Nowe silniki pod maską Jeepa Wranglera

Jeep Wrangler oraz Jeep Wrangler Unlimited to ikony marki Jeep. Od teraz mogą pochwalić się nowym wnętrzem wykonanym z materiałów wyższej klasy i poprawionej ergonomii. Pod maską nowych Jeepów znajdziemy 2,8 litrowego diesla o mocy 200 KM i momencie obrotowym 410 Nm wyposażoną w obniżającą spalanie funkcję Start & Stop.  Alternatywą jest jednostka benzynowa o pojemności 2,8 litra, rozwijającą moc 199 KM i moment 315 Nm. 2,8 litrowy diesel w standardzie wyposażony jest w sześciostopniową  przekładnię manualną. 

Nowy diesel mimo zwiększenia mocy o 13% w porównaniu do poprzedniego modelu, katalogowo spala ponad 10% mniej ropy. Benzynowa 3,8 litrowa jednostka 12 zaworowa V-6 spala zdecydowanie więcej. Dodatkowo samochód wyposażono w czterostopniową przekładnię automatyczną oraz nowy kolektor wydechowy.

Zobacz także: Jeep Commander

W często wybieranej wersji Sahara, nowy hard-top montowany jest w kolorze nadwozia, w przeciwieństwie do modeli poprzednich. Producent nie zapominał o tych co lubią w czasie jazdy poczuć wiatr we włosach.

Wrangler pozostał przy stosowanym od lat napędzie 4x4 Command-Trac i Road-Trac, a także blokadach Tru-Lock przedniego oraz tylnego mechanizmu różnicowego. Do zalet należy elektroniczny układ rozłączania przedniego stabilizatora Active Sway Bar System (ASBS) oraz mosty Dana o wzmocnionych wałkach zębatych. Jak podaje producent ich górny odbiór napędu zapewnia zwiększoną wytrzymałość eksploatacyjną. 

Zobacz także: Sharan nowej generacji już w salonach

Jeep Wrangler i Unlimited produkowane są w trzech wersjach wyposażenia: Sport, Sahara i Rubicon, które oferowane są na głównych rynkach europejskich od stycznia tego roku.