Zamówisz samochód bez kierowcy jak zwykłą taksówkę. Które miasto w Europie jest pierwsze z robotaxi?

• SKRÓT
• Czy kierowcy stracą pracę? Nie w najbliższych latach, ale...
• Zamawiasz przejazd jak zawsze. Różnicę widzisz dopiero, gdy podjeżdża auto
• Trzy firmy, jeden rodzaj robotaxi. Kto za co odpowiada w tym projekcie?
• Dlaczego akurat Zagrzeb został pierwszym testowym miastem dla robotaxi?
• Kierowca wciąż siedzi za kierownicą. Jeszcze
• Co robotaxi i autonomia oznacza dla bezpieczeństwa pasażerów? Czy taka jazda to ryzyko?
• To dopiero początek. Kolejne miasta dołączą jeszcze w tym roku po sukcesie w Zagrzebiu
• Robotaxi i autonomiczne przejazdy - FAQ

Czy kierowcy stracą pracę? Nie w najbliższych latach, ale...

Wprowadzenie robotaxi budzi naturalne pytanie o przyszłość kierowców pracujących dziś dla platform przewozowych. Według zapowiedzi Ubera, w najbliższych latach oba modele mają funkcjonować równolegle, a nie konkurować ze sobą.

Firma zakłada, że wiele przejazdów nadal będzie wymagało udziału kierowców - zwłaszcza tam, gdzie infrastruktura czy przepisy nie pozwalają jeszcze na pełną automatyzację. Pojazdy autonomiczne mają w tym modelu poszerzać ogólną dostępność transportu, a nie zastępować istniejącą flotę kierowców z dnia na dzień.

Zamawiasz przejazd jak zawsze. Różnicę widzisz dopiero, gdy podjeżdża auto

Dla pasażera cały proces wygląda niemal identycznie jak przy zwykłym zamówieniu przejazdu. Użytkownik otwiera aplikację Uber i zamawia kurs w standardowej kategorii UberX lub Comfort. Jeśli w pobliżu dostępny jest pojazd autonomiczny, aplikacja wyświetli o nim informację oraz instrukcje dotyczące rozpoczęcia i zakończenia przejazdu.

Trzy firmy, jeden rodzaj robotaxi. Kto za co odpowiada w tym projekcie?

Uruchomiona usługa to efekt współpracy trzech podmiotów, z których każdy odpowiada za inny element całego systemu.

• Pony.ai: Technologia autonomicznej jazdy (system Virtual Driver);
• Verne: Własność floty, obsługa operacyjna, funkcjonowanie usługi w mieście;
• Uber: Integracja z aplikacją, dostęp dla pasażerów, globalna platforma mobilności.

Taki podział ról oznacza, że żadna z firm nie musi budować całego systemu od podstaw samodzielnie. Pony.ai dostarcza mózg pojazdu, Verne zajmuje się codzienną logistyką i utrzymaniem floty na ulicach konkretnego miasta, a Uber daje dostęp do milionów użytkowników swojej aplikacji na całym świecie.

Dlaczego akurat Zagrzeb został pierwszym testowym miastem dla robotaxi?

Wybór Zagrzebia nie jest przypadkowy. Verne uruchomiło tam pierwszą w Europie komercyjną usługę robotaxi już w kwietniu 2026 roku - na długo przed integracją z Uberem. Przez kilka miesięcy firma zbierała doświadczenie operacyjne w rzeczywistych warunkach miejskich.

"W kwietniu Verne uruchomiło w Zagrzebiu pierwszą w Europie komercyjną usługę robotaxi. Od tego czasu zrealizowaliśmy tysiące autonomicznych przejazdów, działając każdego dnia i zdobywając doświadczenie w obsłudze rzeczywistych pasażerów w stolicy Chorwacji" - mówi Marko Pejkovic, CEO Verne.

Integracja z aplikacją Uber to więc nie start od zera, ale kolejny etap projektu, który już wcześniej przeszedł fazę testów na prawdziwych pasażerach.

Kierowca wciąż siedzi za kierownicą. Jeszcze

Mimo że mowa o pojazdach autonomicznych, w obecnej fazie wdrożenia w każdym samochodzie znajduje się jeszcze licencjonowany operator. Jego zadaniem jest monitorowanie przebiegu jazdy - nie prowadzenie pojazdu w tradycyjnym sensie, ale nadzorowanie systemu i możliwość interwencji w razie potrzeby.

To rozwiązanie przejściowe. Firmy zapowiadają, że docelowo usługa ma przejść w pełni bezzałogową eksploatację, czyli przejazdy bez jakiegokolwiek operatora w samochodzie.

Co robotaxi i autonomia oznacza dla bezpieczeństwa pasażerów? Czy taka jazda to ryzyko?

Firmy podkreślają, że każdy pojazd musi przejść przez określone wymogi regulacyjne oraz standardy bezpieczeństwa Uber, zanim zostanie dopuszczony do działania na platformie. Dopiero po spełnieniu tych warunków samochód może zacząć realizować rzeczywiste przejazdy z pasażerami.

Bezpieczeństwo usługi jest najważniejsze - podkreślają przedstawiciele Uber, zaznaczając, że usługa będzie rozwijana stopniowo, w miarę jak partnerzy technologiczni i operacyjni będą przygotowywać kolejne etapy wdrożenia.

To dopiero początek. Kolejne miasta dołączą jeszcze w tym roku po sukcesie w Zagrzebiu

Zagrzeb ma być modelem, który firmy planują powielić w innych europejskich miastach. Konkretne lokalizacje kolejnych wdrożeń mają zostać ogłoszone jeszcze w tym roku.

"Implementacja robotaxi to kamień milowy dla rozwoju autonomicznej mobilności w Europie. Łącząc sprawdzoną technologię autonomicznej jazdy Pony.ai, doświadczenie operacyjne Verne oraz globalną platformę Uber, sprawiamy, że zamawianie bezzałogowych przejazdów jest proste i dostępne dla pasażerów. Zagrzeb stanowi ważny pierwszy krok w działaniach mających na celu udostępnienie pojazdów autonomicznych milionom pasażerów oraz zbudowanie największej na świecie platformy do wdrażania samojezdnych taksówek" - mówi Annie Duvnjak, Global Head of Autonomous Mobility Operations w Uber.

Podobnie o skali projektu mówi dr James Peng, założyciel i CEO Pony.ai:

"Łączymy technologię robotaxi Gen-7 Pony.ai, lokalne kompetencje operacyjne Verne oraz platformę Uber i jej zasięg wśród pasażerów, tworząc realne możliwości skalowania usług autonomicznych. Chcemy dalej rozwijać ten produkt w Zagrzebiu i stopniowo zbliżać się do w pełni zrobotyzowanych przejazdów bez operatora."

Robotaxi i autonomiczne przejazdy - FAQ

Które miasto jako pierwsze w Europie umożliwiło zamawianie robotaxi przez Uber?

Zagrzeb w Chorwacji.

Kto odpowiada za technologię autonomicznej jazdy w tym projekcie?

Chińska firma Pony.ai, twórca systemu Virtual Driver.

Czy w samochodzie autonomicznym w Zagrzebiu nadal jest kierowca?

Na razie w pojeździe znajduje się licencjonowany operator monitorujący przebieg jazdy, choć nie prowadzi on samochodu w tradycyjny sposób. Może zainterweniować.

Jak zamówić autonomiczny przejazd w Zagrzebiu?

Wystarczy otworzyć aplikację Uber i zamówić przejazd UberX lub Comfort - jeśli w pobliżu dostępny jest pojazd autonomiczny, aplikacja wyświetli o nim informację.

Od kiedy działa usługa robotaxi w Zagrzebiu?

Firma Verne uruchomiła pierwszą komercyjną usługę robotaxi w Zagrzebiu w kwietniu 2026 r. Integracja z aplikacją Uber nastąpiła później, rozszerzając dostępność usługi.

Czy pojazdy autonomiczne zastąpią kierowców?

Według zapowiedzi Ubera: nie w najbliższych latach - oba modele mają współistnieć, a robotaxi mają poszerzać dostępność transportu, a nie zastępować kierowców.

Czy usługa pojawi się w innych europejskich miastach?

Tak, firmy zapowiadają ekspansję na kolejne rynki, a szczegóły mają zostać ogłoszone jeszcze w tym roku.

Jakie wymogi musi spełnić pojazd autonomiczny, żeby jeździć w ramach Ubera?

Musi przejść obowiązujące wymogi regulacyjne oraz standardy bezpieczeństwa ustalone przez Uber.

Źródła: Uber, Verne, Pony.ai