznacza gorszego silnika. Tak, motor 1.5 VC-T jest mniej dynamiczny od e-Powera. Ale nie wiem, czy mimo wszystko jego właśnie bym nie wolał podczas zakupu tego auta.

Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV – dane techniczne:

  • Silnik: R3, wtrysk bezpośredni, benzyna, miękka hybryda
  • Pojemność silnika: 1497 cm3
  • Maksymalna moc: 163 KM przy 4800 obr./min.
  • Maksymalny moment obrotowy: 300 Nm
  • Prędkość maksymalna: 200 km/h
  • Przyspieszenie 0 - 100 km/h: 9,6 s.
  • Skrzynia biegów: automatyczna Xtronic (CVT)
  • Zbiornik paliwa: 55 litrów
  • Zużycie paliwa na 100 km w teście (cykl mieszany): 6 litrów
  • Rodzaj napędu: FWD
  • Długość: 4680 mm
  • Szerokość: 1840 mm
  • Wysokość: 1725 mm
  • Rozstaw osi: 2705 mm
  • Pojemność bagażnika: 585 litrów
  • Masa własna: 1593 kg
  • Cena: od 188 200 zł
Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV, Test Nissan X-Trail 1.5 VC-T, Test Nissan X-Trail

Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

Infor

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Szykują się przeceny na stacjach paliw. Ile zapłacimy za paliwo?

Analitycy z e-petrol.pl przewidują, że przeceny na stacjach paliw w Polsce przyśpieszą w najbliższych dniach. W nadchodzącym tygodniu kierowcy mogą spodziewać się niższych cen zarówno dla benzyny 95, jak i oleju napędowego.

Kiedy można, a kiedy nie można holować auta? I jak zrobić to w zgodzie z przepisami?

Przepisy regulują praktycznie każdy aspekt życia kierowcy. W tym także holowanie. Opisują jak oznaczyć pojazd holowany i holujący oraz do jakich zasad stosować się w czasie jazdy. Wszystkie zebraliśmy w tym materiale.

Zatrzymał się na chwilę i ruszył. On ma pierwszeństwo na drodze czy ty?

Kierowca zatrzymał się, żeby wysadzić pierwszego. Chciał ponownie ruszyć z miejsca, ale inny pojazd zaczął go omijać. Kto tu ma pierwszeństwo w takiej sytuacji? Przepisy pozwalają na jasną interpretację w tym przypadku.

Lewy pas to pas do jazdy szybkiej? Nie, ale i tak nie możesz z niego korzystać

Przepisy są jasne. Królowie lewego pasa popełniają wykroczenie. Ma on bowiem przypisaną konkretną rolę. Warto o tym pamiętać, bo jazda lewym pasem może się okazać drogą przyjemnością drogową.

REKLAMA

Policjant pokazuje jedno, ty robisz drugie. Mandat do 5000 zł i 15 punktów karnych

Kierowca ma obowiązek stosowania się do poleceń wydawanych przez policjanta. I warto o tym pamiętać. Ignorowanie komend może się bowiem skończyć naprawdę surowym mandatem.

Pieszy ma pierwszeństwo na pasach. To pierwszeństwo nie jest jednak bezgraniczne

Nietrudno odnieść wrażenie, że piesi uważają się w Polsce za święte krowy. To jednak poważny błąd myślenia. Bo jest pewien przypadek, w którym pierwszeństwa na pasach nie mają. Warto o nim pamiętać.

Czy na zakazie wyprzedzania można wyprzedzić rowerzystę?

Przy drodze ustawiony jest znak B-25 "zakaz wyprzedzania". Przed pojazdem jedzie jednak rowerzysta. Czy za tą tablicą można wyprzedzić cyklistę? Czy kierujący powinien poczekać do miejsca, w którym zakaz przestaje obowiązywać?

Kierowcy zawodowi. Transportują, ale też napędzają polską gospodarkę

W Europie jest ich kilka milionów. Na co dzień wykonywana przez nich praca bywa niezauważana. To jednak poważny błąd. Bo przemierzają nawet kilkaset tysięcy km rocznie i przewożą nawet 14 mld ton towarów.

REKLAMA

Elektryk w garażu podziemnym? Oto nowe wytyczne ppoż dla takich obiektów

Pożary samochodów elektrycznych są długie. I niestety może do nich dojść także w garażach podziemnych. Co wtedy? Pojawiły się właśnie nowe wytyczne ppoż. Kluczowe jest to, że nowe rekomendacje zostały przygotowane przez naukowców we współpracy ze Strażą Pożarną.

Jeśli przejdziemy na samochody elektryczne, będziemy musieli zwiększyć zatrudnienie w straży pożarnej – straż trzeba wezwać do każdej kolizji

Tak jest przynajmniej teraz, przy obecnej technologii stosowanej w bateriach elektrycznych zasilających napęd. Żaden kierowca ani obecnie nawet serwis techniczny nie oceni właściwie zagrożenia pożaru lub innych niepożądanych skutków nawet drobnej kolizji.

REKLAMA