Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test: Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM - czy to naprawdę segment B?

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Przed naszą redakcją pojawił się nowy Yaris. Kolejne, miejskie wozidełko z Japonii pomyślicie? Nie, nie tym razem. Czwarta odsłona to nie wynik ewolucji, a… rewolucji! Ten samochód w niczym nie przypomina poprzednika.

Przymrużone oczy, zadziorne spojrzenie, bardzo muskularna bryła i tylny spojler zespolony z pięknymi lampami. Czy tak brzmi opis Supry? Nie, dziś mówimy o nowym Yarisie. A zachwyty są o tyle donośniejsze, że do tej pory hatchback segmentu B z Japonii był aż do granic bólu nudny stylistycznie. Do testu otrzymaliśmy topową wersję Premiere Edition. Ta dodatkowo jest najeżona wysmakowanymi akcentami stylistycznymi. Przykład? W górnej części przednich reflektorów pojawiają się wstawki imitujące karbon, a przedni zderzak ma optycznie poszerzające nadwozie wloty. Tak skonfigurowany Yaris wygląda niezwykle sportowo.

Zobacz również: Toyota GR Yaris - inspirowany WRC, ale drogowy!

Toyota Yaris 1.5 Hybrid Premiere Edition - bardzo dojrzały segment B!

Przednie drzwi małej Toyoty są wystarczająco duże. Tylne sprawiają wrażenie trochę za małych. Tak czy tak po zajęciu miejsca w kabinie oczom kierowcy i pasażerów ukazuje się dojrzała konsola. Mała kierownica świetnie leży w dłoniach, a zaraz za nią ukrywają się zegary. Dwa okrągłe wskaźniki elektroniczne i ekran po środku. Oczywiście to nadal auto japońskie, a Japończycy zawsze muszą upchnąć nieco świata analogicznego. W Yarisie to oznacza obecność kontrolek - np. pokazujących czy uruchomione są światła mijania. Ciekawostką jest standardowy w tej wersji head-up. Tak, w ciągu dnia jest mało widoczny. Wieczorem jednak oferuje idealny kontrast.

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Kuba Brzeziński

Dobra informacja dotyczy ilości schowków. Toyota Yaris ma kieszeń w górnej i dolnej części konsoli, miejsce na kubki z kawą, łuzy w drzwiach, a do tego schowek w podłokietniku i na rękawiczki. Co z materiałami? Na konsoli nie brakuje miękkich plastików, a całość jest dobrze spasowana i uzupełniona gałką zmiany biegów znaną z… Lexusa! Zastrzeżenia można mieć głównie do materiału użytego podczas wykańczania boczków drzwi. Na pierwszy rzut oka wygląda estetycznie, po dotknięciu fakturą przypomina teksturową wytłaczarkę do jajek. Jeżeli chodzi o przestrzeń, w pierwszy rzędzie ciężko narzekać na brak miejsca. Nieco za mało przestrzeni na kolana jest za to na tylnej kanapie. Bagażnik ma 382 litry i jest wystarczający.

Zobacz również: Test: Toyota C-HR 2.0 Hybrid 184 KM Selection Orange - w miejskim stylu

Nowa Toyota Yaris Hybrid - eko-auto i sportowe fotele

Niewątpliwa zaleta dotyczy foteli. Są wykończone syntetyczną skórą, mają czerwone przeszycia, a do tego świetne profilowanie. Sprawiają wrażenie foteli trochę kubełkowych. Wady? Na kierownicy jest za dużo przycisków. Te raz, że stanowią dysonans w stosunku do minimalistycznej konsoli centralnej, a dwa że mogą przerażać przy pierwszym kontakcie. Poza tym za sprawą dość grubych słupków B i C, kierowca ma ograniczoną widoczność w sytuacji, w której wyjeżdżając z drogi ustawionej pod kątem, chce się włączyć do ruchu.

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Kuba Brzeziński

Testowy Yaris był oczywiście napędzany silnikiem hybrydowym. To nowa jednostka w gamie Toyoty. Jak wygląda jej opis? Benzyniak ma 1.5 litra pojemności, ale tylko 3 cylindry. Silnik elektryczny oferuje aż 79 koni, a do tego został sparowany z akumulatorem litowo-jonowym. Wrażenia? Choć benzyniak jest wolnossący, samochód w żadnym razie nie jest powolny. 116 koni mechanicznych generowanych przy udziale elektryka sprawia, że ze startu Yaris jest wyjątkowo żwawy. Osiąga pierwszą setkę już w 9,7 sekundy. Świetnie radzi sobie też podczas wyprzedzania w trasie. Co ważne, gang 3-cylindrówki jest więcej niż znośny, a elektryk napędza pojazd nawet przy większych prędkościach - oscylujących w granicy 90 - 100 km/h.

Zobacz również: Dwa razy więcej napędów hybrydowych z Polski. Toyota rozwija fabryki!

Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic Force - silnik trochę… polski!

Hybrydowy Yaris ma dwie potężne zalety. Po pierwsze jest… polski! Co to znaczy? A mniej więcej tyle, że zarówno silnik benzynowy, jak i podzespoły hybrydowe są produkowane w montowniach Toyoty ulokowanych nad Wisłą. Po drugie Toyota może być wyjątkowo oszczędna. W czasie testu średnie spalanie sięgnęło 4,9 litra - w wynik zaliczyło się jednak przeszło 200 kilometrów trasy. W mieście spokojnie apetyt eko-hatchbacka można obniżyć poniżej 4 litrów paliwa. A to oznacza, że zapotrzebowanie na paliwo jest tak niskie, że raczej nie przebije go żaden z konkurentów w segmencie B.

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Kuba Brzeziński

Nowy Yaris jest ładny, nowy Yaris jest oszczędny. Co jednak z prowadzeniem? Poprzednicy byli raczej beznamiętni w tej kwestii. A to oznaczało stosunkowo miękkie zawieszenie i głuchy układ kierowniczy. Te czasy… na szczęście odeszły już do lamusa. Bo czwarta generacja Toyoty zachowuje się na drodze bardziej jak hatchback segmentu C. Identycznie jak sportowe kompakty Yaris uwielbia zakręty, jest stabilny nawet przy prędkości autostradowej, a układ kierowniczy pracuje z przyjemnym oporem. Wady? Yaris mógłby być bardziej zawrotny. A do tego mógłby być wyposażany w czujniki parkowana. Te są dostępne wyłącznie za dopłatą - nawet w topowej wersji testowej.

Zobacz również: Test: Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD-i - czteropędna i hybrydowa

Toyota Yaris 1.5 Hybrid - podsumowanie:

Yarisy poprzednich generacji były nieco… posępne. Właśnie dlatego przede wszystkim kupowało się je z rozsądku. Bo choć Toyota nigdy nie była tania, była budowana solidnie i gwarantowała bezawaryjność. Jaki jest Yaris dziś? Nadal sprawia wrażenie dobrze wykonanego. Cała reszta zmieniła się jednak diametralnie! Czwarta odsłona wnosi radość do segmentu B i to nie tylko za sprawą dwukolorowego malowania nadwozia. Fajne są też fikuśne zegary, a sposób prowadzenia imponuje. Skutek? Nowy Yaris - i to nawet w wersji hybrydowej! - to samochód, który można kupić sercem. On to serce po prostu trochę kradnie.

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM

Kuba Brzeziński

Test: Toyota Yaris 1.5 Hybrid Dynamic Force 116 KM e-CVT - dane techniczne:

  • Silnik: R3, wolnossący, benzyna (92 KM) + elektryczny
  • Pojemność silnika: 1497 cm3
  • Maksymalna moc: 116 KM
  • Prędkość maksymalna: 175 km/h
  • Przyspieszenie 0 - 100 km/h: 9,7 s.
  • Skrzynia biegów: automatyczna e-CVT
  • Zbiornik paliwa: 30 litrów
  • Zużycie paliwa na 100 km w teście (cykl mieszany): 4,8 litra
  • Zużycie paliwa na 100 km - dane producenta (cykl mieszany): 4,3 litra
  • Długość: 3945 mm
  • Szerokość: 1695 mm
  • Wysokość: 1510 mm
  • Rozstaw osi: 2510 mm
  • Pojemność bagażnika: 382 litry
  • Cena: od 56 900 złotych

Test: Toyota Yaris 1.5 Hybrid Premiere Edition - cena i wyposażenie:

  • cena: 85 600 zł
  • Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne,
  • Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne,
  • System bezkluczykowego dostępu do samochodu,
  • Klimatyzacja automatyczna,
  • Uruchamianie silnika przyciskiem,
  • Światła przeciwmgielne w technologii LED,
  • Dach w kolorze fortepianowej czerni,
  • Listwy drzwi w kolorze fortepianowej czerni,
  • 17" felgi aluminiowe,
  • Kamera cofania ze statycznymi liniami pomocniczymi,
  • Inteligentne wycieraczki z czujnikiem deszczu,
  • Trójramienna kierownica obszyta skórą,
  • Asystent utrzymania pasa ruchu,
  • System wykrywania zmęczenia kierowcy,
  • Inteligentny tempomat adaptacyjny,
  • System multimedialny Toyota Touch® 2 z kolorowym ekranem dotykowym 8 cali,
  • Interfejs Android Auto™, interfejs Apple CarPlay,
  • Wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie.

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 KM
Kuba Brzeziński
Reklama
Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź »
Jak przygotować się do zmian 2023
Jak przygotować się do zmian 2023
Tylko teraz
Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie - zapraszamy do subskrybcji naszego newslettera
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Na wakacje samochodem po Europie. Gdzie jest najwięcej fotoradarów?

    Wyjazd autem na wakacje za granicę jest coraz bardziej popularny. Polscy kierowcy mogą jednak przeżyć szok w poszczególnych państwach UE. Wszystko za sprawą fotoradarów, których jest znacznie więcej niż w Polsce.

    Jakich samochodów elektrycznych szukają Polacy?

    Dziś mamy listę 20 najbardziej poszukiwanych aut elektrycznych. I choć kluczowym warunkiem zakupu jest uzyskanie dotacji, nabywcy aut elektrycznych mają trudny wybór. Czasami bowiem warunki programu "Mój elektryk" wykluczają mocniejszą baterię.

    Biurowa sieć ładowania aut elektrycznych. Zachęta do zakupu elektryka?

    Budowa biurowej sieci ładowania aut elektrycznych może się stać zachętą do zakupu elektryka, ale i pozapłacowym benefitem dla pracownika. Firmowe sieci ładowania pojazdów elektrycznych natomiast warto planować perspektywicznie. To ogranicza koszty.

    Czy Polacy przesiądą się na rowery elektryczne, jeśli dostaną dotację na ich zakup?

    Rynek rowerów elektrycznych rozwija się w Polsce powoli, głównie z powodu wysokich cen takich pojazdów. To właśnie one są główną przeszkodą w zakupie elektryka – przypominają eksperci Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego przy okazji Światowego Dnia Roweru, przypadającego 3 czerwca. Czy rozwiązaniem mogłoby być wprowadzenie dopłat do zakupu elektrycznych dwóch kółek?

    Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, czyli 510-konna, włoska koniczynka

    Ma 2,9-litrową, podwójnie doładowaną V-szóstkę pod maską. Motor oferuje 510 koni i rozpędza ważącego 1800 kg SUV-a do pierwszej setki w 3,8 sekundy. A do tego robi to przy akompaniamencie wydechu Akrapovica. To musi być Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

    Test: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Czterolistna koniczyna na szczęście. Dosłownie!

    Czterolistna koniczyna, czyli quadrifoglio, przynosi szczęście. I w tym aucie się to sprawdza. Tyle że nie będzie to szczęście w miłości czy grach losowych. Super-SUV Stelvio sprawi, że podczas jazdy uśmiech nie zniknie z twojej twarzy. Będziesz szczęśliwy. Po prostu!

    Innowacyjna produkcja pyłów gumowych w Polsce. A wszystko przy zakładzie Michelin

    Przy olsztyńskiej fabryce opon Michelin rusza zaawansowany technologicznie zakład produkcji pyłów gumowych wytwarzanych z opon poddanych recyklingowi. Uruchomienie zakładu to znaczący krok w rozwiązywaniu środowiskowego problemu zużytych opon.

    Kara za brak OC w 2024 roku? Kwota mrozi krew w żyłach kierowców

    Kierowcy w Polsce niedługo staną się gatunkiem zagrożonym wyginięciem. Dobija się ich bowiem kolejnymi opłatami. Tym razem mówimy o prostym błędzie i wynikającej z niego karze. Ta po 1 stycznia 2024 roku sięgnie 8,4 tys. zł!

    Z kartą GreenWay naładujesz auto w IONITY. Dotyczy to całej Europy

    Klienci GreenWay będą mogli korzystać ze stacji ładowania IONITY na terenie całej Europy. Do ładowania swojego samochodu elektrycznego kierowcom wystarczy standardowa karta RFID GreenWay.

    Koniec diesla jest bliski? To nie takie proste...

    Udział diesla w rynku w Europie systematycznie maleje. Tylko czy to oznacza, że koniec diesla jest bliski? To chyba zbyt daleko idący wniosek. Jak aktualnie wygląda sytuacja w branży i jaka przyszłość czeka auta z silnikiem wysokoprężnym? Sprawdźmy.

    Toyota Yaris 2024 ze 130-konną hybrydą. Mocniejszy napęd to nie koniec zmian

    W Toyocie Yaris 2024 debiutuje nowa hybryda o mocy 130 KM. Nowy napęd o oznaczeniu Hybrid 130 będzie dostępny w dwóch wersjach. A to nie koniec nowości. Ulepszone są też systemy bezpieczeństwa i ekrany.

    Używany Volkswagen Passat B8 (2014 – 2023). Awarie, wady, ceny, opinie

    Dymiący diesel w Passacie świetnie pasował do białych skarpet i sandałów. Generacja B8 nie jest jednak dymiąca, bywa naprawdę droga na rynku wtórnym, a przez to jest wybierana przez bardziej wysublimowanych klientów. Czy jednak jest tak pancerna jak poprzednicy?

    Opel Corsa 2023. Lifting dodaje do gamy 48-woltową hybrydę

    Opal zaprezentował poliftingowe wydanie Corsy F. Modernizacja kojarzy się z delikatnymi zmianami? Na polu stylistycznym być może i tak. Małego hatchbacka czeka jednak rewolucja technologiczna.

    Jak podróżować autem ze zwierzętami?

    Podróż autem ze zwierzęciem może być prawdziwym wyzwaniem. Co zatem zrobić, aby zadbać o komfort, ale i bezpieczeństwo czworonoga oraz zabezpieczyć auto przed zniszczeniami? Jest kilka porad, które powinniście poznać.

    DS 7 Rivoli E-Tense 4x4 300. Bo SUV może być... artystyczny!

    Czy DS 7 jest pretensjonalny? W żadnym razie! Czy jest nietuzinkowy? W stu procentach. A lifting jedynie podkreślił wartości tego rodzinnego SUV-a. Chociaż sprawdźcie na własne oczy.

    Test: DS 7 po liftingu. Wersja E-Tense 4x4 300 jest szybka jak... hot-hatch!

    Choć jest 5-osobowym SUV-em z 555-litrowym bagażnikiem, oferuje 300 koni i może jeździć... za darmo! A to dopiero początek ciekawostek dotyczących testowego przeze mnie DS 7 po liftingu w wersji E-Tense 4x4 300.

    Sejmowa komisja przeciw poprawkom do projektu zniesienia opłat za państwowe autostrady

    Sejmowa Komisja Infrastruktury nie poparła poprawek zgłoszonych podczas drugiego czytania do projektu dot. zniesienia opłat za państwowe autostrady. Jedna z nich miałby skutkować zdjęciem opłat ze wszystkich autostrad w Polsce.

    Używane Audi A4 B8 (2007 – 2015). Awarie, wady, ceny, opinie

    Używane Audi A4 to marzenie przeciętnego Polaka. Szczególnie gdy mówimy o generacji B8. Auta są przystępne cenowo. Tylko czy z technologicznego punktu widzenia nie stanowią zakupowej miny? Sprawdźmy, co psuje się w używanych sedanach i kombi z Niemiec.

    Tajemnica różnic cenowych samochodów używanych. Co ma największy wpływ?

    Na cenę samochodów używanych najbardziej wpływa przebieg, historia serwisowa i historia szkodowa. Cena dwóch identycznych modeli z tego samego rocznika na rynku wtórnym bywa różna o ponad 20%.

    Używany Opel Astra K (2015 – 2021). Awarie, wady, ceny, opinie

    Kompaktowy Ople starzeje się z godnością. Przynajmniej pod względem stylistyki. Czy to samo można powiedzieć o technologii? Dziś sprawdzimy czy używany Opel Astra K psuje się i jakie ma słabe punkty.

    Auto na wodór - „elektryk” z wydajniejszym magazynem energii. Plusy i minusy wodoru w motoryzacji

    Czy samochody napędzane wodorem są realną alternatywą dla aut elektrycznych? Jakie są plusy i minusy technologii wodorowej w motoryzacji?

    Toyota Tacoma 2024. Pick-up z 331-konną hybrydą. Niestety nie dla Polski...

    Potężny pick-up z mocną hybrydą pod maską. To musi być Toyota Tacoma 2024. Dobra informacja jest taka, że auto wygląda i zapowiada się świetnie. Zła jest taka, że oficjalnie nie trafi do Polski.

    Efekt zmiany przepisów dotyczących pierwszeństwa pieszych? Raczej odwrotny...

    Rządzący mocno chwalili się zmianą przepisów dotyczących pierwszeństwa pieszych na pasach. Tyle że czas pokazuje, iż kierunek mógł być błędny. Bo poprawy bezpieczeństwa pieszych nie widać w statystykach.

    Polski kamper jest hitem. To oczywiście Volkswagen Grand California

    Kamper Volkswagen Grand California powstaje w polskiej fabryce Volkswagena we Wrześni. I pisząc o tym, mamy spore powody do dumy. Zainteresowanie tym autem bowiem stale rośnie na całym świecie.

    Samochód dla mamy. Czyli jakie auta kupują Polki?

    Zbliżający się Dzień Matki stał się okazją do sprawdzenia, jakie są motoryzacyjne preferencje Polek kupujących używane auta. Co wynikło z analizy? Mamy w Polsce są wyjątkowo praktyczne.