REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Seat Toledo – który silnik i którą wersję wyposażeniową wybrać?

Tomasz Korniejew
Niewątpliwie uroku nadwoziu Seata Toledo FR dodają również nowoczesne reflektory LED, jednak jest to wyposażenie opcjonalne (koszt 4951 zł).
Niewątpliwie uroku nadwoziu Seata Toledo FR dodają również nowoczesne reflektory LED, jednak jest to wyposażenie opcjonalne (koszt 4951 zł).
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA

Seat Toledo – który silnik i którą wersję wyposażeniową wybrać? Oferta jest obszerna, podpowiadamy które zestawienie jest dla tego modelu optymalne.

Seat Toledo – który silnik wybrać?

W gamie silnikowej najnowszego Seata Toledo znalazło się pięć jednostek napędowych. Przy czym – silnik 1.4 TDI/90 KM można zamówić w zestawie z pięciobiegową manualną, lub siedmiobiegową zautomatyzowaną przekładnią DSG i systemem start&stop. Brak jest w ofercie hiszpańskiego producenta silników wolnossących.

REKLAMA

Zobacz też: Test Seat Leon Cupra 280

Jednostki benzynowe

REKLAMA

Nawet podstawowa jednostka napędowa - benzynowy silnik 1.2 TSI o mocy 90 KM jest wyposażony w turbosprężarkę. Niestety jest on również wyposażony w pięciobiegową przekładnię, co ogranicza komfort jazdy podczas podróży po autostradzie. 90 – konny Seat według danych producenta przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,3 s i może się rozpędzić do 183 km/h. W ruchu miejskim zużywa 6,2 l benzyny na 100 km.

O 3 100 zł jest droższy w zakupie Toledo z silnikiem 1.2 TSI, który rozwija moc maksymalną 110 KM w zakresie 4600-5600 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 175 Nm w zakresie 1400-4000 obr./min. Według danych producenta przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,8 s i może pojechać z maksymalną prędkością 199 km/h. Zużycie paliwa w ruchu miejski to zgodnie z danymi katalogowymi – 6,7 l benzyny na 100 km (6,2 l/100 km w zestawie z systemem S&S).

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Dokładając kolejne 6 800 zł możemy nabyć Toledo wyposażonego w jednostkę 1.4 TSI, która rozwija moc maksymalną 125 KM w zakresie od 5000 do 6000 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 200 Nm w zakresie od 1400 do 4000 obr./min. Standardowo z silnikiem współpracuje siedmiobiegowa zautomatyzowana przekładania DSG. Według danych producenta 125 konny Seat przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9 s i może rozpędzić się do maksymalnej prędkości 208 km/h. Zużycie paliwa w ruchu miejskim to według danych katalogowych 6 l/100 km.

Zobacz też: Test Seat Toledo 1.4 TSI/125 KM DSG FR-line

Jednostki wysokoprężne

Podstawowym silnikiem w gamie jednostek wysokoprężnych jest 1.4 TDI o mocy 90 KM. Jest on droższy o 8 400 zł (i o ok. 14 tys. zł w wersji ze skrzynią DSG) od podstawowej jednostki benzynowej. Moc maksymalna jest dostępna w tym przyadku przy 3500 obr./min. z kolei maksymalny moment obrotowy 230 Nm jest dostępny w zakresie od 1750 do 2500 obr./min. Zużycie paliwa w ruchu miejskim to według producenta 4 l oleju napędowego na 100 km. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 12 s (12,6 s w wersji z DSG).

Więcej informacji na temat marki Seat znajdziesz tutaj

Najmocniejszym dostępnym silnikiem Diesla w gamie jest jednostka 1.6 TDI, rozwijająca moc maksymalną 115 KM w zakresie od 3500 do 4000 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 250 Nm w zakresie 1500-3000 obr./min.

Według informacji producenta, 115 konny Toledo przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10 s i może pojechać z maksymalna prędkością 201 km/h. Katalogowe zużycie paliwa w ruchu miejskim to 5,4 l na 100 km (5l na 100 km w wersji z DSG i S&S).

Nasz wybór: Jednostka 1.2 TSI/110 KM – osiągi są wystarczające do sprawnego poruszania się nawet z kompletem pasażerów poza miastem, a sześciobiegowa manualna przekładnia podniesie komfort jazdy podczas podróżowania po autostradzie.  Kierowcom z zasobniejszym portfelem polecamy 1.4 TSI/125 KM.

Zobacz pozostałe poradniki zakupowe

Seat Toledo – którą wersję wyposażenia wybrać?

W ofercie Toledo znalazło się 5 wersji wyposażeniowych. Najuboższą jest Entry dostępna jedynie z podstawowym silnikiem benzynowym. Jej zaletą jest niska cena. Ale trzeba zdawać sobie sprawę z faktu, że wyposażenie jest bardzo ubogie. W pakiecie Entry klimatyzacja manualna wymaga dopłaty 3700 zł, nie są dostępne – komputer pokładowy czy elektrycznie sterowane lusterka boczne.

Niespełna 7 tys. zł więcej kosztuje wersja Reference, w wyposażeniu standardowym tej odmiany znajdziemy m.in. elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, centralny zamek z pilotem, manualną klimatyzację, radio z pięciocalowym ekranem dotykowym, złączami USB, SD i AUX, a za 1 zł możemy dokupić pakiet obejmujący m.in. tylne czujniki parkowania, kolorowy wyświetlacz radia, tempomat, elektrycznie sterowane szyby z tyłu, czy wielofunkcyjną obszytą skórą kierownicę.

Zobacz też: Seat Ateca - pierwszy SUV hiszpańskiej marki

REKLAMA

Pakiet Style, który wymaga dopłaty około 14 tys. zł w stosunku do podstawowej wersji Entry obejmuje (ponad wersję Reference) m.in. elektrycznie sterowane szyby z tyły, automatyczną klimatyzację Climatronic z chłodzonym schowkiem, lepszą tablicę przyrządów z ekranem o przekątnej 5,5 cala, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, czy sześciogłośnikowy system nagłośnienia i radio z bluetooth. Co więcej w tym przypadku również możemy dokupić pakiet Komfort + za 1 zł, ale będzie bogatszy niż ten dla wersji Reference. W tym przypadku nabywcy dostaną dodatkowo – system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania samochodu, czujniki deszczu i zmierzchu.

Wersja Style Advanced jest droższa od Style o około 4,5 tys. zł, a jej wyposażenie standardowe dodatkowo obejmuje, m.in. czujniki parkowania z przodu i z tyłu, tylne światła LED, 17 calowe obręcze ze stopów lekkich, czy tapicerka alcantara łączona ze skórą ekologiczną.

Najefektowniej wyglądająca odmiana FR-line jest droższa o około 1000 zł od odmiany Style Advanced, a lista jej wyposażenia standardowego w stosunku do Style Advanced różni się detalami. Standardowo ma przyciemnione szyby, ładniejsze wzory felg ze stopów lekkich, inną tapicerkę (z logo FR), czy kierownicę z czerwonym przeszyciem. Jej wyposażenie jest jednak uboższe od Style Advanced – dostępny za 1 zł pakiet Comfort + ma te same składowe, jak w wersji Style. W odróżnieniu od Style Advanced, FR-Line nie obejmuje m.in. przednich czujników parkowania.

Zobacz też: Test Seat Leon 1.4 TSI 150 KM

Nasz wybór: Ze względu na fakt, że wersja Style jest wyposażona m.in. w automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne (przydatne w naszej szerokości geograficznej) polecamy właśnie tę wersję. Osobom z mniej zasobnym portfelem polecamy wybrać wersję Reference.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie - zapraszamy do subskrybcji naszego newslettera
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Strefa czystego transportu w Warszawie. RPO ma wątpliwości: nieracjonalne zróżnicowanie właścicieli aut na benzynę i z silnikiem Diesla

    Rzecznik Praw Obywatelskich ma wątpliwości prawne odnośnie zasad na jakich ma działać strefa czystego transportu (STC) w Warszawie. Dlatego skierował 27 lutego 2024 r. wystąpienie do Biura Zarządzania Ruchem Drogowym Urzędu m. st. Warszawy. Z uchwały Rady m. st. Warszawy w sprawie STC wynika, że (w zakresie wyłączeń od zakazu wjazdu), pojazdy z silnikami benzynowymi mogą spełniać niższe normy emisji szkodliwych substancji w stosunku do pojazdów z silnikami Diesla. Rzecznik Praw Obywatelskich ma obawy, czy takie zróżnicowanie spełnia standardy konstytucyjne, które gwarantują obywatelom prawo do równego traktowania przez władze publiczne. Ponadto RPO zwrócił uwagę na fakt, że czasowe prawo do wjazdu do stołecznej strefy czystego transportu samochodami niespełniającymi europejskich wymogów norm spalania ma przysługiwać mieszkańcom Warszawy, którzy w niej rozliczają podatki. Ale nie wyjaśniono powodów pominięcia tych mieszkańców, którzy nie rozliczają się w stolicy albo też dopiero to uczynią. 

    Uniknięcie mandatu metodą na Ukraińca. Czyli sposób Polaków na grzywny z fotoradaru

    Polscy kierowcy znaleźli lukę w przepisach. Mają sposób uniknięcia mandatu z fotoradaru. Metoda nazywa się metodą na Ukraińca. Na czym polega i przede wszystkim czy jest skuteczna?

    Nowe tachografy staną się standardem w 2024 r. Za brak urządzenia nawet 12 000 kary

    Inteligentne tachografy staną się standardem w ciężarówkach jeszcze w tym roku. W takie właśnie urządzenia trzeba będzie wyposażyć pojazdy. Wszystkie w ruchu międzynarodowym! Brak tachografu G2 może oznaczać nawet 12 000 zł mandatu.

    Wzrost opłaty za przegląd nieunikniony. Ile będzie kosztować badanie techniczne w 2024 r.? Pojawia się kilka kwot

    Zmiana wysokości opłat za przegląd techniczny jest tylko kwestią czasu. Aktualne stawki były ustalone 20 lat temu. W tym czasie inflacja sięgnęła 85 proc. Czy o tyle wzrośnie opłata w SKP? To mogą wyjaśnić rządowe konsultacje.

    REKLAMA

    Rewolucyjne przepisy drogowe w 2024 r. Kierowcy będą musieli nawet... dziwnie otwierać drzwi

    Unia Europejska chce, aby kierowca na egzaminie otwierał drzwi w aucie za pomocą chwytu holenderskiego. Skąd wziął się ten absurdalny pomysł? Co tak naprawdę daje dziwne otwieranie drzwi? I jakie jeszcze zmiany w przepisach szykuje UE?

    Budują stacje ładowania na potęgę. Powerdot postawi w Polsce w sumie 1750 punktów ładowania dla elektryków

    Kierowcy mogli nie słyszeć o firmie Powerdot, ale jej ładowarki z pewnością już widzieli. To one stoją przy sklepach Biedronka. 600 punktów przed marketami tej sieci to jednak ułamek planów firmy dla Polski.

    Kiedy pieszy, przechodząc przez jezdnię poza pasami, również ma pierwszeństwo?

    Pasy są azylem dla pieszych przechodzących przez jezdnię? Tak, ale nie tylko one. Polskie przepisy drogowe przewidują bowiem przypadki, w których pieszy będzie miał pierwszeństwo także podczas przechodzenia przez jezdnię poza pasami. Oto i one.

    Mandat za telefon na pasach w 2024 r. Kara dotyczy tylko przejść dla pieszych?

    Pieszy może dostać mandat za używanie telefonu podczas przechodzenia przez przejście. W tym punkcie rodzi się jednak kilka pytań. Ile wynosi kara? Kiedy konkretnie można dostać mandat? I czy dotyczy to tylko przejść dla pieszych? Odpowiedzmy.

    REKLAMA

    Ile kosztuje Opel Corsa Hybrid w 2024 r.? Oto cennik MHEV-a 100 KM i 136 KM

    Piąta generacja Opla Corsy otrzymała niedawno lifting. Wraz z nim pojawiły się nowe wersje napędowe. Właśnie do sprzedaży w Polsce wszedł model o zasilaniu spalinowo-elektrycznym. A trzeba za niego zapłacić... No właśnie, ile?

    Wrocław z nowym odcinkowym pomiarem prędkości. Kamery mają eliminować piratów drogowych na wjazdówce do miasta

    Wjazd do Wrocławia od al. Sobieskiego będzie kolejnym punktem, w którym ustawiony zostanie odcinkowy pomiar prędkości. OPP to nowy pomysł władz miasta. Wcześniej chciały one ograniczyć na tym odcinku dopuszczalną prędkość z 70 do 50 km/h. To jednak nie spodobało się kierowcom.

    REKLAMA