Nowa droga ekspresowa S6. Trasa Kaszubska łączy najważniejsze miasta północnej Polski: Szczecin, Koszalin, Słupsk, Gdynię i Gdańsk

• Nowa Trasa Kaszubska
• Odpowiedzialność za najważniejsze odcinki S6
• Betonowa nawierzchnia S6
• Droga ekspresowa S6 usprawnia przemieszczanie się po północnej Polsce

Nowa Trasa Kaszubska

Początek wakacji kierowcy powitali oddaniem do użytku ostatniego odcinka drogi ekspresowej S6 między Szczecinem a Trójmiastem. Tym samym zakończona została realizacja trasy o długości 380 km, która łączy najważniejsze miasta północnej Polski: Szczecin, Koszalin, Słupsk, Gdynię i Gdańsk, tworząc spójny kręgosłup komunikacyjny polskiego wybrzeża. Nowa droga poprawia dostępność regionu, usprawnia transport mieszkańców, turystów i przedsiębiorców oraz wzmacnia połączenia z najważniejszymi portami morskimi. S6 stanowi również część międzynarodowego korytarza Via Hanseatica oraz europejskiej trasy E28. – To kolejny ważny krok w rozwoju infrastruktury drogowej, który przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa, komfortu podróży oraz dostępności komunikacyjnej tego regionu – mówi inż. Andrzej Dudziński, Dyrektor Lafrentz Consulting.

Odpowiedzialność za najważniejsze odcinki S6

Zakończenie budowy S6 było zwieńczeniem wieloletniego procesu inwestycyjnego, w którym Lafrentz Consulting pełnił funkcję Inżyniera Kontraktu na pięciu odcinkach: Słupsk–Bobrowniki, Bobrowniki–Skórowo oraz Leśnice-Bożepole Wielkie. Zespół firmy odpowiadał za nadzór nad realizacją robót oraz kontrolę zgodności prac z wymaganiami technicznymi, jakościowymi i kontraktowymi. – O jakości inwestycji drogowej decyduje cały proces jej powstawania – od właściwego doboru materiałów, przez kontrolę kolejnych etapów prac, aż po końcową ocenę wykonania. Rola Inżyniera Kontraktu polega na tym, aby wszystkie działania były prowadzone zgodnie z wymaganiami technicznymi i kontraktowymi. To przekłada się na bezpieczeństwo oraz trwałość infrastruktury, z której użytkownicy korzystają przez wiele lat – podkreśla dyrektor Lafrentz Consulting.

Betonowa nawierzchnia S6

Jednym z wyróżników odcinków S6 nadzorowanych przez Lafrentz Consulting jest zastosowanie nawierzchni betonowej na dwóch z pięciu realizowanych odcinków trasy S6. – Roboty musiały być prowadzone w sposób ciągły, ponieważ ta technologia wymaga stałej pracy maszyn w trybie 24-godzinnym. W ciągu doby układaliśmy nawet 700 metrów nawierzchni – relacjonują Inżynierowie Kontraktu: Wojciech Niewiński i Krzysztof Banach. Betonowa konstrukcja wyróżnia się wysoką odpornością na obciążenia oraz długą żywotnością, co ma szczególne znaczenie w przypadku tras o dużym natężeniu ruchu. Jasna powierzchnia nawierzchni poprawia także widoczność po zmroku, zwiększając komfort i bezpieczeństwo podróżowania.

Droga ekspresowa S6 usprawnia przemieszczanie się po północnej Polsce

Oddanie do użytku ostatniego odcinka S6 stanowi kolejny etap rozwoju krajowej sieci dróg ekspresowych. – Droga ekspresowa S6 realnie zmienia sposób przemieszczania się po północnej Polsce i zwiększa spójność komunikacyjną całego regionu. Cieszymy się, że jako Lafrentz Consulting mogliśmy uczestniczyć w realizacji tego przedsięwzięcia i wspierać inwestora w zapewnieniu wysokiej jakości wykonania. Takie projekty pokazują, jak ważną rolę w budowie nowoczesnej infrastruktury odgrywa profesjonalny nadzór inwestorski – podsumowuje Andrzej Dudziński.

Źródło: Lafrentz