REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Ile zarabiają kierowcy zawodowi w Polsce?

oprac. Kuba Brzeziński
Ile zarabiają kierowcy zawodowi w Polsce?
Ile zarabiają kierowcy zawodowi w Polsce?
shutterstock

REKLAMA

REKLAMA

Dziś porozmawiamy o kierowcy samochodu ciężarowego lub autobusu w Polsce. Ile zarabiają? Oraz jak ich zarobki rosły na przestrzeni ostatnich lat?

W Polsce zatrudnionych jest ponad 700 tys. kierowców zawodowych. To oznacza, że blisko co 15. osoba w naszym kraju wykonuje ten właśnie zawód. A liczby mogłyby być jeszcze lepsze. Szacuje się, że brakuje od 150 do nawet 200 tys. kierowców.

REKLAMA

REKLAMA

Ile zarabiają kierowcy zawodowi w Polsce?

Zgodnie z badaniami Polskiego Instytutu Transportu Drogowego, w 2023 r. średnia pensja netto dla tej grupy wzrosła o 2 proc. Oznacza to, że kierowcy mogli cieszyć się średnim wynagrodzeniem (obejmującym podstawę, diety, premie i inne dodatki) na poziomie ponad 7,5 tys. zł miesięcznie. Kwota nie jest porażająca. Szczególnie że w tym samym okresie średnie przeciętne wynagrodzenie w gospodarce narodowej wyniosło 7155,48 zł.

7,5 tys. zł to kwota zsumowana. Zalicza się do niej podstawa i wszystkie świadczenia dodatkowe. Ile wynosiła sama podstawa? Średnie podstawowe wynagrodzenie netto dla kierowców samochodów ciężarowych wyniosło w 2023 r. 5139 zł. Kierowcy autobusów mogli liczyć na 4737 zł.

Kierowca zawodowy a dodatki do pensji

Wynagrodzenie kierowców zawodowych w Polsce to podstawa plus seria uprawnień płacowych. Co ważne, dodatki stanowią istotną część całkowitego wynagrodzenia dla 40 proc. kierowców. A przyjmują one formy m.in. diet czy premii. Dieta i ryczałt, stanowią 44 proc. całkowitego wynagrodzenia. Premie i dodatkowe bonusy odpowiadają z kolei za 39 proc. miesięcznego wynagrodzenia. Jeżeli chodzi o dodatkowe świadczenia, kierowcy najczęściej wymieniali dodatki za kilometrówkę, za frachty, nadgodziny oraz dodatek za wysługę lat. Co ciekawe, niektórzy informowali również o premiach za oszczędne zużycie paliwa.

REKLAMA

Rok 2023 przyniósł istotne zmiany dla kierowców zawodowych. Zmiany związane z wprowadzeniem Pakietu Mobilności oraz ustawy dotyczącej delegowania kierowców w transporcie drogowym znacznie poszerzyły warsztat świadczeń dodatkowych, jakie można uzyskać w związku z ponoszonymi kosztami w trakcie podróży – podkreśla dr inż. Justyna Świeboda, prezes Instytutu Transportu Drogowego.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Czy kierowca zawodowy w Polsce może zarobić 9 tys. zł "na rękę"?

Profil kierowcy, który osiąga wynagrodzenie na poziomie 9000 zł miesięcznie, charakteryzuje się przewagą kierowców zestawów (95 proc.), zatrudnionych głównie w ruchu międzynarodowym (90 proc.). Większość z nich (95 proc.) pracuje na UoP. Najczęściej w wieku od 31 do 40 lat. Ponad 30 proc. najwięcej zarabiających kierowców ma staż pracy w branży transportowej przekraczający 10 lat, a większość z nich zna angielski (52 proc.) i niektórzy niemiecki (17 proc.).

Ile zarabia kierowca busa w Polsce?

W tym przypadku różnicowanie pensji jest jeszcze większe. Wpływają na to jednak spore rozbieżności w zakresie charakteru pracy. Na przykład, kierowcy busów wykonujący głównie transport lokalny, zarabiają znacznie mniej niż ich koledzy z samochodów ciężarowych. Wartość mediany, czyli środkowej wartości wynagrodzeń w próbie, wyniosła 5000 zł netto. Średnie zarobki kierowców busów w 2023 roku wzrosły średnio o 461 zł w porównaniu z rokiem poprzednim.

Średnia podstawowa kwota wynagrodzenia netto dla kierowców autobusów wzrosła aż o 54 proc.! W porównaniu, kierowcy ciężarówek zauważyli wzrost o niecałe 17 proc. w swoich podstawowych zarobkach.

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Ekspertka: wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców

Spadek liczby wypadków i ofiar śmiertelnych na drogach to m.in. efekt zaostrzenia przepisów i ich egzekwowania - oceniła w rozmowie z PAP ekspertka z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS Maria Dąbrowska-Loranc. Dodała, że wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców.

Od 1 stycznia 2026 r. wyższe opłaty za brak obowiązkowego OC. Jak uniknąć przerwy w ochronie?

Z początkiem 2026 r. wzrosły opłaty za brak obowiązkowych ubezpieczeń OC, w tym komunikacyjnego. Podwyżka wynika ze wzrostu płacy minimalnej. Kiedy najczęściej dochodzi do przerwy w ochronie ubezpieczeniowej? Jak tego uniknąć?

Nadchodzące zmiany dla kierowców w 2026: nowe obowiązki, kary i ryzyko finansowe

Rok 2026 przyniesie prawdziwą rewolucję na polskich drogach, wprowadzając surowe przepisy, które mają na celu drastyczne ograniczenie liczby wypadków i poprawę bezpieczeństwa podróżnych. Kierowcy muszą przygotować się na bezwzględne egzekwowanie prawa, gdzie nawet mniejsze przewinienia mogą skutkować nie tylko wysokimi karami finansowymi, ale również natychmiastową utratą uprawnień. Zmiany dotkną niemal każdego aspektu użytkowania pojazdu, od zaostrzonych limitów prędkości, przez nowe zasady redukcji punktów karnych, aż po wyższe opłaty drogowe dla cięższych aut.

Kara dla rozwódki za brak OC samochodu sprzedanego przez byłego męża

Rzecznik Praw Obywatelskich podjął interwencję w sprawie nałożenia przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) ponad 16 tys. zł opłaty karnej za brak OC, na kobietę, mimo, że samochód, którego była współwłaścicielką, został już dawno sprzedany przez jej byłego męża. Nigdzie tego nie zgłosił ani nie wydał jej kopii umowy sprzedaży. To były mąż był faktycznym użytkownikiem pojazdu, o czym kobieta informowała Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. UFG nie odstąpił jednak od dochodzenia od niej opłat karnych, a jedynie rozłożył je na raty.

REKLAMA

Od 24 do 28 grudnia 2025 r.: 155 wypadków drogowych, ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu, 20 ofiar śmiertelnych

Od 24 do 28 grudnia 2025 r. na drogach doszło do 155 wypadków i zatrzymano ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu. Zginęło 20 osób. Statystyki ze świątecznego okresu przekazał podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP.

W której gminie podatnik zapłaci podatek od środków transportowych? Czy może wybrać tę, w której obowiązują niższe stawki?

Miejsce zamieszkania, miejsce zameldowania, czy siedziba działalności gospodarczej? Gdzie trzeba zapłacić podatek od środków transportowych? Przepisy budzą wątpliwości, a podatnicy wolą płacić mniej, a nie więcej.

Bruksela wycofuje się z pełnego zakazu aut spalinowych

Zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 r. nie będzie całkowity. Komisja Europejska zaprezentowała nowy pakiet motoryzacyjny, który koryguje dotychczasowe założenia i otwiera drogę do większej elastyczności technologicznej. Branża motoryzacyjna ocenia to jako dobry początek, ale jednocześnie ostrzega, że cele redukcji emisji na 2030 rok mogą okazać się bardzo trudne do osiągnięcia, zwłaszcza bez zmian po stronie regulacji i infrastruktury.

Co 10. nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce jest elektryczny

Pod koniec listopada liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów w pełni elektrycznych przekroczyła 124 tysiące. Od początku roku przybyło ich niemal 44 tysiące – wynika z danych Licznika Elektromobilności. Aktualnie auta elektryczne stanowią już co dziesiąty nowo rejestrowany samochód osobowy w kraju.

REKLAMA

Preferencje motoryzacyjne Polaków: europejskie marki wciąż na czele, rośnie zainteresowanie autami z Chin

Jeśli samochód chińskiej marki byłby tańszy o 20-30 proc. od porównywalnego modelu oferowanego przez producenta z innego kraju, zakup takiego auta rozważyłoby 60 proc. Polaków - wynika z badania Instytutu Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) na zlecenie Santander Consumer Multirent.

Samochody elektryczne w Polsce: cena, zasięg i ładowanie wciąż głównymi barierami. Nowe dane z Barometru

Relatywnie wysoka cena samochodu w pełni elektrycznego i zbyt niski maksymalny zasięg na jednym ładowaniu to według respondentów najważniejsze czynniki powstrzymujące ich przed podjęciem decyzji o zakupie takiego pojazdu - wynika z badania Barometr Nowej Mobilności.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA