REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Volvo S60 3.0 T6 Polestar - ostatnie wcielenie szwedzkiego wojownika

Volvo S60 Polestar 350 KM
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz

REKLAMA

REKLAMA

Polestar to nadworny tuner Volvo, przygotowujący najbardziej rasowe modele aut szwedzkiej marki. Niedawno wziął na warsztat Volvo S60. Jak spisuje się najnowsza, aż 350-konna wersja tego samochodu?

Volvo S60 Polestar- trzylitrowy silnik o mocy 350 KM!

REKLAMA

Volvo żegna się z pięcio- i sześciocylindrowymi silnikami spalinowymi. Ich miejsce zajmą czterocylindrowe motory z wydajnym turbodoładowaniem. Zmiany nie ominą nawet sportowych modeli, takich jak np. S60 Polestar. Jego najnowsza wersja dysponować będzie 2,0-litrowym silnikiem o mocy aż 367 KM. Do naszej redakcji trafił jednak ostatni, chyba najdoskonalszy przedstawiciel szwedzkiej marki czyli S60 Polestar, zaopatrzony jeszcze w jednostkę 3,0-litrową o mocy 350 KM.

REKLAMA

Ostatnia odmiana S60-tki Polestar z 3,0-litrowym motorem została wyposażona w niespotykane w cywilnych autach rozwiązania. Oprócz potężnego motoru, otrzymała ona sportowe zawieszenie Ohlinsa, aktywny układ wydechowy ze stali nierdzewnej oraz wręcz wyczynowe hamulce Brembo z pływającymi tarczami hamulcowymi o ogromnej średnicy. Jednak aby nie było wątpliwości co do pracy włożonej w to auto przez inżynierów Polestar, S60-tka została stosowanie przyodziana z zewnątrz.

REKLAMA

W oczy rzuca się przede wszystkim nietuzinkowy, niebieski kolor lakieru, czarny dyfuzor tylnego zderzaka, ogromne bo aż 20-calowe alufelgi, podwójny układ wydechowy i oraz przepiękne zaciski tarcz hamulcowych z wyraźnym napisem Polestar. Ten sam logotyp znajduje się zresztą na felgach, grillu i i tylnej klapie bagażnika.

We wnętrzu elementów wyróżniających sportowe S60 Polestar jest zdecydowanie mniej, a co gorsza są zaprojektowane w zdecydowanie bardziej dyskretnym stylu. Niebieska przeszycia na skórzanej tapicerce foteli, boczkach drzwi, mieszka skrzyni biegów i kierownicy oraz dwa loga Polestar (lewarek i wieniec kierownicy) to niewiele. Nawet kolor i czcionka zegarów wyświetlanych na ekranie TFT LCD nie zostały w jakikolwiek sposób zmienione. W tym szaleństwie była jednak metoda. Auto nie straciło bowiem ani swojego eleganckiego stylu, ani walorów użytkowych, przez co świetnie spisuje się jako reprezentacyjne auto na co dzień. Fotele są bardzo wygodne (zwłaszcza przednie), kabina przestronna i dobrze wyciszona. Bagażnik jest równie niewielki co w każdej innej S60-tce – ma dokładnie 380 litrów. Materiały wykończeniowe są dobrej jakości, ale spasowanie niektórych elementów deski rozdzielczej jest niedokładne. Montaż jest jednak solidny i nawet na dużych nierównościach nie słychać irytującego skrzypienia. Auto oferuje też szereg rozwiązań podnoszących wygodę użytkowania (podgrzewana przednia szyba, niezły sprzęt audio czy aktywne reflektory Active High Beam).

Volvo S60 3.0 T6 Polestar - prowadzenie

Trzeba jednak uczciwie przyznać, że S60 Polestar specjalnie wygodny nie jest, zwłaszcza na tle pozostałych odmian tego modelu. To wina sportowego zawieszenie Ohlinsa, dzięki któremu auto potrafi osiągać w zakrętach ogromne prędkości bez ryzyka pojawia się nadmiernej podsterowności. Szybkość z jaką to wielkie i ciężkie auto pokonuje zakręty naprawdę zachwyca. Na gorszych jakościowo odcinkach zawieszenie potrafi jednak mocniej „poszarpać” pasażerami. Za to na przeciętnej warszawskiej drodze Polestar jest wystarczająco wygodny, by nie powiedzieć że wręcz komfortowy! Przy tak sportowo nacechowanym zawieszeniu dziwi zastosowanie dość przeciętnego układu kierowniczego. Pracuje on dość lekko i zbyt mało bezpośrednio jak na tego typu auto. Jest jednak precyzyjny i dość łatwy do wyczucia.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Volvo S60 3.0 T6 Polestar - silnik

Całą radość i czar modelu S60 Polestar skryto jednak pod jego maską. Potężny, trzylitrowy motor o mocy 350 KM i maksymalnym momencie obrotowym 500 Nm to wręcz arcydzieło szwedzkiej myśli technicznej. Nie dość, że brzmi po prostu wybornie, to na dodatek zapewnia S60-tce iście sportowe osiągi. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje jej zaledwie 4,9 sekundy, a od 0-200 km/h tylko 17,7 sekundy! Motor świetnie dogaduje się z automatyczną, 6-stopniową skrzynią biegów AWF21 i bez wysiłku równie chętnie zabiera się do pracy przy 1500 jak i przy 5000 obr./min. Nie jest przy tym przesadnie paliwożerny. Mimo dużej pojemności skokowej, turbosprężarki twin scroll i dużej masy pojazdu, średnie zużycie paliwa w mieście oscyluje w zakresie 12,8-15,0 l na 100 km, a na trasie spada do ok. 8,9 l/100 km. To bardzo dobre wyniki biorąc pod uwagę ogromne możliwości silnika oraz wielkość i klasę pojazdu. Co więcej, świetne osiągi można wykorzystywać także w gorszych warunkach pogodowych z uwagi na napęd 4x4 w jaki model ten został wyposażony!

Volvo S60 3.0 T6 Polestar - hamulce

W parze z mocnym silnikiem podąża układ hamulcowy. Na przedniej osi pracuje 6-tłoczkowy zestaw Brembo wyposażony w pływające, wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 371 mm. Na tylnej osi zdecydowano się na fabryczne, 302-milimetrowe, wentylowane tarcze stosowane w zwykłej wersji T6. Całość spisuje się świetnie! Z uwagi na duży skok pedału hamulca można mieć wrażenie, że układ nie działa tak dobrze jak sugerują to parametry techniczne. Wystarczy jednak gwałtownie wcisnąć pedał hamulca w podłogę, a potem powtórzyć tę czynność kilkunastokrotnie by odczuć, jak mocne i odporne na przegrzewanie są to hamulce! Niezależnie od tego jak wiele osób podróżuje autem, zawsze oferują niesamowitą siłę hamowania.

Volvo S60 3.0 T6 Polestar - cena i wyposażenie

Sprzedaż S60 Polestar z silnikiem 3.0 Turbo 350 KM praktycznie została zakończona. Można jednak znaleźć jeszcze egzemplarza u dilerów. I warto to zrobić. Za cenę 313 tys. zł klient otrzymuje bowiem sedana klasy średniej wyższej, który osiągami może konkurować z samochodami stricte sportowymi. Jest przy tym przestronny i świetnie wyposażony. W cenie tej nabywca otrzymuje bowiem nie tylko automatyczną klimatyzację, pełną elektrykę szyb i lusterk czy komplet systemów bezpieczeństwa, ale i aktywne reflektory Active High Beam pozwalające na ciągłą jazdę na długich światłach, 10-głośnikowy zestaw audio Harman/Kardon czy elektrycznie regulowane przednie fotele. Nie zabrakło także skórzanej tapicerki, podgrzewanych foteli z przodu i z tyłu, nawigacje GPS czy kamery cofania.

Opinia

Polestar wykonał kawał dobrej roboty projektując sportową wersję Volvo S60. Mocny silnik o pięknym brzmieniu, świetne zawieszenie i fenomenalne hamulce to silne argumenty przemawiające za ty modelem. Auto udanie łączy sportowe właściwości jezdne z funkcją reprezentacyjnego pojazdu na co dzień. To jedno z najlepszych aut jakimi miałem okazję jeździć, a suma jego zalet zdecydowanie przemawia za jego wyborem.

Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Volvo S60 Polestar 350 KM
Kamil Fraszkiewicz
Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Ceny samochodów elektrycznych wciąż odstraszają Polaków. Kiedy należy Ci się 27 000 zł dopłaty do elektryka?

W marcu 2024 roku zarejestrowano w Polsce 1 700 samochodów w pełni elektrycznych. To więcej o 300 sztuk niż w lutym tego samego roku. Niemniej jednak, w porównaniu do roku poprzedniego, liczba rejestracji spadła o 10,9%. Wynika to z danych przedstawionych w raporcie firmy Rankomat.pl, powołującej się na najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).

Cud na rynku nowych samochodów w kwietniu 2024: sprzedaż rośnie, auta tanieją

Zazwyczaj zwiększony popyt na określony towar winduje jego cenę w górę. Tymczasem na rynku nowych samochodów, zwłaszcza dostawczych i z segmentu premium, mimo dużej dynamiki sprzedaży obserwujemy obniżkę cen.

Zakaz sprzedaży alkoholu na stacjach paliw. Polacy zdecydowali

Według badania przeprowadzonego przez SW Research dla "Wprost", prawie połowa Polaków (48,1 proc.) popiera zakaz sprzedaży alkoholu na stacjach paliw. Jednakże, 35 proc. respondentów jest przeciwnego zdania, a niespełna 17 proc. nie ma wyrobionego zdania na ten temat.

Prawo jazdy dla czternastolatka? Tak, ale tylko kategorii AM: na jakie pojazdy

Prawo jazdy kategorii AM to pierwszy krok dla młodzieży do aktywnego uczestnictwa w ruchu drogowym. Dzięki odpowiedniemu przygotowaniu młodzi ludzie mogą nie tylko czerpać korzyści z nowych form transportu, ale również robić to w sposób bezpieczny i świadomy.

REKLAMA

Szykują się przeceny na stacjach paliw. Ile zapłacimy za paliwo?

Analitycy z e-petrol.pl przewidują, że przeceny na stacjach paliw w Polsce przyśpieszą w najbliższych dniach. W nadchodzącym tygodniu kierowcy mogą spodziewać się niższych cen zarówno dla benzyny 95, jak i oleju napędowego.

Kiedy można, a kiedy nie można holować auta? I jak zrobić to w zgodzie z przepisami?

Przepisy regulują praktycznie każdy aspekt życia kierowcy. W tym także holowanie. Opisują jak oznaczyć pojazd holowany i holujący oraz do jakich zasad stosować się w czasie jazdy. Wszystkie zebraliśmy w tym materiale.

Zatrzymał się na chwilę i ruszył. On ma pierwszeństwo na drodze czy ty?

Kierowca zatrzymał się, żeby wysadzić pierwszego. Chciał ponownie ruszyć z miejsca, ale inny pojazd zaczął go omijać. Kto tu ma pierwszeństwo w takiej sytuacji? Przepisy pozwalają na jasną interpretację w tym przypadku.

Lewy pas to pas do jazdy szybkiej? Nie, ale i tak nie możesz z niego korzystać

Przepisy są jasne. Królowie lewego pasa popełniają wykroczenie. Ma on bowiem przypisaną konkretną rolę. Warto o tym pamiętać, bo jazda lewym pasem może się okazać drogą przyjemnością drogową.

REKLAMA

Policjant pokazuje jedno, ty robisz drugie. Mandat do 5000 zł i 15 punktów karnych

Kierowca ma obowiązek stosowania się do poleceń wydawanych przez policjanta. I warto o tym pamiętać. Ignorowanie komend może się bowiem skończyć naprawdę surowym mandatem.

Pieszy ma pierwszeństwo na pasach. To pierwszeństwo nie jest jednak bezgraniczne

Nietrudno odnieść wrażenie, że piesi uważają się w Polsce za święte krowy. To jednak poważny błąd myślenia. Bo jest pewien przypadek, w którym pierwszeństwa na pasach nie mają. Warto o nim pamiętać.

REKLAMA