REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Ford Mondeo: Czy to już gracz w klasie premium?

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA


Prezentowana na zdjęciach odmiana Forda Mondeo kosztuje ponad 130 tys. zł. Za tę kwotę można już nabyć auto z segmentu premium. Czy warto wydać te pieniądze na zakup kojarzonego z autem flotowym Forda Mondeo? Oto nasz test.

Cennik Forda Mondeo po - w gruncie rzeczy niedawno przeprowadzonym - face liftingu otwiera kwota niespełna 80 tys. zł. Jednak prezentowane na zdjęciach Mondeo to dość bogata wersja - Ghia, wyposażona dodatkowo m.in. w wiele akcesoriów podnoszących komfort, dwusprzęgłową przekładnię PowerShift oraz benzynowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 203 KM. A cena Mondeo Ghia z silnikiem 2.0 SCTi EcoBoost o mocy 203 KM rozpoczyna się od ok. 116 tys. zł.

REKLAMA

Nadwozie

REKLAMA

Ford Mondeo sprawia wrażenie ogromnego. W istocie nie należy do najmniejszych aut w swojej klasie. Wystarczy zerknąć do tabelki z danymi producenta. Nadwozie tego pięciodrzwiowego hatchbacka ma długość 478,4 cm, szerokość 188,6 cm i wysokość 150 cm.

Mimo sporych gabarytów sylwetka Mondeo nie jest pozbawiona dynamiki. Tradycyjnie już dla wszystkich modeli Forda karoserię zaprojektowany w stylu Kinetic Design, charakteryzującym się ostrymi liniami i mocno pochyloną linią przedniej części nadwozia.
Testowane Mondeo zostało wyposażone w dynamicznie wyglądające obręcze ze stopów lekkich kojarzące się ze stylem znanym z usportowionej serii ST.

Całość prezentuje się zgrabnie i proporcjonalnie, trzeba przyznać, że Ford Mondeo to jedno z najładniejszych aut w swojej klasie.

Zobacz również: Opinie kierowców o Ford Mondeo

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Wnętrze/wyposażenie

REKLAMA

Po zajęciu miejsca w kabinie Mondeo nikt nie powinien poczuć się rozczarowany. Materiały wykończeniowe zastosowane w odmianie Ghia są bardzo dobrej jakości. Tablica przyrządów jest uporządkowana, przejrzysta i ładnie podświetlona. Obszyta skórą kierownica pewnie leży w dłoniach i jest przyjemna w dotyku. Zakres regulacji koła kierownicy oraz fotela kierowcy jest bardzo szeroki, dzięki temu większość prowadzących jest w stanie znaleźć wygodną pozycję. Na dole środkowej konsoli umieszczono przyciski ustawiające tryb pracy zawieszenia – Comfort, Sport oraz Advanced.

Jednak to, co najbardziej imponuje w przedziale pasażerskim Mondeo to ogromna przestronność. Zarówno z przodu, jak i z tyłu nie zabraknie miejsca nawet bardzo wysokim pasażerom. I to wszystko przy zachowaniu obszernego przedziału bagażowego – 540 l przy normalnym położeniu siedzeń. Co więcej dostęp do bagażnika ułatwia wysoko podnoszona pokrywa oraz stosunkowo niski próg załadunku.

Zobacz również: Pierwsza jazda: Ford Focus III: symbol przemian

Wyposażenie standardowe odmiany Ghia jest dość bogate. W cenie pojazdu dostaniemy m.in. wycieraczki z czujnikiem deszczu, zautomatyzowaną przekładnię PowerShift, dwustrefową klimatyzację automatyczną z chłodzonym schowkiem, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, podgrzewana przednia szyba, tempomat, sportowe fotele. Dodatkowo auto zostało wyposażone m.in. w światła do jazdy dziennej LED (750 zł), Pakiet Biznes 3 obejmujący m.in. system nawigacji, kamerę cofania oraz czujnik parkowania (8400 zł) , pakiet Premium X1 obejmujący m.in. biksenonowe reflektory adaptacyjne, centralny zamek z Key Free, 18 calowe obręcze kół (13 tys. zł).


Napęd

Opisywane Mondeo waży 1665 kg. To sporo, ale pod maską widocznego na zdjęciach Forda drzemie czterocylindrowy silnik o mocy 203 KM rozwijający 300 Nm momentu obrotowego przy 1750 obr./min. Deklarowane przez producenta przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 7,9 s. A jak to wygląda w praktyce?

Bardzo dobrze. Mondeo jest autem bardzo dynamicznym. Bez względu na to, czy kierowca chce szybko przyspieszyć ruszając, czy przed wykonaniem manewru wyprzedzania poruszając się z wyższymi prędkościami, napęd Mondeo nie dostaje zadyszki. Silnik świetnie współpracuje ze zautomatyzowaną skrzynią biegów, a auto równo i ochoczo przyspiesza od dolnych zakresów obrotomierza.

Zobacz również: Test Ford S-Max: minivan w sportowej okrasie

Co ciekawe bardzo pozytywnie zaskoczyło nas zużycie paliwa. Podczas testu w ruchu miejskim Ford zużywał średnio ok. 11 l/100 km, natomiast podczas jazdy z wysokimi prędkościami w trasie bez problemu osiągaliśmy wartość 7-8 l/100 km.

Słowa uznania należą się również dla układu samopoziomującego się zawieszenia.
Kierowca ma możliwość samodzielnego dobierania charakterystyki. I tak, wciskając przycisk Sport Mondeo staje się sztywniejsze, co świetnie sprawdza się podczas szybkiej jazdy na równych drogach. Natomiast dzięki opcji Comfort nie straszne są podróżującym nierówności polskich dróg. Mimo zamontowanych 18 calowych obręczy i opon o niskim profilu dzięki regulowanej charakterystyce zawieszenia Mondeo może być autem bardzo komfortowym nawet gdy przejeżdżamy po torowisku.

Jakie są zatem jego wady. Mniej wprawni kierowcy będą mieli problemy z wyczuciem gabarytów pojazdu i sprawnym parkowaniem w zatłoczonych miastach. Można mieć zastrzeżenia także do zbyt dużego promienia skrętu. Generalnie opisywany Ford jest mało poręczny w ruchu miejskim.

Zobacz również: Pierwsza jazda: Peugeot 508 - lekkość i wygoda

Podsumowanie

Wydatek 138 tys. zł na model, którego cena rozpoczyna się od mniej niż 80 tys. zł wydaje się być zawrotną sumą. Tym bardziej, że chór malkontentów natychmiast zauważy, że za tę kwotę możemy kupić BMW serii 3, Audi A4, czy Mercedesa klasy C, czyli auta świetnie wykonane, świetnie jeżdżące i dające więcej prestiżu właścicielowi. Tak, z tym, że Mondeo w opisywanej wersji, oprócz tego, że bardzo dobrze wygląda, nie odstaje od wspomnianych niemieckich konstrukcji pod względem jakości wykonania. Co więcej, jest od nich szybszy i o wiele lepiej wyposażony. I co najciekawsze, jest przy okazji tak duży, że może całą wielką trójkę z klasy Premium schować w bagażniku.

Dane techniczne:

Długość: 4 784 mm
Szerokość: 1 886 mm
Wysokość: 1 500 mm
Rozstaw osi: 2 850 mm

Masa: 1664 kg
Pojemność bagażnika: 540 litrów
Pojemność bagażnika po złożeniu siedzeń: 1 460 litrów

Skrzynia biegów: 6-biegowa, automatyczna PowerShift
Napęd: przód
Typ silnika: benzynowy
Liczba cylindrów: 4
Pojemnośc silnika: 1999 ccm
Moc silnika: 203 KM/6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 300 Nm/1750 obr/min
Prędkość maksymalna: 232 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,9 sekundy
Zużycie paliwa: 10,7/6/7,7 (miasto/trasa/średnia)
Test zderzeniowy – wynik ogólny: 5 gwiazdek (EuroNCAP)

Światła do jazdy dziennej LED wymagają dopłaty 750 zł. Fot. Moto.wieszjak.pl
Dostęp do przedziału bagażowego Forda Mondeo ułatwia wysoko unoszona pokrywa. Fot. Moto.wieszjak.pl
Tylne lampy Forda Mondeo są teraz lekko przyciemnione. Fot. Moto.wieszjak.pl
Biksenonowe reflektory w wersji Ghia wymagają dopłaty. Fot. Moto.wieszjak.pl
Zautomatyzowana przekładnia Forda Mondeo - Power Shift działa bardzo sprawnie. Fot. Moto.wieszjak.pl
System uruchamiania przyciskiem wymaga dopłaty w Mondeo Ghia. Fot. Moto.wieszjak.pl
Na środkowej konsoli Forda Mondeo umieszczono kolorowy ekran nawigacji. To wyposażenie opcjonalne. Fot. Moto.wieszjak.pl
W testowanym Mondeo Ghia nie zamontowano dużego koloroweo wyświetlacza pomiedzy prędkościomierzem i obrotomierzem. Fot. Moto.wieszjak.pl
Jakość wykończenia Forda Mondeo jest przyzwoita. Fot. Moto.wieszjak.pl
Tablica przyrządów Forda Mondeo jest uporządkowana. Fot. Moto.wieszjak.pl
W tylnej czści nadwozia sportowego smaczku Fordowi Mondeo dodają dwie końcówki wydechu. Fot. Moto.wieszjak.pl
Jazda Fordem Mondeo jest bardzo komfortowa. Fot. Moto.wieszjak.pl
Zawieszenie tylne Forda Mondeo to układ wielowahaczowy. Fot. Moto.wieszjak.pl
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Dziecko w kasku podczas jazdy e-hulajnogą. Co wiemy o planowanych zmianach?

Rząd przyjął projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym. Zakłada on m.in. wprowadzenie ustawowego obowiązku noszenia kasku podczas jazdy rowerem czy hulajnogą elektryczną przez dzieci do 16 lat.

Prawo jazdy od 17 lat, obowiązkowe kaski i surowsze kary. Sprawdź, co zmienia się w przepisach drogowych od 2026 r.

2 września 2025 r. Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz kilku innych aktów prawnych. Nowe regulacje mają zwiększyć bezpieczeństwo, ograniczyć wypadki z udziałem dzieci i przygotować młodzież do odpowiedzialnego udziału w ruchu drogowym. Zobacz, co się zmieni, kiedy przepisy wejdą w życie i kogo obejmą.

Ważne zmiany w Prawie o ruchu drogowym od 2026 roku. Rząd przyjął projekt nowelizacji

Na posiedzeniu w dniu 2 września 2025 r. Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, przedłożony przez Ministra Infrastruktury. Projekt ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Kierowca, który będzie prowadził pomimo zatrzymania mu prawa jazdy, będzie karany cofnięciem uprawnień do kierowania pojazdem. Ponadto, dzieci do 16. roku życia – m.in. podczas jazdy rowerem czy hulajnogą elektryczną – będą musiały używać kasków. Nowe przepisy zwiększą także mobilność osób młodych – prawo jazdy kategorii B będzie można otrzymać po skończeniu 17 lat (z ograniczeniami).

Ruszyła akcja policji Bezpieczna droga do szkoły. Zero taryfy ulgowej

Już od 1 września 2025 r. policja prowadzi ogólnopolską akcję Bezpieczna droga do szkoły. Tylko w wakacje funkcjonariusze przeprowadzili 15 626 kontroli infrastruktury przy placówkach oświatowych, a teraz ruszają z intensywnymi patrolami. Obowiązuje zero taryfy ulgowej: kontrolowana będzie prędkość, przewożenie dzieci i zachowanie kierowców. To moment, by naprawdę zadbać o bezpieczeństwo naszych dzieci.

REKLAMA

KGP: 115 485 interwencji, 455 wypadków drogowych, 35 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 115 485 interwencji. Byli wzywani do 455 wypadków drogowych.

Nowe limity podatkowe dla samochodów osobowych od 2026 roku

Nowe przepisy premiują niskoemisyjne samochody – czy niższe limity podatkowe dla aut spalinowych i hybryd od 2026 r. zmienią kalkulacje przedsiębiorców w zakresie aut flotowych?

Mandat za opony – za co konkretnie można go otrzymać w 2025 roku i jak wysokie są stawki?

Ogółem wysokość mandatu za wykroczenie drogowe może sięgnąć 5 tys. zł, a jeżeli wykroczeniem zajmie się sąd, to może nałożyć nawet 30 tys. zł mandatu. Szczegółowe przepisy odnoszą się jednak do konkretnych przypadków i interpretowanie ich w kontekście opon jest mylne.

Zmiany w OC od 10 września 2025 r. Jak będą działały nowe przepisy?

10 września 2025 r. wchodzi w życie nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Dzięki nowym przepisom nabywca używanego pojazdu będzie mógł wypowiedzieć umowę OC komunikacyjnego ze wskazaniem daty jej rozwiązania.

REKLAMA

Chińskie samochody w Polsce 2025 – które marki zdominowały rynek?

Jeszcze dwa lata temu chińskie samochody były w Polsce egzotyczną ciekawostką W 2023 sprzedano ich zaledwie 168 sztuk. Dziś mają już ponad 16 tysięcy rejestracji tylko w pierwszej połowie roku i zdobyły 5 proc. rynku. MG, Omoda i Jaecoo nie tylko depczą po piętach uznanym markom, ale w wielu salonach skutecznie je wypierają. Dzięki niskim cenom, dobremu wyposażeniu i wsparciu z programu „NaszEauto” ta ekspansja dopiero się rozpędza i wszystko wskazuje na to, że nie zwolni.

Warto odwołać się od kary w transporcie międzynarodowym

Przewoźnicy najczęściej otrzymują kary za naruszenia przepisów dotyczące dokumentacji celnej, Pakietu Mobilności, zasad kabotażu, braku wymaganych zezwoleń czy przewozu nielegalnych imigrantów. W przypadku nałożenia kary warto się odwołać.

REKLAMA