REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

"Prawko" przez internet tylko w najbogatszych szkołach

Mniejsze szkoły jazdy nie będą mogły oferować e-learningu fot. Newspress
Mniejsze szkoły jazdy nie będą mogły oferować e-learningu fot. Newspress

REKLAMA

REKLAMA

W myśl nowej ustawy o kierujących pojazdami, teoretyczny kurs na prawo jazdy będzie można zrobić przez Internet. Ośrodkom chcącym wprowadzić takie udogodnienie postawiono jednak szereg wymagań, dyskryminując mniejsze szkoły jazdy.

Jak donosi serwis gazetaprawna.pl, już od 11 lutego 2012 kandydaci na kierowców będą mogli uniknąć spędzania 30 godzin na zajęciach teoretycznych. Szkoły jazdy, które spełnią odpowiednie kryteria, dostaną pozwolenie na organizację kursów internetowych. Choć pojawiają się wątpliwości co do jakości takiego szkolenia, klientów chcących zaoszczędzić czas na pewno nie zabraknie.

REKLAMA

REKLAMA

Zobacz też: Nowe prawo jazdy dla motocyklistów

Wyśrubowane wymagania uderzają jednak w mniejsze Ośrodki Szkolenia Kierowców. Według nowych przepisów internetowy kurs prawa jazdy będą mogły wprowadzić te szkoły, które mają uprawnienia do szkolenia w zakresie wszystkich kategorii (A, B, C i D) i prowadzą działalność co najmniej pięć lat. Ponad to muszą one mieć na stanie co najmniej jeden samochód osobowy i motocykl - nie starsze niż pięć lat, maksymalnie siedmioletnią ciężarówkę i nie starszy niż dwanaście lat autobus.

W szkole, chcącej prowadzić e-learning musi pracować co najmniej dwóch instruktorów z pięcioletnim stażem i jeden instruktor z uprawnieniami do szkolenia w trzech kategoriach. Firma taka musi też mieć pedagoga, salę wykładową i biuro.

REKLAMA

Nierówne szanse

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Czy takie wymagania zagwarantują wysoką jakość szkoleń internetowych? Właściciele i pracownicy mniejszych szkół jazdy protestują. Według nich ośrodki, które uczą wyłącznie kandydatów na kierowców kat. B nie ustępują w niczym wielkim szkołom jazdy. Ilość i stan dostępnych pojazdów zależy raczej od zasobów finansowych ośrodka niż od solidnego i fachowego podejścia instruktorów. 

Co więcej, podobne wymagania będą musiały spełnić ośrodki chcące szkolić instruktorów nauki jazdy, co oznacza, że uprawnienia zostaną odebrane szkołom nie posiadającym ciężarówek i autobusów. Właściciele OSK już teraz zapowiadają, że będą musieli zakupić odpowiednie pojazdy ze względu na nowe przepisy, choć wcale nie zamierzają szkolić kierowców kat. C i D. Mają jednak nadzieję, że do lutego 2011 zostanie wprowadzona nowelizacja ustawy i nie dojdzie do dyskryminacji mniejszych firm.

Zobacz też: Nie płacisz alimentów – stracisz prawo jazdy

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

REKLAMA

Moto
Ekspertka: wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców

Spadek liczby wypadków i ofiar śmiertelnych na drogach to m.in. efekt zaostrzenia przepisów i ich egzekwowania - oceniła w rozmowie z PAP ekspertka z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS Maria Dąbrowska-Loranc. Dodała, że wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców.

Od 1 stycznia 2026 r. wyższe opłaty za brak obowiązkowego OC. Jak uniknąć przerwy w ochronie?

Z początkiem 2026 r. wzrosły opłaty za brak obowiązkowych ubezpieczeń OC, w tym komunikacyjnego. Podwyżka wynika ze wzrostu płacy minimalnej. Kiedy najczęściej dochodzi do przerwy w ochronie ubezpieczeniowej? Jak tego uniknąć?

Nadchodzące zmiany dla kierowców w 2026: nowe obowiązki, kary i ryzyko finansowe

Rok 2026 przyniesie prawdziwą rewolucję na polskich drogach, wprowadzając surowe przepisy, które mają na celu drastyczne ograniczenie liczby wypadków i poprawę bezpieczeństwa podróżnych. Kierowcy muszą przygotować się na bezwzględne egzekwowanie prawa, gdzie nawet mniejsze przewinienia mogą skutkować nie tylko wysokimi karami finansowymi, ale również natychmiastową utratą uprawnień. Zmiany dotkną niemal każdego aspektu użytkowania pojazdu, od zaostrzonych limitów prędkości, przez nowe zasady redukcji punktów karnych, aż po wyższe opłaty drogowe dla cięższych aut.

Kara dla rozwódki za brak OC samochodu sprzedanego przez byłego męża

Rzecznik Praw Obywatelskich podjął interwencję w sprawie nałożenia przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) ponad 16 tys. zł opłaty karnej za brak OC, na kobietę, mimo, że samochód, którego była współwłaścicielką, został już dawno sprzedany przez jej byłego męża. Nigdzie tego nie zgłosił ani nie wydał jej kopii umowy sprzedaży. To były mąż był faktycznym użytkownikiem pojazdu, o czym kobieta informowała Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. UFG nie odstąpił jednak od dochodzenia od niej opłat karnych, a jedynie rozłożył je na raty.

REKLAMA

Od 24 do 28 grudnia 2025 r.: 155 wypadków drogowych, ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu, 20 ofiar śmiertelnych

Od 24 do 28 grudnia 2025 r. na drogach doszło do 155 wypadków i zatrzymano ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu. Zginęło 20 osób. Statystyki ze świątecznego okresu przekazał podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP.

W której gminie podatnik zapłaci podatek od środków transportowych? Czy może wybrać tę, w której obowiązują niższe stawki?

Miejsce zamieszkania, miejsce zameldowania, czy siedziba działalności gospodarczej? Gdzie trzeba zapłacić podatek od środków transportowych? Przepisy budzą wątpliwości, a podatnicy wolą płacić mniej, a nie więcej.

Bruksela wycofuje się z pełnego zakazu aut spalinowych

Zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 r. nie będzie całkowity. Komisja Europejska zaprezentowała nowy pakiet motoryzacyjny, który koryguje dotychczasowe założenia i otwiera drogę do większej elastyczności technologicznej. Branża motoryzacyjna ocenia to jako dobry początek, ale jednocześnie ostrzega, że cele redukcji emisji na 2030 rok mogą okazać się bardzo trudne do osiągnięcia, zwłaszcza bez zmian po stronie regulacji i infrastruktury.

Co 10. nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce jest elektryczny

Pod koniec listopada liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów w pełni elektrycznych przekroczyła 124 tysiące. Od początku roku przybyło ich niemal 44 tysiące – wynika z danych Licznika Elektromobilności. Aktualnie auta elektryczne stanowią już co dziesiąty nowo rejestrowany samochód osobowy w kraju.

REKLAMA

Preferencje motoryzacyjne Polaków: europejskie marki wciąż na czele, rośnie zainteresowanie autami z Chin

Jeśli samochód chińskiej marki byłby tańszy o 20-30 proc. od porównywalnego modelu oferowanego przez producenta z innego kraju, zakup takiego auta rozważyłoby 60 proc. Polaków - wynika z badania Instytutu Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) na zlecenie Santander Consumer Multirent.

Samochody elektryczne w Polsce: cena, zasięg i ładowanie wciąż głównymi barierami. Nowe dane z Barometru

Relatywnie wysoka cena samochodu w pełni elektrycznego i zbyt niski maksymalny zasięg na jednym ładowaniu to według respondentów najważniejsze czynniki powstrzymujące ich przed podjęciem decyzji o zakupie takiego pojazdu - wynika z badania Barometr Nowej Mobilności.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA