REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Test Volvo XC60 D4 Drive-E Geartronic

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Tomasz Korniejew

REKLAMA

REKLAMA

Pod maską poliftingowego Volvo XC60 zagościły czterocylindrowy silnik Diesla o mocy 181 KM i nowa ośmiobiegowa automatyczna przekładnia. W duecie sprawują się świetnie.

 Volvo XC60 to jeden z najładniejszych SUV-ów poruszających się po drogach. Zwarta sylwetka, ciekawe kolory i gustownie wkomponowane detale sprawiają, że auto mimo sporych gabarytów nie jest tanio efekciarskie, a efektownie gustowne.

REKLAMA

Co więcej, do sylwetki XC60 równie dobrze pasują tradycyjne opony o większym profilu, co występujące w pakiecie R-design krzykliwe obręcze kół z oponami o profilu grubości kartki papieru.

SUV Volvo, o czym świadczą wyniki sprzedaży, przypadł do gustu szerokiej rzeszy kierowców.

Zobacz też: Test BMW X5 xDrive30d 258 KM F15 : jakość limuzyny ukryta w nadwoziu SUV-a

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Test Volvo XC60 D4 Drive-E Geartronic - wnętrze

Przedział pasażerski Volvo XC60 jest wykonany z materiałów wysokiej jakości I spasowanych z dokładnością. Podczas niedawnego liftingu zmodernizowano tablicę przyrządów i w miejscu tradycyjnych „zegarów” umieszczono wyświetlacze znane z modelu V40.

Całość jest przejrzysta, a obsługa kokpitu po krótkim zapoznaniu nie sprawia kłopotów.

Fotele kierowcy i pasażera są obszerne, a prowadzący XC60 łatwo odnajdzie optymalną pozycję za kierownicą m.in. dzięki szerokiemu zakresowi regulacji kolumny kierowniczej i fotela.

Z tyłu siedzi się wygodnie i miejsca jest pod dostatkiem. Przedział bagażowy Volvo XC60 ma objętość 495 l, co jest wartością wystarczającą na zapakowanie czteroosobowej rodziny na długie wakacje.

Zobacz też: Test Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120 KM: absurdalnie ekonomiczna!


Test Volvo XC60 D4 Drive-E Geartronic – napęd/układ jezdny

REKLAMA

Recenzowane Volvo XC60 D4 zostało wyposażone w jeden z silników nowej gamy jednostek napędowych Volvo – czterocylindrowy, turbodoładowany, wysokoprężny o pojemności 2 l, rozwijający moc maksymalną 181 KM przy 4250 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 400 Nm dostępny w przedziale 1750-2500 obr./min.

Inżynierowie Volvo nie mieli łatwego zadania, bo normy emisji spalin wymusiły na nich stopniowe zastępowanie cenionych pięciocylindrowych silników nowymi konstrukcjami. Zastanawialiśmy się, jak nowa, czterocylindrowa konstrukcja, która dysponuje o 20 Nm niższym maksymalnym momentem obrotowym - w dodatku dostępnym od 1750 obr./min., a w jednostce pięciocylindrowej maksymalny moment obrotowy jest dostępny od 1500 obr./min. – poradzi sobie z ważącym 1844 kg XC60.

Pamiętając przyjemny dźwięk i lekkość z jaką napędzała szwedzkiego SUV-a jednostka pięciocylindrowa, rozpoczęliśmy przejażdżkę egzemplarzem wyposażonym w nowy silnik i nową ośmiobiegową przekładnię automatyczną.

Dość szybko okazało się, że wspomniany zestaw napędowy sprawuje się w Volvo XC60 świetnie i w codziennej eksploatacji trudno poczuć różnicę w stosunku do wersji napędzanych przez jednostki pięciocylindrowe.

Zobacz też: Pierwsza jazda Volvo V60 Plug-in-hybrid


Silnik jest doskonale wyciszony, a automatyczna przekładnia błyskawicznie zmienia poszczególne przełożenia. Według danych producenta sprint od 0 do 100 km/h trwa 8,5 s, co jest wynikiem bardzo przyzwoitym.

REKLAMA

Po wciśnięciu pedału gazu do końca, XC60 rozpędza się szybko i pewnie prze do przodu ale… traci wigor podczas prób zdecydowanego przyspieszania od prędkości przekraczających 150 km/h. I to właśnie w tym momencie widać jedyną różnicę pomiędzy jednostkami czterocylindrową, a pięciocylindrową, w której zapas momentu obrotowego pozwalał na sprawne przyspieszanie nawet od bardzo wysokich prędkości.

Oczywiście, nie oznacza to, że Volvo, gdy chcemy zwiększyć prędkość od 150 km/h do na przykład 180 km/h zaczyna poruszać się jak ślimak. Nie. Po prostu dynamika spada wyczuwalnie mocniej niż dzieje się to w przypadku XC60 napędzanego przez jednostkę pięciocylindrową o większej pojemności skokowej.

Volvo XC60 D4 bardzo dobrze radzi sobie z tłumieniem nierówności i jazdą w koleinach. Te pierwsze tłumione są cicho i z należyta miękkością, a tych drugich układ jezdny zdaje się nie zauważać.

Zużycie paliwa nowego silnika Volvo jest umiarkowane. Jeżdżąc dynamicznie w ruchu miejskim łatwo uzyskać wynik przekraczający 10 l na 100 km. Ale stosując płynną technikę jazdy bez trudu można osiągnąć wynik zużycia paliwa na poziomie 7 l na 100 km. Nieźle.

Zobacz też: Test BMW 320d Touring xDrive


Test Volvo XC60 D4 Drive-E Geartronic – podsumowanie

Volvo XC60 D4 z nowym czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 181 KM I ośmiobiegową automatyczną przekładnią doskonale sprawdza się jako uniwersalny pojazd dla rodziny. Jest dynamiczny, bardzo komfortowy, pakowny i wykazuje umiarkowany apetyt na paliwo.

W powyższej recenzji nie znalazł się akapit opisujący działanie systemu napędu na obie osie. Nie znalazł się z dwóch względów. Po pierwsze użytkując na co dzień Volvo XC60 ani razu nie spotkaliśmy się z sytuacją, w której napęd na obie osie był niezbędny, po drugie na dzień dzisiejszy zamówienie XC60 z czterocylindrowym dieslem i zautomatyzowaną ośmiobiegową przekładnią oraz napędem na obie osie nie jest możliwe. We wspomnianej konfiguracji XC60 kupimy tylko z napędem na przednią oś.

Nie da się ukryć, że brak możliwości dokupienia w tym przypadku napędu na obie osie pozostawia niedosyt. Bo mimo że zdecydowana większość nabywców SUVów nie korzysta z możliwości AWD, to jednak wiele osób lubi wiedzieć, że podróżując podwyższonym samochodem, w razie potrzeby może skorzystać z dobrodziejstwa napędu na cztery koła.

Zobacz też: Test Audi Q3 2.0 TFSI quattro: jak działa napęd 4x4?

Volvo XC60 D4 Drive-E Geartronic - dane techniczne

Volvo XC60 D4 Drive-E Geartronic
Typ silnika turbodiesel
Pojemność  1969 cm3
Układ cylindrów/zawory R4/16V
Maksymalna moc 181 KM/4250 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 400 Nm/1750-2500 obr./min.
Napęd przedni
Skrzynia biegów aut. 8-bieg.
Pojemność bagażnika 495 l
Wymiary (dł./szer./wys.) 462,7/189,1/171,3 cm
Rozstaw osi 277,4 cm
V-max 210 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 8,5 s
Zużycie paliwa* 5,3/4,4/4,7 l/100 km
Cena od 156 400 zł
*miasto/trasa/cykl mieszany

Volvo XC60 D4 Drive-E - przód
Tomasz Korniejew
Volvo XC60 D4 Drive-E - tył
Tomasz Korniejew
Tablica przyrządów Volvo XC60 D4 Drive-E jest przejrzysta. Do sprawnej obsługi konsoli centralnej trzeba się przyzwyczaić.
Tomasz Korniejew
Bagażnik Volvo XC60 D4 Drive-E ma pojemność 495 l.
Tomasz Korniejew
Volvo XC60 D4 Drive-E - tył
Tomasz Korniejew
W tylnej części nadwozia Volvo XC60 D4 Drive-E najciekawszym elementem stylizacyjnym są tylne lampy.
Tomasz Korniejew
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Mandat za opony – za co konkretnie można go otrzymać w 2025 roku i jak wysokie są stawki?

Ogółem wysokość mandatu za wykroczenie drogowe może sięgnąć 5 tys. zł, a jeżeli wykroczeniem zajmie się sąd, to może nałożyć nawet 30 tys. zł mandatu. Szczegółowe przepisy odnoszą się jednak do konkretnych przypadków i interpretowanie ich w kontekście opon jest mylne.

Zmiany w OC od 10 września 2025 r. Jak będą działały nowe przepisy?

10 września 2025 r. wchodzi w życie nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Dzięki nowym przepisom nabywca używanego pojazdu będzie mógł wypowiedzieć umowę OC komunikacyjnego ze wskazaniem daty jej rozwiązania.

Chińskie samochody w Polsce 2025 – które marki zdominowały rynek?

Jeszcze dwa lata temu chińskie samochody były w Polsce egzotyczną ciekawostką W 2023 sprzedano ich zaledwie 168 sztuk. Dziś mają już ponad 16 tysięcy rejestracji tylko w pierwszej połowie roku i zdobyły 5 proc. rynku. MG, Omoda i Jaecoo nie tylko depczą po piętach uznanym markom, ale w wielu salonach skutecznie je wypierają. Dzięki niskim cenom, dobremu wyposażeniu i wsparciu z programu „NaszEauto” ta ekspansja dopiero się rozpędza i wszystko wskazuje na to, że nie zwolni.

Warto odwołać się od kary w transporcie międzynarodowym

Przewoźnicy najczęściej otrzymują kary za naruszenia przepisów dotyczące dokumentacji celnej, Pakietu Mobilności, zasad kabotażu, braku wymaganych zezwoleń czy przewozu nielegalnych imigrantów. W przypadku nałożenia kary warto się odwołać.

REKLAMA

Nie tylko estetyka. Co daje auto detailing?

Zadbany i czysty samochód to nie tylko kwestia wyglądu – to również skuteczny sposób na wydłużenie jego trwałości oraz podniesienie wartości przy ewentualnej odsprzedaży. Coraz więcej kierowców docenia auto detailing, czyli kompleksową pielęgnację pojazdu, która obejmuje dokładne czyszczenie, konserwację i odnawianie zarówno wnętrza, jak i nadwozia. To usługa oparta na fachowej wiedzy, precyzyjnym działaniu i wykorzystaniu specjalistycznych preparatów, która pozwala zachować auto w niemal salonowym stanie – nawet po długim okresie eksploatacji.

KGP: 110 522 interwencji, 469 wypadków drogowych, 32 ofiary śmiertelne. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 110 522 interwencji. Byli wzywani do 469 wypadków drogowych.

Masz kody 01, 78 albo 107 w prawie jazdy? Zobacz, co one naprawdę oznaczają w 2025 r.

Kody wpisane na prawie jazdy to coś więcej niż przypadkowe cyfry. To informacje o ograniczeniach i obowiązkach, które każdy kierowca musi znać. Mogą oznaczać konieczność jazdy w okularach, używania automatycznej skrzyni biegów albo prowadzenia wyłącznie pojazdu specjalnie dostosowanego do twoich potrzeb. Niektóre kody dotyczą osób z niepełnosprawnością, inne zwykłych problemów zdrowotnych, jak słabszy wzrok. Sprawdź, co oznaczają w 2025 roku i dlaczego nieprzestrzeganie ich grozi poważnymi konsekwencjami.

Zmiany na polskim rynku motoryzacyjnym. Grupa Autotorino – włoski lider motoryzacyjny działa w Warszawie

Od kilku miesięcy na polskim rynku motoryzacyjnym działa nowy, silny gracz – Grupa Autotorino. Ten włoski lider rynku motoryzacyjnego przejął zarządzanie największym warszawskim salonem Mercedes-Benz, otwierając nowy rozdział w historii tej prestiżowej marki w stolicy.

REKLAMA

Punkty karne 2025. Jak je sprawdzić, zmniejszyć liczbę i nie stracić prawa jazdy?

Jeden mandat potrafi kosztować nie tylko kilkaset złotych, ale też kilka punktów karnych, które w 2025 roku trudniej niż kiedykolwiek zredukować. Po przekroczeniu limitu kierowca ryzykuje utratę prawa jazdy, a ubezpieczyciel może podnieść składkę OC nawet o kilkadziesiąt procent. Sprawdź, jak kontrolować swoje punkty, kiedy grozi Ci odebranie uprawnień i czy kurs redukcyjny rzeczywiście się opłaca.

76-latek potrącił trójkę dzieci. Wypadki z udziałem seniorów – czy powinni tracić prawo jazdy?

W czerwcu 2025 r. 85‑letni kierowca wjechał samochodem do centrum handlowego w Gdyni – na szczęście bez ofiar. Teraz, 17 sierpnia, 76‑latek w Oleśnicy potrącił trzy dziewczynki na przejściu dla pieszych. Dzieci zostały zabrane do szpitala, a policja zatrzymała uprawnienia mężczyzny, który jechał bez wymaganej kategorii prawa jazdy. Te dramatyczne zdarzenia wywołały ponowną falę debat: czy wiek powinien decydować o zabieraniu prawa jazdy, czy najważniejsze są regularne badania zdrowia i sprawność psychomotoryczna?

REKLAMA