Kiedy wymienić opony na zimowe w 2023 r.?

• Tej jesieni mamy piękną... wiosnę! Wulkanizatorzy liczą straty?
• Kiedy wymienić opony na zimowe w 2023 r.?
• Jak sprawdzić, czy opony zimowe nadają się na kolejny sezon?
• Wymiana kompletów kół. O czym pamiętać?
• Jak przechowywać opony letnie po sezonie?
• Ile kosztuje wymiana opon na zimowe w 2023 r.?
• Czy można dostać mandat za opony letnie zimą w 2023 r.?

Tej jesieni mamy piękną... wiosnę! Wulkanizatorzy liczą straty?

Pogoda w tym roku nas zdecydowanie rozpieszcza. Dawno nie było takiego października, w którym temperatura w dzień wspinała się pod 30 stopni Celsjusza. Takich ciepłych dni potrafiło nie być nawet w lipcu! Mimo wszystko mamy zaawansowaną fazę jesieni. A to oznacza, że kierowcy w naturalny sposób zaczną zadawać jedno pytanie. Kiedy zmienić w samochodzie opony letnie na zimowe?

Na razie odpowiedź jest zdecydowanie przecząca. Na razie nie teraz. Choć każdego roku to właśnie w październiku zaczynał się sezon wymian. Czy to oznacza, że wulkanizatorzy płaczą i liczą straty? Raczej nie. Po prostu spokojnie czekają na to, aż pogoda się pogorszy. Taka sama ilość kierowców pojawi się u ich bram. Tyle że w tym roku sezon wymiany pewnie będzie krótszy i bardziej skondensowany. To pewnie będzie oznaczać nieubłagane kolejki i terminy oczekiwania. Pogoda spłatała nam figla i pewnie kolejnego spłata z uderzeniem zimy.

Kiedy wymienić opony na zimowe w 2023 r.?

Ten rok jest wyjątkowy. Odpowiedź na powyższe pytanie zawsze jest jednak identyczna. Optymalne warunki dla eksploatacji ogumienia zimowego pojawiają się wtedy, gdy temperatury na zewnątrz w ciągu dnia utrzymują się w granicy 7 stopni Celsjusza. W takiej sytuacji opona letnia staje się zbyt twarda, aby gwarantowała pełną trakcję w zakręcie czy podczas hamowania. Zaczyna się ślizgać zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Jednocześnie opona zimowa nie będzie się nadmiernie szybko ścierała podczas jazdy.

Kiedy tej jesieni możemy się zatem spodziewać takich warunków? Tego akurat chyba nawet najstarsi górale nie wiedzą... Przejrzałem prognozy długoterminowe. I wniosek mam jeden. Maksymalnie 7 stopni w ciągu dnia nie pojawi się naprawdę długo.

Długoterminowa prognoza dla Warszawy wskazuje, że takie temperatury mogą się pojawić dopiero w okolicy połowy listopada! Nawet na początku listopada temperatury będą oscylować raczej w granicy 11 do 12 stopni. I co ciekawe, bardzo podobnie wyglądają prognozy nawet dla Zakopanego. Zakopanego, które jest terenem typowo górskim i położonym nawet o 1000 metrów n.p.m. wyżej od stolicy. To anomalia pogodowa! Normalnie na początku października warunki były już optymalne dla zimówek.

Jak sprawdzić, czy opony zimowe nadają się na kolejny sezon?

Przed montażem ogumienia zimowego warto dokładnie sprawdzić jego stan. W efekcie kierowca dowie się, czy dobrze przetrwały one przechowywanie od poprzedniego sezonu. Na co należy zwrócić uwagę? Na kilka rzeczy:

• wysokość bieżnika wymagana przepisami to 1,6 mm. To jednak w warunkach zimowych dużo za mało – opona staje się prawie slickiem. Najlepiej, aby klocki miały co najmniej 3 do 4 mm wysokości. Tylko wtedy zapewnią dobre warunki trakcyjne w czasie zimowej pogody.
• dyskwalifikujące dla opony są pęknięcia gumy występujące zarówno na powierzchni ściany bocznej, jak i bieżnika. Opona może nie wytrzymać obciążenia i pęknie podczas jazdy.
• widoczne druty sprawiają, że ogumienie jest skrajnie zużyte. Nie należy go montować w pojeździe.
• guzy pojawiające się na ścianie bocznej czy bieżniku również sprawiają, że jazda na takim ogumieniu jest skrajnie niebezpieczna. Opona może pęknąć w czasie jazdy.
• kluczowy jest też wiek opony zapisany w kodzie DOT. Gdy minęło więcej niż 10 lat od daty produkcji, również należy wycofać je z dalszej eksploatacji. I to pomimo dobrego stanu bieżnika.

Kierowca powinie pamiętać o tym, że on lub wulkanizator musi ocenić nie tylko stan zakładanych opon zimowych, ale także i zdejmowanych letnich. Może się bowiem okazać, że są w na tyle złej kondycji, że lepiej je zutylizować od razu, niż przechowywać przez sezon.

Wymiana kompletów kół. O czym pamiętać?

Kierowca posiada w aucie nie dwa komplety opon, a dwa komplety kół. Sytuacja jest zatem prosta? Musi wziąć podnośnik i np. przed domem zmienić koła. W dużej mierze tak, choć koła z oponami zimowymi przed sezonem warto mimo wszystko wyważyć. W przeciwnym razie, z uwagi na zmianę geometrii lub zgubienie jednego z odważników, mogą zacząć np. bić w czasie jazdy.

Jak przechowywać opony letnie po sezonie?

Kierowcy w Polsce mają dwa sposoby na przechowywanie opon letnich w czasie sezonu zimowego. Robią to we własnym zakresie lub pozostawiają ogumienie w warsztacie i płacą za przechowanie. Gdy kierowca zabiera ogumienie, powinien pamiętać o tym, aby trafiło ono do suchego pomieszczenia, w którym nie będzie ani gorąco, ani zimno. Opony nie mogą stać np. koło rozgrzanego pieca! Nie mogą być też narażone na działanie promieni słonecznych czy silnych środków chemicznych w postaci olejów, smarów i płynów eksploatacyjnych. Można je zatem trzymać np. w piwnicy czy garażu.

Złamanie którejś z powyższych zasad oznacza dla kierowcy poważne problemy. Niekorzystne czynniki przyspieszają proces starzenia się gumy. W efekcie opony mogą zacząć szybko pękać. Środki chemiczne z kolei mogą doprowadzić do punktowego rozpuszczenia gumy. To kolejne trwałe uszkodzenie, które jest w stanie wycofać ogumienie z dalszej eksploatacji.

Ile kosztuje wymiana opon na zimowe w 2023 r.?

Wymiana kompletu opon będzie kosztować kierowców w 2023 roku od 150 do nawet 260 zł. Dolna granica dotyczy obręczy o rozmiarze 15 cali lub mniejszych i felg stalowych. W autach wyposażonych w alufelgi w rozmiarze 20 cali, w których występują czujniki ciśnienia powietrza, warto liczyć blisko 300 zł. Przy czym na tym kwota wcale nie musi się kończyć. Bo wulkanizator oddzielnie policzy również kierowcę za wymianę wentyli, worki na opony letnie czy usługę przechowywania opon między sezonami.

Niestety inflacja robi swoje. Ceny także usług wulkanizacyjnych rosną. A dodatkowy wpływ na ich wartość będzie miał fakt, że sezon na wymianę w tym roku zacznie się naprawdę późno. Warsztaty będą zatem na pełnych obrotach pracowały krócej, ale chcą też zarobić więcej.

Czy można dostać mandat za opony letnie zimą w 2023 r.?

Nigdy nie było i na razie nie będzie czegoś takiego, jak mandat za opony letnie zimą. Nadal w Polsce nie ma obowiązku jazdy na oponach zimowych zimą. A skoro obowiązku nie ma, nie może być i kary. To dość logiczne. Mandat za opony kierowca może dostać tylko wtedy, gdy użytkuje ogumienie letnie zimą, które nie spełnia warunków technicznych. Ma skrajnie starty bieżnik, uszkodzenia mechaniczne czy guzy. W takim przypadku policjant wypisze od 20 do 3000 zł grzywny. Podstawę do tego daje mu art. 97 ustawy Kodeks wykroczeń. Poza tym odbierze kierowcy dowód rejestracyjny pojazdu, a w skrajnym przypadku wycofa pojazd z ruchu.