REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Używane: Citroen C3 II (2009 - 2016) - opinie i typowe usterki

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl

REKLAMA

REKLAMA

Ma zalotne spojrzenie, 300 litrowy bagażnik, 11 wersji napędowych i ceny startujące od 13 tysięcy złotych. Używany Citroen C3 II to ciekawe auto. Tylko czy warte wyboru?

Segment B jest jednym z ważniejszych w strukturze sprzedaży w Europie. Właśnie dlatego podczas prac nad drugą generacją Citroena C3 Francuzi przykładali się szczególnie! Auto zostało zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w roku 2009 i wzbudziło duże zainteresowanie. Temu nie można się jednak dziwić. To naprawdę udany projekt. Obłe nadwozie nawiązuje i do klasyka 2CV, i swojego poprzednika. Do tego nie brakuje mu nowoczesnych akcentów, przez co świetnie wygląda w centrum dużego miasta.

REKLAMA

Po zajęciu miejsca za kierownicą Citroena C3 II prowadzący może się poczuć nieco przytłoczony. Na konsoli pojawia się kilka wyświetlaczy i spora ilość przycisków. To jednak wyłącznie wrażenie. Obsługa całości już po kilku minutach jazdy staje się bowiem intuicyjna. Co więcej, kierowca będzie miał poczucie przestrzeni, a wszystko za sprawą dużej ilości światła dostarczonej przez przednią szybę Zenith. Jako że jest ona poprowadzona aż na linię dachu, gwarantuje o 80 proc. większą widoczność i poprawia poziom bezpieczeństwa podczas jazdy.

Używane: Citroen C3 II - bagażnik o pojemności 300 litrów!

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Na nietuzinkowej szybkie innowacyjność Francuzów nie kończy się. Układ wentylacyjny może być wyposażony w rozpylacz zapachów, a komfort jazdy gwarantuje potrojenie w stosunku do poprzednika ilości mat wygłuszających. Co z przestronnością? W pierwszym rzędzie foteli zasiądą nawet wysokie osoby. Nieco gorzej wygląda sytuacja w przypadku tylnej kanapy. Tam najlepiej poczują się dzieci. Dużą zaletą używanego Citroena C3 II jest spory bagażnik. Kufer ma pojemność wynoszącą od 300 do 1121 litrów.

Zobacz również: Używany Citroen C3: miejska awangarda

Mały hatchback z Francji funkcjonuje w segmencie B. To jednak nie przeszkodziło Citroenowi w zaoferowaniu kierowcom szerokiej palety silnikowej. Przed liftingiem przeprowadzonym w roku 2013 gamę otwierały dwa benzyniaki z 8-zaworową głowicą odziedziczone po poprzedniku. Mowa o 60-konnym silniku 1.1 litra oraz 75-konnym 1.4 litra. To proste konstrukcje, które choć nie są zbyt oszczędne i okazują się hałaśliwe, idealnie nadają się do zasilania gazem oraz do przebiegu na poziomie 180 - 190 tysięcy kilometrów nie psują się wcale.

W czasie liftingu najsłabsze benzyniaki zostały zamienione na nowocześniejsze konstrukcje. I tak w palecie pojawił się silnik 1.0 VTi oraz 1.2 VTi (1.2 PureTech). Mniejszy jest konstrukcją Toyoty. 3 cylindry ograniczają kulturę pracy, a 68 koni nie czyni z Citroena C3 II demona prędkości. Z drugiej strony konstrukcja jest bezawaryjna i ma bezobsługowy łańcuch rozrządu. Benzyniak 1.2 PureTech również cieszy się dobrą opinią, a do tego występuje w wariantach o mocy 82 i 110 koni mechanicznych. Główny problem? Ograniczona trwałość paska osprzętu - najlepiej wymieniać go razem z każdym przeglądem olejowym.

Używane: Citroen C3 II - silniki VTi mają pewną wadę…

Na szczycie palety benzynowej pojawiają się dwa motory typu VTi. Mniejszy ma pojemność 1.4 litra i moc 95 koni mechanicznych. Większy oferuje 120 koni i 1.6 litra pojemności. Choć silniki te gwarantują używanemu Citroenowi C3 II dynamikę jazdy, są obarczone pewnym problemem. Lubią spalać olej silnikowy, a ubytek niezauważony w porę przez kierowcę, prowadzi do powstawania dwóch usterek. Pierwszą jest wyciąganie łańcucha rozrządu. Drugą uszkodzenia kół zmiennych faz rozrządu. Aby zminimalizować ryzyko wystąpienia problemów, interwał wymiany oleju warto skrócić do 10 - 12 tysięcy kilometrów.

Używany Citroen C3 II to dwa silniki wysokoprężne. 68-konna jednostka 1.4 HDi być może nie oferuje osiągów, z drugiej strony jest wybitnie oszczędny (spala około 4 litrów oleju napędowego w trasie), a do tego nie ma ani koła dwumasowego, ani często filtra cząstek stałych. Problemy? Głównym są wycieki oleju napędowego spod podkładek przy wtryskiwaczach. Motor 1.6 HDi oferuje 92, 112 lub 114 koni mechanicznych. Nadal jest oszczędny, ale zdecydowanie bardziej dynamiczny. Niestety to też konstrukcja bardziej skomplikowana, która potencjalnie może być źródłem poważniejszych awarii. Znane są przypadki zatarcia turbosprężarki oraz konieczna jest okresowa wymiana filtra FAP.

Zobacz również: Wymiana turbosprężarki w silniku Diesla 1.3 JTD i 1.6 HDI - koszty

Podczas projektowania zawieszenia Citroena C3 II Francuzi postawili na prostotę. Przód resorują kolumny McPherona, a tył belka skrętna. Zestrojenie jest zdecydowanie miękkie. W ten sposób hatchback dobrze tłumi miejskie nierówności, jednak mało precyzyjnie radzi sobie np. z dynamiczniejszym pokonywaniem zakrętów. Elementy zastosowanie w zawieszeniu C-trójki drugiej generacji są trwałe. Pierwsze zazwyczaj poddają się łączniki stabilizatorów. Ich ceny startują jednak już od 28 złotych.

Używane: Citroen C3 II - prawie się nie psuje!

Jak na razie używane Citroeny C3 II nie stanowią źródła dużej ilości awarii dla właścicieli. Zdarzają się głównie problemy związane z drobiazgami. Przykład? Psuje się przycisk świateł awaryjnych. Poza tym kierowcy zgłaszali też problemy np. z szarpaniem zautomatyzowanej skrzyni biegów. Konstrukcja Citroena C3 jest nasycona elektroniką. Mechanika jest już jednak niezwykle prosta. A to pozwala nie tylko ograniczyć ilość usterek, ale również obniżyć koszty regularnego serwisu podstawowego.

Zobacz również: Z tymi silnikami mogą być problemy: 1,6 THP PSA/BMW

Używane Citroeny C3 II kosztują minimum 13 tysięcy złotych. Za egzemplarz w dobrym stanie technicznym i godny uwagi trzeba jednak zapłacić nieco więcej - lepiej zatem a budżet przyjąć jakieś 15 - 16 tysięcy złotych. Najdroższe egzemplarze z końca produkcji dostępne w przysalonowych komisach potrafią być wyceniane na 36 tysięcy złotych. Na wysoką cenę wpływ ma młody wiek konstrukcji oraz gwarancja jakości potwierdzona logo ASO. Jeżeli chodzi o podział wersji napędowych, silniki benzynowe i diesla występują mniej więcej w stosunku 50:50. Poza tym wśród ofert sprzedaży nie brakuje egzemplarzy dobrze wyposażonych.

Używane: Citroen C3 II - podsumowanie

Używany Citroen C3 II może stanowić naprawdę dobrą propozycję z rynku wtórnego. Na auto powinny się zdecydować osoby, które nie jeżdżą z byt dynamicznie i szukają rzucającego się w oczy środka transportu do miasta. Co poza tym oferuje Francuz? Małą ilość usterek, niskie koszty eksploatacji i naprawdę dużą oszczędność w przypadku napędu wysokoprężnego.

Citroen C3 II - dane techniczne - silniki benzynowe:

Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Spalanie miasto/średnio/trasa w l na 100 km
1.0 VTi 68 KM 95 Nm 16,2 s. 163 km/h 5,3/4,5/4,0
1.1 8v 60 KM 95 Nm 16,5 s. 155 km/h 7,9/5,9/4,9
1.2 VTi 82 KM 118 Nm 14,2 s. 173 km/h 5,5/4,5/3,9
1.2 VTi 110 KM 205 Nm 9,6 s. 190 km/h 5,9/4,7/4,0
1.4 8v 75 KM 118 Nm 14,2 s. 163 km/h 8,0/6,1/5,0
1.4 VTi 95 KM 135 Nm 10,6 s. 184 km/h 7,6/5,8/4,8
1.6 VTi 120 KM 160 Nm 8,9 s. 190 km/h 7,9/5,9/4,8

Zobacz również: Silnik 1.2 PureTech - awarie, problemy, opinie

Citroen C3 II - dane techniczne - silniki diesla:

Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Spalane miasto/średnio/trasa w l na 100 km
1.4 HDi 68 KM 95 Nm 14,2 s. 162 km/h 5,1/4,3/3,8
1.6 HDi 92 KM 230 Nm 11,3 s. 180 km/h 5,3/4,3/3,7
1.6 HDi 112 KM 270 Nm 9,9 s. 190 km/h 5,5/4,4/3,8
1.6 HDi 114 KM 270 Nm 9,7 s. 190 km/h 4,6/3,8/3,4

Citroen C3 II - ceny części zamiennych:

  • filtr oleju - od 10 zł
  • filtr powietrza - od 24 zł
  • filtr paliwa - od 14 zł
  • filtr kabinowy - od 34 zł
  • zestaw paska rozrządu - od 211 zł
  • zestaw paska wielorowkowego - od 207 zł
  • tarcza hamulcowa przód - od 84 zł
  • tarcza hamulcowa tył - od 79 zł
  • klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 67 zł
  • łącznik stabilizatora - od 28 zł
  • drążki kierownicze - od 31 zł
  • amortyzator - od 104 zł
  • sprzęgło komplet - od 360 zł
  • koło dwumasowe - od 1138 zł
  • zawór EGR - od 510 zł

Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Citroen C3 Fot. Moto.wieszjak.pl
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Tachografy: dofinansowanie 2025

Będzie dofinansowanie do wymiany tachografów dla przewoźników ze środków KPO. Nowe tachografy G2V2 mają być używane obowiązkowo już od 19 sierpnia 2025 r. Tymczasem jest dopiero projekt rozporządzenia o udzieleniu pomocy de minimis na częściowe lub całkowite refinansowanie wymiany tachografów.

Kierowca autobusu był pijany i pod wpływem narkotyków, dodatkowo jechał z pękniętą szybą czołową. Odpowie przed sądem

Pijany i pod wpływem środków odurzających kierowca prowadził jeden z miejskich autobusów w Radomiu. Teraz grozi mu do trzech lat pozbawienia wolności, kara grzywny i zakaz prowadzenia pojazdów.

KGP: 114 643 interwencji, 456 wypadków drogowych, 27 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 114 643 interwencji. Byli wzywani do 456 wypadków drogowych.

Wymiana kart kierowców i problemy z tachografami G2V2. Będą nowe przepisy

Kierowcy nie mogą wymienić kart do starszych tachografów na nowe, odpowiednie dla tachografów G2V2. Jedyną możliwością wymiany kart jest sytuacja utraty lub zniszczenia kart. Trwają prace nad nowymi przepisami.

REKLAMA

5 powodów, przez które możesz stracić prawo jazdy w 2025 roku – nie tylko punkty i alkohol

Stracić prawo jazdy możesz szybciej, niż myślisz. W 2025 roku wystarczy jeden nieprzemyślany manewr, by pożegnać się z uprawnieniami. Nawet jeśli masz za sobą lata bezkolizyjnej jazdy. Coraz surowsze przepisy sprawiają, że kierowcy tracą dokumenty nie tylko za alkohol czy nadmiar punktów, ale także za błędy, które wcześniej uchodziły płazem. Poznaj 5 sytuacji, które najczęściej kończą się odebraniem prawa jazdy – i dowiedz się, czego unikać.

Do kiedy są przedłużone kontrole na granicach z Niemcami i Litwą?

Przedłużono kontrole na granicach z Niemcami i Litwą. Przedsiębiorcy spodziewali się takiego posunięcia. Do kiedy granice będą kontrolowane? Jakie są relacje Polski z sąsiadami?

KGP: 114 678 interwencji, 483 wypadków drogowych, 26 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 114 678 interwencji. Byli wzywani do 483 wypadków drogowych.

Masz wadę wzroku? W 2025 możesz stracić prawo jazdy. Sprawdź, co oznacza symbol 04-O

W 2025 roku coraz więcej kierowców traci prawo jazdy z powodu problemów ze wzrokiem – nawet jeśli wcześniej nie było przeciwwskazań. Powód? Nowe zasady badań i większa ostrożność lekarzy orzeczników. Wystarczy, że nie spełnisz jednego z wymagań: ostrości widzenia, odpowiedniego pola widzenia lub zdolności do prowadzenia auta po zmroku. Szczególnie narażone są osoby z orzeczeniem o niepełnosprawności ze symbolem 04-O, a także pacjenci z zaćmą, jaskrą i zwyrodnieniem plamki żółtej (AMD). Sprawdź, kiedy lekarz może cofnąć Twoje uprawnienia i jak się przed tym zabezp

REKLAMA

Tankujesz E10? Sprawdź, czy Twoje auto sobie z nią poradzi – mechanicy ostrzegają

Zatankował i… żałował. Mechanicy ostrzegają: E10 niszczy starsze auta. W 2025 roku wielu kierowców wciąż nie zdaje sobie sprawy, że ich silnik może ulec poważnej awarii. Sprawdź, czy Twoje auto jest na liście zagrożonych – naprawa może kosztować nawet 8 tys. zł.

Zanim ruszysz w trasę. Praktyczne rady na wakacyjne podróże samochodem

Odpowiednie przygotowanie do podróży ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego przebiegu wakacyjnej trasy. Regularna kontrola stanu technicznego samochodu, przemyślane pakowanie, zaplanowanie trasy oraz zadbanie o wygodę kierowcy mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo – zarówno nasze, jak i innych osób na drodze.

REKLAMA