REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Prawo jazdy. Fot. Fotolia
Prawo jazdy. Fot. Fotolia
Fotolia

REKLAMA

REKLAMA

Od roku 2013 mamy w Polsce prawo jazdy kategorii AM, A1, A2 i A. Czym można jeździć w ramach poszczególnych uprawnień? Sprawdźcie.

Dekadę temu sytuacja z kategoriami prawa jazdy uprawniającymi do prowadzenia jednośladów była dość prosta. Obowiązywały tylko dwie, a konkretnie A1 i A. Sytuacja zmieniła się w styczniu roku 2013. A wszystko za sprawą dostosowywania przepisów polskich do wymogów Unii Europejskiej. To wtedy kategoryzacja została uzupełniona dwoma dodatkowymi stopniami. W efekcie dziś kierowcy mogą się starać o uprawnienia AM, A1, A2 i A. Jak wyglądają wymogi dotyczące każdej z nich? Wyjaśnimy to poniżej.

REKLAMA

REKLAMA

Czym można jeździć? Prawo jazdy kategorii AM:

  • Dwu- lub trójkołowy motorower posiadający silnik spalinowy o pojemności do 50 cm3 lub silnik elektryczny o mocy nieprzekraczającej 4 kW
  • Motorower nie może się poruszać z prędkością większą niż 45 km/h
  • Czterokołowiec lekki o masie dochodzącej do 350 kg i maksymalnej prędkości wynoszącej maksymalnie 45 km/h
  • Wymagany wiek: 14 lat
  • Dodatkowe wymogi: nieletni mogą przystąpić do egzaminy tylko po uzyskaniu pisemnej zgody prawnych opiekunów

Czym można jeździć? Prawo jazdy kategorii A1:

  • Motocykl wyposażony w silnik spalinowy o pojemności dochodzącej do 125 cm3, mocy nieprzekraczającej 11 kW i stosunku mocy do masy wynoszącym maksymalnie 0,1 kW/kg
  • Motocykl trójkołowy o mocy maksymalnej na poziomie 15 kW
  • Pojazdy objęte kategorią AM
  • Wymagany wiek: 16 lat
  • Dodatkowe wymogi: nieletni mogą przystąpić do egzaminy tylko po uzyskaniu pisemnej zgody prawnych opiekunów

Czym można jeździć? Prawo jazdy kategorii A2:

  • Motocykl o mocy wynoszącej maksymalnie 35 kW - stosunek mocy do masy nie może przekraczać 0,2 kW/kg
  • Motocykl wspomniany powyżej nie może on powstać w wyniku wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność mocy tego motocykla
  • Motocykl trójkołowy o mocy maksymalnej 15 kW
  • Wymagany wiek: 18 lat
  • Dodatkowe wymogi: brak

Czym można jeździć? Prawo jazdy kategorii A:

  • Motocykl
  • Motocykl z przyczepą motocyklową, przy czym przyczepa nie może przekraczać masy motocykla lub 100 kg
  • Motocykl trójkołowy o mocy przekraczającej 15 kW
  • Pojazdy określone w kategorii AM
  • Wymagany wiek: 24 lata
  • Dodatkowe wymogi: próg wieku spada do 20 lat w sytuacji, w której kandydat od co najmniej 2 lat posiada prawo jazdy kategorii A2, przy czym do prowadzenia motocykla trójkołowego o mocy przekraczającej 15 kW kierowca i tak musi ukończyć 21 lat

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Ponad 312 tys. nowych samochodów w pół roku. Rynek rośnie, produkcja w Polsce hamuje

W pierwszym półroczu 2026 r. wzrosła liczba rejestracji samochodów wszystkich segmentów; aut osobowych zarejestrowano ponad 312 tys. - wynika z raportu KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Autorzy zwracają jednak uwagę na spadek krajowej produkcji aut osobowych.

W najtańszej naprawie auta nie zawsze chodzi o niską fakturę od mechanika - kiedy niski koszt w warsztacie to tylko pozorna oszczędność?

Rachunek za paliwo i raty leasingowe to dopiero początek listy wydatków, które realnie obciążają budżet firmy przy korzystaniu z aut. O wiele trudniej przewidzieć i policzyć koszty wynikające z awarii, która wyłącza pojazd z ruchu w najgorszym możliwym momencie. Dlaczego najtańsza naprawa nie zawsze oznacza najniższy koszt całkowity?

Polacy coraz rzadziej kupują samochody na własność. Nie zmienia się to, że chcą jeździć dobrymi autami

Polacy chcą jeździć dobrymi autami, ale nie muszą ich mieć na własność. Coraz więcej osób decyduje się na wynajem lub abonament zamiast własności i leasingu. Cenią sobie mobilność.

Koniec opłat za przejazd autostradą. Kierowcy pojadą taniej

628 mln zł – tyle w ciągu roku zarabiała spółka z opłat za przejazd autostradą A4. Od 16 marca 2027 roku podróż „czwórką” na trasie Katowice–Kraków będzie bezpłatna dla większości pojazdów. Drogowcy zapowiadają poszerzenie autostrady o kolejne pasy.

REKLAMA

Boom na długoterminowy wynajem aut w Polsce. Firmy odchodzą od kupowania samochodów

Liczba samochodów wynajmowanych długoterminowo przez firmy należące do Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) wzrosła w czerwcu o ponad 12 proc. rok do roku - wynika z raportu związku. Spada zainteresowanie samochodami używanymi, w tym poleasingowymi.

Z tych dwóch powodów Polacy nie kupują chińskich elektryków

Czy Polacy ufają chińskim samochodom? Dlaczego nie chcą kupować chińskich elektryków? Oto badanie ukazujące największe obawy.

Zaostrzone przepisy działają? Rekordowo mało wypadków na polskich drogach

W pierwszej połowie 2026 roku policja odnotowała rekordowo niską liczbę wypadków drogowych – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Według gazety na poprawę bezpieczeństwa mogły wpłynąć zarówno zaostrzone przepisy ruchu drogowego, jak i większa liczba kontroli prowadzonych przez funkcjonariuszy.

Kierowcy zdejmą nogę z gazu? Warszawa wymienia fotoradary i montuje nowe urządzenia

Są chętni na montaż trzech nowych fotoradarów i wymianę czterech kolejnych. Dwie firmy przedstawiły oferty, które mieszczą się w założonym przez drogowców budżecie.

REKLAMA

Co grozi nam podczas urlopu? Polacy wskazali największe wakacyjne ryzyka

Wypadki drogowe są najczęściej wskazywanym przez Polaków wakacyjnym zagrożeniem – wynika z sondażu IBRiS. Taką odpowiedź wskazało 47,2 proc. badanych. Jednocześnie ponad połowa respondentów uważa, że Polacy nie dbają wystarczająco o swoje bezpieczeństwo podczas urlopu.

Zmiany w powypadkowych naprawach samochodów. Samochód po kolizji ma być przywrócony do stanu zgodnego z technologią producenta

Dziś kierowcy oczekują, że samochód po kolizji zostanie przywrócony do stanu zgodnego z technologią producenta. Autoryzowane centra napraw powypadkowych są odpowiedzialne za utrzymanie standardów bezpieczeństwa producentów. Rośnie więc zapotrzebowanie na specjalistów, którzy potrafią właściwie diagnozować i naprawiać auta.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA