REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Porada Infor.pl

Skoda Octavia I: wymiana intercoolera

Robert Kuśpiel
Skoda Octavia I: wymiana intercoolera fot. Skoda
Skoda Octavia I: wymiana intercoolera fot. Skoda

REKLAMA

REKLAMA

W poradniku tym pokażemy, jak samodzielnie wymienić intercooler w Skodzie Octavii I.

Na samym początku należy zaznaczyć, że czas, jaki musimy poświęcić na wymianę intercoolera w Skodzie Octavii I uzależniony jest od naszego doświadczenia lub jego braku w dziedzinie mechaniki. Jednak, nawet, jeśli go nie mamy, nie powinniśmy mieć problemów z wymianą intercoolera, jest to bowiem bardzo prosta czynność.

REKLAMA

REKLAMA

Co będzie nam potrzebne?

• Nowy intercooler
• Torx T20
• Klucz nasadowy 7, 10mm
• Klucz płaski 7, 10mm
• Klucz oczkowy 7, 10mm

W pierwszej kolejności musimy zdemontować przedni zderzak. Łącznie mamy do wykręcenia 21 wkrętów plus do tego po dwie śruby po każdej stronie pod czarną listwą maskującą. Najpierw zaczynamy od odkręcenia śrub w nadkolach. W każdym znajduje się po 6 wkrętów, które musimy wykręcić. Kolejne znajdują się pod grillem, dokładnie 3 sztuki. 2 wkręty znajdują się pod zderzakiem, na wysokości grilla. Ostatnie 2 w miejscu dostępu do intercoolera oraz w miejscu uchwytu do holowania.

Zobacz również: Jak wymienić zderzaki?

REKLAMA

Łapiemy zderzak oburącz i zdejmujemy go ze ślizgów. Odkładamy go w bezpieczne miejsce, tak żeby go nie porysować. Kiedy uporamy się ze zderzakiem, przechodzimy do wykręcenia prawej lampy. Zamocowana jest ona na 3 śrubach T20. Odkręcamy je, wypinamy wtyczkę i wyjmujemy lampę. Pamiętamy również, o wykręceniu kierunkowskazu. Robimy to za pomocą klucza 7 mm.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

W ten oto sposób ułatwiliśmy sobie dostęp do intercoolera. Przystępujemy do jego demontażu. Zamocowany jest za pomocą dwóch śrub 10mm. Znajdują się one na górnej części. Niestety jak da się zauważyć, dostęp do nich jest znacznie utrudniony, dlatego proponujemy użyć przedłużki. Ostatnia śruba znajduje się pod samym intercoolerem, również 10mm. Teraz za pomocą płaskiego śrubokręta odpinamy spinki łączące Intercooler z dolną i górną rurą.

Kolejny krok to wypięcie wtyczki od czujnika intercoolera. Następnie podejmujemy próbę wyjęcia intercoolera. Wyjmujemy go bardzo ostrożnie, tak żeby niczego nie uszkodzić. W ten oto sposób, mamy zdemontowany intercooler. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Pamiętajmy, żeby wszystko dokładnie przykręcić.

Zobacz również: Pęknięty zderzak. Jak go naprawić?

Całą operację można również wykonać bez zdejmowania zderzaka. W takim wypadku jest nam potrzebny kanał rewizyjny. Oczywiście wówczas musimy zdjąć koło.

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

REKLAMA

Moto
Nowe fotoradary w Warszawie. Znamy sześć miejsc, gdzie trzeba będzie uważać

Na warszawskich ulicach pojawią się kolejne punkty z fotoradarami. Ogłosiliśmy przetarg na montaż urządzeń w sześciu nowych lokalizacjach - poinformował stołeczny Zarząd Dróg Miejskich.

Kupujesz używane auto? Kierowcy wskazali, co jest ważniejsze niż sam przebieg

Większy przebieg nie musi oznaczać gorszego wyboru. Jak wynika z badania serwisu Automarket.pl, 82 proc. kierowców uważa, że lepiej kupić używany samochód z większą liczbą przejechanych kilometrów, ale z potwierdzoną historią serwisową i eksploatacyjną, niż auto z niższym, lecz niezweryfikowanym przebiegiem.

70 proc. lżejsze i skrojone na miarę. Polscy naukowcy rewolucjonizują rynek sprężyn

Stalowe sprężyny mogą wkrótce odejść do lamusa. Zespół z Politechniki Lubelskiej opracował innowacyjną konstrukcję z kompozytów polimerowych, która jest lżejsza od tradycyjnej nawet o 70 procent. W przeciwieństwie do zagranicznej konkurencji, polskie rozwiązanie pozwala na elastyczne projektowanie właściwości sprężyny pod konkretne wymagania danej maszyny.

Dramatyczny wzrost cen paliw: właściciele firm transportowych zrezygnowali z kawy. Żeby się przebudzić, wystarczy spojrzeć na prognozy Orlenu

Ceny paliw są gigantyczne - koszty topią przewoźników drogowych. Ostatni tydzień to wręcz dramatyczne wzrosty cen. Właściciele firm transportowych zrezygnowali z kawy. Żeby się przebudzić, wystarczy spojrzeć na pylony na stacjach paliw albo prognozy Orlenu.

REKLAMA

Jak zgłosić stłuczkę w mObywatelu? Ta funkcja cieszy się popularnością

Stłuczka i formalności w telefonie zamiast papierowego formularza. Przez pierwszy rok działania funkcji mStłuczka w aplikacji mObywatel wykorzystano ją przy ponad 25,6 tys. kolizji – podało Ministerstwo Cyfryzacji.

Powrót VAT-u uderzył w kierowców. Ceny paliw wystrzeliły i to nie koniec podwyżek

Kierowcy muszą przygotować się na kolejne wydatki. Po powrocie 23-proc. VAT na wybrane paliwa ceny na stacjach wzrosły o ponad złotówkę, a w najbliższych dniach podwyżki będą kontynuowane – prognozuje e-petrol.pl. Benzyna E10 może kosztować 7,83-7,99 zł/l, a diesel 8,79-8,87 zł/l.

Jaka marka ma najdroższe OC? Aktualne ceny w różnych miastach i województwach

Jaka marka ma najdroższe OC w Polsce? Oto aktualne ceny w różnych miastach i województwach. Jak mają się ceny ubezpieczenia aut chińskich do popularnych marek europejskich?

Dlaczego na autostradach wciąż są wypadki z udziałem ekip remontowych?

Na trasach zarządzanych przez GDDKiA rocznie dochodzi do kilkudziesięciu wypadków z udziałem ekip drogowych. Problemem mogą być nie tylko kierowcy, ale też kwestia odpowiedniego zabezpieczenia prac, czy stosowanie się wykonawców do zatwierdzonej organizacji ruchu.

REKLAMA

Zakup używanego samochodu w Polsce. Ile trzeba zapłacić?

Ile trzeba było zapłacić za używany samochód w Polsce w czerwcu? Średnia cena wyniosła 50 717 zł, a w tym miesiącu na rynku wtórnym sprzedano 247 477 aut. Dane pochodzą z raportu AAA Auto, obejmującego analizę sprzedaży w komisach, internecie oraz u dealerów samochodów używanych.

Technologia pomaga za kierownicą, ale może mieć nieoczekiwany skutek [SONDAŻ]

Technologia pomaga kierowcom, ale może też sprawić, że będą mniej uważni za kierownicą. Tak wynika z badania wykonanego na zlecenie Santander Consumer Multirent. Choć 62 proc. respondentów pozytywnie ocenia wpływ nowych rozwiązań na bezpieczeństwo jazdy, aż 81 proc. wskazuje na ryzyko nadmiernego polegania na systemach wspomagających prowadzenie auta.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA