Samochody z fabryczną instalacją LPG. Poradnik kupującego

Nawet najnowsze rozwiązania stosowane w turbodoładowanych silnikach, nie pozwalają nie martwić się o koszty eksploatacji samochodu. Pomimo że nowoczesne samochody są napędzane znacznie oszczędniejszymi jednostkami napędowymi niż jeszcze dekadę temu, nadal w wielu przypadkach koszt przejazdu 100-kilometrowego dystansu jest wysoki. Dlatego wielu kierowców, poruszających się głównie samochodami z silnikami benzynowymi, decyduje się na montaż nowoczesnej instalacji LPG do swych aut. Decydują się na ten krok nawet będąc świadomi, że utracą fabryczną gwarancję na pojazd.

Zobacz też: VW Golf VI z LPG

LPG nawet w "trudnych" silnikach

Trend ten dostrzegli także producenci samochodów, a wizja zarobienia niemałych pieniędzy skłoniła ich do dostosowania niektórych wersji silnikowych swoich samochodów do spalania gazu LPG. W rezultacie, oprócz jednostek znanych z wysokiej „przyswajalności” alternatywnego paliwa takich jak silnik 1.6 8V konstrukcji VW (CCSA, CHGA), koncerny wyposażają w instalację LPG także silniki turbodoładowane (oplowski A14NET) oraz z bezpośrednim wtryskiem benzyny (1.4 TSI CAXA).

Zalety zakupu samochodu z fabryczną instalacją gazu LPG

Zaletą kupna samochodu z fabryczną instalacją LPG jest zachowanie fabrycznej gwarancji. Dzięki temu, mniejsze powinny być problemy z egzekwowaniem swoich praw w sytuacji gdy pojazd odmówi posłuszeństwa. Bardzo istotny jest także fakt, że niektórzy producenci (Skoda, Chevrolet, Opel) wyraźnie podkreślają, że w silnikach dostosowanych do zasilania alternatywnym paliwem stosują lepszej jakości gniazda zaworowe. Oczywiście, zaniedbywanie czynności związanych z ustawieniem składu mieszanki paliwa nie uchroni nas przed ich zużyciem.

Zobacz też: Opel Insignia z LPG

Wady zakupu samochodu z fabryczną instalacją gazu LPG od dilera

Aby zachować gwarancję i dobrą kondycję silnika, auta z instalacją LPG mają skrócony okres pomiędzy przeglądami. Większość producentów ogranicza go do 15 tys. km. Poza tym, cena dostosowania silnika do zasilania alternatywnym paliwem jest u dealera zazwyczaj wyższa niż w zakładach specjalistach.

Samochody z fabryczną instalacją LPG:

Zobacz też: Regeneracja głowicy silnika zasilanego gazem LPG

Koniec roku to dobry moment aby negocjować z dilerem marki wyraźne rabaty na dany model auta. Może się okazać, że przy odpowiednich pertraktacjach uda się nam zakupić samochód po jego cenie rynkowej, który jednak będzie posiadał już instalację LPG.