REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Jak bezpiecznie dojechać do celu w święta? Alkohol, telefon i pasy. Oto święta trójca

oprac. Kuba Brzeziński
Jak bezpiecznie dojechać do celu w święta?
Jak bezpiecznie dojechać do celu w święta?
Auxilia S.A.

REKLAMA

REKLAMA

W okresie świąt Bożego Narodzenia wyjeżdżającym należy życzyć takiej samej ilości wyjazdów spod domu, jak i powrotów na parking. Jak bezpiecznie dojechać do celu w święta? W tym materiale mamy zestaw wskazówek.

rozwiń >

Świąteczne dni są trzy. W tym roku jednak wyjazdy mogą się przedłużyć nawet na pięć dni. W tym czasie na drogach będzie panować duży ruch. A duży ruch może oznaczać większą ilość sytuacji zagrożenia bezpieczeństwa.

REKLAMA

REKLAMA

Ponad 30 wypadków dziennie. Okres świąt daje tragiczne statystyki

Statystyki nie pozostawiają żadnych złudzeń. W ciągu 3 dni świątecznych w roku 2020 i 2022 ilość wypadków utrzymywała się na podobnym poziomie. Było ich odpowiednio 94 i 96. W roku 2021 ilość zdarzeń okazała się sporo wyższa. Wtedy miało miejsce 112 wypadków. Skutki były opłakane. Tylko w zeszłym roku w okresie świąt Bożego Narodzenia zginęło 8 osób. 114 zostało rannych. W tej perspektywie ze zdwojoną siłą wybrzmiewa pytanie: "Jak bezpiecznie dojechać do celu w święta?"

statystyki wypadków w święta Bożego Narodzenia w Polsce 2020, 2021, 2022

statystyki wypadków w święta Bożego Narodzenia w Polsce 2020, 2021, 2022

Auxilia S.A.

Piłeś? Nie jedź! Podwójny gaz to śmiertelne zagrożenie

Patrząc na powyższy wykres, zwróćcie uwagę na największy słupek. Ten przedstawia ilość nietrzeźwych kierujących zatrzymanych wyłącznie w ciągu trzech dni. W roku 2022 osób takich było aż 580! To daje prawie 200 osób dziennie. To więcej niż 8 osób na godzinę. I co gorsze, w ostatnich latach widać wahania i brak jest wyraźnej tendencji spadowej.

Skąd tak duże liczby? To często wynik błędu myślenia. Bo kierowcy wsiadają za kółko nie tylko bezpośrednio po wypiciu alkoholu. Decydują się na prowadzenie auta również zaledwie kilka godzin po kilku głębszych. Są błędnie przekonani, że alkoholu w ich organizmie już nie ma. A metabolizmu ciężkich trunków nie przyspiesza ani spożywanie obfitych i tłustych posiłków, ani wypicie dużej ilości wody...

REKLAMA

W święta powróci zima. Uważaj na warunki drogowe

Chwilowo mamy w Polsce obfite opady deszczu. Sporo wskazuje jednak na to, że na święta może powrócić zima. To będzie z kolei oznaczać dramatyczne pogorszenie warunków drogowych. Podczas podróży zachowajmy szczególną ostrożność, biorąc pod uwagę zmienne warunki atmosferyczne. Dostosujmy prędkość do panujących warunków i pamiętajmy o bezpiecznej odległości między pojazdami. Szczególnie jeżeli pojawią się nagłe opady śniegu, nagłe ochłodzenie, a do tego zapadnie zmrok.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Stosowanie się do zasad ruchu drogowego nie zawsze gwarantuje pełne bezpieczeństwo, ponieważ nasze powroty do domu zależą również od zachowania innych uczestników ruchu. Dlatego podróżując, należy także myśleć za nich i analizować ich potencjalne zachowania.

Telefon za kierownicą. Błąd numer dwa

Kierowca powinien skupić wzrok na drodze i jej otoczeniu. Nie powinien spoglądać w ekran smartfona. Kierowca używający telefonu stanowi na drodze równie duże zagrożenie, co kierowca będący pod wpływem alkoholu. Przy prędkości 50 km/h odwrócenie wzroku od drogi na sekundę sprawia, że kierujący nie będzie wiedział, co się dzieje przed maską jego auta na dystansie blisko 14 metrów.

Szybkie spojrzenie na ekran telefonu trwa około 2 sekundy, w trakcie których samochód poruszający się z prędkością 50 km/h pokonuje odległość około 28 metrów. A przecież 28 metrów to odległość hamowania pojazdu od 50 km/h do zera uwzględniająca również czas reakcji psychofizycznej kierowcy. To oznacza, że kierowca, który zdecyduje się spojrzeć na swój telefon podczas zbliżania się do przejścia dla pieszych, ryzykuje utratę możliwości zatrzymania pojazdu przed pasami, gdy pieszy już wejdzie na przejście – ostrzega przed używaniem telefonu komórkowego podczas jazdy Kamila Barszczewska, Prezes Zarządu firmy AUXILIA S.A.

Zapnij pasy bezpieczeństwa. Zasada bezpieczeństwa numer 3

Nie ulega wątpliwości, że pasy bezpieczeństwa znacznie redukują ryzyko odniesienia poważnych obrażeń ciała w wyniku wypadku drogowego. Trzymając ciało kierowcy i pasażerów w optymalnej pozycji w momencie zderzenia, zapobiegają przemieszczaniu się w kabinie pojazdu. Gdy pasy nie są zapięte, zagrożenie stanowią nie tylko twarde elementy we wnętrzu, ale nawet poduszka powietrzna. A to nie koniec konsekwencji.

W przypadku poszkodowanych, którzy nie mieli zapiętych pasów bezpieczeństwa podczas wypadku drogowego, zakłady ubezpieczeń mogą obniżyć wszystkie świadczenia odszkodowawcze średnio od 50 do 70 proc. To oznacza, że poszkodowany, któremu przysługuje np. 100 tys. zł zadośćuczynienia, otrzyma od ubezpieczyciela tylko 30 tys. zł – dodaje Kamila Barszczewska.

Pieszy musi być widoczny. Odblaski to must have

Nieoświetlonego pieszego można dostrzec w blasku świateł mijania dopiero z odległości kilkunastu metrów. To oznacza, że kierowca nie będzie miał nawet czasu na przeanalizowanie sytuacji i podjęcie reakcji. Sytuacja tworzy zatem ekstremalnie duże zagrożenie wypadkiem. I to wypadkiem, który pewnie okaże się tragiczny w skutkach.

Dlatego pieszy powinien nosić odblaski. Te sprawią, że stanie się widoczny dla kierowcy z odległości nawet dziesięciokrotnie większej. I co ważne, odblaski warto mieć nie tylko na obszarze niezabudowanym. Choć przepisy tego nie wymagają, o ich obecność warto zadbać także w mieście. Zwłaszcza że odzież wierzchnia noszona w porze jesiennej i zimowej, z uwagi na kolor czarny lub szary, może sprawiać, że pieszy nadal nie będzie widoczny. I to pomimo świateł latarni.

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Ekspertka: wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców

Spadek liczby wypadków i ofiar śmiertelnych na drogach to m.in. efekt zaostrzenia przepisów i ich egzekwowania - oceniła w rozmowie z PAP ekspertka z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS Maria Dąbrowska-Loranc. Dodała, że wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców.

Od 1 stycznia 2026 r. wyższe opłaty za brak obowiązkowego OC. Jak uniknąć przerwy w ochronie?

Z początkiem 2026 r. wzrosły opłaty za brak obowiązkowych ubezpieczeń OC, w tym komunikacyjnego. Podwyżka wynika ze wzrostu płacy minimalnej. Kiedy najczęściej dochodzi do przerwy w ochronie ubezpieczeniowej? Jak tego uniknąć?

Nadchodzące zmiany dla kierowców w 2026: nowe obowiązki, kary i ryzyko finansowe

Rok 2026 przyniesie prawdziwą rewolucję na polskich drogach, wprowadzając surowe przepisy, które mają na celu drastyczne ograniczenie liczby wypadków i poprawę bezpieczeństwa podróżnych. Kierowcy muszą przygotować się na bezwzględne egzekwowanie prawa, gdzie nawet mniejsze przewinienia mogą skutkować nie tylko wysokimi karami finansowymi, ale również natychmiastową utratą uprawnień. Zmiany dotkną niemal każdego aspektu użytkowania pojazdu, od zaostrzonych limitów prędkości, przez nowe zasady redukcji punktów karnych, aż po wyższe opłaty drogowe dla cięższych aut.

Kara dla rozwódki za brak OC samochodu sprzedanego już przez byłego męża

Rzecznik Praw Obywatelskich podjął interwencję w sprawie nałożenia przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) ponad 16 tys. zł opłaty karnej za brak OC, na kobietę, mimo, że samochód, którego była współwłaścicielką, został już dawno sprzedany przez jej byłego męża. Nigdzie tego nie zgłosił ani nie wydał jej kopii umowy sprzedaży. To były mąż był faktycznym użytkownikiem pojazdu, o czym kobieta informowała Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. UFG nie odstąpił jednak od dochodzenia od niej opłat karnych, a jedynie rozłożył je na raty.

REKLAMA

Od 24 do 28 grudnia 2025 r.: 155 wypadków drogowych, ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu, 20 ofiar śmiertelnych

Od 24 do 28 grudnia 2025 r. na drogach doszło do 155 wypadków i zatrzymano ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu. Zginęło 20 osób. Statystyki ze świątecznego okresu przekazał podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP.

W której gminie podatnik zapłaci podatek od środków transportowych? Czy może wybrać tę, w której obowiązują niższe stawki?

Miejsce zamieszkania, miejsce zameldowania, czy siedziba działalności gospodarczej? Gdzie trzeba zapłacić podatek od środków transportowych? Przepisy budzą wątpliwości, a podatnicy wolą płacić mniej, a nie więcej.

Bruksela wycofuje się z pełnego zakazu aut spalinowych

Zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 r. nie będzie całkowity. Komisja Europejska zaprezentowała nowy pakiet motoryzacyjny, który koryguje dotychczasowe założenia i otwiera drogę do większej elastyczności technologicznej. Branża motoryzacyjna ocenia to jako dobry początek, ale jednocześnie ostrzega, że cele redukcji emisji na 2030 rok mogą okazać się bardzo trudne do osiągnięcia, zwłaszcza bez zmian po stronie regulacji i infrastruktury.

Co 10. nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce jest elektryczny

Pod koniec listopada liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów w pełni elektrycznych przekroczyła 124 tysiące. Od początku roku przybyło ich niemal 44 tysiące – wynika z danych Licznika Elektromobilności. Aktualnie auta elektryczne stanowią już co dziesiąty nowo rejestrowany samochód osobowy w kraju.

REKLAMA

Preferencje motoryzacyjne Polaków: europejskie marki wciąż na czele, rośnie zainteresowanie autami z Chin

Jeśli samochód chińskiej marki byłby tańszy o 20-30 proc. od porównywalnego modelu oferowanego przez producenta z innego kraju, zakup takiego auta rozważyłoby 60 proc. Polaków - wynika z badania Instytutu Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) na zlecenie Santander Consumer Multirent.

Samochody elektryczne w Polsce: cena, zasięg i ładowanie wciąż głównymi barierami. Nowe dane z Barometru

Relatywnie wysoka cena samochodu w pełni elektrycznego i zbyt niski maksymalny zasięg na jednym ładowaniu to według respondentów najważniejsze czynniki powstrzymujące ich przed podjęciem decyzji o zakupie takiego pojazdu - wynika z badania Barometr Nowej Mobilności.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA