Nissan Qashqai z nowym silnikiem 1.6 DIG-T 163 KM

Nissan Qashqai z nowym silnikiem benzynowym 1.6 DIG-T 163 KM

Nissan rozszerza ofertę cenionego modelu Qashqai o wersję z zaawansowanym silnikiem benzynowym DIG-T 163. Nowy, czterocylindrowy, turbodoładowany silnik 1.6 jest zgodny z rygorystyczną normą emisji spalin EURO 6 i zapewnia znakomite osiągi przy niskiej emisji CO2 i wyjątkowo małym zużyciu paliwa.

Nowa jednostka DIG-T 163, dostrojona specjalnie do Nissana Qashqai, jest wyposażona w turbosprężarkę oraz szereg dodatkowych rozwiązań poprawiających osiągi i ekonomikę eksploatacji. Silnik rozwija moc 163 KM (120 kW) przy 5 600 obr./min oraz 240 Nm momentu obrotowego w przedziale od 2 000 do 4 000 obr./min. Te imponujące wartości potwierdzają słuszność stosowanej przez Nissana koncepcji downsizingu i dowodzą, że świetne przyspieszenie i elastyczność na poszczególnych biegach nie wymagają dużej pojemności.

Zobacz też: Test Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 KM All Mode 4x4-i

Podobnie jak w przypadku pozostałych silników montowanych w nowym modelu Qashqai, DIG-T 163 jest wyposażony w system Stop/Start oraz zapewnia elastyczność i bardzo pozytywne wrażenia z jazdy. Najszybsza wersja Nissana Qashqai przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 9,1 sekundy i rozpędza się do prędkości maksymalnej 200 km/h.

Pod względem zużycia paliwa i emisji parametry modelu z silnikiem DIG-T 163 prezentują się jeszcze bardziej imponująco. Qashqai z nowym silnikiem zużywa od zaledwie 5,8 litra benzyny na 100 kilometrów w cyklu mieszanym według norm europejskich przy emisji CO₂ od 134 g/km w przypadku pojazdów wyposażonych w koła 16- i 17-calowe oraz od 138 g/km w egzemplarzach z kołami 18- lub 19-calowymi.

Nowy silnik DIG-T 163 jest montowany w pojazdach z przednim napędem i sześciobiegową przekładnią manualną.

Gama silnikowa Nissana Qashqaia

Nowa jednostka DIG-T 163 uzupełnia paletę silników benzynowych modelu Qashqai, plasując się o stopień wyżej od znanej już jednostki 1.2 DIG-T. Czterocylindrowy 115-konny (85 kW) silnik skonstruowany przez sojusz Nissan - Renault jest bardzo dynamiczny i zapewnia lepsze przyspieszenie oraz elastyczność niż wiele wolnossących jednostek o pojemności 1.6.

Jest on standardowo wyposażony w system Stop/Start oraz wiele innych rozwiązań obniżających zużycie paliwa, takich jak alternator z funkcją odzyskiwania energii czy zoptymalizowane przełożenia skrzyni biegów. W jednostce tej zastosowano specjalny olej o niskiej lepkości.

Dla zwolenników ułatwień i prostoty oferowanej przez przekładnię automatyczną przygotowano wersję Nissana Qashqai z silnikiem 1.2 DIG-T i zaawansowaną skrzynią biegów Xtronic. Jest to rozwinięcie przekładni bezstopniowej, której mechanizm udoskonalono pod kątem zapewnienia wyższej kultury pracy i większej przyjemności z jazdy.

W odróżnieniu od tradycyjnych przekładni bezstopniowych, skrzynia Xtronic w modelu Qashqai imituje działanie przekładni automatycznej o wielu przełożeniach, co ujawnia się zwłaszcza przy gwałtownym przyspieszaniu, kiedy przełożenia zmieniają się sekwencyjnie. W trakcie spokojniejszej jazdy zmiana przełożeń następuje subtelniej i łagodniej. Xtronic łączy zatem zalety obu systemów przeniesienia napędu: pracuje płynnie i delikatnie przy małym obciążeniu silnika, ale jednocześnie bardziej bezpośrednio reaguje na zdecydowane wciśnięcie pedału przyspieszenia.

Źródło: materiały prasowe Nissan