REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Opel Ampera: to naprawdę działa

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA

Przydatność samochodów elektrycznych zazwyczaj ogranicza się do roli transportu po polu golfowym. Tymczasem Opel Ampera jest pierwszym pojazdem elektrycznym, którego da się użytkować na co dzień. I to w Polsce.

Można zaryzykować stwierdzenie, że Opel Ampera to nie tylko jeden z najładniejszych samochodów elektrycznych, ale to w ogóle jeden z najładniejszych samochodów na rynku w klasie kompaktowej.

REKLAMA

Odważna, nowatorska sylwetka Ampery przyciąga wzrok i zachęca do zajęcia miejsca za kierownicą. Nadwozie jest pełne nietuzinkowych akcentów stylizacyjnych – wygląd przednich reflektorów, tylnych lamp, czy kolorystyka sugerująca nisko przebiegająca dolna krawędź okien.

Zobacz też: Co się dzieje ze zużytą baterią hybrydowego Priusa?

Recenzja Opla Ampery – wnętrze

REKLAMA

Przedział pasażerski Opla Ampery jest równie nietuzinkowy co nadwozie. Fotele przednie przypominają te ze sportowych samochodów. Są mocno wyprofilowane i bardzo wygodne. Z tyłu – niespodzianka, tam również umieszczono dwa oddzielne fotele, na których usiądą wygodnie osoby o średnim wzroście. Wysocy będą narzekać na brak wystarczającej przestrzeni na nogi. 

Najciekawszym elementem przedziału pasażerskiego Opla Ampery jest tablica przyrządów. Za kierownicą, w miejscu, gdzie zwykle znajdują się wskaźniki prędkościomierza i obrotomierza, w Amperze umieszczono duży kolorowy wyświetlacz informujący m.in. o prędkości, z którą się poruszamy, zużyciu paliwa oraz trybie jazdy i stopniu naładowania baterii. Kolorowy wyświetlacz jest również zamontowany na górze środkowej konsoli wyposażonej w dotykowe przyciski. Do sprawnej obsługi kokpitu Ampery trzeba się chwilę przyzwyczaić, ale po krótkim oswojeniu się z samochodem odnalezienie poszczególnych funkcji nie sprawia kłopotów.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Bagażnik Opla Ampery ma objętość 310 l, a ładowność 343 kg, to niewiele.

Zobacz też: Test Toyota Prius: gadżet dla mieszczucha

Recenzja Opla Ampery – w codziennym użytkowaniu

Do napędu Opla Ampery służy silnik elektryczny o mocy 150 KM. W samochodzie jest również zainstalowany czterocylindrowy silnik spalinowy o pojemności 1,4 l, rozwijający moc maksymalną 86 KM. Ale uwaga – Opel Ampera nie jest napędzany w sposób podobny do znanych na rynku hybryd. W przypadku Ampery napęd zawsze odbywa się dzięki jednostce elektrycznej, silnik spalinowy służy jako generator prądotwórczy ładujący w razie potrzeby baterie kompaktowego Opla.

Poruszając się bez konieczności użycia jednostki spalinowej Ampera jest w stanie przejechać od 40 do 80 km, natomiast wykorzystując ładownie z silnika spalinowego, według informacji producenta ok. 500 km.

REKLAMA

Poruszanie się Oplem Amperą w codziennych miejskich warunkach jest bardzo przyjemne. Samochód okazuje się dynamiczny (przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 9 s, a prędkość maksymalna to 161 km/h) i przede wszystkim niezwykle cichy. Jazda samochodem o napędzie elektrycznym wiąże się z potęgującą komfort ciszą. Co więcej nawet działanie silnika spalinowego tej ciszy mocno nie zakłuca, gdyż jednostka spalinowa uruchamia się na określony czas, a następnie się dezaktywuje.

Biorąc pod uwagę zasięg, który możemy pokonać jedynie na akumulatorach w warunkach miejskich będzie to przeszło 70 km. A to daje już możliwość pojechania samochodem do pracy, na zakupy i powrót do domu, gdzie po wstawieniu do garażu podłączymy Amperę do gniazda 230V.

Całkowite naładowanie akumulatorów zajmuje od 6 do 11 godzin (w zależności od natężenia prądu), więc dla osób dysponujących posesją korzystanie z Ampery nabiera sensu.

Zobacz też: Test Opel Insignia Sports Tourer: komfortowa jazda za niewielkie pieniądze

Nieco inaczej jest z osobami, które np. mieszkając w kamienicach nie dysponują parkingiem podziemnym, albo dysponują, ale nie ma w nim gniazd sieciowych. W takich przypadkach polskie realia działają deprymująco na użytkownika samochodu elektrycznego z możliwością ładowania z tradycyjnego gniazda sieciowego. Oczywiście w bardziej prestiżowych centrach handlowych dumnie prezentowane są miejsca, w których można auto z napędem elektrycznym naładować. Niestety nie jest to takie proste. Po pierwsze tradycyjne poszanowanie Polaków do zasad każde im z premedytacją zostawiać swoje napędzane jednostkami spalinowymi samochody, na miejscach przeznaczonych do ładowania aut elektrycznych, a po drugie żeby skorzystać z takiego miejsca trzeba mieś specjalną kartę. Z kolei tej nie można kupić w najbliższym kiosku. Trzeba zadzwonić i się umówić na zakup. Całe szczęście stosowny numer telefonu komórkowego jest podany na obudowie aparatury ładującej baterie. Szkoda jednak, że po godz. 17:00 telefonu już nikt nie odbiera.

Tym samym, rzeczywistość w której funkcjonuje polskie społeczeństwo sprawia, że kierowca bez garażu, w którym ma dostęp do dobrej jakości sieci elektrycznej (po podłączeniu komputer decyduje, czy sieć jest na tyle wydajna, że może naładować baterie) jest zmuszony i tak udać się na stację paliw i zatankować 35-cio litrowy zbiornik paliwa benzynowego agregatu.

Zobacz też: Test Opel Zafira Tourer: Oczko wyżej

Opel Ampera właściwości jezdne

Samochód elektryczny Opla wykazuje właściwości jezdne bardzo zbliżone do tradycyjnych samochodów o napędzie spalinowym, choć należy pamiętać o nieco innym rozkładzie mas i masie własnej samochodu. W efekcie hamowanie wymaga mocniejszego wciśnięcia pedału hamulca, a i szybki slalom to nie jest konkurencja, w której Ampera czuje się najlepiej.

Zawieszenie dobrze radzi sobie z tłumieniem nierówności, a przeciętne zużycie paliwa to około 6 l/100 km w przypadku, gdy akumulator jest stale doładowywany z agregatora spalinowego.

Zobacz też: Test Mercedes C Coupe: luksus, sport i styl

Opel Ampera – podsumowanie recenzji

Opel Ampera przełamuje stereotyp o samochodach elektrycznych kojarzących się z pojazdami paskudnymi, które po całonocnym ładowaniu są w stanie przejechać „piętnaście metrów” na silniku elektrycznym i to z górki.

Ampera to ładny i pełnowartościowy samochód, którym jeździ się przyjemnie i można pozałatwiać sprawy na mieście korzystając tylko z napędu elektrycznego.

Nie mniej nie jest jeszcze tak praktyczny, jak pojazdy o tradycyjnym napędzie spalinowym. Po pierwsze wymaga posiadania miejsca z dostępem do zasilania elektrycznego, po drugie ma mały bagażnik. Jego niskie zapotrzebowanie na paliwo (jeżeli w ruch pójdzie agregat spalinowy) ucieszy w dodatku nie jednego sknerę. Ale sknera może dostać zawału patrząc w cennik, bo ceny Ampery startują od 208 tys. zł. A polskich realiach około 50 tys. euro waży dużo więcej niż w realiach rozwiniętego Zachodu.    

Zobacz też: Test Toyota Prius: Sposób na ekojazdę. Wersja 3.1

Opel Ampera - dane techniczne:

Opel Ampera
Typ silnika benzynowy i elektryczny
Pojemność  1398 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/16
Maksymalna moc 86 KM/3000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 100 Nm/3000 obr./min.
Napęd przedni
Skrzynia biegów aut.
Pojemność bagażnika 310/1005 l
Wymiary (dł./szer./wys.) 450/178,8/144 cm
Rozstaw osi 268,5 cm
V-max 161 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 9 s
Zużycie paliwa* 1,3/0,9/1,2 l/100 km
Cena od 208 450 zł
*miasto/trasa/cykl mieszany

Opel Ampera - przód
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - tył
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - tył
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - koło
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - reflektor
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - lusterko
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - lampa
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - gniazdo ładowania
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - bagażnik
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - zestaw do ładowania
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - fotel
Moto.wieszjak.pl
Opel Ampera - tylne fotele
Moto.wieszjak.pl
Opel ampera - tablica przyrządów
Opel
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Fałszywe prawo jazdy, cudze karty i ciężarówki w fatalnym stanie. Seria szokujących kontroli ITD na Dolnym Śląsku

Wyprzedził go radiowóz ITD. Zjechał na pobocze i… szybko wyjął cudzą kartę kierowcy. Fałszywe dokumenty, sądowe zakazy i ciężarówki z niesprawnymi hamulcami – inspektorzy z Wrocławia nie kryli zaskoczenia skalą nieprawidłowości. Sprawdzamy, co wykazały kontrole drogowe przeprowadzone w lipcu 2025 r.

Prawo jazdy 2025: kod 01 i mandat 500 zł. Ten błąd może Cię słono kosztować

Masz wpisany kod w prawie jazdy? Nawet jeśli widzisz dobrze i czujesz się pewnie za kierownicą, niewłaściwe użycie okularów lub soczewek może skutkować mandatem i to w wysokości 500 zł. Przepisy są w tej kwestii jednoznaczne. Wyjaśniamy, co oznaczają kody ograniczeń, jak je interpretować i kiedy grozi kara.

Nowy obowiązek dla dzieci na rowerach i hulajnogach – kaski już wkrótce wymagane!

Podczas posiedzenia Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zapadła ważna decyzja dotycząca bezpieczeństwa najmłodszych użytkowników dróg. Uchwała zakłada obowiązek noszenia kasków ochronnych przez dzieci i młodzież do 16. roku życia podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną oraz urządzeniami transportu osobistego.

KGP: 112 965 interwencji, 419 wypadków drogowych, 25 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 112 965 interwencji. Byli wzywani do 419 wypadków drogowych.

REKLAMA

1500 zł mandatu i 10 punktów karnych za stłuczkę? Jak tego uniknąć? Wystarczy smartfon z aplikacją mObywatel

Kolizja na drodze to stres, mandaty, punkty karne i długie czekanie na patrol. Na szczęście już niedługo w niektórych przypadkach będzie można tego wszystkiego uniknąć. Legalnie, szybko i bez papierologii. Sprawdź, co się zmieni i jak wkrótce będziesz mógł oszczędzić nawet 1500 zł.

Taniej na stacjach! Już w przyszłym tygodniu kierowcy zatankują wyraźnie taniej – znamy nowe ceny paliw

Nadchodzą spadki cen paliw, które wielu kierowców przyjmie z ulgą. Analitycy portalu e-petrol.pl prognozują wyraźne obniżki cen benzyny 95-oktanowej oraz autogazu, które pojawią się już w nadchodzącym tygodniu. Dobra wiadomość dla wszystkich wybierających się w wakacyjne podróże – będzie taniej przy dystrybutorze.

Prawie ⅓ osób sprzedających używane samochody spotkała się z próbą oszustwa. Na co zwracać uwagę i jak się chronić przed nieuczciwymi praktykami?

Rynek sprzedaży samochodów używanych coraz częściej staje się polem działania oszustów, którzy wykorzystują zaufanie czy determinację sprzedających. Z raportu CARFAX wynika, że w Polsce aż 30 proc. sprzedawców zetknęło się z podejrzanymi zachowaniami, jak próba skopiowania dokumentów pojazdu, czy z kradzieżą samochodu. By zminimalizować prawdopodobieństwo strat, warto stosować odpowiednie środki ostrożności i zasadę ograniczonego zaufania wobec potencjalnych klientów.

Nowy egzamin na prawo jazdy 2025. Za te błędy oblejesz od razu – zobacz pełną listę

Od 1 lipca 2025 jeden błąd wystarczy, by zakończyć egzamin praktyczny z wynikiem negatywnym. Nie ma drugiej szansy, nie ma „do końca jazdy”. Sprawdź, które błędy kończą egzamin natychmiast, co się zmieniło i jak przygotować się, by nie oblać w 3 minuty. Zobacz pełną listę krytycznych pomyłek i zasady oceniania na nowych zasadach.

REKLAMA

Od kiedy nowy tachograf 2025? Błędy lokalizacji, problemy z czasem pracy [OBSŁUGA]

Od kiedy w przewozach międzynarodowych Unii Europejskiej obowiązuje wyłącznie nowy tachograf (G2V2)? Jak go obsługiwać? Są błędy lokalizacji i problemy z czasem pracy. Na co uważać, by uniknąć kar?

5 tys. euro kary dla przewoźnika. 120 euro mandatu dla kierowcy. Kary za złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą [Normy]

Złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą może słono kosztować przewoźnika i kierowcę. W Niemczech przewoźnik zapłaci nawet 5 tys. euro kary, a kierowca 120 euro mandatu. Jakie są przepisy i normy w krajach UE?

REKLAMA