Samochody elektryczne z dotacją Mój elektryk: już 18 tys. w leasingu. Czy wkrótce także elektryczne rowery

• Mój elektryk: firmy najchętniej leasingują elektryczne auta
• Dotacje do leasingu i najmu długoterminowego ponad 10 tys. samochodów elektrycznych
• Mój elektryczny rower: czy będzie wkrótce dostępny w leasingu z dotacją

Prawie 90 proc. budżetu dopłat do leasingu i wynajmu pojazdów zeroemisyjnych zostało już przyznane w ramach programu „Mój elektryk”. Liczba dotacji udzielonych leasingobiorcom przekroczyła 18 tys., a ich wartość 592 mln zł

Mój elektryk: firmy najchętniej leasingują elektryczne auta

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) niedawno informował o zwiększeniu budżetu dopłat w ścieżce leasingu i wynajmu pojazdów zeroemisyjnych realizowanych w ramach programu Mój elektryk. Wzrósł o 60 mln zł, do kwoty 660 mln zł.
Branża leasingowa od dawna postulowała o zwiększenie budżetu programu. Według NFOŚiGW, pozwoli to na dofinansowanie około 2 tys. zeroemisyjnych samochodów.
Z danych Banku Ochrony Środowiska, który jest operatorem programu, wartość przyznanych dotacji wyniosła już ponad 592 mln zł na koniec I półrocza 2024 roku. To oznacza, że prawie 90 proc. budżetu dopłat do leasingu i wynajmu elektryków zostało już wykorzystane. 

Jak informuje Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu, aż 62 proc. łącznej dotacji jest wykorzystywane przez tzw. ścieżkę leasingową.
Nie jest to zaskoczeniem, bo mikro, małe i średnie firmy chętnie sięgają po leasingu w finansowaniu swoich inwestycji.
– Dla skutecznego i szybkiego udzielania finansowania potrzebne byłoby jednak skrócenie czasu na procedowanie wniosku. Dziś zdarza się, że przyznanie dotacji do pojazdu elektrycznego zajmuje wiele miesięcy. Z tego powodu część klientów rezygnuje z chęci otrzymania takiego wsparcia – wskazuje Monika Constant.

Dotacje do leasingu i najmu długoterminowego ponad 10 tys. samochodów elektrycznych

Według danych BOŚ Banku, wartość wypłaconych dotacji do połowy 2024 roku wyniosła 350 mln zł, a ich liczba to 10,2 tys. Stanowi to prawie 60 proc. wartości przyznanych już dotacji (592 mln zł).
Z kolei łączna wartość wniosków dotyczących dopłat do leasingu i wynajmu pojazdów
zeroemisyjnych złożonych przez przedsiębiorców sięgnęła 657 mln zł.

Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że w I półroczu 2024 roku w Polsce zostało zarejestrowanych w sumie prawie 9 tys. osobowych aut elektrycznych (pierwsze rejestracje nowych pojazdów). Większość z nich to rejestracje nowych aut na firmy (7,6 tys.), a leasing oraz wynajem odpowiadały za 74 proc. nowych rejestracji właśnie na firmy. 
– Leasing i wynajem jest najpopularniejszym sposobem finansowania elektryków przez przedsiębiorców. Cieszy nas zatem zapowiedź rządu, że w ramach Krajowego Planu Odbudowy znajdą się dodatkowe pieniądze na dopłaty do ich zakupu – dodaje Monika Constant.

Mój elektryczny rower: czy będzie wkrótce dostępny w leasingu z dotacją

Zgodnie z KPO na nowy program dopłat do aut zeroemisyjnych ma być przeznaczone łącznie 374 mln euro, czyli prawie 1,6 mld zł. Ponadto z KPO możliwe będzie również dofinansowanie zakupu rowerów elektrycznych.
Jak komentuje Monika Constant, w rządowym projekcie programu Mój rower elektryczny w warunkach dofinansowania nie zostały uwzględnione leasing i wynajem. Związek Polskiego Leasingu liczy na to, że postulaty branży zgłoszone podczas niedawno zakończonych konsultacji zostaną jednak uwzględnione w ostatecznej wersji tego programu.

– Za tym scenariuszem przemawiają doświadczenia z początkowej fazy wdrażania programu Mój elektryk. Początkowe wykluczenie leasingu i wynajmu jako formy finansowania zakupu pojazdów elektrycznych wpłynęło na utrudnienie absorbcji funduszy – przypomina Monika Constant.
– Elastyczność leasingu i jego popularność mogą i tym razem pomóc w efektywniejszym wykorzystaniu dostępnej puli pieniędzy przeznaczonych na wspieranie rozwoju elektromobilności – podkreśla prezeska ZPL.