REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Ford Mondeo kombi 1.5 EcoBoost 160 KM: już nie tylko dla floty!

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz

REKLAMA

REKLAMA

Nowy Ford Mondeo zadebiutował na rynku europejskim ze sporym opóźnieniem względem Stanów Zjednoczonych. Mimo to oferuje bardzo nowatorskie rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa jazdy oraz nowoczesne silniki z serii EcoBoost. Jak spisuje wersja kombi z jednostką 1.5 EcoBoost o mocy 160 KM?

Nowy Ford Mondeo 1.5 Ecoboost 160 KM

Nowy Ford Mondeo, choć zadebiutował na rynku europejskim 3 lata po jego amerykańskiej premierze, nadal jest autem na wskroś nowoczesnym. Poduszki powietrzne w tylnych pasach bezpieczeństwa (!), system Pre-Collision Assist wykrywający pieszych znajdujących na torze jazdy auta i zatrzymujący pojazd w razie potencjalnej kolizji, adaptacyjne reflektory LED czy adaptacyjne zawieszenie to tylko garstka nowości, które zadebiutowały w najnowszym wcieleniu Mondeo.

REKLAMA

Nadwozie nowego Forda Mondeo wykonano przy udziale hydroformowanej, wysokowytrzymałej stali (słupki A i B oraz relingi), stopów magnezu (pokrywa bagażnika w sedanie i liftbacku) oraz stali borowej (panele progowe). Struktura nadwozia została usztywniona o 10% w stosunku do poprzednika, co miało poprawić zachowanie auta w zakrętach. W modelach z silnikiem 1.5 EcoBoost zastosowano unikatowy pochłaniacz energii (Front Energy Absorber) pochodzący z recyklingu, który poprawia bezpieczeństwo pieszych przy ewentualnej kolizji. Solidność całej konstrukcji sprawdzono w aż 180 testach zderzeniowych, przeprowadzonych w realnych (a nie tylko komputerowych) warunkach!

Zobacz też: Test Renault Laguna 2.0 dCi 150 KM 

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Nowe nadwozie wyróżnia ogromna atrapa chłodnicy w  stylu tej z Aston Martina oraz adaptacyjne reflektory LED z rozbłyskującymi od środka do zewnątrz kierunkowskazami na wzór Audi Matrix LED. Podobnie jak w Audi potrafią one dostosowywać kształt strumienia świetlnego do warunków otoczenia i nie oślepiać innych kierowców nawet jeśli włączone są światła drogowe („długie”). Tylne reflektory są zdecydowanie mniej widowiskowe, a diody LED występują tylko punktowo. Auto wygląda jednak bardzo elegancko, chociaż w masywnym nadwoziu nieco giną 18-calowe alufelgi o dość mało wyszukanym stylu.

Ford Mondeo 1.5 Ecoboost 160 KM: wnętrze

Jeszcze większe zmiany zaszły we wnętrzu najnowszego Mondeo. Deska rozdzielcza otrzymała zupełnie nowy kształt. W centralnej jej części dominuje konsola wykonana z twardego plastiku, otoczona przyjemnymi w dotyku materiałami. Uwagę kierowcy zwracają nowe zegary, które mają pół-cyfrową postać. Tarcze cyferblatów są mają klasyczną formę, za to wskazówki obu zegarów wyświetlane są (podobnie jak dane komputera pokładowego) na ekranie ciekłokrystalicznym. Komputer pokładowy jest bardzo czytelny, ale niezrozumiałą decyzją było zaimpletowanie do niego systemu regulacji aktywnego zawieszenia. Aby zmienić charakterystykę pracy amortyzatorów, trzeba dłuższą chwilę poświęcić na odnalezienie w nim odpowiedniej opcji. Sprawę załatwiłby jeden przycisk na desce rozdzielczej.

Pozostałe rozwiązania Mondeo w zakresie ergonomii ocenić należy pozytywnie. Ekran systemu multimedialnego ma aż 8-calową matrycę, która bardzo dobrze reaguje na dotyk i poprawnie oddaje barwy (z racji sporego kąta pochylenia, potrafi skupiać na sobie promienie światła w słoneczne dni). Regulacja głośności powierzona została wygodnemu w użyciu pokrętłu, a temperaturę powietrza i foteli (podgrzewanych i wentylowanych) przyciskom. Co więcej wszystkie te funkcje zostały zdublowane przez interfejs systemu multimedialnego i można je aktywować na dotykowym ekranie. System nawigacji jest intuicyjny w obsłudze, ale dość powolnie odświeża pozycję auta na mapie, co może wpłynąć na błędną interpretację przez kierowcę jego wskazówek.

Zobacz też: Test Skoda Octavia RS 2.0 TSI 220 KM DSG

Po zajęciu miejsca w wygodnym, nisko zamocowanym fotelu wykończonym perforowana skórą, kierowca doceni kilka nowych rozwiązań. Pozycja za kierownicą jest wyraźnie bardziej leżąca niż w poprzedniku, a szeroki tunel poszybował w górę tworząc potężny podłokietnik. Kierownica ma gruby wieniec i bardzo dobrze leży w dłoniach. Producent zrezygnował niestety z dźwigni hamulca postojowego, a jej miejsce zajął przycisk, który wymaga więcej uwagi przy jego uruchamianiu czy wyłączaniu.

Kabina nowego Forda Mondeo zyskała na „intymności”. Za sprawą grubszych uszczelek, redukcji liczby otworów w karoserii, dodatkowych materiałów wygłuszeniowych w osłonach podwozia, nadkolach i drzwiach oraz piankowej izolacji silnika w jego komorze, zdecydowanie ograniczono poziom hałasu w kabinie. Nawet przy autostradowych prędkościach we wnętrzu panuje cisza, co pozytywnie wpływa na ograniczenie zmęczenie w trakcie jazdy na długich trasach.

Miejsca w kabinie nowego Mondeo jest naprawdę sporo, zwłaszcza z przodu. Z tyłu wysokim pasażerom może brakować przestrzeni na wysokości kolan, ale tylko wtedy, gdy na przednim fotelu „rozłoży” się kierowca o wzroście ok. 185 cm. Bagażnik Mondeo kombi ma dość małą pojemność jak na segment, w którym konkuruje auto (490 l), ale jego atutami jest regularny kształt oraz specjalny moduł przesuwany wzdłuż aluminiowych  szyn, pozwalający zabezpieczyć przed przemieszczaniem różnej wielkości bagaże. Bardzo przydatny gadżet, w który warto zainwestować.

Zobacz też: Test Peugeot 508 1.6 THP 165 KM sedan

W nowym Mondeo nie zabrakło także niezwykle przydatnych, zwłaszcza zimą dodatków takich jak podgrzewana kierownica i przednia szyba oraz dodatkowa nagrzewnica pozwalająca szybciej nagrzać wnętrze pojazdu.

Ford Mondeo 1.5 Ecoboost 160 KM: silnik z turbodoładowaniem

Wyraźne zmiany zaszły także pod maską nowego Forda Mondeo. Prezentowany egzemplarz wyposażono w silnik 1.5 Ecoboost o mocy 160 KM, który zastąpił jednostkę 1.6 EcoBoost. Nowy, turbodoładowany motor docenić należy za wysoką elastyczność (już od 2000 obr./min silnik chętnie napędza auto), rewelacyjne wyciszenie oraz wzorową kulturę pracy. Także osiągi stoją na bardzo przyzwoitym poziomie (przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 9,3 s, prędkość maksymalna to 217 km/h). Na tle poprzednika nowa jednostka okazała się jednak delikatnie bardziej łasa na paliwo, bowiem w mieście nie udało się ograniczyć zużycia paliwa poniżej 9,5 l na 100 km (w 1.6 EB realnie można było zejść nawet poniżej 9,0 l/100km). Różnica mogła być jednak spowodowana niskim przebiegu nowego egzemplarza, zaawansowanym wyposażeniem, które nie występowało u poprzednika lub niezaktualizowanym oprogramowaniem sterownika silnika.

Zobacz też: Test Mercedes-Benz C200 7G-Tronic: ze sportową nutą!

Z silnikiem wzorowo współpracuje manualna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach. Pracuje ona bardzo precyzyjnie, miękko, a do tego ma dobrze dobrane długości poszczególnych biegów. Jej obsługa sprawia naprawdę wiele frajdy.

Ford Mondeo 1.5 Ecoboost 160 KM: adaptacyjne zawieszenie

Mocną stroną testowanego Mondeo kombi jest jego adaptacyjne zawieszenie. W trybie Comfort pracuje bardzo płynnie i gładko, a hałasować zaczyna dopiero na bardzo zniszczonej nawierzchni. Można wręcz poczuć się jak w dobrym aucie klasie wyższej. W trybie Sport redukcji ulegają przechyły auta w zakrętach, za to nieodczuwalne do tej pory drobne niedoskonałości jezdni, zaczynają dawać o sobie znać. W żadnym wypadku nie musimy się jednak obawiać o bóle w kręgosłupie, bowiem jest to zawieszenie o usportowionej a nie sportowej charakterystyce pracy.

Pewną negatywną zmianą dla fanów poprzedniego Forda Mondeo jest zastąpienie w najnowszym modelu tego auta hydraulicznego wspomagana kierownicy jego elektrycznym odpowiednikiem. Zmiana jest wyraźnie odczuwalna, bowiem Mondeo zdecydowanie mniej stanowczo reaguje na ruch kierownicy w pierwszej fazie skrętu. Zyskał na tym komfort jazdy, gdyż auto płynniej i spokojniej zmienia kierunek jazdy.

Ford Mondeo 1.5 Ecoboost 160 KM: nowe systemy bezpieczeństwa

Siłą nowego Mondeo jest zastęp nowoczesnych układów zwiększających bezpieczeństwo jazdy. Asystent pasa ruchu, układ monitorowania martwego pola, ciśnienia w oponach i rozpoznawania znaków drogowych, adaptacyjny tempomat, system automatycznego parkowania równoległego i prostopadłego to tylko niektóre z nich. Wrażenie robi także układ rozpoznawania pieszych na drodze i zatrzymujący auto gdy istnieje ryzyko kolizji. Do tego system monitorowania zmęczenia kierowcy i kamera połączona z układem czujników zbliżeniowych ułatwiająca parkowanie tyłem.

Zobacz też: Test Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 KM

Ford Mondeo 1.5 Ecoboost 160 KM: cena i wyposażenie

Nowy Ford Mondeo kombi 1.5 EcoBoost 160 KM w bogatej wersji wyposażeniowej Titanium kosztuje przynajmniej 107 tys. zł. Aby się cieszyć egzemplarzem identycznym jak na zdjęciach z praktycznie wszystkimi opcjami dodatkowego wyposażenia trzeba przeznaczyć łącznie 158 330 zł. Sporo, ale konkurencja w postaci podobnie wyposażonego VW Passata kombi 1.4 TSI 150 KM kosztuje ok. 173 000 zł.

Ford Mondeo 1.5 Ecoboost 160 KM: opinia

Nowy Ford Mondeo kombi to auto o co najmniej klasę lepsze w porównaniu do poprzednika. Oferuje wyższy komfort jazdy, świetnie wyciszoną kabinę, lepszą pozycję za kierownicą oraz dużo nowocześniejsze wyposażenie. Wrażenie robi nie tylko adaptacyjne zawieszenie, ale także dynamicznie regulowane reflektory LED oraz pakiet systemów kontrolujących sytuację rozgrywającą się wokół pojazdu. Choć auto jest mniej sportowe w prowadzeniu niż poprzednik, nadal świetnie zachowuje się w szybko pokonywanych zakrętach. Silnik 1.5 Ecoboost choć zużywa podobne ilości paliwa co wolnossący motor 2.0 Duratec z poprzednika, to zapewnia lepszą dynamikę, wysoką elastyczność i kulturę pracy. Mondeo to auto stworzone do pokonywania długich dystansów, najlepiej w towarzystwie całej rodziny.

Zobacz też: Dane techniczne: Ford Mondeo kombi 1.5 EcoBoost 160 KM

Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Ford Mondeo kombi 2015 1.5 EcoBoost 160 KM
Kamil Fraszkiewicz
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Taniej na stacjach! Już w przyszłym tygodniu kierowcy zatankują wyraźnie taniej – znamy nowe ceny paliw

Nadchodzą spadki cen paliw, które wielu kierowców przyjmie z ulgą. Analitycy portalu e-petrol.pl prognozują wyraźne obniżki cen benzyny 95-oktanowej oraz autogazu, które pojawią się już w nadchodzącym tygodniu. Dobra wiadomość dla wszystkich wybierających się w wakacyjne podróże – będzie taniej przy dystrybutorze.

Prawie ⅓ osób sprzedających używane samochody spotkała się z próbą oszustwa. Na co zwracać uwagę i jak się chronić przed nieuczciwymi praktykami?

Rynek sprzedaży samochodów używanych coraz częściej staje się polem działania oszustów, którzy wykorzystują zaufanie czy determinację sprzedających. Z raportu CARFAX wynika, że w Polsce aż 30 proc. sprzedawców zetknęło się z podejrzanymi zachowaniami, jak próba skopiowania dokumentów pojazdu, czy z kradzieżą samochodu. By zminimalizować prawdopodobieństwo strat, warto stosować odpowiednie środki ostrożności i zasadę ograniczonego zaufania wobec potencjalnych klientów.

Nowy egzamin na prawo jazdy 2025. Za te błędy oblejesz od razu – zobacz pełną listę

Od lipca 2025 roku jeden błąd wystarczy, by zakończyć egzamin na prawo jazdy wynikiem negatywnym – bez możliwości dokończenia jazdy. Zobacz, co się zmieniło, które błędy kończą egzamin natychmiast i jak się do niego przygotować.

Od kiedy nowy tachograf 2025? Błędy lokalizacji, problemy z czasem pracy [OBSŁUGA]

Od kiedy w przewozach międzynarodowych Unii Europejskiej obowiązuje wyłącznie nowy tachograf (G2V2)? Jak go obsługiwać? Są błędy lokalizacji i problemy z czasem pracy. Na co uważać, by uniknąć kar?

REKLAMA

5 tys. euro kary dla przewoźnika. 120 euro mandatu dla kierowcy. Kary za złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą [Normy]

Złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą może słono kosztować przewoźnika i kierowcę. W Niemczech przewoźnik zapłaci nawet 5 tys. euro kary, a kierowca 120 euro mandatu. Jakie są przepisy i normy w krajach UE?

Kupiłeś opony w internecie? Podatek PCC w 2025 może Cię zaskoczyć – zobacz, kiedy zapłacić i jak uniknąć kary

W 2025 roku fiskus sprawdza, kto powinien zapłacić podatek PCC za zakupy online. Jeśli kupiłeś opony przez internet: na OLX, Allegro lub Facebook Marketplace i możesz mieć obowiązek złożenia deklaracji PCC-3 i zapłacenia należnego podatku. Podatek od zakupu opon przez internet dotyczy także osób prywatnych. Zobacz, kiedy trzeba zapłacić PCC, ile wynosi kara za brak zgłoszenia oraz jak uniknąć konsekwencji.

Wakacyjny drink i… utracone prawo jazdy? Co grozi za alkohol na wodzie i ścieżkach

Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu stanowi poważne zagrożenie – niezależnie od tego, czy poruszamy się po drogach, wodzie czy ścieżkach rowerowych. Przepisy są w tym względzie jasne, choć w niektórych sytuacjach mogą budzić wątpliwości. Warto wiedzieć, jakie konsekwencje grożą za nieodpowiedzialne zachowanie, w tym potencjalna utrata prawa jazdy.

KGP: 122 159 interwencji, 550 wypadków drogowych, 37 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 122 159 interwencji. Byli wzywani do 550 wypadków drogowych.

REKLAMA

Punkty karne: ile możesz mieć, kiedy się kasują, jak odzyskać prawo jazdy?

Zastanawiasz się, ile punktów karnych możesz mieć i kiedy znikają z Twojego konta? Interesują Cię najnowsze przepisy na 2025 rok dotyczące kasowania punktów, kursów redukcyjnych i tego, jak nie stracić prawa jazdy ani nie przepłacić za OC w 2025 roku? Ten kompleksowy przewodnik rozwieje wszelkie wątpliwości. Dowiedz się, co oznaczają punkty karne, jak działają nowe limity dla doświadczonych i początkujących kierowców, a także jakie są konsekwencje przekroczenia dozwolonej liczby punktów.

Nowe kary dla kierowców 2025. Rząd właśnie przyjął projekt. Konfiskata auta, więzienie, dożywotni zakaz prowadzenia

Rządowa ofensywa przeciwko piratom drogowym! W dniu 3.07.2025 Rada Ministrów przyjęła projekt nowych przepisów dla kierowców, który ma skuteczniej walczyć z najgroźniejszymi przestępstwami na drogach. Koniec z brawurą, nielegalnymi wyścigami i lekceważeniem zakazów. Bandyci drogowi mogą spodziewać się surowych kar, w tym nawet przepadku pojazdu, dożywotniego zakazu prowadzenia i więzienia. Zmiany w Kodeksie karnym i Prawie o ruchu drogowym mają wejść w życie jeszcze w 2025 roku i stanowić punkt zwrotny w walce o bezpieczeństwo na polskich drogach.

REKLAMA