Test Kia Picanto: Samochód roku 2011?

Kia Picanto pojawiła się na rynku w 2003 roku, a w 2007 przeszła facelifting. Po ośmiu latach zbierania doświadczeń na ulicach miast i torach wyścigowych (przygotowane do wyścigów Picanto startują w serii Kia Picanto Cup), Kia wprowadziła do sprzedaży drugą generację auta. Z założenia Picanto to małe auto miejskie w rozsądnej cenie i to właśnie przez pryzmat tej ceny będziemy spoglądać na wady i zalety małej Kii.

Nadwozie

Kia Picanto z 2011 roku zrywa z pudełkowatym wizerunkiem poprzednika. Nadwozie jest pełne przetłoczeń i linii nadających karoserii dynamiczny wygląd. Przód auta jest zdominowany przez wielkie reflektory, które zachodzą daleko na maskę i błotniki auta. Masywny zderzak z trzema dużymi wlotami powietrza optycznie powiększa całe auto.

Zobacz też: Opinie kierowców o KIA Picanto

Pięciodrzwiowe nadwozie dzięki niewielkim rozmiarom zewnętrznym nie sprawia problemów na zatłoczonych parkingach.

Styliści nie zapomnieli także o tyle Kii Picanto. Diodowe lampy tylne o ciekawym kształcie to nadal nowość  w segmencie miejskich maluchów.

Masywnie wyglądające nadwozie wywołuje skrajne uczucia, jednak trzeba przyznać, że auto wyróżnia się z tłumu. Moim zdaniem na korzyść.

Wnętrze/wyposażenie

Jeśli komuś spodoba się wygląd zewnętrzny Kii Picanto, to wnętrze na pewno go nie rozczaruje. Testowany egzemplarz oprócz najwyższego standardu wyposażenia XL otrzymał pakiet RACE, na który składają się: elementy wnętrza w kolorze Piano Black, podgrzewane fotele obszyte skórą ekologiczną w kolorze czerwonym, multifunkcyjna kierownica i piętnastocalowe aluminiowe obręcze kół.

Dodatkowo o komfort podróżowania dbała automatyczna klimatyzacja, a o wrażenia akustyczne system multimedialny ze złączami iPod, USB i AUX.

To niewielkie auto wbrew pozorom zapewnia całkiem przyzwoitą ilość przestrzeni wewnątrz. W pierwszym rzędzie „statystyczny” Polak bez problemu spędzi nawet kilkugodzinną podróż na wystarczająco dużych fotelach, które mają dość szeroki zakres regulacji.

Zobacz też: Seat Ibiza ST: szlacheckie pochodzenie

Z tyłu można odczuć, że auto jest wąskie, jednak dwóm dorosłym osobom lub trójce dzieci będzie wygodnie. Nie zabraknie miejsca na nogi i nad głową.

Przestronna kabina pasażerska została uzyskana kosztem przestrzeni bagażowej, która w tym przypadku wynosi tylko 200 litrów. Po złożeniu foteli uzyskamy 870 litrów bagażnika, co pozwoli przewieźć większe pakunki.

Silnik/zawieszenie

Motor o pojemności 1,2 litra generuje moc 85 KM i 121 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dostępnego od 4 tys. obrotów. Jak na auto miejskie Picanto z tym silnikiem jest całkiem żwawe, ponieważ  od 0 do 100 km/h przyspiesza w 11,4 sekundy.

Jednostka 1,2 bardzo sprawnie radzi sobie z autem ważącym około 900 kg. Nie ma konieczności wkręcania silnika na wysokie obroty, ani częstego redukowania biegów. Dzięki temu zadowalające jest też zużycie paliwa. Picanto w trybie mieszanym pali około 5-6 litrów benzyny na 100 kilometrów. Jazda miejska „kosztuje” nieco ponad 6 litrów, a na pokonanie 100 kilometrów poza miastem mała Kia potrzebuje niecałe 5 litrów.

Tradycyjne rozwiązania zastosowano w zawieszeniu. Belka skrętna z tyłu zapewnia niezbędny do miejskiej jazdy komfort. Mniejsze nierówności są niemal nieodczuwalne wewnątrz auta. Krótki rozstaw osi jest wrażliwy na większe nierówności zwłaszcza w zakrętach, jednak w tej klasie aut jest to norma.

Jako zaletę Kii Picanto można wymienić także wyciszenie kabiny, ponieważ do uszu kierowcy i pasażerów nie docierają hałasy ani z komory silnika, ani z okolic kół.

W warunkach jazdy miejskiej ze stosowaniem ograniczeń prędkości dyktowanych przez przepisy Kia pozwala się wyczuć i prowadzi się pewnie.

Zobacz też: Kia Picanto - Jaką wybrać? Poradnik kupującego.

Podsumowanie

Kia Picanto wprowadzona do oferty w 2011 roku jest autem ciekawym stylizacyjnie i bardzo praktycznym. Najmocniejszy w ofercie silnik pozwala na oszczędną jazdę, ale w razie konieczności może też być dość dynamiczny. Bogate wyposażenie testowanego egzemplarza podnosi cenę auta z 29 900 (za wersję bazową), do niemal 45 tysięcy złotych (XL + Pakiet RACE).

Według mnie nowa Kia Picanto oferuje dobry stosunek ceny do jakości i do wyposażenia, co może przyczynić się do zwycięstwa w konkursie Car of the Year 2011. 

Autosalon24.pl - Kia Soul 1.6 CRDi, nawet 11% taniej. Sprawdź teraz!

Dane techniczne: