REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Koniec epoki diesla?

Subskrybuj nas na Youtube
Ceny oleju zwrównaja się na stałe z ceną benzyny, Fot. Fotolia
Ceny oleju zwrównaja się na stałe z ceną benzyny, Fot. Fotolia

REKLAMA

REKLAMA

W 2011 roku czeka nas podwyżka akcyzy na olej napędowy, którego cena zrówna się na stałe z ceną benzyny. Tymczasem rozwój silników benzynowych sprawia, że inwestycja w diesla może się nigdy nie zwrócić.

Jak donosi Gazeta Prawna, unijne dyrektywy wymusiły na polskim sektorze paliwowym podwyżkę akcyzy na olej napędowy, która wejdzie w życie w roku 2012. Według ekspertów ceny oleju na stacjach wzrosną o około 15 groszy, co może oznaczać gwóźdź do trumny diesla. 

REKLAMA

Zobacz też: Jak uruchamiać silnik Diesla zimą?

REKLAMA

Właściciele aut z jednostką wysokoprężną jeszcze parę lat temu mogli cieszyć się nie tylko tańszym paliwem, ale i wolniejszym jego spalaniem. Eksploatacja samochodów z dieslem pod maską była tańsza nawet o 30 - 40%. Dziś jednak koncerny samochodowe dynamicznie unowocześniają tańsze w produkcji silniki benzynowe, osiągając coraz lepsze wyniki.

Rozwój silników benzynowych opiera się przede wszystkim na tzw. downsizingu - pod maski samochodów trafiają jednostki o coraz mniejszej pojemności i liczbie cylindrów, przy jednoczesnym zwiększaniu mocy i obniżeniu zużycia paliwa. Na przykład najnowszy wynalazek Fiata, silnik TwinAir, który napędzać będzie m.in. popularnego Fiata 500, ma pojemność zaledwie 0,9 litra, jednak dzięki turbosprężarce osiąga moc 85 KM. Z kolei w nowej Skodzie Superb możemy znaleźć silnik 1,4, podczas gdy w poprzedniej generacji tego modelu najmniejsze dostępne jednostki miały pojemność 1,8 l.

Zobacz też: Fiat 500 z silnikiem TwinAir

Dalszy ciąg materiału pod wideo

REKLAMA

Różnice w cenie pomiędzy autami zaopatrzonymi w silnik benzynowy, a tymi posiadającymi diesla są znaczne, wynoszą często od kilku do kilkudziesięciu tysięcy złotych. Przy założeniu, ze litr zarówno benzyny, jak i oleju napędowego kosztować będzie 5 zł, inwestycja taka zwróci się dopiero po przejechaniu 500 000 km w przypadku Fiata 500, 215 000 km w Skodzie Superb, 190 000 km w Oplu Astra IV i aż 680 000 km w Audi Q5. W praktyce samochody wymienia się jednak co około 5 lat, a więc znacznie szybciej niż zdołamy osiągnąć tak wysokie przebiegi.

Dlatego na Zachodzie, gdzie ceny paliw zrównały się już jakiś czas temu, kierowcy przestają kupować samochody z silnikami wysokoprężnymi. Udział diesla w rynku samochodowym zwiększył się gwałtownie w latach 1990-2007 z 13 do 53%, jednak już wkrótce później zaczął spadać i w 2009 wyniósł tylko 46%. Wygląda na to, że w przyszłości z silników diesla korzystać będą głównie firmy transportowe, zaś klienci prywatni powrócą do poczciwych jednostek benzynowych. 

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Branża motoryzacyjna w kryzysie, coraz więcej restrukturyzacji

Branża motoryzacyjna w Polsce i Europie przeżywa poważny kryzys – w 2024 roku zlikwidowano 54 tys. miejsc pracy, najwięcej od czasu pandemii. Według raportu MGBI wzrosła też liczba postępowań restrukturyzacyjnych do 141, co pokazuje, że firmy coraz częściej szukają ratunku poza upadłością.

CANARD uruchomiło dwa nowe fotoradary [mapa fotoradarów, taryfikator mandatów, punkty karne]

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym uruchomiło w zeszłym tygodniu dwa nowe fotoradary. Gdzie znajdują się nowo uruchomione fotoradary? Jakie są ograniczenia na drogach? Z jakimi konsekwencjami powinni liczyć się kierowcy za przekroczenie prędkości?

Bezpłatna komunikacja zamiast biletów i rowerów miejskich? Czas na odważne decyzje w polskich miastach

Czy naprawdę warto utrzymywać system biletowy, skoro i tak w ponad 68% ( 2025 roku może to być jeszcze więcej) pokrywamy koszty transportu publicznego z budżetów miast? A może pora na poważną debatę o całkowicie bezpłatnej komunikacji miejskiej w Polsce?

KGP: 106 002 interwencji, 389 wypadków drogowych, 27 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 106 002 interwencji. Byli wzywani do 389 wypadków drogowych.

REKLAMA

Ekologiczny samochód może być droższy od normalnego, uważają teraz polscy posiadacze aut. O ile więcej za niego są skłonni zapłacić

Podejście Polaków do tego, czy ich nowe auto będzie miało rozwiązania ekologiczne czy też nie, widoczne jest w gotowości do poniesienia wyższych kosztów w imię bardziej przyjaznych środowisku technologii. Już co trzeci uważa, że samochód ekologiczny może być droższy niż standardowy.

Ekologiczne auto? Ponad połowa Polaków nie dopłaciłaby do niego

Czy ekologiczność samochodu to dla Polaków ważny czynnik i element decyzyjny przy zakupie? Ponad jedna trzecia ankietowanych w badaniu przeprowadzonym przez Santander Consumer Multirent byłaby w stanie dopłacić do takiego pojazdu.

Bezpieczeństwo na opak – dlaczego polskie drogi z pierwszeństwem są sztucznie spowalniane?

Na polskich drogach coraz częściej mamy do czynienia z sytuacją, w której bezpieczeństwo planowane jest wbrew logice inżynierii ruchu drogowego. Droga z pierwszeństwem powinna gwarantować płynność. Czas na rewizję praktyk inżynierii drogowej.

System e-TOLL - co zrobić w przypadku nieuzasadnionego mandatu?

Cyfryzacja w działalności transportowej to duże ułatwienie. Wciąż jednak zdarzają się pomyłki. Zdarzyło Ci się dostać mandat, pomimo uiszczonej opłaty za przejazd autostradą? Sprawdź, co należy zrobić w przypadku niesłusznego mandatu.

REKLAMA

KGP: 110 588 interwencji, 460 wypadków drogowych, 24 ofiary śmiertelne. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 110 588 interwencji. Byli wzywani do 460 wypadków drogowych.

Transport ostatniego etapu – czy elektryczne pojazdy to klucz do efektywności?

Choć to tylko końcowy odcinek drogi, „ostatnia mila” bywa najdroższym elementem całego łańcucha dostaw – potrafi pochłonąć od 40[1] do nawet 53[2] procent jego kosztów. W erze błyskawicznego e-commerce i rosnących oczekiwań klientów dotyczących tempa oraz elastyczności dostaw, wyzwania logistyczne mnożą się. Dodatkowo nowe przepisy o Strefach Czystego Transportu ograniczają możliwość korzystania z pojazdów spalinowych, zmuszając firmy do modernizacji flot i inwestowania w nisko- lub zeroemisyjne rozwiązania. Wszystko to sprawia, że skuteczne zarządzanie dostawami na ostatnim etapie wymaga dziś nie tylko sprawności operacyjnej, ale także innowacyjnego podejścia i zrównoważonych technologii.

REKLAMA