REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Używane Subaru Impreza GD (2000 – 2007) – opnie użytkowników

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Bartłomiej Jakubiec
Subaru Impreza
Subaru Impreza
newspress.co.uk

REKLAMA

REKLAMA

Subaru Impreza to w oczach wielu synonim auta sportowego. Choć auto jest niepraktyczne, niekoniecznie ładne to ma to „coś”, co przyciąga wszystkich fanów motoryzacji. Jak wygląda eksploatacja używanego Subaru Impreza na co dzień? Jakie usterki trapią Imprezę oraz jakie są opinie użytkowników?

Używane Subaru Impreza GD (2000 – 2007) – wygląd zewnętrzny i wnętrze

Pierwsze skojarzenie z Subaru Imprezą? Niebieski sedan ze złotymi felgami i wielkim spojlerem na pokrywie bagażnika. Tak w oczach wielu wygląda każde Subaru. Nic bardziej mylnego. To tylko te egzemplarze, które „rzucają się” w oczy na ulicy. Istnieją także „zwykłe” Imprezy. Białe, czarne i srebrne. Nie wyróżniają się ani na plus, ani na minus. Są zwykłymi autami kompaktowymi o stylistyce przywodzącej na myśl poprzednie dziesięciolecie. Podobnie jak w generacji GC producent przewidział dwie wersje nadwoziowe – sedana i kombi. Zarówno jedna jak i druga wersja nie nadaje się do pełnienia funkcji rodzinnej. Mają małe bagażniki mieszczące około 350 litrów i są ciasne w środku. Wykończenie wnętrza pozostawia wiele do życzenia. Plastiki są kiepskiej jakości, a sama stylizacja pamięta początki lat 90-tych. Na szczęście oznacza to intuicyjną obsługę. Zasiadając za kierownicą nawet najmocniejszych i najlepiej wyposażonych Imprez nie poczujemy się jak w luksusowym aucie. Wszystko jest tu do bólu proste. Tym co odróżnia Imprezę od innych kompaktów jest zastosowana technika…

REKLAMA

Zobacz też: Subaru Impreza

Używane Subaru Impreza GD (2000 – 2007) – technika

Technika to w przypadku Subaru Imprezy słowo kluczowe. Tego auta nie kupuje się ze względów estetycznych czy praktycznych. To auto przyprawia o szybsze bicie serce dzięki temu co kryje pod maską i pod płytą podłogową. Mowa tu o słynnych silnikach w układzie przeciwsobnym – boxer oraz stałym napędzie na cztery koła. Warto dodać, że najsłabsze wersje silnikowe miały na pokładzie reduktor! Przez cały okres produkcji montowano kilka silników benzynowych o pojemnościach: 1.5 (101-110 KM), 1.6 (95 KM), 2.0 (125-225 KM), 2.5 (167-300 KM). Wśród silników wolnossących najpopularniejsze są jednostki 2-litrowe. Zapewniają dobre osiągi – wersja 125-konna przyspiesza do pierwszych 100 km/h w czasie 10,2 sekundy spalając przy tym średnio 10 litrów benzyny. Mocniejsze wersje o mocach 155 i 160 KM zapewniają lepsze osiągi, a ich zużycie benzyny kształtuje się na podobnym poziomie. Kolejną „półką” są wersje oznaczone jako WRX. Bazują na tym samym silniku jednak doposażone są w turbosprężarkę i osiągają pokaźne 218 – 225 KM. Mocniejszej wersji przyspieszenie do „setki” zabiera jedynie 5,9 sekundy. Na szczycie oferty stoją wersje WRX STI . Początkowo bazując na silniku 2-litrowym osiągały 265 KM (5,5s; 238 km/h), później silnik rozwiercono do pojemności 2,5 litra a moce wzrosły nawet do 300 KM. Najmocniejsza wersja cechowała się piorunującym przyspieszeniem mogącym, w trudnych warunkach pogodowych, zaskoczyć niejedno porsche czy ferrari z napędem wyłącznie na tylną oś. W trakcie produkcji powstało sporo specjalnych edycji Imprezy WRX STI o mocach dochodzących nawet do 400 KM. Zawieszenie bez względu na wybór motoru pozostaje twarde. O ile mamy do czynienia z mocną odmianą ma to sens, ale w połączeniu z silnikami o mocach 100-125 KM jest to małe nieporozumienie.

Zobacz też: Używane Subaru Legacy IV: "oesowa" limuzyna

Używane Subaru Impreza GD (2000 – 2007) – usterki

REKLAMA

Impreza oprócz osiągów kojarzone jest z wysoką niezawodnością. Jest w tym ziarno prawdy, ale… Ale pod warunkiem, że wcześniej zostanie odpowiednio przygotowane do czekającej ją eksploatacji.  Koszty utrzymania zależą głównie od wersji silnikowej. O ile wersje wolnossące nie będą zbyt ostro traktowane, tak już wersje doładowane muszą znosić znacznie większe obciążenia wynikające z dużej mocy i sportowego zacięcia ich posiadaczy. Najsłabszym punktem Imprezy jest silnik o pojemności 2,5 litra. Jest to silnik bazujący na mniejszej jednostce, która została po prostu rozwiercona. Skutkiem tego są cienkie ścianki bloku, co jest przyczyną pękania uszczelek pod głowicą. Ratunkiem jest zastosowanie innych śrub mocujących głowicę. Kolejną przypadłością tej jednostki są pękające, a nawet „topiące się” tłoki. Przyczyną jest zastosowanie zbyt cienkich pierścieni tłokowych. Pierwszym objawem problemów jest zwiększone zużycie oleju silnikowego. Bardzo drogie i nietrwałe są elementy układu hamulcowego oraz amortyzatory. Ostre traktowanie skutkuje uszkodzeniem sprzęgieł wiskotycznych w układzie przeniesienia napędu. Sporo wersji turbodoładowanych zostało stosownie zmodyfikowanych przez swoich użytkowników. Często modyfikacją jest wstawianie kutych tłoków (10 tys. złotych) oraz instalacja turbo-timera podtrzymującego prace silnika po wyłączeniu zapłonu przez kierowcę. Dzięki temu turbo jest w stanie znieść znacznie więcej. Słabsze wersje silnikowe są mniej awaryjne i zdecydowanie tańsze w utrzymaniu w porównaniu do WRX STI. Wszystkich modeli dotyczą awarie alternatora.  Słabsze wersje silnikowe wyposażone są w niezbyt dobrze zestopniowane skrzynie biegów.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Największą wadą Imprezy jest wysokie zużycie paliwa. Jednostki bez doładowania zadowalają się średnio 10-11 litrami, a topowe jednostki turbodoładowane potrzebują aż 15-16 litrów benzyny w cyklu mieszanym.

Porównanie cen części do 2.0 (125 KM) / 2.0 WRX (225 KM) / 2.5 WRX STI (280 KM):

  • Amortyzatory przednie (komplet) –             900 zł / 1000 zł / 2000 zł
  • Amortyzatory tylne (komplet) –                    800 zł /   900 zł / 1600 zł
  • Tarcze hamulcowe przednie (komplet) – 300 zł /   450 zł /  1700 zł
  • Tarcze hamulcowe tylne (komplet) –        250 zł /   300 zł / 11 00 zł
  • Klocki hamulcowe przednie –                    200 zł /   500 zł /    700 zł
  • Klocki hamulcowe tylne –                           120 zł /   300 zł /    350 zł
  • Zestaw sprzęgła –                                        750 zł / 1350 zł / 1800 zł

Używane Subaru Impreza GD (2000 – 2007) – podsumowanie

Potencjalnych kupców używanego Subaru Impreza można podzielić na dwie kategorie. Do pierwszej można zaliczyć tych, którzy potrzebują samochodu kompaktowego do jazdy na co dzień i potrzebują skutecznego napędu na cztery koła. Dla tych osób przewidziano Imprezy z jednostkami wolnossącymi. Auta z tymi silnikami może nie będą przesadnie tanie w utrzymaniu, ale odwdzięczą się wysoką niezawodnością i dzielnością w każdych warunkach pogodowych. Druga kategoria to ludzie żądni adrenaliny. Dla nich najlepszym wyborem będą wersje WRX lub WRX STI. Szukając mocnych wersji lepiej ograniczyć się do wersji z silnikami o pojemności 2,0 litra. Są zdecydowanie bardziej trwałe. Jeśli ktoś uprze się na jednostkę 2,5 litra i wie, że poprzedni właściciel nie dokonał żadnych zmian w konstrukcji silnika musi liczyć się z wydatkami sięgającymi nawet kilkunastu tysięcy złotych – tyle może pochłonąć usunięcie fabrycznych niedomagań tej jednostki. Złotym środkiem są wersje WRX. Zapewniają świetne osiągi, a nie rujnują budżetu tak mocno jak wersje WRX STI.

Subaru Impreza
newspress.co.uk
Subaru Impreza
newspress.co.uk
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Szok: 85-latek wjechał do galerii handlowej. Czy seniorzy powinni mieć badania, by zachować prawo jazdy? Tak wyglądają przepisy 2025

Incydent w Gdyni, gdzie 25 czerwca 85-letni kierowca wjechał samochodem do wnętrza centrum handlowego Riviera przy ul. Kazimierza Górskiego, wywołał lawinę pytań o bezpieczeństwo na drogach i zdolność osób starszych do prowadzenia pojazdów. Zdarzenie to, choć na szczęście bez poważniejszych obrażeń, zakończyło się mandatem dla mężczyzny i wnioskiem policji o skierowanie go na badania zdrowotne. To nietypowe zdarzenie ponownie stawia kluczowe pytanie: czy badania lekarskie dla kierowców seniorów powinny być obowiązkowe? Czy seniorzy mogą prowadzić auto po 80-tce bez dodatkowych wymogów? Sprawdzamy, jak wyglądają przepisy dla kierowców seniorów 2025.

500 zł kary za przejazd autostradą. Ty też możesz dostać wezwanie

Choć system e-TOLL przeszedł już do historii, konsekwencje jego działania wciąż odczuwają tysiące kierowców. Od miesięcy z Izby Administracji Skarbowej w Łodzi wysyłane są pisma wzywające do zapłaty 500 zł kary za przejazd autostradą bez opłaty. Nie są to oszustwa, to realne działania urzędów skarbowych. Kogo dotyczą wezwania? Jak się odwołać? Sprawdź, zanim będzie za późno.

Wakacje 2025. Czerwiec i sierpień to najtragiczniejsze miesiące na drogach – sprawdź dlaczego

Latem rośnie liczba wypadków drogowych. Jazda na zderzaku, zajeżdżanie drogi i pośpiech to wciąż najczęstsze błędy kierowców. Kampania społeczna "Nie zderzakuj. Posłuchaj. Jedź bezpiecznie" przypomina, jak ich unikać i dlaczego warto jeździć z głową.

KGP: 121 594 interwencji, 527 wypadków drogowych, 28 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 121 594 interwencji. Byli wzywani do 527 wypadków drogowych.

REKLAMA

Badanie techniczne pojazdu w 2025 roku – nowe kary, podwyżki i zmiany. Sprawdź, co się zmieni

Rząd szykuje rewolucję w badaniach technicznych pojazdów. Choć ceny formalnie się nie zmieniły, kierowcy muszą liczyć się z dodatkowymi kosztami: za spóźnienie zapłacisz nawet trzykrotność standardowej stawki, a diagnosta może elektronicznie zatrzymać Ci dowód rejestracyjny. Na horyzoncie natomiast pojawiają się wysokie podwyżki cen badań technicznych. Sprawdzamy, ile kosztuje przegląd techniczny w 2025 roku i jakie zmiany są planowane.

Auto dla seniora: hybryda czy benzyna? Sprawdź, jak zaoszczędzić nawet 35 tys. zł

Samochody hybrydowe reklamowane są jako oszczędne, ciche i przyjazne środowisku. Wydają się idealne dla kierowców 50+, którzy szukają wygodnego i ekonomicznego auta na co dzień. Ale uwaga: mimo niższej akcyzy i korzyści dla producentów, to klient – często senior – musi dopłacić nawet 10 tysięcy złotych. Sprawdzamy, na co zwrócić uwagę przed zakupem.

Uwaga! Zaoszczędź nawet 1000 zł na paliwie rocznie – wystarczy 1 klik w Google Maps

Czy wiesz, że możesz oszczędzać paliwo bez zmiany stylu jazdy, samochodu ani stacji benzynowej? Wystarczy jedno kliknięcie w aplikacji Google Maps. Tryb oszczędzania paliwa, czyli tzw. eco routing, to niedoceniana funkcja, która w Polsce działa już od dłuższego czasu. Dzięki niej możesz zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 7%, co w praktyce oznacza nawet 1000 zł rocznie mniej za tankowanie.

Gigantyczne kary dla firm przewozowych podczas kontroli granicznych. Jak ich uniknąć

Kontrole na granicach mają Niemcy, Włochy, Austria, Holandia czy Szwecja. Państwa te przywróciły je głównie z obawy przed nielegalną imigracją. Co sprawdza się na granicach? Co trzeba wiedzieć, aby nie narazić się na gigantyczne kary? Najbardziej zagrożeni są przewoźnicy.

REKLAMA

Drogie OC? Będzie jeszcze drożej. Nawet 1000 zł za polisę

Składki OC w 2025 roku nadal rosną, a to dopiero początek. Wzrost kosztów napraw, inflacja oraz większa liczba szkód sprawiają, że kierowcy muszą liczyć się z kolejnymi podwyżkami. Sprawdź, kto zapłaci najwięcej i jak ograniczyć koszt obowiązkowego ubezpieczenia.

Bat na pijanych kierowców! 2500 zł mandatu i przepadek auta za jazdę po alkoholu

Chociaż nowe przepisy działają od marca 2024 roku, nadal wielu kierowców ryzykuje jazdę pod wpływem alkoholu. To poważny błąd – w 2025 roku sądy nie mają litości. Wystarczy 1,5 promila, by stracić samochód albo zapłacić jego równowartość. Dowiedz się, co grozi za jazdę po alkoholu w 2025 roku, w tym mandat w wysokości co najmniej 2500 zł i wieloletni zakaz prowadzenia pojazdów. Sprawdź, jak nowe przepisy uderzają w nietrzeźwych kierowców.

REKLAMA