REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Samochodowy Supertest Ekonomii 2011 finał

Dwanaście pojazdów wystartowało w finale VIII Supertestu Ekonomii.  Rywalizacja miała miejsce na liczącej 300 km trasie Warszawa – Puławy – Radom – Warszawa. fot. Samochodowy Supertest Ekonomii
Dwanaście pojazdów wystartowało w finale VIII Supertestu Ekonomii. Rywalizacja miała miejsce na liczącej 300 km trasie Warszawa – Puławy – Radom – Warszawa. fot. Samochodowy Supertest Ekonomii

REKLAMA

REKLAMA

Dwanaście pojazdów wystartowało w finale VIII Supertestu Ekonomii. Rywalizacja miała miejsce na liczącej 300 km trasie Warszawa – Puławy – Radom – Warszawa.

W finale VIII Superstartu Ekonomii wystartowało 12 pojazdów w tym: pięć zasilanych olejem napędowym (5,14 zł/litr) oraz siedem wykorzystujących gaz ziemny CNG (2,60 zł/m3). Pojazdy zatankowane do pełna miały przejechać trzystukilometrową trasę (Warszawa – Puławy – Radom – Warszawa). Pojazdy zasilane gazem ziemnym przejechały trasę nieco dłuższą ze względu na tankowanie CNG w czasie wyścigu.

REKLAMA

Trasę charakteryzowało niezwykłe zróżnicowanie – Pierwszy odcinek wyścigu stanowiła droga wojewódzka 801, której nawierzchnia miejscami była bardzo dziurawa. Na trasie 801 nie zabrakło znacznych ograniczeń prędkości we wsiach i miasteczkach.  Poza Warszawą natężenie ruchu było niewielkie.

Zobacz też:  Volvo odróżni łosia od sarny

REKLAMA

Następny odcinek stanowiła wyremontowana droga krajowa numer 12 prowadząca do Radomia, tam natężenie ruchu na ok 60-cio kilometrowym odcinku nie zezwalało na bezpieczny manewr wyprzedzania. Kolejne 80 kilometrów trasy stanowiła dwujezdniowa, komfortowa droga krajowa numer 7. Natomiast ostatnie 30 kilometrów charakteryzowała jazda miejsca z częstymi zatrzymaniami.

Korzystne warunki na drodze i charakterystyka trasy sprzyjały uzyskiwaniu dobrych wyników spalania.  Niektóre przeszły najśmielsze oczekiwania. Najniższe zużycie paliwa zarejestrowano u kierowcy Fiata Pandy 1,2 Natural Power (3,03 m3/100 km i Skody Octavii GreenLine 1,6 TDI (1,89 l/100 km). Fiat Panda na długości całej trasy zużył 9,14 m3 gazu ziemnego, o wartości niewiele ponad 23 zł. Skoda zużyła 5,72 l oleju napędowego za ok. 29zł.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zobacz też:  Ranking najbardziej niezawodnych SUV-ów

Zaskakujący jest fakt iż w obu przypadkach wyniki zostały poprawione, w stosunku do danych zużycia paliwa podawanych przez producenta. Wojciech Morawiec w Fiacie zmniejszył zużycie do 53% katalogowych, a Piotr Kwapiszewski w Skodzie do 50%.

REKLAMA

Nie należy zapominać  o innych uczestnikach. Kierowca Opla Zafiry 1.6 Eco Flex Turbo zużył 3,12 m3/100 km, a Volkswagen Passat Eco Fuel 1,4 TSI zadowolił się 3,44 m3 gazu CNG na 100 km. W obu przypadkach wyniki zostały poprawione wobec ubiegłorocznych o wartość około jednego metra sześciennego gazu ziemnego na 100 km.

Kolejne wyniki były lepsze od rezultatu ubiegłorocznego zwycięzcy w kategorii samochodów zasilanych olejem napędowym: 2,85 l/100 km Alfy Romeo MiTo 1,6 JTDM i 3,34 Fiata 500 1.3 Multijet. Andrzej Dąbrowski – zwycięzca z przed kilku lat, tym razem jadąc Peugeot’em 308 1.6 e-HDI uzyskał wynik 3,48 l/100km. Wielkie zainteresowanie wzbudził kierowca Mitsubishi ASX jako jedyny reprezentant samochodu z segmentu crossover.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Seniorzy, zwłaszcza mieszkańcy terenów wiejskich, są bardziej skłonni zamienić auta na elektryczne niż pozostałe grupy Polaków

Kolejne badania pokazują jak błędny jest stereotyp emeryta przywiązanego do gotówki przynoszonej przez listonosza czy unikającego korzystania ze smartfonowych aplikacji. Seniorzy w większości są nowocześni i gotowi na daleko idące zmiany technologiczne. Kolejnym tego dowodem jest pozytywny stosunek do elektromobilności.

Chińskie pojazdy elektryczne na celowniku Komisji Europejskiej. "Zagrożenie dla unijnych producentów"

Komisja Europejska podjęła decyzję o nałożeniu tymczasowych ceł na chińskie pojazdy elektryczne z powodu “nieuczciwego subsydiowania” przez chińskie firmy tego sektora. Subsydia te stanowią zagrożenie dla unijnych producentów. KE zwróciła się do władz ChRL w celu osiągnięcia porozumienia w tej kwestii. Jeśli negocjacje z Pekinem nie przyniosą rezultatów, tymczasowe cła wejdą w życie od 4 lipca.

Kierowco, do czwartku duże utrudnienia na autostradzie A1

Na autostradzie A1 pod Łodzią do czwartku 13 czerwca potrwają duże utrudnienia dla kierowców. Będzie wymieniana popękana betonowa płyta nawierzchni, zamknięty jest również prawy pas jezdni. 

Zniknie ponad siedem milionów aut. Sprawdź, kiedy ostatnio robiłeś te badania

W poniedziałek, 10 czerwca, z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zostanie wykreślonych ponad siedem milionów aut. To wynika z szacunków Ministerstwa Cyfryzacji. Przede wszystkim chodzi o samochody, które fizycznie już od dawna nie istnieją, ale wciąż są obecne w bazach danych. 

REKLAMA

Od 7,09/l za Pb98, od 6,36/l za Pb95, od 6,38/l za diesla i od 2,69/l za autogaz. Tyle możemy zapłacić za paliwa na stacjach

Eksperci z serwisu e-petrol.pl przewidują spadek cen detalicznych paliw w nadchodzącym tygodniu. Możemy oczekiwać, że benzyna Pb95 będzie kosztować od 6,36 do 6,48 zł/l, a diesel - od 6,38 do 6,49 zł/l. Zauważono, że cena ropy naftowej na giełdzie w Londynie była w tym tygodniu najniższa od lutego.

Ciężar elektryfikacji transportu drogowego właśnie spadł na firmy logistyczne. Poradzą sobie z tym wyzwaniem?

Udział elektrycznych vanów, wykorzystywanych głównie w logistyce miejskiej przekracza zaledwie 1% unijnej floty pojazdów tej klasy. Napędzanych prądem ciężarówek jest jeszcze mniej, bo to wkład na poziomie 0,1%. W Polsce jest znacznie gorzej, na domiar złego, według najnowszych kalkulacji ACEA, aby sprostać celom dekarbonizacji transportu, infrastruktura ładowania w UE powinna być budowana osiem razy szybciej niż obecnie i to tylko w przypadku pojazdów lekkich do 3,5 t. Potrzeba miliardów na inwestycje, a rządowego wsparcia wystarczy na ułamek realnych potrzeb. Logistyka już wie, że transformację musi sfinansować sama, a zagrożeń i problemów wciąż przybywa.  

Od 17 czerwca 2024 roku polskie prawo jazdy - nowe przepisy dla kierowcy

Kierowcy muszą przygotować się na nowe przepisy, które wchodzą w życie już 17 czerwca 2024 roku. Od tej daty akceptowane będzie tylko polskie prawo jazdy. Jakie jeszcze zmiany będą obowiązywać?

Konfiskata samochodów nie odstraszyła kierowców. Na "podwójnym gazie" złapano w tym roku 34 tys. osób

Policja skonfiskowała już prawie 1,6 tys. samochodów od kierowców, którzy prowadzili pod wpływem alkoholu. Ta kara nie spowodowała jednak znaczącego spadku liczby pijanych kierowców na drogach - informuje "Rzeczpospolita".

REKLAMA

Znaczące spadki cen paliw. Ile zapłacimy za benzynę, olej czy gaz?

Analitycy portalu e-petrol.pl prognozują, że w najbliższym tygodniu skala spadków cen paliw na stacjach może być znacząca. Przewidują, że litr benzyny 95 może średnio kosztować od 6,45 do 6,57 zł, a oleju napędowego - od 6,46 do 6,59 zł.

Ceny samochodów elektrycznych wciąż odstraszają Polaków. Kiedy należy Ci się 27 000 zł dopłaty do elektryka?

W marcu 2024 roku zarejestrowano w Polsce 1 700 samochodów w pełni elektrycznych. To więcej o 300 sztuk niż w lutym tego samego roku. Niemniej jednak, w porównaniu do roku poprzedniego, liczba rejestracji spadła o 10,9%. Wynika to z danych przedstawionych w raporcie firmy Rankomat.pl, powołującej się na najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).

REKLAMA