REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Koniec bezkarności rowerzystów i użytkowników hulajnóg! Czas na tablice rejestracyjne i wyższe mandaty

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Miejska Pracownia Logistyczna
Koniec bezkarności rowerzystów i użytkowników hulajnóg! Czas na tablice rejestracyjne i wyższe mandaty
Koniec bezkarności rowerzystów i użytkowników hulajnóg! Czas na tablice rejestracyjne i wyższe mandaty
Shutterstock

REKLAMA

REKLAMA

Ze statystyk policyjnych wynika, że rowerzyści są drugą, po kierowcach, grupą sprawców wypadków drogowych. Tymczasem, aby poruszać się po drodze rowerem nie trzeba mieć żadnych uprawnień (po osiągnięciu pełnoletności). Jak można poprawić bezpieczeństwo na drogach?

Niebezpieczna luka w prawie – rowerzyści bez znajomości przepisów

Obecnie w Polsce każda osoba powyżej 18. roku życia może legalnie poruszać się rowerem po drogach publicznych bez konieczności posiadania jakiejkolwiek wiedzy o przepisach ruchu drogowego. W przypadku młodszych użytkowników wymagana jest karta rowerowa, ale po osiągnięciu pełnoletniości obowiązek ten przestaje istnieć.

REKLAMA

Jest to absurd, który nie tylko naraża rowerzystów, ale także innych uczestników ruchu. Wystarczy spojrzeć na statystyki policyjne – rowerzyści są drugą grupą sprawców wypadków drogowych, mimo że jest ich proporcjonalnie mniej niż kierowców. Wypadki z ich udziałem często kończą się tragicznie, zarówno dla nich samych, jak i dla pieszych czy innych użytkowników dróg. Dlaczego więc ustawodawca nadal pozwala osobom bez żadnej znajomości przepisów poruszać się po ulicach?

Mandaty dla rowerzystów – od lat niezmieniane, mimo rosnącej liczby wykroczeń

REKLAMA

Obecnie obowiązujące mandaty dla rowerzystów są na bardzo niskim poziomie w porównaniu do kar dla kierowców. Przez lata nie były one podnoszone, mimo że ilość wykroczeń stale rośnie. Jazda po chodniku, przejazd na czerwonym świetle, brak oświetlenia po zmroku, jazda po przejściu dla pieszych czy ignorowanie pierwszeństwa innych uczestników ruchu – to codzienność na ulicach polskich miast.

Gdyby Policja i Straż Miejska egzekwowały przepisy w stosunku do rowerzystów równie restrykcyjnie, jak w stosunku do kierowców, to bloczek mandatowy skończyłby się w ciągu kilkunastu godzin. Niestety, wciąż widać wyraźne pobłażanie wobec tej grupy użytkowników dróg.

Brak tablic rejestracyjnych = brak odpowiedzialności

Kierowca samochodu czy motocykla nie może pozostać anonimowy. Każdy pojazd posiada tablice rejestracyjne, które pozwalają na szybkie ustalenie sprawcy wykroczenia lub wypadku. Tymczasem rowery i hulajnogi nie są oznakowane w żaden sposób, co w praktyce oznacza, że ich użytkownicy mogą czuć się bezkarni. Każdy, kto regularnie porusza się po polskich miastach, może zaobserwować liczne przypadki łamania przepisów przez rowerzystów. Do najczęstszych wykroczeń należą:

Dalszy ciąg materiału pod wideo
  • jazda po przejściu dla pieszych,
  • poruszanie się po chodniku, gdy nie ma takiej konieczności,
  • przejazd na czerwonym świetle,
  • brak oświetlenia po zmroku oraz w trudnych warunkach atmosferycznych,
  • nieustąpienie pierwszeństwa pieszym.

Wielu rowerzystów w krótkim czasie popełnia kilka wykroczeń, które dla kierowców samochodów oznaczałyby wysokie mandaty i punkty karne. W Niemczech każda publiczna hulajnoga posiada tablicę rejestracyjną. To rozwiązanie powinno być wprowadzone także w Polsce, szczególnie w przypadku rowerów miejskich i hulajnóg na wynajem.

Rowerzyści i piesi – nowa linia frontu na chodnikach

Coraz częściej słyszy się o wypadkach, w których piesi padają ofiarami rowerzystów. Chodniki stają się torami wyścigowymi, a pieszy, który powinien mieć tam pełne bezpieczeństwo, często musi uciekać przed rozpędzonym jednośladem. Co gorsza, w przypadku potrącenia to właśnie pieszy odnosi największe obrażenia, nierzadko wymagające hospitalizacji. Tymczasem rowerzysta lub użytkownik hulajnogi po prostu odjeżdża, unikając odpowiedzialności. Z racji braku tablic rejestracyjnych, ściganie takich sprawców jest niemal niemożliwe.

Nietrzeźwi rowerzyści i użytkownicy hulajnóg hulajnogiści – problem, którego Policja nie dostrzega

REKLAMA

Weekendowe wieczory w miastach, gdzie funkcjonują systemy wypożyczania hulajnóg i rowerów miejskich, to istne pole minowe. Osoby, które wcześniej spożywały alkohol w klubach czy restauracjach, beztrosko wsiadają na jednoślad i wracają do domu. Gdyby ktoś pod wpływem alkoholu wsiadł za kierownicę samochodu, ryzykuje utratę prawa jazdy, mandat w wysokości kilku tysięcy złotych i nawet karę więzienia. A co grozi nietrzeźwemu rowerzyście? Nikt na niego nie zwraca uwagi a skutki jego jazdy mogą być tak samo tragiczne. Policja ignoruje problem rowerzystów i hulajnóg, skupiając się na kierowcach.

Jedną z flagowych akcji Policji jest kampania „Niechronieni”, która ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. Niestety, w praktyce sprowadza się to głównie do karania kierowców.

Mandat dla kierowcy za nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu? Natychmiastowy i wysoki. Rowerzysta przejeżdżający na czerwonym świetle, łamiący wszelkie przepisy? Najczęściej pouczenie. Takie podejście tylko pogłębia problem. Rowerzyści czują się bezkarni i nie mają żadnej motywacji, aby jeździć zgodnie z przepisami. Dlatego Akcja „Niechronieni" uczestnicy ruchu drogowego, organizowana przez Policję, powinna w większym stopniu koncentrować się na wykroczeniach pieszych i rowerzystów.

Kierowcy surowo karani, rowerzyści chronieni przez prawo

Zmotoryzowani użytkownicy dróg muszą liczyć się z coraz wyższymi mandatami i surowszymi przepisami. W 2022 roku znacząco podniesiono kary finansowe i zwiększono liczbę punktów karnych za przewinienia. Tymczasem rowerzyści wciąż są traktowani ulgowo, mimo że ich udział w wypadkach rośnie. To nie jest kwestia konfliktu „kierowcy kontra rowerzyści”. To kwestia bezpieczeństwa i równego traktowania wszystkich użytkowników dróg.

Podsumowanie i propozycje zmian – równe zasady dla wszystkich

Jeśli naprawdę chcemy poprawić bezpieczeństwo na drogach, musimy wprowadzić:

  • Obowiązkowe tablice rejestracyjne dla rowerów i hulajnóg – ułatwi to identyfikację sprawców wykroczeń.
  • Podniesienie wysokości mandatów dla rowerzystów – kary muszą być adekwatne do wykroczeń, tak aby były odczuwalne.
  • Większą kontrolę policji nad zachowaniem rowerzystów i użytkowników hulajnóg – nie mogą oni być traktowani ulgowo.
  • Obowiązkowe szkolenie z przepisów ruchu drogowego dla pełnoletnich rowerzystów – każdy uczestnik ruchu drogowego powinien znać prawo.
  • Większą wykrywalność osób jeżdżących na rowerach i hulajnogach pod wpływem alkoholu.

Zmiany w prawie powinny iść w kierunku równego traktowania wszystkich uczestników ruchu. Jeśli od kierowców wymaga się znajomości przepisów, wysokich opłat za rejestrację pojazdów i ubezpieczenia OC, to rowerzyści również powinni ponosić odpowiedzialność za swoje zachowanie na drodze. Bez tego nie uda się znacząco poprawić bezpieczeństwa na polskich drogach. Dlatego zwracam się z apelem do naszych ministrów o rozpoczęcie prac nad wprowadzeniem proponowanych zmian w przepisach oraz podniesienie mandatów dla użytkowników rowerów oraz hulajnóg.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Nowe kary dla kierowców 2025. Rząd właśnie przyjął projekt. Konfiskata auta, więzienie, dożywotni zakaz prowadzenia

Rządowa ofensywa przeciwko piratom drogowym! W dniu 3.07.2025 Rada Ministrów przyjęła projekt nowych przepisów dla kierowców, który ma skuteczniej walczyć z najgroźniejszymi przestępstwami na drogach. Koniec z brawurą, nielegalnymi wyścigami i lekceważeniem zakazów. Bandyci drogowi mogą spodziewać się surowych kar, w tym nawet przepadku pojazdu, dożywotniego zakazu prowadzenia i więzienia. Zmiany w Kodeksie karnym i Prawie o ruchu drogowym mają wejść w życie jeszcze w 2025 roku i stanowić punkt zwrotny w walce o bezpieczeństwo na polskich drogach.

Nowy węzeł drogowy na S19 i kolejne odcinki drogi w planach

GDDKiA ogłosiła przetarg na budowę dodatkowego węzła drogowego na S19 koło Białegostoku - Dobrzyniewo Północ. W planach także inne odcinki drogi. S19 w Podlaskiem ma liczyć 177 km, a budowa jest podzielona na 15 odcinków.

Stracisz prawo jazdy po 65. roku życia? Nowe badania seniorów od 1 lipca? Sprawdzamy, co naprawdę się zmienia

Czy po 65. roku życia naprawdę trzeba będzie robić badania, żeby nadal prowadzić samochód? W sieci krąży wiele niepokojących informacji, ale nie wszystkie mają potwierdzenie w przepisach. Sprawdziliśmy, jakie zmiany faktycznie wchodzą w życie, co grozi za brak badań po 75. roku życia i czy osoby starsze mogą legalnie prowadzić auto bez zaświadczenia lekarskiego.

Szok: 85-latek wjechał do galerii handlowej. Czy seniorzy powinni mieć badania, by zachować prawo jazdy? Tak wyglądają przepisy 2025

Incydent w Gdyni, gdzie 25 czerwca 85-letni kierowca wjechał samochodem do wnętrza centrum handlowego Riviera przy ul. Kazimierza Górskiego, wywołał lawinę pytań o bezpieczeństwo na drogach i zdolność osób starszych do prowadzenia pojazdów. Zdarzenie to, choć na szczęście bez poważniejszych obrażeń, zakończyło się mandatem dla mężczyzny i wnioskiem policji o skierowanie go na badania zdrowotne. To nietypowe zdarzenie ponownie stawia kluczowe pytanie: czy badania lekarskie dla kierowców seniorów powinny być obowiązkowe? Czy seniorzy mogą prowadzić auto po 80-tce bez dodatkowych wymogów? Sprawdzamy, jak wyglądają przepisy dla kierowców seniorów 2025.

REKLAMA

500 zł kary za przejazd autostradą. Ty też możesz dostać wezwanie

Choć system e-TOLL przeszedł już do historii, konsekwencje jego działania wciąż odczuwają tysiące kierowców. Od miesięcy z Izby Administracji Skarbowej w Łodzi wysyłane są pisma wzywające do zapłaty 500 zł kary za przejazd autostradą bez opłaty. Nie są to oszustwa, to realne działania urzędów skarbowych. Kogo dotyczą wezwania? Jak się odwołać? Sprawdź, zanim będzie za późno.

Wakacje 2025. Czerwiec i sierpień to najtragiczniejsze miesiące na drogach – sprawdź dlaczego

Latem rośnie liczba wypadków drogowych. Jazda na zderzaku, zajeżdżanie drogi i pośpiech to wciąż najczęstsze błędy kierowców. Kampania społeczna "Nie zderzakuj. Posłuchaj. Jedź bezpiecznie" przypomina, jak ich unikać i dlaczego warto jeździć z głową.

KGP: 121 594 interwencji, 527 wypadków drogowych, 28 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 121 594 interwencji. Byli wzywani do 527 wypadków drogowych.

Badanie techniczne pojazdu w 2025 roku – nowe kary, podwyżki i zmiany. Sprawdź, co się zmieni

Rząd szykuje rewolucję w badaniach technicznych pojazdów. Choć ceny formalnie się nie zmieniły, kierowcy muszą liczyć się z dodatkowymi kosztami: za spóźnienie zapłacisz nawet trzykrotność standardowej stawki, a diagnosta może elektronicznie zatrzymać Ci dowód rejestracyjny. Na horyzoncie natomiast pojawiają się wysokie podwyżki cen badań technicznych. Sprawdzamy, ile kosztuje przegląd techniczny w 2025 roku i jakie zmiany są planowane.

REKLAMA

Auto dla seniora: hybryda czy benzyna? Sprawdź, jak zaoszczędzić nawet 35 tys. zł

Samochody hybrydowe reklamowane są jako oszczędne, ciche i przyjazne środowisku. Wydają się idealne dla kierowców 50+, którzy szukają wygodnego i ekonomicznego auta na co dzień. Ale uwaga: mimo niższej akcyzy i korzyści dla producentów, to klient – często senior – musi dopłacić nawet 10 tysięcy złotych. Sprawdzamy, na co zwrócić uwagę przed zakupem.

Uwaga! Zaoszczędź nawet 1000 zł na paliwie rocznie – wystarczy 1 klik w Google Maps

Czy wiesz, że możesz oszczędzać paliwo bez zmiany stylu jazdy, samochodu ani stacji benzynowej? Wystarczy jedno kliknięcie w aplikacji Google Maps. Tryb oszczędzania paliwa, czyli tzw. eco routing, to niedoceniana funkcja, która w Polsce działa już od dłuższego czasu. Dzięki niej możesz zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 7%, co w praktyce oznacza nawet 1000 zł rocznie mniej za tankowanie.

REKLAMA