REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Renault Master E-Tech, elektryczny van Renault z zasięgiem do 460 km
Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km
Materiały prasowe Renault

REKLAMA

REKLAMA

Renault Master E-Tech to nowy dostawczak francuskiej marki. Jest zasilany wyłącznie prądem, ma ładowność 1625 kg i można go prowadzić z prawem jazdy kat. B. Poza tym w wersji z baterią 87 kWh pokona nawet 460 km na jednym ładowaniu.

Elektryfikacja transportu to nie tylko wyzwania w kwestii zasilanych prądem samochodów osobowych. Kluczowym segmentem są dostawcze vany. To one realizują miejskie dostawy ostatniej mili. Mają zatem kluczowe znaczenie dla czystości powietrza w miastach. Największego z vanów zelektryfikowało właśnie Renault.

REKLAMA

Elektryczny Master jest idealny pod kat. B prawa jazdy

Na początek nieco o właściwościach transportowych. Napęd elektryczny ich w żaden sposób nie osłabia! Renault Master E-Tech ma ładowność 1625 kg oraz może ciągnąć przyczepę o masie do 2,5 tony. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu może sięgnąć maksymalnie 4 ton. A to oznacza, że jest to van, którego można prowadzić z prawem jazdy kat. B.

Renault Master E-Tech, elektryczny van Renault z zasięgiem do 460 km

Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km

Materiały prasowe Renault

Układ napędowy Renault Mastera E-Tech oznacza dwa warianty. Dostępny jest silnik elektryczny o mocy wynoszącej 96 lub 105 kW. To daje odpowiednio 131 i 143 KM. Moment obrotowy w obydwu przypadkach wynosi 300 Nm. W obydwu przypadkach układ jest też doposażony w przekładnię redukcyjną. Kierujący może wybrać jeden z dwóch wariantów pojemności baterii – wariant 40 i 87 kWh.

Renault Mastera E-Tech: pojemność baterii i zasięg

Francuzi wskazują, że zużycie energii w wersji z akumulatorem o pojemności 87 kWh wynosi 21 kWh/100 km w cyklu WLTP. To rozsądny wynik. Poza tym auto oferuje nawet 460 km zasięgu na jednym ładowaniu. Model z baterią o pojemności 40 kWh jest w stanie pokonać nawet 200 km na jednym ładowaniu. Takie wyniki sprawiają, że według deklaracji Renault nowy Master zużywa o 27 proc. energii elektrycznej mniej niż obecna generacja modelu.

Renault Master E-Tech, elektryczny van Renault z zasięgiem do 460 km

Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km

Materiały prasowe Renault

Kluczowym aspektem oszczędności Renault Mastera E-Tech stała się aerodynamika. Samochód w czasie prac technologicznych spędził tysiące godzin w tunelu aerodynamicznym. I co ciekawe, z uwagi na rozmiar pojazdu, był to tunel przeznaczony dla samolotów.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Ile trwa ładowanie baterii w Renault Masterze E-Tech?

Renault Master E-Tech w wersji z baterią o pojemności 87 kWh po ładowaniu przy użyciu terminala działającego z mocą 130 kW odzyska aż 252 km zasięgu już po 30 minutach. Gdyby np. kierowca zdecydował się na uzupełnianie zapasów energii domowym wallboxem o mocy 22 kW, czas ładowania od 10 do 100 proc. wyniesie mniej niż cztery godziny. Co ciekawe, nowy Master E-Tech może nie tylko pobierać prąd, ale także i go oddawać. A wszystko za sprawą dwóch technologii:

  • Vehicle To Load, czyli V2L. Chodzi o to, że auto może zasilać urządzenia zewnętrzne (np. elektronarzędzia) za sprawą gniazda w kabinie pasażerskiej lub w przestrzeni ładunkowej.
  • Vehicle To Grid, czyli V2G. Chodzi o to, że Mastera można podłączyć do sieci energetycznej. Wtedy bateria w samochodzie zacznie oddawać energię za pośrednictwem dwukierunkowej ładowarki.

Renault Master E-Tech, elektryczny van Renault z zasięgiem do 460 km

Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km

Materiały prasowe Renault

Renault Master E-Tech, elektryczny van Renault z zasięgiem do 460 km

Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km

Materiały prasowe Renault

Renault Master E-Tech, elektryczny van Renault z zasięgiem do 460 km

Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km

Materiały prasowe Renault

Renault Master E-Tech, elektryczny van Renault z zasięgiem do 460 km

Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km

Materiały prasowe Renault

Renault Master E-Tech, elektryczny van Renault z zasięgiem do 460 km

Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km

Materiały prasowe Renault

Renault Master E-Tech, elektryczny van Renault z zasięgiem do 460 km

Renault Master E-Tech. Elektryczny van z zasięgiem do 460 km

Materiały prasowe Renault

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
R.Kubica: Le Mans to wyścig, który powinien zostać zakazany. Ludzie nie śpią przez dwa dni próbując się zdrzemnąć na krzesełku. Jak spalić 12 tys. kalorii w jedną noc

Robert Kubica uważa, że zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans było jego celem odkąd wystąpił w nim pierwszy raz w 2021 r. "Dało mi to mnóstwo pozytywnych emocji, mimo że był to jeden z trudniejszych momentów w mojej karierze" - powiedział podczas briefingu w Warszawie. Podkreślił wyczerpujący charakter tego wyścigu, a brak snu był jednym z poważniejszych wyzwań.

Zmiana zasad rejestracji pojazdów w 2026 r. Nowelizacja Prawa o ruchu drogowym - projekt deregulacyjny

W dniu 17 czerwca 2025 r. opublikowany został projekt ustawy, która ma znowelizować Prawo o ruchu drogowym. Nowelizacja ta ma zrealizować m.in. postulaty deregulacyjne zespołu SprawdzaMy kierowanego przez Rafała Brzoskę - w szczególności w zakresie rejestracji pojazdów. Zmiany mają wejść w życie w większości po upływie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia w Dzienniku Ustaw, a więc z pewnością już w 2026 roku.

Sektor logistyczny pokazuje w I połowie 2025 r., że radzi sobie z globalnymi zakłóceniami (wojna handlowa USA-Chiny). Koszty wymiany handlowej będą jednak rosły

Widmo historycznego spadku wolumenu przeładunków i wzrost kosztów transportu to dwa dominujące efekty w logistyce, które wywołała wojna handlowa na linii Chiny-USA. Pomimo obniżenia globalnych prognoz dla PKB i handlu, operatorzy logistyczni wciąż radzą sobie zaskakująco dobrze, choć wśród europejskich ekspertów zarządzających łańcuchami dostaw panuje zgodność co do tego, że koszty wymiany handlowej będą rosły. Jednocześnie 70% z nich twierdzi, że na kolejne zakłócenia i nieoczekiwane zwroty akcji będzie w stanie odpowiedzieć w ciągu maksymalnie 3 dni.

Większa elastyczność w wypowiadaniu umów OC [Projekt nowelizacji trafił do konsultacji]

Do uzgodnień, konsultacji publicznych i opiniowania trafił projekt nowelizacji ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Chodzi o zmiany w OC.

REKLAMA

KGP: 112 716 interwencji, 470 wypadków drogowych, 26 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 112 716 interwencji. Byli wzywani do 470 wypadków drogowych.

OC dla rowerzystów – konieczność czy ograniczanie wolności? Polacy podzieleni

Czy rowerzyści powinni mieć obowiązkowe OC? Wraz ze wzrostem liczby jednośladów na drogach, temat ten wraca jak bumerang i dzieli opinię publiczną. Najnowsze badanie Rankomat.pl pokazuje, że Polacy są niemal równo podzieleni – nie brakuje zarówno zwolenników bezpieczeństwa, jak i obrońców niezależności.

Masz radio w samochodzie? Możesz spodziewać się kontroli

Właściciele samochodów – zarówno osoby prywatne, jak i przedsiębiorcy – powinni pamiętać o opłatach za używanie odbiorników radiofonicznych. Chodzi o konieczność opłacania abonamentu RTV za radioodbiornik zamontowany w pojeździe. Jaka jest opłata abonamentowa w 2025 r.? Kto jest zwolniony?

KGP: 116 725 interwencji, 519 wypadków drogowych, 32 ofiary śmiertelne. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 116 725 interwencji. Byli wzywani do 519 wypadków drogowych.

REKLAMA

Rozwiązanie umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC) [PROJEKT]

W środę, 4 czerwca 2025 r. w wykazie prac legislacyjnych rządu pojawił się projekt nowelizacji ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Chodzi o zmiany dotyczące rozwiązania umowy OC.

Transport w Polsce 2024: Spadek przewozów towarów, wzrost liczby pasażerów. Informacja sygnalna GUS

Główny Urząd Statystyczny opublikował informację sygnalną dotyczącą przewodu ładunków i pasażerów w 2024 r. Z informacji GUS wynika, że w porównaniu z 2023 r., wzrosła liczba pasażerów korzystających z większości środków transportu – wyjątkiem był jedynie transport wodny śródlądowy. Z kolei całkowita masa przewiezionych ładunków oraz wykonana praca przewozowa nieznacznie się zmniejszyły.

REKLAMA