REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Używane: Toyota Auris II (2012 - 2018) - opinie użytkowników i tyowe usterki

Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota

REKLAMA

REKLAMA

Toyota Auris II jest dostępna na rynku od 2012 r. i cieszy się dobrą opinią wśród użytkowników. A jakie są główne bolączki tego modelu?

Auris pierwszej generacji przyniósł gamie Toyoty gruntowną zmianę. Druga odsłona hatchbcka stanowiła jednak już prawdziwą rewolucję. Postęp był widoczny na wielu polach. Nowa jest stylizacja, wnętrze i rosnący udział hybryd. Spalinowo-elektryczne modele stanowiły w Europie ponad 50 procent sprzedaży. Jak ta rewolucja sprawdza się w praktyce? Trzeba przyznać, że obiecująco.

REKLAMA

Zobacz też: Używane: Toyota Prius III (2009-2015) - czy warto kupić hybrydę?

Nowa Toyota Auris ujrzała światło dzienne w roku 2012. O ile pierwsza generacja modelu kształtem karoserii przypominała nieco minivana, o tyle druga wersja sprawiła, że Japończycy powrócili do koncepcji klasycznego kompaktu. Nadwozie ma bardzo ostre i nowoczesne linie - jeszcze dekadę temu byłaby one nie do pomyślenia w Toyocie. Przód jest niezwykle dynamiczny - utrzymany w kształcie klina dosłownie wgryza się w pokonywane powietrze. Tył choć wyraziście uzupełnia aerodynamiczną całość, jest nieco zbyt prosty.

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Toyota

Toyota

Powiew świeżości jest mocno wyczuwalny także w kabinie pasażerskiej Toyoty. W miejscu wysoko zarysowanej konsoli pojawiła się klasyczna deska z ostrymi krawędziami. Celem dla japońskich designerów była ergonomia, a ponadto na plus warto zapisać przyzwoitą jakość wykończenia. Oczywiście niektóre plastiki mogłyby być bardziej miękkie lub grubsze. Mimo wszystko materiały nie rysują się i nie trzeszczą podczas jazdy po nierównościach, a tapicerki są odporne na powstawanie plam.

Zobacz też: Używana Toyota Carina E (1992-1998) – powrót do przeszłości

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Używane: Toyota Auris II (od 2012) - bolączka to filtr cząstek stałych?

Toyota Auris drugiej generacji oferuje wystarczającą ilość miejsca. W kabinie podróżować mogą cztery dorosłe osoby. W hatchbacku bagażnik liczy od 360 do 1200 litrów. W kombi przestrzeń załadunkowa wynosi od 530 do 1658 litrów. Największa wada auta? Ta dotyczy multimedialnego centrum rozrywki. Pokładowy system posiada dotykowy ekran, jednak jego grafika jest delikatnie mówiąc odstająca od tego, co oferuje konkurencja. Toyota tłumaczy, że prostota wynika z oczekiwań klientów. Japończycy powinni jednak byli ustawić poprzeczkę nieco wyżej.

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Toyota

Toyota

Auris drugiej generacji jest popularnym autem flotowym. W związku z tym jednym z częściej spotykanych motorów na rynku wtórnym jest 1,4-litrowy diesel D-4D. Nowoczesna konstrukcja oferuje 90 koni mechanicznych i 205 Nm momentu obrotowego. Tak skonfigurowana Toyota przyspiesza do pierwszej setki w 12,5 sekundy oraz spala w cyklu miejskim zaledwie 5 litrów oleju napędowego. Małolitrażowy diesel z Japonii to bardzo chwalona konstrukcja. Najsłabszym jej punktem jest filtr cząstek stałych. Na szczęście nie jest to osadnik typu D-Cat, a klasyczny filtr suchy. Reszta elementów osprzętu silnika 1,4 D-4D zazwyczaj wytrzymuje ponadprzeciętne przebiegi.

Nowa Toyota przyniosła całkowitą zmianę myślenia u kierowców. Dowód? Drugim, najpopularniejszym motorem na rynku wtórnym jest hybryda. Jest ich zaledwie kilka procent mniej od 1,4-litrowych diesli. Eko-napęd jest cichym zdobywcą. O jego sukcesie zadecydowały jednak jak najbardziej wymierne korzyści. Hybrid Synergy Drive to połączenie wolnossącego, 99-konnego silnika benzynowego o pojemności 1,8 litra pracującego w cyklu Atkinsona i 80-konnego agregatu elektrycznego. Układ napędowy generuje 136 koni mechanicznych, rozpędza hatchbacka do pierwszej setki w 10,9 sekundy, a do tego spala w mieście tylko 3,7 litra benzyny.

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Toyota

Toyota

Symboliczny apetyt nie wyczerpuje listy wszystkich oszczędności. Hybrydowy Auris II nie posiada pasków napędowych, alternatora, rozrusznika i sprzęgła, czyli wszystkich tych elementów, które zepsują się dosyć szybko. Przez to jest praktycznie bezawaryjny! Poza tym kosztuje więcej, ale i świetnie trzyma wartość przy odsprzedaży oraz idąc za radą warszawskich taksówkarzy, toyotowski silnik Atkinsona o pojemności 1,8 litra dla zmaksymalizowania korzyści można przerobić na zasilanie gazem.

Zobacz też: Toyota RAV 4 (2005 - 2012) - miejska bulwarówka

Używane: Toyota Auris II (od 2012) - zadbana hybryda to ideał?

Zakup Toyoty Auris HSD można odradzić tak właściwie tylko i wyłącznie w jednym przypadku. Mianowicie gdy auto jest powypadkowe. Największa wątpliwość nie dotyczy wcale sposobu ponownego spasowania elementów nadwozia, a raczej baterii ukrytych pod podłogą. Jeżeli zostały uszkodzone i nie podlegały wymianie, układ hybrydowy nie będzie w stanie prawidłowo pracować. Wymiana akumulatorów kosztuje natomiast około 10 tysięcy złotych.

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Toyota

Toyota

Popularne na rynku wtórnym są też Aurisy II napędzane 1,6-litrowym silnikiem Valvematic o mocy 132 koni mechanicznych oraz jednostką 1,33 Dual VVT-i dysponującą stadem 99 koni. Obydwie jednostki są zasilane benzyną i nie posiadają doładowania. Mniejszy z motorów ma podwójny system zmiennych faz rozrządu. Większy dodaje do listy regulowany wznios zaworowy. Stosunkowo nowoczesne silniki mają kilka zalet. Oferują dobrą moc, niskie spalanie i są naprawdę bezawaryjne. W regularnie serwisowanych egzemplarzach Toyoty motory nie borykają się z żadnymi awariami.


REKLAMA

W cenniku Aurisa II funkcjonował też 124-konny diesel o pojemności 2 litrów. Motor choć oszczędny i gwarantujący dynamikę jest rzadko spotykany na rynku wtórnym. To jednak nie jest zła informacja. Silnik jest obarczony poważną wadą - dotyczą go przypadki erozji krawędzi tulei cylindrycznych. Lifting przeprowadzony w roku 2012 dodał do oferty dwa nowe motory. 1,2-litrowy, doładowany benzyniak ma bezpośredni wtrysk paliwa i 116 koni mechanicznych. 1,6-litrowy diesel o mocy 112 koni mechanicznych to konstrukcja BMW. O uwarunkowaniach eksploatacyjnych obydwu jednostek ciężko na razie cokolwiek powiedzieć. Zbyt krótko funkcjonują w ofercie.

Przednie koła są resorowane za pomocą kolumn McPhersona. Tylne zawieszenie w modelach z mocniejszymi motorami składa się z osi wielowahaczowej. Wersje podstawowe napędzane 1,33-litrowym benzyniakiem oraz dieslem 1,4 D-4D korzystają z belki skrętnej. Podwozie Toyoty Auris II i dobrze tłumi pokonywane nierówności, i zapewnia wysoki poziom trakcji. Co więcej, na razie żaden z raportów nie świadczy o niskiej trwałości któregokolwiek z jego elementów.

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Toyota

Toyota

Zobacz też: Toyota Land Cruiser J120: nie potrzebuje reklamy

REKLAMA

Auris drugiej generacji ujrzał światło dzienne 5 lat temu. Na razie zamiast o liście charakterystycznych usterek można raczej mówić o chorobach wieku dziecięcego. Kierowcy Toyot skarżą się przede wszystkim na dwa problemy. Pierwszym są piszczące tylne hamulce. W usunięciu usterki pomaga zazwyczaj wymiana klocków hamulcowych. Drugi dotyczy stukania występującego podczas zmiany kierunku jazdy. W tym przypadku ASO wymienia prowadnicę przy kolumnie kierowniczej. Na forach internetowych pojawiają się również informacje mówiące o punktowych ogniskach korozji atakujących tłumik wydechu.

Najtańszy, używany Auris drugiej generacji kosztuje dzisiaj minimum 33 tysiące złotych. Za Toyotę trzeba dużo zapłacić, jednak równie dużo można odebrać przy odsprzedaży. Niska utrata wartości to jedno. Przyzwoite wyposażenie dwa. Standardem w japońskim kompakcie było 7 poduszek powietrznych, ESP, pakiet elektryczny i system wspomagania ruszania na wzniesieniu.

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Toyota

Toyota

Zobacz też: Używana Toyota Celica VII: sportsmenka dla cierpliwych

Używane: Toyota Auris II (od 2012) - podsumowanie

Kiedyś Toyoty były tylko bezawaryjne. Dzisiaj są też oryginalne i naprawdę nowoczesne. Czy zmiana nie osłabiła pozycji japońskiego producenta? Raczej nie. Ogólny wynik prac inżynierów w przypadku Aurisa II jest bardzo dobry. Oczywiście nie wystrzegli się oni błędów - wystarczy wspomnieć o 2-litrowym dieslu. Te są jednak marginalne, przez co kompaktowa Toyota staje się naprawdę atrakcyjną propozycją z rynku wtórnego.

Toyota Auris II - ceny części zamiennych:

  • - filtr oleju - od 26 zł
  • - filtr powietrza - od 42 zł
  • - filtr paliwa - od 51 zł
  • - filtr kabinowy - od 34 zł
  • - zestaw łańcucha rozrządu - 967 zł
  • - tarcza hamulcowa przód - od 151 zł
  • - tarcza hamulcowa tył - od 84 zł
  • - klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 91 zł
  • - łącznik stabilizatora - od 57 zł
  • - końcówka drążka kierowniczego - od 91 zł
  • - amortyzator - od 208 zł
  • - sprzęgło komplet - od 667 zł
  • - koło dwumasowe - od 2191 zł
Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Używane: Toyota Auris II (od 2012)

Toyota

Toyota

Toyota Auris II - dane techniczne - silniki benzynowe:

Silnik

Moc

Przyspieszenie do 100 km/h

Prędkość maksymalna

Spalanie w cyklu miejskim/mieszanym w l/100 km

1,2 Turbo

116 KM

10,1 s.

200 km/h

5,9/4,8

1,33 Dual VVT-i

99 KM

12,6 s.

175 km/h

7,0/5,5

1,6 Valvematic

132 KM

10,0 s.

200 km/h

7,9/5,9

1,8 HSD

136 KM

10,9 s.

180 km/h

3,7/3,7

Toyota Auris II - dane techniczne - silniki wysokoprężne:

Silnik

Moc

Przyspieszenie do 100 km/h

Prędkość maksymalna

Spalanie w cyklu miejskim/mieszanym w l/100 km

1,4 D-4D

90 KM

12,5 s.

180 km/h

5,0/4,2

1,6 D-4D

112 KM

10,5 s.

195 km/h

5,0/4,2

2,0 D-4D

124 KM

10,0 s.

200 km/h

5,2/4,3

Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Używane: Toyota Auris II (od 2012)
Toyota
Toyota
Toyota Auris 1.2 D-4T
Kamil Fraszkiewicz
Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie - zapraszamy do subskrybcji naszego newslettera
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Prognozy dla globalnego handlu i logistyki na 2024 rok wiszą na włosku
    Stacje wodorowe w Polsce. Orlen zbuduje 17 ogólnodostępnych punktów

    Orlen idzie w wodorową rewolucję. Koncern paliwowy w najbliższym czasie chce postawić w Polsce 17 stacji wodorowych. Lokalizacje zostały już wybrane. Kiedy ruszy realizacja projektu?

    Co pokazuje policjant kierujący ruchem? Gesty w białych rękawiczkach [video]

    Co pokazuje policjant kierujący ruchem? Co oznaczają gesty umundurowanego funkcjonariusz w białych rękawiczkach, który wychodzi na środek skrzyżowania? Zobacz nagranie video!

    Kiedy nietrzeźwy kierowca dożywotnio traci prawo jazdy w 2024 r.?

    Polskie przepisy przewidują taki środek karny, jak dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów. Co więcej, w przypadku niektórych przestępstw jest on obligatoryjny. Kiedy nietrzeźwy kierowca dożywotnio pożegna się z prawem jazdy?

    REKLAMA

    Paliwo HVO100. Czym jest ekologiczny "olej napędowy"?

    W Europie pojawił się właśnie olej napędowy, który tak naprawdę oleju napędowego nie zawiera. A to dopiero połowa informacji. Nowe paliwo ON o oznaczeniu HVO100 ma pochodzenie roślinne i pozwala na obniżenie emisji CO2 aż o 90 proc. Czy można nim tankować każdego diesla?

    Utrata prawa jazdy za przekroczenie prędkości o 30 km/h w mieście. Propozycja nowych przepisów

    Włodarze unijni biorą się za kierowców przekraczających prędkość w mieście. Chcą wprowadzenia przepisów, które pozwolą na odebranie prawa jazdy za przekroczenie prędkości o ponad 30 km/h na obszarze zabudowanym. Kiedy pojawią się nowe regulacje?

    Za jakie znaki drogowe można dostać mandat? Nie tylko za zakazy

    Kierowcy najczęściej z mandatem łączą znaki zakazu. Powinni zatem wiedzieć, że nie tylko za niestosowanie się do zakazów można dostać karę od policjanta. Jest cały katalog innych oznaczeń. I co gorsze, niestosowanie się do nich oznacza nawet 1500 zł grzywny i 15 punktów karnych.

    NFOŚiGW będzie dopłacać do ładowarek dla elektryków. Zasady dotacji od 17 lutego 2024 r.

    17 lutego 2024 r. w Polsce pojawi się rozporządzenie pozwalające na uzyskanie dotacji do budowy ładowarki dla samochodu elektrycznego. Dofinansowanie może opłacić nawet 100 proc. kosztów. To dobra informacja. Zła jest taka, że program jest kierowany tylko do firm.

    REKLAMA

    Nowe wymogi dotyczące pojazdów pilotujących ponadgabaryty od 16 lutego 2024 r. Co się zmieniło?

    W życie wchodzi właśnie nowe rozporządzenie, które określa wymogi dotyczące pojazdów pilotujących pojazdy nienormatywne. Ono bardzo precyzyjnie określa rodzaj, wyposażenie i znakowanie aut pilotujących. Oto pełna lista nowych wymogów stawianych przed kierowcami.

    Jak uzyskać odstępstwo od warunków technicznych pojazdów w 2024 r.?

    Pojazd nie spełnia wymagań technicznych obowiązujących w Polsce. Czy to oznacza, że nie będzie się dało go zarejestrować? Przepisy całe szczęście mają furtkę na takie przypadki. Jest nią odstępstwo od warunków technicznych pojazdów. Jak się starać o nie w 2024 r.?

    REKLAMA