REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Tomasz Korniejew
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA

Niektóre samochody są tworzone po to by ich właściciele mogli się chwalić najlepszymi wynikami osiąganymi podczas pomiarów na torach. Inne, mają przede wszystkim cieszyć właściciela nietuzinkowym stylem i dawać masę radości podczas jazdy. I taka jest Giulietta Quadrifoglio Verde!

Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC

Alfa Romeo. Chyba nie ma fana motoryzacji, który usłyszawszy tę pięknie brzmiącą nazwę włoskiego producenta samochodów, nie spojrzy z zaciekawieniem na osobę, która ją wypowiedziała. Bo mało który producent samochodów wywołał w swojej historii tak wiele emocji wśród miłośników motoryzacji na całym świecie, jak właśnie Alfa Romeo.

REKLAMA

Włoscy inżynierowie przez dekady stworzyli całą masę wspaniałych, emocjonujących samochodów, które nie tylko świetnie wyglądały, ale też uwodziły dynamiką i lekkością prowadzenia.

Dlatego szkoda, że obecnie w salonach sprzedaży „Alfy” stoi tak mało modeli. Sytuację nieznacznie tylko poprawi pojawienie się za chwilę na rynku obiecującego modelu Giulia.

Nie oznacza to jednak, że wytrwali poszukiwacze emocji za kierownicą nie znajdą w portfolio Alfy czegoś dla siebie. Pomijając supersportowy model 4C, kierowcy z mniej zasobnym portfelem (choć nie chudym) zwrócą uwagę na przedstawicielkę gatunku hot hatchy - Giuliettę w wersji Quadrifoglio Verde!

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zobacz też: Test Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MultiAir Q2 170 KM

Alfa Romeo i czterolistna koniczyna to zapowiedź wrażeń!

Emblematem czterolistnej koniczyny (po włosku: quadrifoglio verde) są oznaczane najmocniejsze wersje poszczególnych modeli Alfy Romeo. I właśnie taki emblemat jest widoczny na przednich błotnikach najmocniejszej Giulietty.

Najnowsza odmiana włoskiego hot hatcha jest wyposażona w turbodoładowany silnik, rozwijający moc maksymalną 240 KM. To o 5 KM więcej niż dotychczas. Co więcej, maksymalny moment obrotowy - 340 Nm, jest dostępny już od 2000 obr./min., czyli sporo niżej niż w przypadku starszej wersji Giulietty QV, w której mniejszy (o 13%) maksymalny moment obrotowy był dostępny dopiero powyżej 4 tys. obr./min.

Według danych producenta kompaktowa Alfa przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6 s i może się rozpędzić do 244 km/h. Z napędem współpracuje dwusprzęgłowa zautomatyzowana przekładnia TCT.

Po zajęciu miejsca za kierownicą Guilietty QV, na pierwszy plan wysuwa się gruba, spłaszczona u dołu kierownica. Na ładnie zaprojektowanym kokpicie znalazło się miejsce dla kolorowego wyświetlacza dotykowego. Kierowca i pasażer siedzący z przodu szybko orientują się, że kubełkowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami zapewniają dobre podparcie zarówno podczas szybkiej jazdy po ciasnych łukach, jak i wielogodzinnej jazdy po autostradzie.

Zobacz też: Test Alfa Romeo MiTo: cieszy nie tylko oko

Dwie natury Giulietty

REKLAMA

Po uruchomieniu silnika Giulietta pokazuje swoją spokojniejszą naturę. Po przesunięciu dźwigni biegów w pozycję Drive i wciśnięciu pedału gazu, auto spokojnie i bez nagłych zrywów rusza do przodu. Układ kierowniczy pracuje lekko. O potencjale czającym się w Giuliettcie QV przypominają kierowcy jedynie twardo zestrojone zawieszenie i wydajny układ hamulcowy.

Kompaktowa Alfa pokazuje pazury, po włączeniu przez kierowcę trybu jazdy Dynamic (do wyboru są trzy: Natural, Dynamic, All Weather). Wtedy m.in. znacznie spada siła wspomagania układu kierowniczego, silnik z dużo większą czułością reaguje na wciskanie gazu, systemy kontroli trakcji pozwalają na więcej, a komputer sterujący pracą skrzyni biegów utrzymuje wyższe obroty.

Oprócz tego, dźwięk wydechu robi się szlachetniejszy i donośniejszy, co znacznie poprawia zabawę za „kółkiem”.

Alfa pozwala kierowcy na popuszczenie wodzy fantazji. Nie przeszkadza w tym nawet spora masa, bo zjawisko podsterowności jest w znacznym stopniu ograniczone przez elektroniczną szperę.

W trybie Dynamic, Giulietta zapomina o dobrych manierach. Po zdecydowanym wciśnięciu pedału gazu do końca, auto pewnie wyrywa do przodu. Dwusprzęgłowa przekładnia czeka ze zmianą poszczególnych przełożeń, aż wskazówka obrotomierza przesunie się w dalszą część czerwonego pola. Przy czym każda zmiana biegów jest wyraźnie zaznaczona.

Aż szkoda, że producent tak skrupulatnie wyciszył przedział pasażerski i kierowca nie może lepiej usłyszeć dźwięków wydobywających się z wydechu.

Mimo poprawy właściwości trakcyjnych w stosunku do wersji sprzed modernizacji, najmocniejsza Alfa wciąż dobrze czuje się przede wszystkim na równym asfalcie. Zwłaszcza, gdy nierówności trafią się podczas dynamicznej jazdy po łuku. Ale nic to, jazda Quadrifoglio Verde to czysta frajda!

Zobacz też: Test Ford Focus ST 2.0 TDCi

Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC - Podsumowanie

Alfa Romeo Gliulietta QV to model, w którym czuć legendę włoskiej marki. Samochód wydaje się w odbiorze mniej skomplikowany niż jest w rzeczywistości. Kierowca ma wrażenie, że siedzi za kierownicą sportowego hot hatcha, w którym główną rolę gra mocny silnik, pięknie brzmiący układ wydechowy i twardo zestrojone zawieszenie. Zapomina, że nad trakcją czuwa elektroniczna szpera i masa innych elektronicznych systemów.

Z drugiej strony, Giulietta, pracując w trybie Normal, staje się potulna jak baranek i absolutnie nieuciążliwa w codziennej eksploatacji.

Dobre wrażenie z odbioru 240-konnej Giulietty nie znika po zerknięciu w cennik. Bogato wyposażoną Alfę QV można nabyć za ok. 122 tys. zł. Co więcej, obecnie trwa akcja wyprzedaży rocznika, dzięki której najmocniejszą Gluiliettę w gamie można kupić za 103 tys. zł. Warto!

Zobacz też: Test Volkswagen Golf VII R 2.0 TSI 300 KM 4x4: zaraża niczym gRypa

Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC – dane techniczne

Alfa Romao Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Typ silnika benzynowy, turbo
Pojemność  1742 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/16
Maksymalna moc 240 KM/5500 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 340 Nm/2000 obr./min.
Napęd przedni
Skrzynia biegów aut. 6-bieg
Pojemność bagażnika 350 l
Wymiary (dł./szer./wys.) 435,1/179,8/146,5 cm
Rozstaw osi 263,4 cm
V-max 244 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 6,0 s
Zużycie paliwa* 9,5/5,2/6,8 l/100 km
Cena od 122 100 zł (103 785 zł w promocji)
*miasto/trasa/cykl mieszany
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Tomasz Korniejew
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Alfa Romeo
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Alfa Romeo
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Alfa Romeo
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Alfa Romeo
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Alfa Romeo
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Alfa Romeo
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Tomasz Korniejew
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Tomasz Korniejew
Test Alfa Romeo Giulietta QV 1750 TBI 240 KM TC
Tomasz Korniejew
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Taniej na stacjach! Już w przyszłym tygodniu kierowcy zatankują wyraźnie taniej – znamy nowe ceny paliw

Nadchodzą spadki cen paliw, które wielu kierowców przyjmie z ulgą. Analitycy portalu e-petrol.pl prognozują wyraźne obniżki cen benzyny 95-oktanowej oraz autogazu, które pojawią się już w nadchodzącym tygodniu. Dobra wiadomość dla wszystkich wybierających się w wakacyjne podróże – będzie taniej przy dystrybutorze.

Prawie ⅓ osób sprzedających używane samochody spotkała się z próbą oszustwa. Na co zwracać uwagę i jak się chronić przed nieuczciwymi praktykami?

Rynek sprzedaży samochodów używanych coraz częściej staje się polem działania oszustów, którzy wykorzystują zaufanie czy determinację sprzedających. Z raportu CARFAX wynika, że w Polsce aż 30 proc. sprzedawców zetknęło się z podejrzanymi zachowaniami, jak próba skopiowania dokumentów pojazdu, czy z kradzieżą samochodu. By zminimalizować prawdopodobieństwo strat, warto stosować odpowiednie środki ostrożności i zasadę ograniczonego zaufania wobec potencjalnych klientów.

Nowy egzamin na prawo jazdy 2025. Za te błędy oblejesz od razu – zobacz pełną listę

Od lipca 2025 roku jeden błąd wystarczy, by zakończyć egzamin na prawo jazdy wynikiem negatywnym – bez możliwości dokończenia jazdy. Zobacz, co się zmieniło, które błędy kończą egzamin natychmiast i jak się do niego przygotować.

Od kiedy nowy tachograf 2025? Błędy lokalizacji, problemy z czasem pracy [OBSŁUGA]

Od kiedy w przewozach międzynarodowych Unii Europejskiej obowiązuje wyłącznie nowy tachograf (G2V2)? Jak go obsługiwać? Są błędy lokalizacji i problemy z czasem pracy. Na co uważać, by uniknąć kar?

REKLAMA

5 tys. euro kary dla przewoźnika. 120 euro mandatu dla kierowcy. Kary za złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą [Normy]

Złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą może słono kosztować przewoźnika i kierowcę. W Niemczech przewoźnik zapłaci nawet 5 tys. euro kary, a kierowca 120 euro mandatu. Jakie są przepisy i normy w krajach UE?

Kupiłeś opony w internecie? Podatek PCC w 2025 może Cię zaskoczyć – zobacz, kiedy zapłacić i jak uniknąć kary

W 2025 roku fiskus sprawdza, kto powinien zapłacić podatek PCC za zakupy online. Jeśli kupiłeś opony przez internet: na OLX, Allegro lub Facebook Marketplace i możesz mieć obowiązek złożenia deklaracji PCC-3 i zapłacenia należnego podatku. Podatek od zakupu opon przez internet dotyczy także osób prywatnych. Zobacz, kiedy trzeba zapłacić PCC, ile wynosi kara za brak zgłoszenia oraz jak uniknąć konsekwencji.

Wakacyjny drink i… utracone prawo jazdy? Co grozi za alkohol na wodzie i ścieżkach

Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu stanowi poważne zagrożenie – niezależnie od tego, czy poruszamy się po drogach, wodzie czy ścieżkach rowerowych. Przepisy są w tym względzie jasne, choć w niektórych sytuacjach mogą budzić wątpliwości. Warto wiedzieć, jakie konsekwencje grożą za nieodpowiedzialne zachowanie, w tym potencjalna utrata prawa jazdy.

KGP: 122 159 interwencji, 550 wypadków drogowych, 37 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 122 159 interwencji. Byli wzywani do 550 wypadków drogowych.

REKLAMA

Punkty karne: ile możesz mieć, kiedy się kasują, jak odzyskać prawo jazdy?

Zastanawiasz się, ile punktów karnych możesz mieć i kiedy znikają z Twojego konta? Interesują Cię najnowsze przepisy na 2025 rok dotyczące kasowania punktów, kursów redukcyjnych i tego, jak nie stracić prawa jazdy ani nie przepłacić za OC w 2025 roku? Ten kompleksowy przewodnik rozwieje wszelkie wątpliwości. Dowiedz się, co oznaczają punkty karne, jak działają nowe limity dla doświadczonych i początkujących kierowców, a także jakie są konsekwencje przekroczenia dozwolonej liczby punktów.

Nowe kary dla kierowców 2025. Rząd właśnie przyjął projekt. Konfiskata auta, więzienie, dożywotni zakaz prowadzenia

Rządowa ofensywa przeciwko piratom drogowym! W dniu 3.07.2025 Rada Ministrów przyjęła projekt nowych przepisów dla kierowców, który ma skuteczniej walczyć z najgroźniejszymi przestępstwami na drogach. Koniec z brawurą, nielegalnymi wyścigami i lekceważeniem zakazów. Bandyci drogowi mogą spodziewać się surowych kar, w tym nawet przepadku pojazdu, dożywotniego zakazu prowadzenia i więzienia. Zmiany w Kodeksie karnym i Prawie o ruchu drogowym mają wejść w życie jeszcze w 2025 roku i stanowić punkt zwrotny w walce o bezpieczeństwo na polskich drogach.

REKLAMA