REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Fiat 500C 1.3 Multijet 16V 95KM: modna zabawka?

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów

REKLAMA

REKLAMA

Fiat 500C to propozycja dla osób poszukujących niedużego acz szykownego kabrioletu do miasta. Czym kusi mały Włoch i jakie są jego słabe strony?

Sukcesor popularnego na przełomie lat 50 i 60-tych XX-go wieku Fiata 500 pojawił się dopiero w 2007 roku. Choć kazał czekać na siebie dokładnie pół wieku, czas ten wykorzystał doskonale. Zaledwie 3,5 metrowe nadwozie, otulone licznymi krągłościami stanowi namacalny pomost pomiędzy powojenną a obecną Europą. Wasz dziadek rozpozna w nim protoplastę „kaszlaka”, a wasza prawniczka modny gadżet pasujący do jej skórzanej torebki Gucciego.

REKLAMA

Fiat 500C: nadwozie

Model 500C stanowi rozwinięcie pomysłu na multifunkcjonalny samochód miejski, czerpiący wszelkie zalety małego „mieszczucha” i gwarantujący przy tym radość jaką daje kabriolet. Uczucie szabrującego we włosach wiatru dopełniają wyjątkowo silne wrażenia estetyczne jakie zapewnia materiałowy dach, chromowane elementy nadwozia (tłumik, lusterka boczne, listwy przyokienne) oraz aluminiowe felgi o wręcz ekscentrycznym wzorze. Projekt nadwozia jest tak spójny, że ciężko wydać jednoznaczną opinię czy Fiata 500C lepiej prezentuje się z otartym czy zamkniętym dachem. Jedno jest jednak pewne, każdy kto zajmie miejsce w jego kabinie, zechce od razu ściągnąć otulające auto płótno.

Zobacz też: Test Suzuki Splash 1.0 – jestem z miasta

Fiat 500C: wnętrze

REKLAMA

Warto na wstępie zwrócić uwagę na pewne mankamenty jakie trapią model 500C. Trzeba to zrobić od razu, bowiem już po kilkunastu minutach obcowania z tym autem na pewno nie będziecie w stanie ich dostrzec. Plastiki są przeciętnej jakości, a częściowo lakierowany kokpit jest łatwy do uszkodzenia. Pozycja za kierownicą jest przeciętna – brakuje wzdłużnej regulacji położenia kierownicy. Do tego dochodzi brak pokręteł do sterowania radiem oraz haczyki na wieszaki zupełnie nie spełniające swojego zadania. Krótkie „słoneczniki” nie pozwalają zasłonić słońca wpadającego przez boczne szyby. Spasowanie elementów dachu także trąci myszką – szybki przejazd po kostce brukowej lub większych nierównościach pozwala usłyszeć „włoską robotę”.

Wydawać by się mogło, że słów krytyki jest aż nadto, ale wszystkie one bledną, gdy tylko ruszymy 500-tką w drogę. Nagle dostrzegamy, że miejsca w kabinie jest zaskakująco dużo, bagażnik jest całkiem pakowny, a jasne wykończenie deski rozdzielczej rozświetla wnętrze pojazdu i napawa pozytywną energią. Wiatr przyjemnie gładzi włosy podróżnych, a nadmiar jego pieszczot można skorygować poprzez podwójny Wind Stop umieszczony z przodu dachu oraz za tylnymi zagłówkami pasażerów. Nisko umieszczona linia bocznych szyb umożliwia swobodne oparcie ręki w trakcie jazdy w miejskich korkach. Już kilkuminutowa jazda fikuśnym Fiatem pozwala się niebywale odprężyć, a im więcej czasu mu poświęcimy, tym mocniej zaznacza się w naszej krwi zawartość endorfiny.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Fiat 500C: silnik i zawieszenie

Rzadko, wręcz incydentalnie, zdarza się, aby silnik grał drugie czy nawet trzecie skrzypce przy ocenie samochodu. W przypadku Fiata 500C pytanie o to ile mamy mocy pod maską jest nie tyle bez sensu, co raczej nie na miejscu. Jak mało które auto 500C zachęca do spokojnej, beztroskiej, by wręcz nie powiedzieć, flegmatycznej jazdy. Ciężko jednak powiedzieć, jaki jest tego powód. Na pewno winić nie można za ten stan rzeczy wysokoprężnej jednostki napędowej 1.3 Multijet o mocy 95KM. Wystarczy zmusić wskazówkę obrotomierza by zapędziła się w obszar powyżej 2,2 tys. obr. / min., a wigor i żywiołowość silnika pozwoli na wręcz  wariacką jazdę. Tym bardziej, że wtóruje mu w tym zawieszenie, kapitalnie utrzymujące pojazd w szybkich zakrętach! Zapewnia niezbędną zwinność nawet w trakcie gwałtownej zmiany pasa ruchu oraz przyzwoity (jak na krótki rozstaw osi) komfort resorowania. W chwilach odprężenia, które za kierownicą 500C mają miejsce przez większość czasu podróży, spokój ducha gwarantują także świetne wyciszenie silnika i wysoka jego ekonomiczność.

Zobacz też: Test Fiat Punto 0.9 TwinAir 85KM : turbodoładowane dwa cylindry

Warkot diesla jest praktycznie niesłyszalny w kabinie nawet przy otwartym dachu, a spalanie w mieście nie przekracza 6 l/100km nawet przy bardzo dynamicznej jeździe. Przy spokojnej eksploracji miejskich obszarów zużycie paliwa spada do ok. 5,0 litrów, natomiast poza aglomeracją można spokojnie zmieścić się w 4 litrach oleju napędowego.

Fiat 500C: skrzynia biegów

Pierwszy kontakt ze manualną skrzynią biegów może się wydawać trochę rozczarowujący. Próba wycofania pojazdu ukazuje brak pierścienia zabezpieczającego kierowcę przed wyborem niewłaściwego przełożenia. Zbyt szybkie wrzucenie wstecznego może się zatem zakończyć  „zapięciem 4-ki”. Ale późniejsza współpraca idzie „jak po maśle”. Przy ruszania komputer podnosi na moment obroty silnika, aby auto nie zgasło, poszczególne przełożenia wskakują z niebywałą łatwością, a co najważniejsze nie trzeba wielkiej wprawy, aby zmieniać biegi niezauważalnie dla pasażerów. Układ kierowniczy jest precyzyjny, ale średnica zawracania jest zaskakująca duża jak na tak krótkie auto.

Fiat 500C: wyposażenie i cena

Szybki rzut oka na cennik pozwala stwierdzić jedno - Fiat 500C to auto dla nielicznych. Podstawowa wersja z silnikiem diesla, po rabacie w wysokości 5000 zł to koszt 69 000 zł…W teście brała udział odmiana wyposażona dodatkowo w automatyczną klimatyzację, system ESP wraz z ASR + MSR + HBA + Hill Holder, 16’calowe felgi ze stopów lekkich, reflektory bi-ksenonowe, skórzane wykończenie kierownicy i dźwigni skrzyni biegów, Wind Stop, system muzyczny Interscope Sound System...Wszystkie te opcje wywindowały cenę 500-tki cabrio o dodatkowe 13 tys. zł. Prawie 85 tys. zł za auto klasy A to o wiele za dużo. Ale kto bogatemu zabroni.

Zobacz też: Fiat 500C: Jaką wersję wybrać? Poradnik kupującego

Podsumowanie

Czy zatem decyzja o zakupie Fiata 500C ma uzasadnienie racjonalne? Jeśli oczekujemy, że za konkretną pulę gotówki powinniśmy otrzymać odpowiednio dużą przestrzeń, poziom rozwiązań technologicznych i jakość wykonania to raczej powinniśmy skierować nasze kroki ku innym modelom, z zupełnie odmiennych segmentów. Jeśli jednak pieniądze nie są dla nas barierą, a od auta oczekujemy przyjemności zarówno z jazdy jak i posiadania ciekawego pojazdu, to Fiat 500C jest świetną propozycją. Tylko za nim podpiszemy fakturę w salonie finalizującą zakup 500C, wsiądźmy do niego i zapytajmy przyjaciela czy dobrze w nim wyglądamy. Nie każdy bowiem pasuje do tego auta, tak jak nie każdemu dobrze w spodniach "rurkach..."

Dane techniczne Fiat 500C 1.3 Multijet 16V 95KM S&S

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V 95KM S&S

Typ silnika

diesel

Pojemność

1248 cm3

Układ cylindrów/zawory

R4/16

Maksymalna moc

95 KM/4000 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy

200 Nm/1500 obr./min.

Napęd

przedni

Skrzynia biegów

5+1

Wymiary (dł./szer./wys.)

354,6/162,7/148,8 cm

Rozstaw osi

230 cm

Masa własna

1047 kg

Maksymalna ładowność

388 kg

Średnica zawracania

11,7 m

V-max

180 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

10,7 s

Zużycie paliwa*

5,0/3,3/3,9 l

Pojemność bagażnika (rozł. fotel.)

182 /520 l

Cena od

69 000 zł

*miasto/trasa/cykl mieszany

Fiat 500C tył
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C bok
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C tylne reflektory
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C logo
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C z tyłu
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C wnętrze
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C fotel
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C kokpit
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C panel radia
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C głośniki
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C panel klimatyzacji
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C wind stop
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C próg
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C bez dachu
Kamil Fraszkiewicz
Fiat 500C listwa ozdobna
Kamil Fraszkiewicz
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Nowy obowiązek dla dzieci na rowerach i hulajnogach – kaski już wkrótce wymagane!

Podczas posiedzenia Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zapadła ważna decyzja dotycząca bezpieczeństwa najmłodszych użytkowników dróg. Uchwała zakłada obowiązek noszenia kasków ochronnych przez dzieci i młodzież do 16. roku życia podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną oraz urządzeniami transportu osobistego.

KGP: 112 965 interwencji, 419 wypadków drogowych, 25 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 112 965 interwencji. Byli wzywani do 419 wypadków drogowych.

1500 zł mandatu i 10 punktów karnych za stłuczkę? Jak tego uniknąć? Wystarczy smartfon z aplikacją mObywatel

Kolizja na drodze to stres, mandaty, punkty karne i długie czekanie na patrol. Na szczęście już niedługo w niektórych przypadkach będzie można tego wszystkiego uniknąć. Legalnie, szybko i bez papierologii. Sprawdź, co się zmieni i jak wkrótce będziesz mógł oszczędzić nawet 1500 zł.

Taniej na stacjach! Już w przyszłym tygodniu kierowcy zatankują wyraźnie taniej – znamy nowe ceny paliw

Nadchodzą spadki cen paliw, które wielu kierowców przyjmie z ulgą. Analitycy portalu e-petrol.pl prognozują wyraźne obniżki cen benzyny 95-oktanowej oraz autogazu, które pojawią się już w nadchodzącym tygodniu. Dobra wiadomość dla wszystkich wybierających się w wakacyjne podróże – będzie taniej przy dystrybutorze.

REKLAMA

Prawie ⅓ osób sprzedających używane samochody spotkała się z próbą oszustwa. Na co zwracać uwagę i jak się chronić przed nieuczciwymi praktykami?

Rynek sprzedaży samochodów używanych coraz częściej staje się polem działania oszustów, którzy wykorzystują zaufanie czy determinację sprzedających. Z raportu CARFAX wynika, że w Polsce aż 30 proc. sprzedawców zetknęło się z podejrzanymi zachowaniami, jak próba skopiowania dokumentów pojazdu, czy z kradzieżą samochodu. By zminimalizować prawdopodobieństwo strat, warto stosować odpowiednie środki ostrożności i zasadę ograniczonego zaufania wobec potencjalnych klientów.

Nowy egzamin na prawo jazdy 2025. Za te błędy oblejesz od razu – zobacz pełną listę

Od lipca 2025 roku jeden błąd wystarczy, by zakończyć egzamin na prawo jazdy wynikiem negatywnym – bez możliwości dokończenia jazdy. Zobacz, co się zmieniło, które błędy kończą egzamin natychmiast i jak się do niego przygotować.

Od kiedy nowy tachograf 2025? Błędy lokalizacji, problemy z czasem pracy [OBSŁUGA]

Od kiedy w przewozach międzynarodowych Unii Europejskiej obowiązuje wyłącznie nowy tachograf (G2V2)? Jak go obsługiwać? Są błędy lokalizacji i problemy z czasem pracy. Na co uważać, by uniknąć kar?

5 tys. euro kary dla przewoźnika. 120 euro mandatu dla kierowcy. Kary za złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą [Normy]

Złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą może słono kosztować przewoźnika i kierowcę. W Niemczech przewoźnik zapłaci nawet 5 tys. euro kary, a kierowca 120 euro mandatu. Jakie są przepisy i normy w krajach UE?

REKLAMA

Kupiłeś opony w internecie? Podatek PCC w 2025 może Cię zaskoczyć – zobacz, kiedy zapłacić i jak uniknąć kary

W 2025 roku fiskus sprawdza, kto powinien zapłacić podatek PCC za zakupy online. Jeśli kupiłeś opony przez internet: na OLX, Allegro lub Facebook Marketplace i możesz mieć obowiązek złożenia deklaracji PCC-3 i zapłacenia należnego podatku. Podatek od zakupu opon przez internet dotyczy także osób prywatnych. Zobacz, kiedy trzeba zapłacić PCC, ile wynosi kara za brak zgłoszenia oraz jak uniknąć konsekwencji.

Wakacyjny drink i… utracone prawo jazdy? Co grozi za alkohol na wodzie i ścieżkach

Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu stanowi poważne zagrożenie – niezależnie od tego, czy poruszamy się po drogach, wodzie czy ścieżkach rowerowych. Przepisy są w tym względzie jasne, choć w niektórych sytuacjach mogą budzić wątpliwości. Warto wiedzieć, jakie konsekwencje grożą za nieodpowiedzialne zachowanie, w tym potencjalna utrata prawa jazdy.

REKLAMA