REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Mazda2: Maluch po japońsku

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Piotr Migas

REKLAMA

REKLAMA

Niewielka Mazda 2 ma zachęcający wygląd, dobrze skalkulowaną cenę i przyjemne wnętrze. Sprawdziliśmy w teście, czy Mazda 2 jeździ równie dobrze jak wygląda.

REKLAMA

Stylizacja Mazdy 2 jest typowa dla marki „Zoom-Zoom”. Mamy tutaj zgrabne przetłoczenia i „uśmiechnięty” przód. W wersji 5-drzwiowej prezentuje się jak przeciętne, zgrabne autko segmentu B. W wersji 2-drzwiowej całość staje się trochę bardziej sportowa – może się to okazać bardzo kuszące dla młodszych nabywców i kobiet.

REKLAMA

Po zajęciu miejsca we wnętrzu łatwo zorientować się że Mazda 2 jest samochodem pozbawionym „bajerów”. Kierowca i pasażerowie znajdą w niej tylko to co niezbędne w tego typu aucie. Obecny model jest o 100 kilogramów lżejszy od swojej poprzedniczki. Mimo to nie ma się wrażenia, iż samochód powstał „po kosztach”. Kierownica wygodnie leży w dłoniach, a lewarek precyzyjnie trafia w poszczególne biegi. We wnętrzu znajdziemy też całe mnóstwo schowków, uchwyt na napoje i wejście AUX. Do bagażnika nie zmieścimy wszystkiego, co jest potrzebne na wyjazd pod namiot, ale 250 litrów wystarczy na to by przewieźć duże zakupy, albo ... laptopa.

Zobacz również: Opinie kierowców o Mazda 2

Mazda 2 w testowanej, 5-drzwiowej wersji to doskonały samochód dla rodziny 2+1. Dzięki drugiej parze drzwi dostęp do tylnej kanapy jest wystarczająco dobry by umieścić tam na stałe fotelik dziecięcy.

REKLAMA

Niewielkie zewnętrzne gabaryty pojazdu, pozwalają na łatwe manewrowanie w miejskiej dżungli. Widoczność do tyłu jest trochę ograniczona, ale małe wymiary Mazdy można zza kierownicy szybko wyczuć. Mazda pozytywnie zaskakuje prowadzeniem przy większych prędkościach, pewnie wchodzi w zakręty i nawet przy nagłym manewrze omijania, jej stosunkowo wysokie nadwozie nie ma tendencji do przechyłów bocznych.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Mazda 2 niestety nie jest oferowana z silnikiem Diesla. Za to klienci mają do wyboru 3 silniki benzynowe. Jednostka 1,3 występuje w dwóch wariantach mocy - 75 i 86 KM. W wersji Sport pod maskę trafia 103-konny motor 1,5. Trudno pojąć czemu trzydrzwiowa odmiana oferowana jedynie z 86-konnym silnikiem. Powstałą lukę świetnie uzupełniłaby przecież 103-konna odmiana dając wybuchową i zarazem ciekawą stylistycznie mieszankę. W testowanym egzemplarzu zainstalowano mocniejszy silnik 1,3. Bardzo dobrze radzi sobie z lekką konstrukcją, jednak na wyższych obrotach staje się dość hałaśliwy. To szybko okazuje się męczące na dłuższych trasach. Za to w mieście niewielka benzyna spisuje się bardzo kulturalnie potrzebując na pokonanie dystansu 100 km niecałe siedem litrów paliwa.

Zobacz również: Mieszczuch na piątkę z minusem

Mazda 2 1.3/75KM w podstawowej wersji Comfort została wyceniona na 46 900 zł, co wydaje się bardzo rozsądną propozycją dla wszystkich którzy nie będą szukać w niej genów modelu RX-7. Testowany egzemplarz wraz z wyposażeniem dodatkowym kosztował ponad 55 000 złotych. To dużo więcej niż konkurencyjna Kia Venga, czy choćby Ford Fiesta (z którym Mazda dzieli płytę podłogową). Jednak cena ta wydaje się w pełni uzasadniona. Mazda świetnie spisuje się w roli samochodu miejskiego, pozwoli też pasażerom bezstresowo pokonać dłuższe dystanse.

Czy jest lepsza od Fiesty i Yarisa? Na pewno jest inna i choćby przez to warta bliższego zainteresowania.

Wybrani konkurenci

Toyota Yaris, cena od 38 400 zł

Fiat Punto Evo, cena od 36 690 zł

Widoczność do tyły jest ograniczona przez niewielką tylną szybę. Mazda2 fot. Mazda
Mazda2 została zaprojektowana zgodnie z filozofią "Zoom-zoom". fot. Mazda
Mazda2 prowadzi się pewnie nawet w szybko pokonywanych zakrętach. fot. Mazda
Mazda2 ze względu na niewielkie rozmiary idealnie nadaje się do miasta. fot. Mazda
Mazda2 nie poradzi sobie z zabraniem czteroosobowej rodziny na wakacje, ale nawet duże zakupy powinny się zmieścić. fot. Mazda
Zegary Mazdy2 są czytelne. fot. Mazda
Mazda2 fot. Mazda
Mazda2 jest wyposażona w podręczny schowek na drobiazgi. fot. Mazda
Mazda2 idealnie wpisuje się w krajobram miejskich uliczek. fot. Mazda
Mazda2 oferuje niewiele miejsca dla pasażerów tylnej kanapy. fot. Mazda
Tylna kanapa Mazdy2 jest przeznaczona dla trzech osób. fot. Mazda
Mazda2 jest autem prostym w obsłudze i funkcjonalnym.fot. Mazda
Wnętrze Mazdy2 zawiera podstawowe elementy wyposażenia. fot. Mazda
Mazda2 na rynku konkuruje z Fiatem Grande Punto i Skodą Fabią. fot. Mazda
Mazda2 to przedstawiciel segmentu pojazdów miejskich. fot. Mazda
Mazda2 Występuje w wariancie trzy- i pięciodrzwiowym. fot. Mazda
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Zielony Ład w transporcie drogowym. Komisja Europejska podtrzymuje nierealne warunki. Biopaliwa nie są "zielone"? Clean Industrial Deal czy Green Industrial Fail?

Transformacja komercyjnego transportu drogowego stała się jednym z najważniejszych wyzwań Europejskiego Zielonego Ładu. Choć elektromobilność pozostaje jednym z filarów unijnej strategii klimatycznej w ramach pakietu Clean Industrial Deal, w kontekście transportu ciężkiego skala wyzwań jest ogromna. Barierą są nie tylko koszty pojazdów i brak megawatowej infrastruktury do ładowania, ale także kwestia dostępności energii odnawialnej. Dlatego też podczas międzynarodowego Kongresu Paliwowego 2025, zorganizowanego przez POPHiN pod koniec marca w Warszawie, przedstawiciele branży, w tym Grupa Eurowag, apelowali o większy pragmatyzm i elastyczność opartą na zasadzie neutralności technologicznej.

Letnie zakazy jazdy w Europie w 2025 r. Jakie kary dla kierowców za niedostosowanie się do przepisów?

Wakacje to czas wzmożonego ruchu turystycznego. Dla branży TSL to okres wyjątkowo wymagający. Z jednej strony duża część kierowców zawodowych planuje urlopy, dlatego też w firmie mogą pojawić się problemy kadrowe, a w rezultacie nawet i nieplanowane przestoje w łańcuchu dostaw. Z drugiej strony przewoźnicy specjalizujący się w przewozie towarów sezonowych, mogą mieć jeszcze więcej zleceń niż zwykle w tym czasie, a przy planowaniu tras należy uwzględniać wakacyjne ograniczenia w ruchu drogowym. Brak odpowiedniego przygotowania w tym czasie może skutkować opóźnieniami, mandatami i stratami finansowymi. Aby tego uniknąć należy znać nie tylko obowiązujące przepisy, lecz także dynamicznie reagować na zmieniającą się sytuację drogową. Gdzie występują letnie zakazy jazdy w Europie? Jakie są konsekwencje za nieprzestrzeganie przepisów?

Uwaga! 12 punktów i 3000 zł mandatu za telefon za kierownicą – nowe przepisy 2025

18 czerwca 2025 r. weszły w życie znowelizowane przepisy ruchu drogowego, które nakładają wysokie kary za korzystanie z telefonu. W tym również za obsługę nawigacji podczas jazdy. Nawet uchwyt lub sposób trzymania smartfona może zadecydować o mandacie. Policja już nakłada grzywny, a w skrajnych przypadkach mandaty sięgają nawet 3000 zł.

KGP: 115 999 interwencji, 481 wypadków drogowych, 27 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia + podsumowanie długiego weekendu czerwcowego 2025]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 115 999 interwencji. Byli wzywani do 481 wypadków drogowych.

REKLAMA

Prawo jazdy seniorów: Czy możesz je stracić od 1 lipca 2025?

W życie miały wejść nowe przepisy dla kierowców, którzy ukończyli 65 lat. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury, seniorzy mieli regularnie przechodzić badania lekarskie kierowców po 65. roku życia, aby zachować ważność prawa jazdy. Dodatkowe obowiązki, w tym częstsze kontrole specjalistyczne (okulistyczne i neurologiczne), czekają również kierowców po 75. roku życia.

Jeden błąd i po egzaminie. Sprawdź nowe zasady egzaminu na prawo jazdy od 1 lipca 2025

Od 1 lipca 2025 roku obowiązują nowe przepisy, które rewolucjonizują sposób przeprowadzania egzaminów na prawo jazdy. Wprowadzenie tzw. błędów krytycznych sprawia, że wystarczy jeden poważny błąd, by zakończyć egzamin wynikiem negatywnym – bez szansy na dokończenie jazdy. Sprawdź, czego unikać, aby nie oblać na pierwszym zakręcie.

R.Kubica: Le Mans to wyścig, który powinien zostać zakazany. Ludzie nie śpią przez dwa dni próbując się zdrzemnąć na krzesełku. Jak spalić 12 tys. kalorii w jedną noc

Robert Kubica uważa, że zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans było jego celem odkąd wystąpił w nim pierwszy raz w 2021 r. "Dało mi to mnóstwo pozytywnych emocji, mimo że był to jeden z trudniejszych momentów w mojej karierze" - powiedział podczas briefingu w Warszawie. Podkreślił wyczerpujący charakter tego wyścigu, a brak snu był jednym z poważniejszych wyzwań.

Do którego momentu dziecko musi jeździć w foteliku? Czy wiek dziecka ma znaczenie? Kto nie musi zapinać pasów bezpieczeństwa? {przepisy}

Nie każdy musi zapinać pasy bezpieczeństwa, ale warto pamiętać, że za nieprzestrzeganie przepisów grożą mandaty. Czy wiesz do którego momentu dziecko musi podróżować w foteliku? Kto jest zwolniony z obowiązku zapinania pasów bezpieczeństwa?

REKLAMA

Rząd otwiera drogi dla pojazdów autonomicznych [projekt przyjęty przez Radę Ministrów]

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy umożliwiający testowanie pojazdów autonomicznych na polskich drogach. Nowe regulacje mają wesprzeć innowacje i rozwój branży motoryzacyjnej, dostosowując przepisy do wyzwań współczesnego transportu.

Zmiana zasad rejestracji pojazdów w 2026 r. Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym - projekt deregulacyjny

W dniu 17 czerwca 2025 r. opublikowany został projekt ustawy, która ma znowelizować Prawo o ruchu drogowym. Nowelizacja ta ma zrealizować m.in. postulaty deregulacyjne zespołu SprawdzaMy kierowanego przez Rafała Brzoskę - w szczególności w zakresie rejestracji pojazdów. Zmiany mają wejść w życie w większości po upływie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia w Dzienniku Ustaw, a więc z pewnością już w 2026 roku.

REKLAMA