REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Peugeot 308 SW: SWoboda konfiguracji

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Jakub Tujaka

REKLAMA

REKLAMA

Francuzi już wielokrotnie udowodnili, że potrafią konstruować rodzinne vany na każdej płycie podłogowej. Peugeoty z oznaczeniem SW od wielu lat kojarzą się z kombiakami o podwyższonym stopniu praktyczności. W teście Peugeot 308 SW w najnowszej odsłonie.

Peugeot 308 został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Był to pierwszy Peugeot z ósemką na końcu nazwy. Auto zastąpiło wysłużony model 307 (Peugeot 307 zdobył tytuł Car of the Year 2001) Przez ponad 6 lat produkcji sprzedano około 3 miliony egzemplarzy tego auta.

REKLAMA

Wśród nagród, jakie otrzymał model 308 można znaleźć „Złotą Kierownicę” magazynu Auto Bild w 2007, wyróżnienia za silniki roku w 2007 i 2008 oraz rosyjską nagrodę „Za Roulem 2009” w grupie samochodów kompaktowych. W testach bezpieczeństwa Peugeot 308 zdobył 5 gwiazdek zgodnie z wytycznymi Euro NCAP.

Peugeot 308 zakwalifikował się również do finałowej siódemki konkursu Car of the Year 2008. Francuski koncern podkreśla, że od momentu debiutu rynkowego łączna sprzedaż gamy przekroczyła już poziom 900 000 sztuk.

Zobacz też: Test Peugeot 508 SW: Nieprzekombinowany

Model 308 to przede wszystkim bardziej dopracowana konstrukcja. Podczas projektowania auta inżynierowie skupili się nad usuwanie wad jego poprzednika. Kilka tygodni temu testowaliśmy Peugeota 308 w wersji Allure ze 150 konnym dieslem pod maską (Test Peugeot 308 2,0 HDi FAP Allure).

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Tym razem mieliśmy okazję przekonać się, ile przestrzeni można wygospodarować umiejętnie kształtując niewielką karoserię.
Wygląd zewnętrzny

REKLAMA

Co nowego? Poliftingową  trzysta ósemkę, która jest w polce sprzedawana od czerwca 2011 roku, rozpoznamy dzięki nowym zderzakom i umieszczonym w nich diodach LED do jazdy dziennej. Cechą charakterystyczną droższych wersji są ciemne klosze przednich lamp. Przedstawiciele Peugeota twierdzą, że klosze lamp ksenonowych są w kolorze tytanu.

Wzbogacono także paletę kolorystyczną o nowe propozycje, m.in. o nowy błękit, którym została pokryta karoseria testowanego auta.
Reszta karoserii pozostała bez zmian. 308 SW jest nadal agresywne z przodu i nieco ociężałe z tyłu. Jednak optyczna ociężałość jest efektem ubocznym walki o komfort pasażerów.
Sylwetka auta jest miła dla oka, co bezpośrednio przekłada się na popularność tego modelu. Nie tylko dane sprzedażowe, ale i częstotliwość z jaką spotykamy takie auta na ulicy świadczą o tym, że Peugeot ma olbrzymią grupę zwolenników.

Zobacz też: Pierwsza jazda: Peugeot 508 - lekkość i wygoda

Wnętrze/wyposażenie

Przestronne wnętrze  w modelu 308 uzyskano dzięki kilu zabiegom. Zaczynając od nieco oddalonej od kierowcy deski rozdzielczej, po płaską podłogę pod drugim i trzecim rzędem siedzeń.
Przednie fotele są odpowiednio duże i na tyle wygodne, że bez problemu można w nich jechać kilka godzin. W drugim rzędzie znajdziemy trzy oddzielnie regulowane siedzenia, które można zdemontować w bardzo prosty sposób. Trzeci rząd należy traktować jako awaryjne (na krótkie trasy).

Całe wnętrze zostało wykonane z dużą starannością. Poszczególne elementy są dokładnie spasowane, a materiały użyte do wykończenia deski rozdzielczej wyglądają na trwałe.
Obsługę multimediów ułatwia ergonomiczne rozmieszczenie przycisków i pokręteł.

Zobacz też: Test Peugeot 207 SW: kombi z kosmosu

Na liście wyposażenia testowanego egzemplarza znajdziemy wszystko, co potrzebne do komfortowego podróżowania, m.in. dwustrefową automatyczną klimatyzację, nawigację satelitarną, komputer pokładowy i wiele innych udogodnień.

Wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa obejmuje: systemy ABS ze wspomaganiem hamowania awaryjnego (AFU), elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF) oraz system kontroli trakcji (ASR), a także system kontroli stabilności ESP, boczne i przednie poduszki powietrzne.

Elementem, który potęguje poczucie przestrzeni jest ogromny przeszklony dach, który można zasłonić elektronie sterowaną roletą.

Jako ekologiczny bonus dla wersji e-HDI, która wyróżnia się obniżoną o 25 kg masą i obniżeniem oporów powietrza, dorzucono opony o obniżonych oporach toczenia i system start/stop.
Bagażnik w konfiguracji siedmioosobowej prawie przestaje istnieć, a nawet jeśli nie używamy trzeciego rzędu siedzeń, a tylko je wozimy, przestrzeń jest ograniczona. Dla wariantu pięcioosobowego mamy do dyspozycji 508 litrów, a maksymalnie (po wyjęciu pięciu tylnych foteli) przewieziemy  1736 litrów pakunków.

Zobacz też: Test Peugeot 5008: krążownik szos

Silnik i zawieszenie

REKLAMA

Silnik oznaczony jako e-HDI został wzbogacony o systemy dbające o obniżenie zużycia paliwa. Dzięki temu spełnia od normę emisji spalin Euro 5. Dobrze znana fanom Peugeota jednostka o pojemności 1,6 litra generuje teraz 112 KM i 270 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Jednostka ta charakteryzuje się wysoką kulturą pracy i dużą elastycznością, przy niewielkim apetycie na paliwo. Zużycie na poziomie 6,5 litra w trybie mieszanym i około 5,5 litra w trasie uzyskaliśmy bez wysiłku.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa prawie 12 sekund, a prędkość maksymalna auta wynosi 185 km/h.
Zawieszenie modelu 308 nieźle sprawdza się na naszych nierównościach. Pracuje cicho i zapewnie odpowiedni komfort. Zwolennicy sportowego stylu jazdy mogą narzekać na przechyły nadwozia w zakrętach, jednak 308 SW nie został stworzony do sportu, a ze swojej roli wywiązuje się idealnie.

Progresywne wspomaganie kierownicy pracuje bez zarzutu, dzięki czemu prowadzenie auta nie sprawia najmniejszego problemu.

Zobacz też: Peugeot RCZ: TT po francusku

Podsumowanie

Peugeot 308 SW zyskał dzięki modernizacji bardziej nowoczesny wygląd (światła LED do jazdy dziennej). Zastosowanie technologii e-HDI na pewno przypadnie do gustu kierowcom dbającym o ekologię. Dodatkowe dwa siedzenia zamontowane w bagażniku to główny wyróżnik modelu 308 na tle konkurencji.

Dodatkowym argumentem przemawiającym na korzyść 308 SW Active jest jego cena, która obecnie (promocja) wynosi niecałe 78 tysięcy złotych.

Dane techniczne:

Peugeot 308 SW 1,6 e-HDI 112 KM Active

Typ silnika

turbodiesel

Pojemność

1 560 mc3

Układ cylindrów/zawory

R4/16

Maksymalna moc

112 KM/3600 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy

270 Nm/1750 obr./min.

Napęd

przedni

Skrzynia biegów

man. 6-bieg

Pojemność bagażnika

508 l

Wymiary (dł./szer./wys.)

450/181,5/155,5 cm

Rozstaw osi

270,8 cm

V-max

185 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

11,9 s.

Zużycie paliwa*

5,1/4/4,4 l/100km

Cena

Od 78 400 zł

*miasto/trasa/cykl mieszany

Peugeot 308 SW w wersji siedmioosobowej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW w wersji pięcioosobowej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW w wersji pięcioosobowej z płaską podłogą bagażnika. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW po faceliftingu wygląda tak samo jak jego poprzednik. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: tył. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW ma w nowym zderzaku światła LED do jazdy dziennej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW wyposażony w technologię e-HDI. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW e-HDI jest wyposażony w felgi w rozmiarze 16 cali i opony o obniżonych oporach toczenia. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW po wyjęciu foteli ma bagażnik o pojemności 508 litrów. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW bez foteli trzeciego rzędu i bez rolety. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW w drugim rzędzie ma trze oddzielne siedzenia. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW ze złożonymi fotelami drugiego rzędu. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW ze złożonymi fotelami drugiego rzędu i płaską podłogą przestrzeni bagażowej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW z wyjętymi siedzeniami drugiego i trzeciego rzędu ma bagażnik o pojemności ponad 1700 litrów. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW ma kierunkowskazy zamontowane pod lusterkiem zewnętrznym. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW jest dostępny z silnikiem e-HDI o pojemności 1,6 lira, który generuje moc 112 KM. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: konsola centralna. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: panel automatycznej dwustrefowej klimatyzacji. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: panel obsługujący systemy multimedialne auta. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: tablica przyrządów. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: wyświetlacz nawigacji znajduje się na szczycie deski rozdzielczej. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: deska rozdzielcza. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: przednie fotele. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: fotele drugiego rzędu. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW: fotele trzeciego rzędu. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW e-HDI od 0 do 100 km/h przyspiesza w 11,9 sekundy. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW 1,6 e-HDI rozpędza się maksymalnie do 185 km/h. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW 1,6 e-HDI zużywa średnio około 6,5 litra oleju napędowego na 100 km/h. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW to jeden z niewielu kompaktów, które mają możliwość przewiezienia 7 osób. Fot. Moto.wieszjak.pl
Peugeot 308 SW w testowanej wersji kosztuje obecnie około 78 tysięcy złotych. Fot. Moto.wieszjak.pl
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
BMW ulubioną marką młodych kierowców, ale OC potrafi zaskoczyć ceną

BMW serii 3, szczególnie w wersji sprzed niemal dwóch dekad, to dziś najczęściej wybierany samochód wśród kierowców w wieku 18–25 lat. Jak wynika z danych Rankomat.pl, młodzi użytkownicy dróg zdecydowanie preferują pojazdy dynamiczne, z mocniejszym silnikiem i sportowym charakterem. Jednak ten wybór ma swoją cenę – i to niemałą.

SEAT Arona: ekologia w nieznanym wymiarze. Ryż zamiast na wysypiska trafia na taśmę montażową

SEAT rozpoczyna produkcję modelu SEAT Arona z dwoma elementami wykonanymi z oryzytu – odnawialnego materiału pochodzenia naturalnego, powstającego z produktów ubocznych ryżu. Każdy egzemplarz zawiera 60 gramów ryżu, co przekłada się na roczne zużycie 5 ton surowca, który w innym przypadku trafiłby na wysypiska.

Co Polacy sądzą o Strefach Czystego Transportu?

Zdania na temat SCT są podzielone. Z danych raportu "Ekologiczna motoryzacja w Polsce – wyzwania i kierunki rozwój". wynika, że chociaż ponad 50 proc. Polaków uważa, że Strefy Czystego Powietrza przyczynią się do poprawy zdrowia mieszkańców dużych aglomeracji, to 63 proc. obawia się ich negatywnego wpływu na lokalną gospodarkę.

Turysto, płać i nie narzekaj! Urzędnik parkuje za darmo, Ty sponsorujesz – nawet w weekendy!

Czy właśnie staliśmy się świadkami kolejnego skoku na kieszeń zmotoryzowanych Polaków? Sejm w błyskawicznym tempie przegłosował zmiany w Ustawie o drogach publicznych, otwierając samorządom drogę do tworzenia śródmiejskich stref płatnego parkowania nawet w małych miejscowościach.

REKLAMA

Weekendowy zlot fanów motoryzacji zakończył się interwencjami policji – funkcjonariusze odnotowali ponad 100 wykroczeń

Policjanci mieli ręce pełne roboty. Skontrolowanie fanów na zlocie motoryzacyjnym w Olsztynie w wielu przypadkach skończyło się zatrzymaniem praw jazdy, dowodów rejestracyjnych i wlepieniem mandatów. Ponadto uczestnicy chcieli zorganizować nielegalny wyścig.

KGP: 110 856 interwencji, 350 wypadków drogowych, 24 ofiary śmiertelne. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 110 856 interwencji. Byli wzywani do 350 wypadków drogowych.

Ubezpieczenie OC dla młodego kierowcy 4 razy droższe niż dla seniora. Jest na to pewien sprawdzony sposób

Młodzi kierowcy muszą więcej płacić za OC. W I kwartale 2025 roku średnia cena OC dla 19-latka wyniosła aż 2 619 zł, podczas gdy 61-latek zapłacił za to samo ubezpieczenie zaledwie 578 zł. To prawie czterokrotna różnica! Jak pokazuje najnowsze badanie Rankomat.pl, ponad połowa Polaków (55%) uważa, że młodzi kierowcy płacą za dużo. Tylko 23% badanych uznaje taką politykę firm ubezpieczeniowych za uzasadnioną. Jednym z najbardziej efektywnych sposobów na tańsze OC dla młodych kierowców jest rejestracja pojazdu wraz z osobą posiadającą wypracowane zniżki, np. z rodzicem.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego samochodu? [Porady eksperta]

Zakup samochodu to poważna decyzja finansowa, wymagająca dokładnej analizy dostępnych opcji. Polacy chętnie wybierają auta z drugiej ręki – w bazie CARFAX, liczącej 23 mln używanych samochodów w Polsce, pojazdy pozostające własnością pierwszego właściciela stanowią 16 proc. Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego samochodu?

REKLAMA

Kładki dla zwierząt – zielona moda czy tykająca bomba nad głowami kierowców?

Kładki dla zwierząt to ważny krok w kierunku ekologii i już obowiązkowy element infrastruktury. Ale, gdy nikt się nimi odpowiednio nie zajmie, mogą stanowić zagrożenie dla kierowców. Dlaczego? Jak to zmienić?

Ceny benzyny 95 spadną poniżej 6 zł za litr [Prognozy]

Gwałtowna obniżka cen ropy najprawdopodobniej przełoży się w przyszłym tygodniu na spadek cen benzyny 95 poniżej 6 zł za litr i diesla z ceną w okolicach 6 zł.

REKLAMA