REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Jaki system zarządzania wybrać do floty firmy transportowej?

Jaki system zarządzania wybrać do floty firmy transportowej? Fot. Fotolia
Jaki system zarządzania wybrać do floty firmy transportowej? Fot. Fotolia

REKLAMA

REKLAMA

Polskie firmy transportowe bez kompleksów i z sukcesami podbijają rynki UE i państw sąsiadujących. Do rozwoju niezbędny jest jednak odpowiedni system zarządzania flotą. Lepszy jest oparty o urządzenia mobilne, czy stacjonarne?

Silna pozycja polskich firm transportowych, mimo ostatnich zawirowań związanych z rosyjskim embargiem oraz wprowadzeniem pensji minimalnej w Niemczech nie wydaje się zagrożona. Skok rozwojowy, jaki wykonali polscy przewoźnicy, jest dowodem, że biznes transportowy nie przespał, ani nie przejadł swojej szansy. Stałe inwestycje, informatyzacja, redukcja kosztów i optymalizacja zarządzania flotą przynoszą efekty w postaci profesjonalizmu cenionego przez klientów tak nad Wisłą, jak i w innych krajach Starego Kontynentu.

REKLAMA

Zobacz też: Kierowca sprawdzi stan punktów karnych przez internet?

Przed polskimi firmami transportowymi stają coraz większe wyzwania

REKLAMA

Według statystyk prowadzonych przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, zaraz po wejściu Polski do UE zarejestrowanych było 12 tys. przedsiębiorstw transportowych z flotą 30 tys. pojazdów. Obecnie takich firm jest około 90 tys., a ich flota to 164 500 samochodów. Wraz z dynamicznym rozwojem sektora pojawiły się kolejne wyzwania – rosnąca konkurencja, normy dotyczące spalania czy potrzeba skutecznego zarządzania będąca konsekwencją rozrostu firmy. Polskie przedsiębiorstwa coraz chętniej decydowały się na usprawnienia procesów, aby z jednej strony zachować konkurencyjność, z drugiej spełniać wyśrubowane wymogi, jakie stawiała przed nimi europejska legislatywa.

Obecnie polscy przewoźnicy zajmują poczesne miejsce na transportowej mapie Europy. Jednocześnie należy zauważyć, że branża, począwszy od kryzysu, który wybuchł w 2008 roku, nie jest specjalnie rozpieszczana. Trudne i przede wszystkim zmienne warunki biznesowe poniekąd wymusiły na przedsiębiorcach korektę modelu biznesowego z ekspansywnego na bardziej intensywny. Innymi słowy, firmy muszą redukować koszty operacyjne i zwiększać efektywność procesów. – Na konkurencyjnym rynku transportowym efektywne zarządzanie posiadanymi zasobami to podstawa utrzymania zyskowności. Ponieważ zarządzanie wieloma zmiennymi wymaga zastosowania zaawansowanych systemów zarządzania flotą, firmy coraz częściej decydują się na pełną automatyzację planowania, przesyłania zleceń i tras na komputery pokładowe, alarmowania o odchyleniach od zaplanowanych czasów przejazdu czy zjazdu z wyznaczonego korytarza. Każdy przestój czy błędna trasa to nieplanowane koszty. Człowiek ma za zadanie podejmować decyzje – wszystkie inne czynności administracyjne powinny być sugerowane i nadzorowane przez systemy informatyczne – tłumaczy Krzysztof Głogowski, Sales Executive Transics International a WABCO Company.

Zobacz też: Telematyka - jak znaleźć oszczędności w firmie?

Dalszy ciąg materiału pod wideo

System zarządzania flotą - mobilny czy stacjonarny

REKLAMA

O sukcesie implementacji rozwiązania FMS (Fleet Management System) decyduje wiele czynników. Jednym z nich jest konsekwencja i motywacja firmy zamawiającej system. Innym, ale równie ważnym, jest prawidłowe rozeznanie w kwestii potrzeb przedsiębiorstwa. Obecnie na rynku dostępne są dwa typy urządzeń telematycznych: stacjonarne komputery pokładowe oraz aplikacje mobilne.

Mobilność w biznesie stanowi dziś światowy trend widoczny również w branży TSL. Coraz częściej praca odbywa się poza biurem – w domu lub w drodze na spotkanie. Dzięki dedykowanym rozwiązaniom na urządzenia mobilne spedytorzy mają niemalże od ręki dostęp do istotnych informacji dotyczących ładunku i pojazdu. Podmioty działające w branży TSL narażone są na wiele nieprzewidzianych sytuacji. Wiedza dotycząca działań kierowcy i ewentualnych niepożądanych zdarzeń na drodze może okazać się kluczowa. Kolejną sprawą jest również mobilność kierowców i potrzeba zbierania informacji poza kabiną ciężarówki. – Aplikacje mobilne stanowią uzupełnienie komputerów pokładowych, pozwalając na monitorowanie czynności wykonywanych przez kierowcę podczas pracy na zewnątrz pojazdu. Kierowca, korzystając ze specjalnego oprogramowania, może zapisać informacje na smartfonie na temat wagi ładunku czy liczby palet, zrobić zdjęcie uszkodzonego towaru, a po powrocie do kabiny wszystkie te dane są automatycznie przekazywane do komputera pokładowego i z niego wysyłane do bazy – mówi Krzysztof Głogowski. – Mobilne rozwiązania, takie jak TX-SMART czy TX-FLEX, w sposób istotny upraszczają pracę kierowcom, w tym kierowcom podnajętym. Jednocześnie zapewniają zleceniodawcy informacje na temat ładunku. Aplikacje mobilne nie stanowią jednak konkurencji dla komputerów pokładowych. W połączeniu z urządzeniami stacjonarnymi pokrywają wszystkie potrzeby związane ze zbieraniem informacji od kierowców i z pojazdu. Jako odrębne narzędzia do zarządzania flotą sprawdzają się przy zarządzaniu flotą podwykonawców, gdzie ważny jest kompromis między wielkością inwestycji a ilością danych i możliwością automatyzacji pracy – tłumaczy Krzysztof Głogowski.

Zobacz też: Czy można przejeżdżać przez skrzyżowanie na żółtym świetle?

Firma Transics udostępnia na swojej stronie internetowej narzędzie on-line pomagające przedsiębiorstwom transportowym zdiagnozować potrzeby w zakresie telematycznych urządzeń stacjonarnych, aplikacji mobilnych oraz połączenia tych dwóch rozwiązań.

Źródło: Materiały prasowe Transics

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Seniorzy, zwłaszcza mieszkańcy terenów wiejskich, są bardziej skłonni zamienić auta na elektryczne niż pozostałe grupy Polaków

Kolejne badania pokazują jak błędny jest stereotyp emeryta przywiązanego do gotówki przynoszonej przez listonosza czy unikającego korzystania ze smartfonowych aplikacji. Seniorzy w większości są nowocześni i gotowi na daleko idące zmiany technologiczne. Kolejnym tego dowodem jest pozytywny stosunek do elektromobilności.

Chińskie pojazdy elektryczne na celowniku Komisji Europejskiej. "Zagrożenie dla unijnych producentów"

Komisja Europejska podjęła decyzję o nałożeniu tymczasowych ceł na chińskie pojazdy elektryczne z powodu “nieuczciwego subsydiowania” przez chińskie firmy tego sektora. Subsydia te stanowią zagrożenie dla unijnych producentów. KE zwróciła się do władz ChRL w celu osiągnięcia porozumienia w tej kwestii. Jeśli negocjacje z Pekinem nie przyniosą rezultatów, tymczasowe cła wejdą w życie od 4 lipca.

Kierowco, do czwartku duże utrudnienia na autostradzie A1

Na autostradzie A1 pod Łodzią do czwartku 13 czerwca potrwają duże utrudnienia dla kierowców. Będzie wymieniana popękana betonowa płyta nawierzchni, zamknięty jest również prawy pas jezdni. 

Zniknie ponad siedem milionów aut. Sprawdź, kiedy ostatnio robiłeś te badania

W poniedziałek, 10 czerwca, z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zostanie wykreślonych ponad siedem milionów aut. To wynika z szacunków Ministerstwa Cyfryzacji. Przede wszystkim chodzi o samochody, które fizycznie już od dawna nie istnieją, ale wciąż są obecne w bazach danych. 

REKLAMA

Od 7,09/l za Pb98, od 6,36/l za Pb95, od 6,38/l za diesla i od 2,69/l za autogaz. Tyle możemy zapłacić za paliwa na stacjach

Eksperci z serwisu e-petrol.pl przewidują spadek cen detalicznych paliw w nadchodzącym tygodniu. Możemy oczekiwać, że benzyna Pb95 będzie kosztować od 6,36 do 6,48 zł/l, a diesel - od 6,38 do 6,49 zł/l. Zauważono, że cena ropy naftowej na giełdzie w Londynie była w tym tygodniu najniższa od lutego.

Ciężar elektryfikacji transportu drogowego właśnie spadł na firmy logistyczne. Poradzą sobie z tym wyzwaniem?

Udział elektrycznych vanów, wykorzystywanych głównie w logistyce miejskiej przekracza zaledwie 1% unijnej floty pojazdów tej klasy. Napędzanych prądem ciężarówek jest jeszcze mniej, bo to wkład na poziomie 0,1%. W Polsce jest znacznie gorzej, na domiar złego, według najnowszych kalkulacji ACEA, aby sprostać celom dekarbonizacji transportu, infrastruktura ładowania w UE powinna być budowana osiem razy szybciej niż obecnie i to tylko w przypadku pojazdów lekkich do 3,5 t. Potrzeba miliardów na inwestycje, a rządowego wsparcia wystarczy na ułamek realnych potrzeb. Logistyka już wie, że transformację musi sfinansować sama, a zagrożeń i problemów wciąż przybywa.  

Od 17 czerwca 2024 roku polskie prawo jazdy - nowe przepisy dla kierowcy

Kierowcy muszą przygotować się na nowe przepisy, które wchodzą w życie już 17 czerwca 2024 roku. Od tej daty akceptowane będzie tylko polskie prawo jazdy. Jakie jeszcze zmiany będą obowiązywać?

Konfiskata samochodów nie odstraszyła kierowców. Na "podwójnym gazie" złapano w tym roku 34 tys. osób

Policja skonfiskowała już prawie 1,6 tys. samochodów od kierowców, którzy prowadzili pod wpływem alkoholu. Ta kara nie spowodowała jednak znaczącego spadku liczby pijanych kierowców na drogach - informuje "Rzeczpospolita".

REKLAMA

Znaczące spadki cen paliw. Ile zapłacimy za benzynę, olej czy gaz?

Analitycy portalu e-petrol.pl prognozują, że w najbliższym tygodniu skala spadków cen paliw na stacjach może być znacząca. Przewidują, że litr benzyny 95 może średnio kosztować od 6,45 do 6,57 zł, a oleju napędowego - od 6,46 do 6,59 zł.

Ceny samochodów elektrycznych wciąż odstraszają Polaków. Kiedy należy Ci się 27 000 zł dopłaty do elektryka?

W marcu 2024 roku zarejestrowano w Polsce 1 700 samochodów w pełni elektrycznych. To więcej o 300 sztuk niż w lutym tego samego roku. Niemniej jednak, w porównaniu do roku poprzedniego, liczba rejestracji spadła o 10,9%. Wynika to z danych przedstawionych w raporcie firmy Rankomat.pl, powołującej się na najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).

REKLAMA