REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Porada Infor.pl

Jak sprawdzić stan drążków kierowniczych przed zakupem auta? Porada eksperta

Piotr Mieszkowski
Sprawdzaj stan drążków kierowniczych, ich zły stan może ci bardzo utrudniać jazdę.
Sprawdzaj stan drążków kierowniczych, ich zły stan może ci bardzo utrudniać jazdę.

REKLAMA

REKLAMA

Zbyt duże luzy na kierownicy mogą w bardzo poważny sposób utrudniać użytkowanie auta. Ich stan ma także duży wpływ na bezpieczeństwo podróżujących. Sprawdźmy zatem, czy w samochodzie, który chcemy kupić, nie ma miejsca taka sytuacja.

Kiedy w układzie kierowniczym naszego auta są zbyt duże luzy, w trakcie jazdy nieustannie zmienia się zbieżność przednich kół, co w odczuwalny sposób obniża nam komfort jazdy oraz możliwość dokładnego prowadzenia auta. Uważajmy więc, gdyż zaniedbanie stanu drążków kierowniczych może być brzemienne w skutkach, szczególnie podczas jazdy na śliskiej nawierzchni. Warto przyjrzeć się drążkom kierowniczym, kiedy opony piszczą podczas pokonywania zakrętów.

REKLAMA

Zobacz również: Jak rozpoznać przekręcony licznik? Ekspert radzi

REKLAMA

Luzy wewnątrz przekładni kierowniczej czy w kolumnie układu kierowniczego oznaczać mogą bardzo duże wydatki na naprawę. Jednak luzy na końcówkach samych drążków kierowniczych są proste do zlokalizowania, zaś koszt ich naprawy nie przyprawia o zawrót głowy. W większości aut możliwa jest wymiana samej końcówki drążka kierowniczego, czyli tzw. gałki kierowniczej czy drążka kierowniczego. Drążek kierowniczy i sworzeń są traktowane jako jeden element.

Dobrze jest, po wymianie końcówek drążków kierowniczych, udać się na kontrolę zbieżności kół, ponieważ nie możemy wiedzieć, czy przed wymianą ta zbieżność była właściwa. Nie wiemy też na 100% czy poprzedniemu właścicielowi nie zdarzyło się np. zimą uderzyć kołem w krawężnik ubitą pryzmę śniegu i błota, co może spowodować zmianę zbieżności. Warto kontrolę taką przeprowadzić także po zakupie używanego auta, gdyż pojazd ze źle ustawioną zbieżnością szybciej będzie zużywał opony.

Zobacz również: Jak rozpoznać auto popowodziowe? Ekspert radzi

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Udając się do stacji diagnostycznej na coroczne obowiązkowe badanie techniczne pamiętajmy, że auto może nie przejść pozytywnie takiego przeglądu, jeżeli ma wyraźne luzy w układzie kierowniczym. Luzy sprawiają także, że nie można przeprowadzić kontroli zbieżności kół przednich, gdyż ta cały czas się zmienia. Dlatego zwróćmy uwagę na ten element w czasie poszukiwania używanego samochodu.

Aby nie mieć problemów ze zbieżnością kół przednich i z luzami drążków kierowniczych, warto co najmniej raz w roku sprawdzać zbieżność. Dobrym momentem na sprawdzenie zbieżności jest także jesienna bądź wiosenna zmiana opon.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code
Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Szykują się przeceny na stacjach paliw. Ile zapłacimy za paliwo?

Analitycy z e-petrol.pl przewidują, że przeceny na stacjach paliw w Polsce przyśpieszą w najbliższych dniach. W nadchodzącym tygodniu kierowcy mogą spodziewać się niższych cen zarówno dla benzyny 95, jak i oleju napędowego.

Kiedy można, a kiedy nie można holować auta? I jak zrobić to w zgodzie z przepisami?

Przepisy regulują praktycznie każdy aspekt życia kierowcy. W tym także holowanie. Opisują jak oznaczyć pojazd holowany i holujący oraz do jakich zasad stosować się w czasie jazdy. Wszystkie zebraliśmy w tym materiale.

Zatrzymał się na chwilę i ruszył. On ma pierwszeństwo na drodze czy ty?

Kierowca zatrzymał się, żeby wysadzić pierwszego. Chciał ponownie ruszyć z miejsca, ale inny pojazd zaczął go omijać. Kto tu ma pierwszeństwo w takiej sytuacji? Przepisy pozwalają na jasną interpretację w tym przypadku.

Lewy pas to pas do jazdy szybkiej? Nie, ale i tak nie możesz z niego korzystać

Przepisy są jasne. Królowie lewego pasa popełniają wykroczenie. Ma on bowiem przypisaną konkretną rolę. Warto o tym pamiętać, bo jazda lewym pasem może się okazać drogą przyjemnością drogową.

REKLAMA

Policjant pokazuje jedno, ty robisz drugie. Mandat do 5000 zł i 15 punktów karnych

Kierowca ma obowiązek stosowania się do poleceń wydawanych przez policjanta. I warto o tym pamiętać. Ignorowanie komend może się bowiem skończyć naprawdę surowym mandatem.

Pieszy ma pierwszeństwo na pasach. To pierwszeństwo nie jest jednak bezgraniczne

Nietrudno odnieść wrażenie, że piesi uważają się w Polsce za święte krowy. To jednak poważny błąd myślenia. Bo jest pewien przypadek, w którym pierwszeństwa na pasach nie mają. Warto o nim pamiętać.

Czy na zakazie wyprzedzania można wyprzedzić rowerzystę?

Przy drodze ustawiony jest znak B-25 "zakaz wyprzedzania". Przed pojazdem jedzie jednak rowerzysta. Czy za tą tablicą można wyprzedzić cyklistę? Czy kierujący powinien poczekać do miejsca, w którym zakaz przestaje obowiązywać?

Kierowcy zawodowi. Transportują, ale też napędzają polską gospodarkę

W Europie jest ich kilka milionów. Na co dzień wykonywana przez nich praca bywa niezauważana. To jednak poważny błąd. Bo przemierzają nawet kilkaset tysięcy km rocznie i przewożą nawet 14 mld ton towarów.

REKLAMA

Elektryk w garażu podziemnym? Oto nowe wytyczne ppoż dla takich obiektów

Pożary samochodów elektrycznych są długie. I niestety może do nich dojść także w garażach podziemnych. Co wtedy? Pojawiły się właśnie nowe wytyczne ppoż. Kluczowe jest to, że nowe rekomendacje zostały przygotowane przez naukowców we współpracy ze Strażą Pożarną.

Jeśli przejdziemy na samochody elektryczne, będziemy musieli zwiększyć zatrudnienie w straży pożarnej – straż trzeba wezwać do każdej kolizji

Tak jest przynajmniej teraz, przy obecnej technologii stosowanej w bateriach elektrycznych zasilających napęd. Żaden kierowca ani obecnie nawet serwis techniczny nie oceni właściwie zagrożenia pożaru lub innych niepożądanych skutków nawet drobnej kolizji.

REKLAMA