Chrysler 300C

Wielka, chromowana atrapa chłodnicy, duże felgi (również chromowane), potężna maska oraz stosunkowo niewielkie szyby boczne sprawiają, że 300 C może być reprezentacyjną limuzyną, która wyróżnia się na tle europejskich pojazdów.

Pod maską 300C montowano znane V8 5.7 HEMI o mocy 340 KM oraz wolnossące V6 o pojemnościach 2.7 i 3.5 litra. Obecnie w Europie dostępne są Chryslery 300 C z dwiema jednostkami napędowymi. Pierwszą jest ośmiocylindrowa HEMI o oznaczeniu SRT8 o pojemności 6.1 litra. Generuje ona moc 430 przy maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 569 Nm. Ważące niemal dwie tony auto rozpędza się do setki w 5 sekund, a prędkość maksymalną elektronicznie ograniczono do 270 km/h. Jak na muscle cara przystało, w cyklu mieszanym auto spali okolo 15 litrów benzyny. 

Zobacz również: Chrysler Cirrus: amerykańska klasa średnia

Druga dostępna jednostka to trzylitrowy turbodiesel V6, o mocy 218 KM i i maksymalnym momencie obrotowym 510 Nm. W tej wersji auto do steki przyspiesza w 8.6 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 230 km/h. W tym przypadku spalanie jest sporo mniejsze i ma wynosić około 8 litrów w cyklu mieszanym. Oba silniki współpracują z 5-biegową, automatyczną skrzynią biegów. Napęd przekazywany jest na tylną lub na obie osie.

Chrysler bogato wyposażył swój pojazd ze względu na to, że chciał nim trafić w gusta europejskich klientów. Oferowane są m.in. dwustrefowa klimatyzacja, czujniki deszczu, skórzana tapicerka, elementy wnętrza wykonane z drewna i aluminium, ekran LCD dla podróżujących na tylnej kanapie, zestaw audio o mocy 368 W, system bluetooth, ABS, ESP, asystent parkowania czy poduszki i kurtyny powietrzne.

Zobacz również:  Kupujemy coraz więcej aut luksusowych

Podstawowa wersja Chryslera 300 C z silnikiem Diesla wynosi 182 000 zł. Za auto z benzynową jednostką HEMI trzeba zapłacić 225 000 zł. W ofercie Chryslera jest też wersja Touring, czyli 300 C kombi. W Europie Touring dostępny jest tylko z silnikiem Diesla i jego cena wynosi 193 000 zł.