Budowa obwodnicy Czarnowąsów - kiedy koniec?

18 firm chce podjąć się budowy obwodnicy miejscowości Czarnowąsy (Opolskie), jednej ze strategicznych inwestycji woj. opolskiego. Szacunkowy koszt tej inwestycji to 160 mln zł. Budowa obwodnicy ma się zacząć jeszcze w tym roku, a zakończyć w roku 2017.

Informację o liczbie oferentów zainteresowanych tą inwestycją podano na wtorkowej konferencji prasowej zarządu woj. opolskiego. Członek zarządu Tomasz Kostuś podkreślił, że jest to największe i najważniejsze zadanie drogowe regionu, które ma być zrealizowane do 2017 r.

Zobacz też: Rząd przyjął Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023

Dyrektor departamentu infrastruktury i gospodarki opolskiego urzędu marszałkowskiego Bartłomiej Horaczuk w rozmowie z PAP tłumaczył, że obwodnica ta jest przede wszystkim elementem korytarza transportowego północ-południe biegnącego przez Opolszczyznę, a podstawowe kryterium realizacji tej inwestycji związane jest z natężeniem ruchu na tym odcinku, który według badań z 2010 r. wynosił 12 tys. pojazdów na dobę. Horaczuk dodał, że w tym roku badanie natężenia ruchu jest powtarzane. „Spodziewamy się, że obecnie ruch okaże się jeszcze większy, niż pięć lat temu” – dodał wyjaśniając, że wynika to m.in. z tego, że „Opole rozwija się mocno w kierunku północnym".

Obwodnica Czarnowąsów ma pomóc także rozwiązać problemy komunikacyjne związane z dojazdem do rozbudowywanej Elektrowni Opole.

Kostuś poinformował na wtorkowej konferencji, że cała inwestycja składać ma się z dwóch części: budowy fragmentu obwodnicy od węzła drogowego przy ul. Sobieskiego do granic miasta Opola i od granicy Opola w stronę Dobrzenia Wielkiego.

Tłumaczył, że aby skoordynować obie części we wtorek sejmik woj. opolskiego podjął uchwałę, która umożliwi realizację tego zadania przez jednego inwestora i jednego wykonawcę. „To milowy krok do tego, by w sposób terminowy tę inwestycję wykonać” – mówił. Dodał, że na podstawie tej uchwały marszałek woj. opolskiego będzie też mógł podpisać umowę z prezydentem Opola na przekazanie przez prezydenta kwoty 8,5 mln zł jako wkładu miasta w inwestycję. Uchwałę ws. przekazania tej kwoty woj. opolskiemu rada miasta Opola podjęła w lipcu.

Zobacz też: Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 r. - 110 inwestycji w Małopolsce  

Kostuś zaznaczył, że procedura przetargowa dotycząca budowy obwodnicy Czarnowąsów trwa. Wyjaśnił, że oferty 18 potencjalnych wykonawców będą teraz oceniane pod względem formalno-prawnym. „Dopiero po takim ich przefiltrowaniu nastąpi drugi etap procedury, gdy zwrócimy się do oferentów o propozycje cenowe” – dodał i zaznaczył, że zarząd woj. opolskiego chciałby, aby wykonawca został wyłoniony najpóźniej do końca października. „Pierwsze prace przy budowie obwodnicy Czarnowąsów powinny się rozpocząć w listopadzie” – dopowiedział.

Marszałek woj. opolskiego Andrzej Buła dodał, że po ocenie formalnej ofert potencjalni wykonawcy, którzy zostaną zakwalifikowani, otrzymają tzw. ślepe kosztorysy, pomiary i specyfikację istotnych warunków zamówienia. „Wtedy będą składać ofertę cenową. Prawdopodobnie będą mieli na to ok. miesiąca” – dodał Buła zaznaczając, że projekt obwodnicy jest już gotowy.

Trasa obwodnicy rozpocznie się od węzła drogowego na ul. Sobieskiego w Opolu przy północnej obwodnicy miasta na drodze krajowej 45, a kończyć się będzie włączeniem do drogi wojewódzkiej 454 między miejscowościami Czarnowąsy i Borki pod Opolem.

W ramach inwestycji ma być m.in. wybudowane 5,3 km dróg, zbudowane sześć skrzyżowań, w tym pięć rond. Powstaną też cztery wiadukty, jeden most - nad rzeką Mała Panew; jak też np. ekrany akustyczne, ledowe oświetlenie, miejsce kontroli pojazdów ze stanowiskiem do ważenia. Przebudowana będzie także istniejąca infrastruktura - m.in. sieć wodociągowa, ciepłownicza, gazowa, kanalizacja sanitarna czy sieć elektroenergetyczna.

Horaczuk poinformował, że budowa obwodnicy, jako projekt strategiczny woj. opolskiego, będzie realizowana tzw. w procedurze pozakonkursowej. „Pula środków na to zadanie została uzgodniona z KE przy negocjacjach dotyczących Regionalnego Programu Operacyjnego woj. Opolskiego” – wyjaśnił.

Szacunkowy koszt inwestycji to 160 mln zł. Dofinansowanie unijne ma wynieść 85 proc., czyli 136 mln zł, a wkład własny z budżetu woj. opolskiego to 24 mln zł. (PAP)