REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Porada Infor.pl

Skoda Octavia I: wymiana przednich sprężyn i amortyzatorów

Robert Kuśpiel
Wymiana przednich sprężyn i amortyzatorów w Skodzie Octavii I.
Wymiana przednich sprężyn i amortyzatorów w Skodzie Octavii I.

REKLAMA

REKLAMA

Uszkodzona sprężyna lub amortyzator wymaga konieczności zdemontowania kolumny zawieszenia. W poradniku tym pokażemy jak samemu wymienić przednie sprężyny i amortyzatory w Skodzie Octavii I.

Podejmując się wymiany amortyzatora lub sprężyny należy mieć pewność, że dany element jest uszkodzony. Jeżeli zależy nam na dokładnej diagnozie, która wyrazi sprawność naszych amortyzatorów w procentach to musimy udać się do stacji diagnostycznej. W niektórych punktach jest możliwość pomiaru sprężyn co pozwala na ich ocenę. Podstawowy przegląd możemy wykonać we własnym zakresie.

REKLAMA

Zobacz też: Skoda Octavia I: wymiana rozrusznika

REKLAMA

Na początku kontrolujemy amortyzatory. Dociskamy narożnik samochodu i puszczamy. Auto powinno powrócić do pierwotnej pozycji. Jeśli tak się nie dzieje to możemy być pewni, że czeka nas wymiana. Dodatkowo można unieść samochód i obejrzeć czy nie ma żadnych wycieków. Po uniesieniu będziemy mogli również ocenić sprężyny, jeśli jest pęknięta to kwalifikuje się do wymiany.

W obydwu przypadkach należy zdemontować kolumnę zawieszenia. Pierwszy krok to poluzowanie nakrętki mocującej piastę koła do półosi. Jeżeli mamy felgi stalowe to w tym celu należy zdjąć kołpak. W przypadku alufelg musimy zdemontować dekielek ochronny. Podczas wykonywania tej czynności samochód musi stać na kołach. Nakrętka dokręcona jest bardzo mocno.

Teraz podnosimy przód auta. Do wykonania tej czynności wystarczy tradycyjny lewarek razem z podstawkami. Następnie demontujemy koło po jednej ze stron. Pamiętajmy, że wymiana amortyzatorów jak i sprężyn musi przebiegać parami. Nie zaleca się wymiany tylko i wyłącznie po jednej stronie. Następny krok to oznaczenie położenia śrub przegubu wahacza. Wszystko po to by wkręcić je w tym samym miejscu. Niestety w większości przypadków i tak konieczna jest wizyta w zakładzie zajmującym się geometrią zawieszenia.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zobacz też: Skoda Octavia I: wymiana alternatora

REKLAMA

Odkręcamy trzy śruby przegubu wahacza a następnie wyjmujemy półoś z piasty. Zazwyczaj nie ma problemów z demontażem. W przypadku problemów będzie nam potrzebny specjalny ściągacz. Pamiętajmy, żeby nie odłączać przewodu hamulcowego od zacisku. W zależności od modelu Octavii były stosowane dwa typy zacisków. W przypadku FS-II należy zdjąć zaślepki ochronne i odkręcić zacisk po czym podwiesić go do nadwozia za pomocą druta lub sznurka.

W przypadku zacisku FN-3 odkręcamy śruby od korpusu. Należy pamiętać, że przy montażu stosujemy tylko i wyłącznie nowe śruby. Następnie odkręcamy śrubę ustalającą tarczę i zdejmujemy ją. W przypadku problemów nie należy uderzać w nią młotkiem. Polewamy miejsce łączenia odrdzewiaczem i czekamy chwilę. Mocne uderzenia młotkiem doprowadzą do uszkodzenia tarczy.

Teraz luzujemy nakrętkę mocującą drążka kierowniczego i wykręcamy ją aż do końca gwintu. Następnie wybijamy ze zwrotnicy czop przegubu drążka kierowniczego i odpinamy złącze wtykowe od czujnika prędkości obrotowej układu ABS. Wyjmujemy z zamocowania przewód czujnika prędkości obrotowej układu ABS. Odkręcamy górne mocowanie amortyzatora za pomocą wygiętego klucza oczkowego jednocześnie przytrzymując tłoczysko kluczem imbusowym 7.

Wyjmujemy do dołu kolumnę zawieszenia i zwrotnicę poprzez nadkole. Rozpinamy zwrotnice i kolumnę zawieszenia. Wykonujemy to poprzez odkręcenie śruby zaciskającej kolumnę zawieszenia na zwrotnicy. Wyjmujemy kolumnę zawieszenia ze zwrotnicy i przechodzimy do wymiany amortyzatora i sprężyny.

Zobacz też: Skoda Octavia I: montaż modułu komfortu kierunkowskazów

Do tego będzie nam potrzebny specjalny ściągacz do sprężyn. Można go kupić za około 30 złotych. Pod żadnym pozorem nie można odkręcać amortyzatora. Montujemy ściągacz w imadle i osadzamy dokładnie całą kolumnę tak, żeby zwoje sprężyny znalazły się w uchwytach ściągacza. Skręcamy go powoli do momentu, aż powstanie luz umożliwiający rozkręcenie kolumny.

Odkręcamy nakrętkę kolumny zawieszenia przytrzymując jednocześnie tłoczysko za pomocą klucza imbusowego 7. Jeżeli wymieniamy również sprężynę należy poluzować ściągacz. Robimy to bardzo powoli. Zdejmujemy wszystkie elementy kolumny i wymieniamy amortyzator. Jeżeli wymienialiśmy sprężynę to montujemy ją w zaciskach ściągacza i skręcamy go.

Instalujemy wszystkie elementy kolumny w odwrotnej kolejności i osadzamy sprężynę (zamontowana w ściągaczu). Dokręcamy górną nakrętkę blokującą i powoli rozprężamy sprężynę. W przypadku drugiej kolumny postępujemy w taki sam sposób. Przechodzimy do zamontowania kolumny w samochodzie.

Wsuwamy zwrotnicę na kolumnę zawieszenia. Następnie dokręcamy śruby mocujące w taki sposób aby łby skierowane były do kierunku jazdy. Osadzamy kolumnę zawieszenia i dokręcamy górne mocowanie. Czyścimy za pomocą szczotki drucianej wielowypusty i gwinty półosi oraz piasty koła. Nawilżamy wielowypusty olejem silnikowym i wsuwamy jak najdalej przegub zewnętrzny w wielowypust piasty koła.

Zobacz też: Skoda Octavia I: kontrola układu hamulcowego i wymiana płynu

Dokręcamy przegub do wahacza, oraz montujemy tarczę hamulcową. Podłączamy złącze wtykowe czujnika prędkości obrotowej układu ABS. Montujemy drążek kierowniczy w dźwigni zwrotnicy i dokręcamy nakrętkę blokującą. Wkręcamy nakrętkę półosi i dokręcamy koła. Opuszczamy samochód i dokręcamy nakrętkę.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code
Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Ceny samochodów elektrycznych wciąż odstraszają Polaków. Kiedy należy Ci się 27 000 zł dopłaty do elektryka?

W marcu 2024 roku zarejestrowano w Polsce 1 700 samochodów w pełni elektrycznych. To więcej o 300 sztuk niż w lutym tego samego roku. Niemniej jednak, w porównaniu do roku poprzedniego, liczba rejestracji spadła o 10,9%. Wynika to z danych przedstawionych w raporcie firmy Rankomat.pl, powołującej się na najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).

Cud na rynku nowych samochodów w kwietniu 2024: sprzedaż rośnie, auta tanieją

Zazwyczaj zwiększony popyt na określony towar winduje jego cenę w górę. Tymczasem na rynku nowych samochodów, zwłaszcza dostawczych i z segmentu premium, mimo dużej dynamiki sprzedaży obserwujemy obniżkę cen.

Zakaz sprzedaży alkoholu na stacjach paliw. Polacy zdecydowali

Według badania przeprowadzonego przez SW Research dla "Wprost", prawie połowa Polaków (48,1 proc.) popiera zakaz sprzedaży alkoholu na stacjach paliw. Jednakże, 35 proc. respondentów jest przeciwnego zdania, a niespełna 17 proc. nie ma wyrobionego zdania na ten temat.

Prawo jazdy dla czternastolatka? Tak, ale tylko kategorii AM: na jakie pojazdy

Prawo jazdy kategorii AM to pierwszy krok dla młodzieży do aktywnego uczestnictwa w ruchu drogowym. Dzięki odpowiedniemu przygotowaniu młodzi ludzie mogą nie tylko czerpać korzyści z nowych form transportu, ale również robić to w sposób bezpieczny i świadomy.

REKLAMA

Szykują się przeceny na stacjach paliw. Ile zapłacimy za paliwo?

Analitycy z e-petrol.pl przewidują, że przeceny na stacjach paliw w Polsce przyśpieszą w najbliższych dniach. W nadchodzącym tygodniu kierowcy mogą spodziewać się niższych cen zarówno dla benzyny 95, jak i oleju napędowego.

Kiedy można, a kiedy nie można holować auta? I jak zrobić to w zgodzie z przepisami?

Przepisy regulują praktycznie każdy aspekt życia kierowcy. W tym także holowanie. Opisują jak oznaczyć pojazd holowany i holujący oraz do jakich zasad stosować się w czasie jazdy. Wszystkie zebraliśmy w tym materiale.

Zatrzymał się na chwilę i ruszył. On ma pierwszeństwo na drodze czy ty?

Kierowca zatrzymał się, żeby wysadzić pierwszego. Chciał ponownie ruszyć z miejsca, ale inny pojazd zaczął go omijać. Kto tu ma pierwszeństwo w takiej sytuacji? Przepisy pozwalają na jasną interpretację w tym przypadku.

Lewy pas to pas do jazdy szybkiej? Nie, ale i tak nie możesz z niego korzystać

Przepisy są jasne. Królowie lewego pasa popełniają wykroczenie. Ma on bowiem przypisaną konkretną rolę. Warto o tym pamiętać, bo jazda lewym pasem może się okazać drogą przyjemnością drogową.

REKLAMA

Policjant pokazuje jedno, ty robisz drugie. Mandat do 5000 zł i 15 punktów karnych

Kierowca ma obowiązek stosowania się do poleceń wydawanych przez policjanta. I warto o tym pamiętać. Ignorowanie komend może się bowiem skończyć naprawdę surowym mandatem.

Pieszy ma pierwszeństwo na pasach. To pierwszeństwo nie jest jednak bezgraniczne

Nietrudno odnieść wrażenie, że piesi uważają się w Polsce za święte krowy. To jednak poważny błąd myślenia. Bo jest pewien przypadek, w którym pierwszeństwa na pasach nie mają. Warto o nim pamiętać.

REKLAMA