REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Pierwsza jazda: Opel Zafira Tourer

Michał Karczewski
Opel Zafira Tourer przód
Opel Zafira Tourer przód

REKLAMA

REKLAMA

Opel pozycjonuje nową Zafirę nieco inaczej niż dwie poprzednie generacje. Teraz ma to być auto dla bardziej wymagających klientów. Czas pokaże czy uda się ich przekonać, jednak pierwsze wrażenia przedstawiamy juz dziś.

Zafira urosła, wyładniała i po raz kolejny chce walczyć o czołową pozycję w klasie rodzinnych minivanów. Jest to obecnie trudniejsze niż pod koniec lat 90. Gdy pierwsza generacja rodzinnego Opla debiutowała na rynku, jedynym istotnym rywalem był Renault Scenic, ale to właśnie Zafira jako pierwsza wprowadziła do kompaktowych minivanów trzeci rząd foteli chowanych pod podłogą. Rozwiązania, które wtedy były pionierskie, dziś są już powszechne. Trzeba zatem wyróżnić się w inny sposób. Opel, przynajmniej na razie, nie zamierza rezygnować z produkcji poprzedniej generacji Zafiry. Jej cena została jednak obniżona, a nazwa rozszerzyła się o przydomek Family. Z kolei nowa generacja nazywa się Tourer, jest większa i o wiele ładniejsza. Auto ma 4654 mm długości, podczas gdy Zafira Family 4467 mm

REKLAMA

Zobacz też: Pierwsza jazda: nowa Kia Cee’d – koreański Golf

Podczas prezentacji prasowej miałem okazję doświadczyć wrażeń z jazdy nową Zafirą. Zacznijmy do oceny wnętrza. Jego stylistyka okazuje się charakterystyczna dla nowych modeli Opla – Astry i Insigni. Jest zatem czytelny zestaw czterech okrągłych zegarów i wygodna kierownica. Jest także konsola środkowa zaopatrzona w całą masę przycisków. Została ona jednak nieco zmodyfikowana na potrzeby nowego modelu i wyższej pozycji za kierownicą. Kto zna Opla poczuje się tu jak w domu. Kto nie zna – będzie musiał poświęcić chwilę na naukę funkcji wszystkich przycisków. Przestrzeni w kabinie nowej Zafiry na pewno jednak nie zabraknie. Chyba, że wysokim pasażerom trzeciego rzędu, ale konkurenci nie wypadają tu lepiej. Słowem dzieci jada w bagażniku całkiem wygodnie, a dorośli tylko na krótkich dystansach. Zamiast rozkładać chowane pod podłogą fotele, lepiej cieszyć się z bagażnika mającego standardową pojemność 710 litrów. Z kolei pasażerowie drugiego rzędu mają teraz możliwość wzdłużnego przesuwania każdego fotela.  

Zobacz też: Pierwsza jazda: Toyota Aygo 2012

Pod maską testowego egzemplarza pracował najmocniejszy diesel o pojemności 2.0 i mocy 165 koni mechanicznych. Jednostka ma całkiem przyzwoite 350 Nm momentu, dostępnych w zakresie 1750-2500 obr./min. To zresztą prawdopodobnie najlepszy silnik do tego auta. Tchu nie brakuje mu ani w mieście, ani przy wyprzedzaniu na drodze szybkiego ruchu. Zgodnie z panująca modą jednostka zaopatrzona została w system start/stop. Zapewnia dobra dynamikę i rozsądne spalanie. Pokonując testową trasę, liczącą około 200 kilometrów, auto spaliło mniej więcej ¼ zbiornika. Do przeniesienia napędu służy tu sześciostopniowa, manualna skrzynia. Można jednak wybrać także automat o takiej samej licznie przełożeń. W ofercie są jeszcze dwa słabsze diesle o mocach 110 i 130 koni oraz cztery jednostki benzynowe. Najsłabsza z nich ma moc 115 koni i pojemność 1.8 litra. Kolejne to silniki turbobenzynowe o pojemności 1.4 (moc 120 i 140 koni) oraz 1.6 o mocy 150 koni - przystosowany do zasilania gazem ziemnym. Jak prowadzi się Zafira Tourer? Jest wystarczająco komfortowa, a jednocześnie pewnie sunie po zakrętach. Przeszkadza jedynie trochę za mocno wspomagany układ kierowniczy.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zobacz też: Test Skoda Roomster: Fabia w wersji Lifestyle

W nowym modelu Opel zastosował wiele nowinek technicznych, Przykładem jest bagażnik na rowery wysuwany z tylnego zderzaka. Samo rozwiązanie znane jest juz choćby z Merivy, ale tylko w Zafirze ma ono opcję dodatkowej przystawki, pozwalające zabrać więcej niż jeden rower, a poza tym funkcję odchylania, dzięki której otworzymy klapę bagażnik, nawet jeśli rowery są juz zamocowane. To jednak nie jedyne innowacje zastosowane w Zafirze Tourer. Na pokładzie znaleźć się może ulepszony system Opel Eye, adaptacyjny tempomat, system monitorowania martwego pola, czy układ wspomagający parkowanie.

Zobacz też: Test Skoda Superb Combi: nie tylko dla urzędników

Opel pozycjonuje swój nowy model nieco wyżej niż poprzednią Zafirę. Tamta była, i nadal jest, kierowana do zwykłych rodzin, które po prostu potrzebują bardziej przestronnego auta. Odbiorcami Tourera maja być pracownicy wyższego szczebla, lepiej zarabiający i bardziej wymagający w stosunku do swojego środka transportu. Wskazuje na to również cena. Podstawowa Zafira Tourer kosztuje 82 400 zł, jednak ma pod maską zaledwie 115-konnego benzyniaka, co jak na ważące przynajmniej półtorej tony auto, nie imponuje. Aby stać się posiadaczem 140-konnego Turbo, trzeba naszykować 87 400 zł lub 98 000 zł, jeśli zależy nam na wyposażeniu bogatszej specyfikacji (auto dostępne jest z dwoma poziomami wyposażenia: Enjoy i Cosmo). Podstawowy diesel to wydatek minimum 94 400zł, zaś topowa, 165-konna odmiana – przynajmniej 100 300zł. To właśnie ona wydaje się najrozsądniejszym wyborem – sto tysięcy za duże, rodzinne auto z mocnym dieslem to obecnie raczej standard niż Himalaje.

Opel Zafira Tourer bagażnik
Opel Zafira Tourer przód
Opel Zafira Tourer tył
Opel Zafira Tourer deska rozdzielcza
Opel Zafira Tourer wnętrze
Opel Zafira Tourer deska rozdzielcza
Opel Zafira Tourer tył
Opel Zafira Tourer bok
Opel Zafira Tourer przód
Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Po polskich drogach jeżdżą coraz starsze samochody, najbardziej leciwe są Volkswageny, a auta jakich marek mają najmniej lat

14,7 lat – tyle wynosi obecnie średni wiek samochodu zgłaszanego do ubezpieczenia. Jest to o 12 miesięcy więcej niż cztery lata wcześniej. Jednak w przypadku najczęściej spotykanych w Polsce modeli samochodów, średnia jest jeszcze wyższa i sięga prawie 18 lat.

Konfiskata auta nietrzeźwym kierowcom. Będą zmiany przepisów, ale czy na pewno łagodniejsze dla kierujących pojazdami

Kolejna zmiana przepisów dotyczących przepadku pojazdów jako kary dla nietrzeźwych kierowców. . Do Sejmu trafił projekt zmiany ustawy, w ramach którego to nie policja, ale sąd będzie dokonywał konfiskaty, ale jednocześnie zaostrzone zostaną przepisy dotyczące przepadku pojazdu.

Pijany kierowca staranował ogrodzenie. Stracił prawo jazdy w siedmiu kategoriach

35-letni pijany kierowca ciężarowej scanii staranował ogrodzenie prywatnej posesji w Szydłówku koło Mławy. Kary nie będą niskie. 

Polacy jeżdżą starymi autami. Czy można je ubezpieczyć?

Średnia wieku samochodu w Polsce wynosi 15,9 lat. Na takie samochody trudno wykupić polisę Auto Casco. Na szczęście niektóre towarzystwa ubezpieczają nawet 20-letnie pojazdy.

REKLAMA

Tylko 0,5 promila wystarczy, żeby stracić samochód. Zmienią się przepisy dotyczące pijanych kierowców

Do Sejmu trafi projekt nowelizacji Kodeksu karnego oraz niektórych innych ustaw. Projekt zakłada zmianę przepisów dotyczących konfiskaty pojazdów pijanym kierowcom. Czy to w końcu pomoże zatrzymać falę nieodpowiedzialnych kierowców na polskich drogach?

Od 1 lipca 2024 r. zmiany w opłatach drogowych! Polacy także to odczują, mimo że wzrost cen dotyczy naszych sąsiadów

Od 1 lipca 2024 r. zmieniły się opłaty drogowe w Niemczech. Opłaty dotyczą głównie branży transportu drogowego, czyli kierowców ciężarowych. Nowe stawki opłat najbardziej odczują przewoźnicy z Polski i Litwy.

Ceny paliw w Polsce. Ile zapłacimy za benzynę, olej napędowy czy gaz?

Portal e-petrol.pl prognozuje, że ceny hurtowe paliw wkrótce zaczną spadać. To może oznaczać, że na stacjach nie będzie większych zmian w cenach.

Nowe zasady przeglądu samochodu. Od 1 czerwca 2024 r. Każdy kierowca powinien to wiedzieć. Co z podwyżką opłat?

Przegląd techniczny pojazdu po nowemu. Każdy kierowca powinien wiedzieć o zmianach z 2024 r. Choć nie weszły jeszcze w życie wszystkie nowe zasady, które były zapowiadane, to jednak od 1 czerwca diagnosta działa inaczej.

REKLAMA

1500 zł mandatu i utrata prawa jazdy. Dodatkowo 13 punktów karnych. To kara za przegapienie tylko jednego znaku

Rozkojarzenie za kierownicą jest niewskazane, a kara za przegapienie tego jednego znaku może być surowa. 13 punktów karnych i 1500 zł mandatu. Lepiej uważać. 

Noga z gazu. Posypią się mandaty. Policja szykuje akcję na weekend

Mazowiecka policja ogłosiła, że w najbliższą sobotę na drogach Mazowsza przeprowadzi akcję "Kaskadowy pomiar prędkości". W ramach tej inicjatywy policjanci będą korzystać zarówno z oznakowanych, jak i nieoznakowanych radiowozów wyposażonych w wideorejestratory oraz ręczne mierniki prędkości.

REKLAMA