REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Najem długoterminowy a leasing - kiedy najem jest korzystniejszy?

Najem długoterminowy a leasing - kiedy najem jest korzystniejszy?  / fot. Tomasz Korniejew
Najem długoterminowy a leasing - kiedy najem jest korzystniejszy? / fot. Tomasz Korniejew
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA

W dzisiejszych czasach, posiadanie samochodu jest podstawowym elementem prawidłowego funkcjonowania chyba każdego przedsiębiorstwa. Do niedawna jeszcze, małe przedsiębiorstwa miały do dyspozycji jedynie leasing, obecnie istnieje również możliwość wynajmu długoterminowego. Na czym polega różnica i kiedy najem długoterminowy jest korzystniejszą opcją?

Co to jest leasing samochodu?

Leasing to rodzaj transakcji, zawierany między leasingodawcą a leasingobiorcą, której charakter jest określany umową. Polega na nabyciu praw do korzystania z samochodu podczas trwania umowy, z możliwością nabycia auta na własność, po upływie jej terminu, za symboliczną kwotę. Zazwyczaj wynosi ona jeden procent wartości auta. Za użytkowanie samochodu, leasingobiorca zobowiązany jest spłacać tzw. raty leasingowe.  Zaciągnięcie leasingu wymaga dokonania wpłaty własnej, jako wkładu początkowego, a więc pewnej kwoty, której wysokość określa umowa. Leasing nakłada wszelkie obowiązki związane z użytkowaniem auta na leasingobiorcę. Wśród takich obowiązków jest dokonywanie napraw w razie awarii oraz ponoszenie ich kosztów, prowadzenie serwisu auta itp.

REKLAMA

REKLAMA

Co to jest najem długoterminowy?

Najem długoterminowy to również usługa, która polega na nabyciu praw do użytkowania auta na czas trwania umowy, w zamian za uiszczanie stosownych spłat, będących ratami. W przeciwieństwie jednak do leasingu, najem długoterminowy nie zakłada wykupu auta po skończonej umowie, a zatem najemca nie nabywa praw własności do samochodu. Oczywiście, istnieje taka możliwość, ale kwota zakupu jest znacznie wyższa, niż w przypadku leasingu, dlatego w praktyce, taka sytuacja ma miejsce bardzo rzadko. Najem długoterminowy nie zakłada wpłacenia kwoty początkowej, a wszelkie obowiązki dotyczące utrzymywania pojazdu w dobrym stanie spoczywają na właścicielu, nie zaś na podmiocie, który najmu dokonuje. Właściciel jest również zobowiązany do podstawienia pojazdu zastępczego w przypadku awarii samochodu, który został podnajęty. Najem długoterminowy nie jest dokonywany na określony czas, a na limit przejechanych danym autem kilometrów. Po osiągnięciu przebiegu określonego w umowie, auto jest zwracane właścicielowi, a umowa przestaje obowiązywać.

Kiedy najem długoterminowy jest korzystniejszy?

Najem długoterminowy jest najkorzystniejszą opcją wejścia w posiadanie samochodu firmowego, kiedy przedsiębiorca nie dysponuje wystarczającymi środkami finansowymi, które wymagane są do pokrycia wkładu początkowego, jaki wymagany jest w przypadku leasingu. Warto również skorzystać z najmu, kiedy liczymy na wygodę użytkowania auta. Przedsiębiorca bowiem, który podpisuje umowę najmu, nie musi przejmować się awariami auta oraz dokonywaniem prac serwisowych. Wszystkie te obowiązki, spoczywają na właścicielu samochodu w ramach usług dodatkowych. Forma ta jest zdecydowanie polecana w sytuacjach, kiedy przedsiębiorca nie potrzebuje wejść w posiadanie samochodu na własność. Najem długoterminowy z góry określa również wszystkie koszty związane z użytkowaniem auta w postaci rat. W przypadku leasingu, koszty mogą się zwiększyć w zależności od potrzeb, które wiążą się przede wszystkim z kosztami napraw i serwisu auta, których nie ponosi się w przypadku najmu.

Artykuł opracowany przez firmę www.cls.pl.

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Ekspertka: wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców

Spadek liczby wypadków i ofiar śmiertelnych na drogach to m.in. efekt zaostrzenia przepisów i ich egzekwowania - oceniła w rozmowie z PAP ekspertka z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS Maria Dąbrowska-Loranc. Dodała, że wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców.

Od 1 stycznia 2026 r. wyższe opłaty za brak obowiązkowego OC. Jak uniknąć przerwy w ochronie?

Z początkiem 2026 r. wzrosły opłaty za brak obowiązkowych ubezpieczeń OC, w tym komunikacyjnego. Podwyżka wynika ze wzrostu płacy minimalnej. Kiedy najczęściej dochodzi do przerwy w ochronie ubezpieczeniowej? Jak tego uniknąć?

Nadchodzące zmiany dla kierowców w 2026: nowe obowiązki, kary i ryzyko finansowe

Rok 2026 przyniesie prawdziwą rewolucję na polskich drogach, wprowadzając surowe przepisy, które mają na celu drastyczne ograniczenie liczby wypadków i poprawę bezpieczeństwa podróżnych. Kierowcy muszą przygotować się na bezwzględne egzekwowanie prawa, gdzie nawet mniejsze przewinienia mogą skutkować nie tylko wysokimi karami finansowymi, ale również natychmiastową utratą uprawnień. Zmiany dotkną niemal każdego aspektu użytkowania pojazdu, od zaostrzonych limitów prędkości, przez nowe zasady redukcji punktów karnych, aż po wyższe opłaty drogowe dla cięższych aut.

Kara dla rozwódki za brak OC samochodu sprzedanego przez byłego męża

Rzecznik Praw Obywatelskich podjął interwencję w sprawie nałożenia przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) ponad 16 tys. zł opłaty karnej za brak OC, na kobietę, mimo, że samochód, którego była współwłaścicielką, został już dawno sprzedany przez jej byłego męża. Nigdzie tego nie zgłosił ani nie wydał jej kopii umowy sprzedaży. To były mąż był faktycznym użytkownikiem pojazdu, o czym kobieta informowała Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. UFG nie odstąpił jednak od dochodzenia od niej opłat karnych, a jedynie rozłożył je na raty.

REKLAMA

Od 24 do 28 grudnia 2025 r.: 155 wypadków drogowych, ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu, 20 ofiar śmiertelnych

Od 24 do 28 grudnia 2025 r. na drogach doszło do 155 wypadków i zatrzymano ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu. Zginęło 20 osób. Statystyki ze świątecznego okresu przekazał podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP.

W której gminie podatnik zapłaci podatek od środków transportowych? Czy może wybrać tę, w której obowiązują niższe stawki?

Miejsce zamieszkania, miejsce zameldowania, czy siedziba działalności gospodarczej? Gdzie trzeba zapłacić podatek od środków transportowych? Przepisy budzą wątpliwości, a podatnicy wolą płacić mniej, a nie więcej.

Bruksela wycofuje się z pełnego zakazu aut spalinowych

Zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 r. nie będzie całkowity. Komisja Europejska zaprezentowała nowy pakiet motoryzacyjny, który koryguje dotychczasowe założenia i otwiera drogę do większej elastyczności technologicznej. Branża motoryzacyjna ocenia to jako dobry początek, ale jednocześnie ostrzega, że cele redukcji emisji na 2030 rok mogą okazać się bardzo trudne do osiągnięcia, zwłaszcza bez zmian po stronie regulacji i infrastruktury.

Co 10. nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce jest elektryczny

Pod koniec listopada liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów w pełni elektrycznych przekroczyła 124 tysiące. Od początku roku przybyło ich niemal 44 tysiące – wynika z danych Licznika Elektromobilności. Aktualnie auta elektryczne stanowią już co dziesiąty nowo rejestrowany samochód osobowy w kraju.

REKLAMA

Preferencje motoryzacyjne Polaków: europejskie marki wciąż na czele, rośnie zainteresowanie autami z Chin

Jeśli samochód chińskiej marki byłby tańszy o 20-30 proc. od porównywalnego modelu oferowanego przez producenta z innego kraju, zakup takiego auta rozważyłoby 60 proc. Polaków - wynika z badania Instytutu Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) na zlecenie Santander Consumer Multirent.

Samochody elektryczne w Polsce: cena, zasięg i ładowanie wciąż głównymi barierami. Nowe dane z Barometru

Relatywnie wysoka cena samochodu w pełni elektrycznego i zbyt niski maksymalny zasięg na jednym ładowaniu to według respondentów najważniejsze czynniki powstrzymujące ich przed podjęciem decyzji o zakupie takiego pojazdu - wynika z badania Barometr Nowej Mobilności.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA