REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Czy numer VIN pojazdu oznacza dane osobowe? Pytanie absurdalne. Odpowiedź jeszcze bardziej!

czy numer VIN pojazdu oznacza dane osobowe
Czy numer VIN pojazdu oznacza dane osobowe? Pytanie absurdalne. Odpowiedź jeszcze bardziej!
Kuba Brzeziński
Infor

REKLAMA

REKLAMA

Pojęcie danych osobowych stanowi gorący kartofel prawny. Bo jest mało precyzyjne i wymaga interpretacji. Czy numer VIN pojazdu oznacza dane osobowe? Na ten temat wypowiedziało się TSUE. Część rynku motoryzacyjnego nie będzie zadowolona z odpowiedzi.

Pojęcie danych osobowych teoretycznie wydaje się oczywiste. Teoretycznie. Bo praktyka wyraźnie wskazuje, że może się ono ciągle rozszerzać. W tym o dość nieoczekiwane przypadki. Czy jednym z nich może być numer identyfikacyjny pojazdu VIN?

REKLAMA

REKLAMA

Czym jest numer pojazdu VIN?

Numer VIN to z angielskiego numer identyfikacyjny pojazdu (Vehicle Identification Number). To unikalny dla każdego samochodu, 17-znakowy ciąg liter i cyfr. W nim producent koduje informacje dotyczące marki, modelu, kraju produkcji czy danych technicznych i wyposażenia. Standaryzacja VIN miała miejsce w 1981 r. i stanowi podstawę identyfikowania pojazdów w krajach Unii Europejskiej i Ameryce Północnej.

Na gruncie polskim o obowiązku oznaczania pojazdów numerem VIN mówi art. 66 ust. 3a ustawy Prawo o ruchu drogowym. Wyraźnie wskazuje bowiem, że "pojazd uczestniczący w ruchu powinien posiadać nadane przez producenta (...) cechy identyfikacyjne numer VIN albo numer nadwozia, podwozia lub ramy".

Czym są dane osobowe?

W tym punkcie warto wyjść z samego pojęcia danych osobowych. Są to zatem "informacje o zidentyfikowanej lub możliwej do zidentyfikowania osobie fizycznej (...), w szczególności na podstawie identyfikatora takiego jak imię i nazwisko, numer identyfikacyjny, dane o lokalizacji, identyfikator internetowy lub jeden bądź kilka szczególnych czynników określających fizyczną, fizjologiczną, genetyczną, psychiczną, ekonomiczną, kulturową lub społeczną tożsamość osoby fizycznej".

REKLAMA

Taką definicję podaje art. 4 pkt 1 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (Dz. Urz. UE L 119 z 04.05.2016, str. 1, z późn. zm.).

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Przegląd prasy i portali na INFOR.PL Subskrybuj nas na YOUTUBE!

Czy numer VIN pojazdu oznacza dane osobowe?

Numer identyfikacyjny VIN jest unikalny dla pojazdu. Co więcej, jest zapisany w dowodzie rejestracyjnym i bazie CEPiK wraz z innymi danymi, a w tym adresem czy informacjami kontaktowymi. Na jego podstawie można zatem bardzo precyzyjnie zidentyfikować właściciela pojazdu czy też osobę posiadającą tytuł prawny do niego. Czy zatem VIN to dane osobowe? Konkretnego rozstrzygnięcia tu nie ma. VIN może być bowiem tak traktowany, ale nie musi. Dużo zależy od konkretnego przypadku. Rozpatrywania tej kwestii nie da się bowiem oderwać od kontekstu sytuacyjnego.

Powyższe stanowisko potwierdził wyrok Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej w sprawie C-319/22 Gesamtverband Autotelite-Handel z dnia 9 listopada 2023 r.

  • Kiedy numer VIN może być traktowany jak dane osobowe? W sytuacji, w której dana jednostka na podstawie numeru VIN uzyskuje dostęp do bazy klientów, ewentualnie dowodu rejestracyjnego. Przypadek taki może zatem dotyczyć np. ubezpieczycieli, dealerów samochodów, warsztatów, stacji kontroli pojazdów czy urzędów posiadających dostęp do CEPiK. W takim przypadku VIN to bez wątpienia dane osobowe. Pozwala bowiem na zidentyfikowanie właściciela pojazdu.
  • Kiedy numer VIN nie musi być traktowany jak dane osobowe? Chociażby w przypadku, w którym stanowi szczątkową informację. Dotyczy to np. sytuacji, w której kierowca podaje VIN auta w sklepie motoryzacyjnym w celu ustalenia rodzaju zastosowanej w aucie części lub korzysta z internetowych programów dekodujących podstawowe informacje VIN. W takim przypadku możliwości identyfikacji właściciela auta nie ma. Tu bowiem jest spełniona przesłanka mówiąca o tym, że określenie tożsamości osoby wymagałoby nadmiernych kosztów, czasu lub działań.

Numer VIN to dane osobowe. Co to oznacza?

Załóżmy, że mówimy np. o ubezpieczycielu, który ma dostęp do bazy kierowców i pojazdów. W jego przypadku istnieje zatem możliwość wskazania tożsamości właściciela w oparciu o numer VIN. VIN automatycznie staje się zatem danymi osobowymi. To zdaniem powyższego wyroku TSUE nakłada na takiego ubezpieczyciela dodatkowy obowiązek. Przypadek podlega bowiem przepisom w zakresie przetwarzania danych osobowych RODO. Muszą zostać spełnione wszystkie wymogi. Co więcej, kontrole w zakresie ewentualnych nieprawidłowości prowadzić może Urząd Ochrony Danych Osobowych (UODO).

Czy numer rejestracyjny pojazdu oznacza dane osobowe?

W przypadku numeru rejestracyjnego sprawa jest nieco prostsza. Jednak nie tyle w zakresie przepisów – bo te nadal są mało precyzyjne, co interpretacji i prawa precedensowego. NSA w wyroku z dnia 14 maja 2021 r. uznał, że "numer rejestracyjny samochodu nie podlega ochronie wynikającej z prawa do prywatności, gdyż identyfikuje samochód, a nie osobę". Na podobnym stanowisku stanął NSA w wyroku z 28 czerwca 2019 r. Sąd potwierdził, że "brak możliwości powiązania numerów rejestracyjnych pojazdów, bez nadmiernego wysiłku i kosztów, z osobami fizycznymi, które dają się zidentyfikować, sprawia, że numer rejestracyjny pojazdu nie ma statusu danych osobowych".

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Ekspertka: wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców

Spadek liczby wypadków i ofiar śmiertelnych na drogach to m.in. efekt zaostrzenia przepisów i ich egzekwowania - oceniła w rozmowie z PAP ekspertka z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS Maria Dąbrowska-Loranc. Dodała, że wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców.

Od 1 stycznia 2026 r. wyższe opłaty za brak obowiązkowego OC. Jak uniknąć przerwy w ochronie?

Z początkiem 2026 r. wzrosły opłaty za brak obowiązkowych ubezpieczeń OC, w tym komunikacyjnego. Podwyżka wynika ze wzrostu płacy minimalnej. Kiedy najczęściej dochodzi do przerwy w ochronie ubezpieczeniowej? Jak tego uniknąć?

Nadchodzące zmiany dla kierowców w 2026: nowe obowiązki, kary i ryzyko finansowe

Rok 2026 przyniesie prawdziwą rewolucję na polskich drogach, wprowadzając surowe przepisy, które mają na celu drastyczne ograniczenie liczby wypadków i poprawę bezpieczeństwa podróżnych. Kierowcy muszą przygotować się na bezwzględne egzekwowanie prawa, gdzie nawet mniejsze przewinienia mogą skutkować nie tylko wysokimi karami finansowymi, ale również natychmiastową utratą uprawnień. Zmiany dotkną niemal każdego aspektu użytkowania pojazdu, od zaostrzonych limitów prędkości, przez nowe zasady redukcji punktów karnych, aż po wyższe opłaty drogowe dla cięższych aut.

Kara dla rozwódki za brak OC samochodu sprzedanego przez byłego męża

Rzecznik Praw Obywatelskich podjął interwencję w sprawie nałożenia przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) ponad 16 tys. zł opłaty karnej za brak OC, na kobietę, mimo, że samochód, którego była współwłaścicielką, został już dawno sprzedany przez jej byłego męża. Nigdzie tego nie zgłosił ani nie wydał jej kopii umowy sprzedaży. To były mąż był faktycznym użytkownikiem pojazdu, o czym kobieta informowała Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. UFG nie odstąpił jednak od dochodzenia od niej opłat karnych, a jedynie rozłożył je na raty.

REKLAMA

Od 24 do 28 grudnia 2025 r.: 155 wypadków drogowych, ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu, 20 ofiar śmiertelnych

Od 24 do 28 grudnia 2025 r. na drogach doszło do 155 wypadków i zatrzymano ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu. Zginęło 20 osób. Statystyki ze świątecznego okresu przekazał podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP.

W której gminie podatnik zapłaci podatek od środków transportowych? Czy może wybrać tę, w której obowiązują niższe stawki?

Miejsce zamieszkania, miejsce zameldowania, czy siedziba działalności gospodarczej? Gdzie trzeba zapłacić podatek od środków transportowych? Przepisy budzą wątpliwości, a podatnicy wolą płacić mniej, a nie więcej.

Bruksela wycofuje się z pełnego zakazu aut spalinowych

Zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 r. nie będzie całkowity. Komisja Europejska zaprezentowała nowy pakiet motoryzacyjny, który koryguje dotychczasowe założenia i otwiera drogę do większej elastyczności technologicznej. Branża motoryzacyjna ocenia to jako dobry początek, ale jednocześnie ostrzega, że cele redukcji emisji na 2030 rok mogą okazać się bardzo trudne do osiągnięcia, zwłaszcza bez zmian po stronie regulacji i infrastruktury.

Co 10. nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce jest elektryczny

Pod koniec listopada liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów w pełni elektrycznych przekroczyła 124 tysiące. Od początku roku przybyło ich niemal 44 tysiące – wynika z danych Licznika Elektromobilności. Aktualnie auta elektryczne stanowią już co dziesiąty nowo rejestrowany samochód osobowy w kraju.

REKLAMA

Preferencje motoryzacyjne Polaków: europejskie marki wciąż na czele, rośnie zainteresowanie autami z Chin

Jeśli samochód chińskiej marki byłby tańszy o 20-30 proc. od porównywalnego modelu oferowanego przez producenta z innego kraju, zakup takiego auta rozważyłoby 60 proc. Polaków - wynika z badania Instytutu Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) na zlecenie Santander Consumer Multirent.

Samochody elektryczne w Polsce: cena, zasięg i ładowanie wciąż głównymi barierami. Nowe dane z Barometru

Relatywnie wysoka cena samochodu w pełni elektrycznego i zbyt niski maksymalny zasięg na jednym ładowaniu to według respondentów najważniejsze czynniki powstrzymujące ich przed podjęciem decyzji o zakupie takiego pojazdu - wynika z badania Barometr Nowej Mobilności.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA